Forum 4Tuning
Page 25 of 40 « First 5152021222324 25 262728293035 Last »
Show 40 post(s) from this thread on one page

Forum 4Tuning (https://forum.4tuning.ro/)
-   VERSUS AUTO (https://forum.4tuning.ro/55-versus-auto.html)
-   -   Fiabilitate: japoneze vs. germane (https://forum.4tuning.ro/55-versus-auto/99521-fiabilitate-japoneze-vs-germane.html)

KAY_ 09-03-13 12:15
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
Quote:
Originally Posted by marcelush2 (Post 5392800)
:)) nu te supara, dar vorbesti in necunostinta de cauza.
probabil vei spune ca nu exista 3000GT aspirat care sa fie 4x4 si la care sa vireze si spatele. si cel mai probabil habar nu ai ca masinile astea se fac din 91, pentru ca in cam toate specificatiile vei gasi din 92 in sus, si motoarele aspirate doar tractiune fata.
insa in 91 sa facut o serie destul de limitata si cu motore aspirate si 286 de cai.

am dat ceata unu bmw 850. (motor V12 de 5000cmc) de mai multe ori.
ge golfuri VR nu mai vorbesc...
Posteaza aici seria de sasiu ,am programu original de Mitsubishi si imi zice exact .

marcelush2 09-03-13 12:18
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
z16a0000206

psyzc 09-03-13 12:24
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
Mitsubishi 3000GT nici nu prea are concurent cu masini din europa , si sunt cam putine in RO.
Cat despre prelude sunt rapide masinille , mai ales pt. ca sunt usoare , am fost cu un Prelude 2.2 Vtec 184 cai si pot sa-ti zic ca tragea suuuper bine masina , ii da cu fum la orice e30/e36/vr6 stock.

alex.panciu 09-03-13 12:29
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
Quote:
Originally Posted by GTR (Post 5392608)
Hondele de 1.6 130 CP (CRX, EG, etc.) te bat fara drept de apel pana la 100 si pana in 160 nu le prinzi. Dupa te duci peste ele si la viteza maxima le bati.
Sunt usoare, motoare foarte reusite, combinatie foarte buna pana intervin fortele aerodinamice unde nu le mai ajuta puterea, normal.
Stiu exact despre ce vorbesti,e si normal avand in vedere diferenta mare de greutate...dar comparatiile care incepuse sa le faca lumea erau la general,si diferenta de greutate nu este asa mare...

marcelush2 09-03-13 12:32
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
2.2 v-tec de la honda e un motor strong. da fum cam la tot ce inseamna europeana cu motor de pana in 3000, dar sigur se vor gasi unii care sa zica ca masini gen:vectra, tigra, ursulet, pisicuta sau alte animalute sunt mai fiabile si mai tari. dar daca prelude e masina veche, si se vrea a se vorbi si compara masini de noua generatie, atunci comparati Honda S2000, (motor de 2000 250 de cai) cu orice europenana.
le va face de rusine pe toate :))

alex.panciu 09-03-13 12:33
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
Quote:
Originally Posted by franz34sm (Post 5392621)
Uite aici. O honda Civici 1,6 16v cu 125 de cai, din '95, face suta in 8,8 s. Are 4 usi, ca sa nu zici ca bag una cu 2 usi. Daa ?
Uite aici dovadaa : http://www.auto-data.net/de/?f=showCar&car_id=12273
Masina ta, Opel Vectra 3.0 cdti cu 184 de cai, din 2006, face suta in 8,9 - 9,7 s.
Uite aici dovada : http://www.auto-data.net/de/?f=showCar&car_id=2259
Io inteleg ca Vectra ta, e mai grea decit Honda, da sa nu uitam ca, Vectra are si motor de doua ori mai mare, si cuplu de doua ori mai mare, si cai putere cu mult peste, pluuus ca are si turbo, nu e aspirata ca si Civicu.
Deci cum explici ca, Vectra cu 184 de cai, nu-i instare sa bata un giug de Honda cu 125 de cai ? Asta cum explici ? La citi cai putere are, ar trebui sa manince pamintul cu Honda aia, nuu ? Deci amu intelegi ce inseamna masina jaaponeza ?
Daca ar fi sa aduc o japoneza cu turbo, atunci chiar ca te faci de rusine.
Nisan 200 SX, 1,8 cu 169 cai, din '90 - '93, face suta in 7,5 s.
Uite dovada : http://www.auto-data.net/de/?f=showCar&car_id=381
Vectra ta face in 8,9 - 9,7 s.
E foarte mare diferenta, asai ? Tinind cont ca e motor mic de 1,8 si doar 169 cai, fata de 184 cai, motor de 3000. Deci ........ :D :D :D
Maaa, io nu stiu, ca nu iam dat in gura la Civicu asta de 90 de cai, doar asa pina la 4000 rpm. In cartea masinii scrie ca, e pina la 6400 rpm. Da linia rosie incepe de la 7000 rpm. La Bmw-u cu 140 de cai, linia rosie incepe de la 6000 rpm. Daca ar fi sa-i dau la Civicu asta de 90 de cai, pina la 7000 rpm, ( cit permite ), io cred ca maninc pamintu cu Bmw-u ala cu 140 de cai. Ce tare-s in gura, asa-i ? :D :D Mai ales daca la Civicu asta de 90 de cai, ii instalez un biturbo, atunci ii dau pina la 9000 rpm, ca la motociclete. Si atunci nu ma mai ajunge din urma, nici Alpina de la Bmw, nici AMG-u de la Mercedes, nici Ferarii, nici D-zau ala de sus nu ma mai ajunge din urma. :D :D Stii ce o zis vulpea catre arici ? Poate nu sti de gluma ! :D :D
Asa e franz cum spui tu,ai dreptate.....

KAY_ 09-03-13 12:37
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
Quote:
Originally Posted by marcelush2 (Post 5392867)
z16a0000206
Seria cu 17 caractere ,incepe cu J.....

Giully4u 09-03-13 12:39
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
E chiar asa motiv de lauda ca ai facut cu o masina de 286 de cai un golf vr de 174?

marcelush2 09-03-13 12:41
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
imi pare rau. masina mea e facuta in japonia, pentru japonia, si e dintr-o serie limitata facuta in 91. seria de sasiu este: Z16A0000206

banuiesc ca Z16A e modelul, iar 0000206 numarul masinii (a 206-a masina fabricata)
e foarte posibil sa ma insel si sa insemne altceva... dar asta e seria
tipul motorului e 6G72

marcelush2 09-03-13 12:45
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
am zis ca de golfuri vr nici nu mai vorbesc...
sa zis japoneze vs germane.
am amintit de golf vr, ca sa se vada ca la aceasi capacitate cilindrica japonezele sunt mult superioare.

KAY_ 09-03-13 13:00
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
Quote:
Originally Posted by marcelush2 (Post 5392889)
imi pare rau. masina mea e facuta in japonia, pentru japonia, si e dintr-o serie limitata facuta in 91. seria de sasiu este: Z16A0000206

banuiesc ca Z16A e modelul, iar 0000206 numarul masinii (a 206-a masina fabricata)
e foarte posibil sa ma insel si sa insemne altceva... dar asta e seria
tipul motorului e 6G72
Ce ai postat tu n are nici o legatura cu ce ti am cerut eu , seria VIN are 17 caractere si e trecuta si pe masina si in acte, oricum vad ca o dai in povesti de adormit copiii .... mai baga o fisa !

marcelush2 09-03-13 13:09
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
prietene, ma jicnesti, si e pe gratis.
pentru cultura ta generala, care in domeniul auto se pare ca e foarte slaba, iti spun ca unele masin japoneze au serie scurta (de 11 caractere), mai ales la mitsubishi.
deci daca ai fi fost intra-adevar un cunoscator mitsubishi, ai fi stiut asta. nush ce programe ai tu, dar nu vorbi pe gratis si in necunostinta, si nu te da cunoscator

22VIN 09-03-13 13:47
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
Quote:
Originally Posted by marcelush2 (Post 5392919)
prietene, ma jicnesti, si e pe gratis.
pentru cultura ta generala, care in domeniul auto se pare ca e foarte slaba, iti spun ca unele masin japoneze au serie scurta (de 11 caractere), mai ales la mitsubishi.
deci daca ai fi fost intra-adevar un cunoscator mitsubishi, ai fi stiut asta. nush ce programe ai tu, dar nu vorbi pe gratis si in necunostinta, si nu te da cunoscator
:lol::lol::lol:
Esti penibil.

VIN-ul s-a standardizat in 1981 sub forma unei serii alcatuita din 17 caractere. Si da, este un standard international, din 1981 incoace toti producatorii de vehicule il respecta.

marcelush2 09-03-13 13:52
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
penibil esti tu.
cauta pe google si vezi.
seria masinii care la mine e trecuta si pe acte si pe masina (caroserie) are 11 caractere.

poate niste poze sau link-uri var scoate din prostie pe tine si pe cei asemeni tie.
daca nu esti limitat, si sigur tu pretinzi ca nu esti, atunci cauta pe google, si fii barbat si recunoaste ca ai gresit.

marcelush2 09-03-13 14:40
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
1 Attachment(s)
1- Nu ma dau cunoscator. probabil nici nu sunt..., dar nu fac afirmatii fara sa pot argumenta.

2- apreciez modul in care vorbesti, si dai dovada ca esti mai mult decat un pusti frustrat ca majoritatea celor care latra pe aici.

3- te inseli. motorul de care vorbesti tu e 2.0 (f20c) si are intr-adevar 240 de cai.
mai sunt insa si motorele urmatoare pe honda S2000:
2000cmc-231cp
2200cmc-239cp
2000cmc-240cp
2000cmc-250cp (184kw)

am bagat un ochi si acolo unde ai spus tu si se pare ca am dreptate.
uite un print screen din link-ul postat de tine.

22VIN 09-03-13 15:42
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
Quote:
Originally Posted by marcelush2 (Post 5392955)
penibil esti tu.
cauta pe google si vezi.
seria masinii care la mine e trecuta si pe acte si pe masina (caroserie) are 11 caractere.

poate niste poze sau link-uri var scoate din prostie pe tine si pe cei asemeni tie.
daca nu esti limitat, si sigur tu pretinzi ca nu esti, atunci cauta pe google, si fii barbat si recunoaste ca ai gresit.
E complicat rau sa dai un search google si sa te convingi singur, nu?
Dar fie

Quote:
The VIN was originally described as part of the International Organization for Standardization (ISO) 3779 in 1977; This is an international standard of recommendations rather than requirements. In order to create more compulsory and consistent standards (compatible to ISO 3779), FMVSS No. 115 was issued and specified the requirements for the VIN. In 1978, a 30 year, 17 character VIN became a standard.

In late 1980, NHTSA regulations required all 1981 vehicles to be sold with a 17 character VIN.
Quote:
VIN (Vehicle Identification Number) este un număr unic de identificare al unui autovehicul. Īnainte de 1981 nu a existat niciun standard pentru descrierea acestui număr iar producătorii utilizau formate diferite. Astăzi numarul de identificare al vehiculului VIN este format din 17 caractere, cifre şi litere, care nu includ literele I, O şi Q.
Link-uri asa cum ai cerut
http://despretot.info/2012/11/ce-ins...cation-number/
http://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle...ication_Number
http://www.nisrinc.com/include/common/VIN.html

marcelush2 09-03-13 16:01
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
din al 2-lea link postat de tine inteleg ca in 81 a luat nastere standardul ISO3779 in america si europa. poate japonezi sau alaturat mai tarziu.

sau ce sa inteleg acum? ca masina mea, si a altora ca mine, care au serii de sasiu scurte sunt OZN-uri? ca sunt venite din alta parte? ca desi sunt inmatriculate nu exista?

standard sau nu eu am serie de 11 caractere. asta incerc sa te fac sa intelegi pe tine si pe alti ca tine care nu cred.

nu contest faptul ca exista un standard conform caruia VIN-urile au 17 caractere. incerc sa te conving ca pe caroseria si actele mele sunt doar 11. si nu sunt singurul.

daca s-a inteles asta e ok. daca nu... nush cum sa fac sa te conving

!41! 09-03-13 16:14
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
Voi aveti impresia proasta ca tot ce stiti sau aveti voi e etalon. Scrieti pe gooogle "jdm vin" si vedeti imagini cu seriile de pe masini pentru piata nipona .

!Choco 09-03-13 17:21
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
Quote:
Originally Posted by eMH (Post 5389953)
Si Honda 1.4 90 de cai e facuta praf RAU de 1.8 IS de 143 de cai!
Si Honda de 160 de cai e facuta praf de 328 de 193 de cai!
Si S2000 de 240 de cai e facut praf de M3 de 286 de cai!

Ideea era ca e normal ca o masina cu o putere mai mare sa mearga mai repede decat o masina cu o putere mai mica.

Eu sunt singurul de aici care crede ca argumentul lui e invalid?? :rolleyes2
tu ai idee cam ce comparatii faci aici...sau doar vroiai sa faci si tu o comparatie asa sa mai treaca timpul?

in primul rand pune la prima categorie 1.6 vtec de 125 daca vrei echitabilitate...si te asigur ca 1.6 vtec manca 1.8 ala de 143 de cai

in al doilea rand compari un motor de 1.6 160 de cai cu unul aproape dublu si cu 33 de cai mai mult...si acolo si-o fura bmw-u tau rau de tot.

si in al treilea rand ar trebuie sa conduci tipurile de masini care le-ai enumerat si apoi sa spui si sa compari.
din auzite iti propun si eu fel si fel de provocari.

parerea mea e ca ar trebui sa compari de la ambii producatori motoarele cu aceeasi cilindree si intre ele sa vezi care pe care face

de exemplu:

honda 1.6 sohc vtec 125cp VS bmw 316

honda integra type R 1.8 vtec 191 cai VS bmw 318

si honda NSX vs bmw M3

aici deja se schimba treaba.
concluzie ca si japonezii sau mai bine zis ca Honda la motoarele aspirate nu e nimeni.

marcelush2 09-03-13 17:41
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
masinile nemtesti sunt fiabile.
asta stim cu toti, insa cine a avut si japoneza si nemteasca stie ca japonezele sunt MULT peste germane cam din orice pct de vedere.

rog sa fiu contrazis doar de cei care au avut masini din ambele tari, comparabile ca si an de fabricatie si cilindree.

as aprecia mult daca pustii carora le-a cumparat taticu masina s-ar abtine de la comentarii (sau daca ar comenta venind cu argumente si nu doar cu pareri)

!Choco 09-03-13 18:25
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
Quote:
Originally Posted by marcelush2 (Post 5393176)
masinile nemtesti sunt fiabile.
asta stim cu toti, insa cine a avut si japoneza si nemteasca stie ca japonezele sunt MULT peste germane cam din orice pct de vedere.

rog sa fiu contrazis doar de cei care au avut masini din ambele tari, comparabile ca si an de fabricatie si cilindree.

as aprecia mult daca pustii carora le-a cumparat taticu masina s-ar abtine de la comentarii (sau daca ar comenta venind cu argumente si nu doar cu pareri)
big like marcelush...sunt perfect de acord cu tine

eMH 09-03-13 18:29
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
Quote:
Originally Posted by !Choco (Post 5393139)
tu ai idee cam ce comparatii faci aici...sau doar vroiai sa faci si tu o comparatie asa sa mai treaca timpul?

in primul rand pune la prima categorie 1.6 vtec de 125 daca vrei echitabilitate...si te asigur ca 1.6 vtec manca 1.8 ala de 143 de cai

in al doilea rand compari un motor de 1.6 160 de cai cu unul aproape dublu si cu 33 de cai mai mult...si acolo si-o fura bmw-u tau rau de tot.

si in al treilea rand ar trebuie sa conduci tipurile de masini care le-ai enumerat si apoi sa spui si sa compari.
din auzite iti propun si eu fel si fel de provocari.

parerea mea e ca ar trebui sa compari de la ambii producatori motoarele cu aceeasi cilindree si intre ele sa vezi care pe care face

de exemplu:

honda 1.6 sohc vtec 125cp VS bmw 316

honda integra type R 1.8 vtec 191 cai VS bmw 318

si honda NSX vs bmw M3

aici deja se schimba treaba.
concluzie ca si japonezii sau mai bine zis ca Honda la motoarele aspirate nu e nimeni.
E foarte limpede unde gresiti voi. Comparati 1.6 125 de cai care e oarecum varf de gama cu 1.6 105 cai care e cam cel mai prost motor si nimeni nu si-a dat silinta pentru el. Asa zic eu, cel putin.
E ca si cum ati compara cel mai bun motor de pe e36, 3.2 321 de cai cu motorul de pe lexus ls400, de exemplu. Si dpdv al greutatii tot cam aceeasi e comparatia. Comparati de exemplu prelude 2.0 cu bmw 2.0 pentru ca ambele sunt motoare mediocre pe caroserii cu greutate apropiata si o sa vedeti ca treaba nu mai e atat de roz pentru honda. Si oricum, mai spun o data, aici e vorba despre fiabilitate. De ce va intereseaza puterea/acceleratia/viteza maxima???

marcelush2 09-03-13 18:58
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
mare greseala. prelude de 2.0 da fum la bmw de 2.0 de nu stie de el...
am condus ambele masini. chiar acum am un prelude de 2.0 cu care am dat fum multor pisici de 2.0
am avut bmw de 2.2 si de 2.3 de la care am avut asteptari mari si de care am fost foarte dezamagit.

!41! 09-03-13 18:58
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
Quote:
Originally Posted by eMH (Post 5393266)
Comparati de exemplu prelude 2.0 cu bmw 2.0 pentru ca ambele sunt motoare mediocre pe caroserii cu greutate apropiata si o sa vedeti ca treaba nu mai e atat de roz pentru honda.
Nu sa nascut BMW de 2.0 mai rapid ca un Prelude de 2.0 ! La ala de 150cp V6 ma refer de la bavareza . Nici macar egal .Voi dati verdicte din tastatura eu am lasat zeci de ele in urma pe drum.

DEVIL's Style 09-03-13 19:13
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
Quote:
Originally Posted by marcelush2 (Post 5393176)
masinile nemtesti sunt fiabile.
asta stim cu toti, insa cine a avut si japoneza si nemteasca stie ca japonezele sunt MULT peste germane cam din orice pct de vedere.

rog sa fiu contrazis doar de cei care au avut masini din ambele tari, comparabile ca si an de fabricatie si cilindree.

as aprecia mult daca pustii carora le-a cumparat taticu masina s-ar abtine de la comentarii (sau daca ar comenta venind cu argumente si nu doar cu pareri)
Confirm : Posesor de celica t23 detinuta de mai bine de 3 ani , a cerut doar consumabile si atat ! Pe langa ea mai este un bmw 530d e60 m sport / e46 320d ' 03 si un 318is m44 ! In comparatie cu toyota , bmw urile tot au mai cerut cate o piesa pe parcurs ! Partea proasta e ca daca vrei sa te apuci de modificari cu gust la o japoneza , apelezi la americani , si costurile sunt destul de ridicate in comparatie cu o europeana !

alex.panciu 09-03-13 20:07
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
Quote:
Originally Posted by DEVIL's Style (Post 5393320)
Confirm : Posesor de celica t23 detinuta de mai bine de 3 ani , a cerut doar consumabile si atat ! Pe langa ea mai este un bmw 530d e60 m sport / e46 320d ' 03 si un 318is m44 ! In comparatie cu toyota , bmw urile tot au mai cerut cate o piesa pe parcurs ! Partea proasta e ca daca vrei sa te apuci de modificari cu gust la o japoneza , apelezi la americani , si costurile sunt destul de ridicate in comparatie cu o europeana !
Confirm si eu cele spuse de tine,iar vizavi de preturi orice costa mai mult la japoneze nu doar modificarile....

marcelush2 09-03-13 20:11
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
nu intotdeuna piesele la japoneze sunt mai scumpe, dar de cele mai multe ori asa este. japonezele prezinta insa avantajul ca pica mai rar.

alex.panciu 09-03-13 20:57
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
Quote:
Originally Posted by marcelush2 (Post 5393398)
nu intotdeuna piesele la japoneze sunt mai scumpe, dar de cele mai multe ori asa este. japonezele prezinta insa avantajul ca pica mai rar.
da cam asa este,dar cand iti pica o piesa care face cat jumate de motor de nemteasca iti cam dai cu parul in cap,iar majoritatea celor din romania nu avem bani sa tinem o japoneza in conditii excelente(si aici poti sa te contrazici cat vrei ca asta e adevarul) si cand ma refer la o japoneza nu ma refer la un yaris cu motor de 1.3 benzina.....si ar mai fi si cu treaba cealalta vizavi de km,mercedes la 1.000.000 km am vazut si condus cateva,la 500.000-600.000 km am vazut zeci si am si avut,vw la 400.000-500.000 sunt sute,japoneze mai rar....ma refer fara interventii la motor.....

!Choco 09-03-13 23:21
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
Quote:
Originally Posted by eMH (Post 5393266)
E foarte limpede unde gresiti voi. Comparati 1.6 125 de cai care e oarecum varf de gama cu 1.6 105 cai care e cam cel mai prost motor si nimeni nu si-a dat silinta pentru el. Asa zic eu, cel putin.
E ca si cum ati compara cel mai bun motor de pe e36, 3.2 321 de cai cu motorul de pe lexus ls400, de exemplu. Si dpdv al greutatii tot cam aceeasi e comparatia. Comparati de exemplu prelude 2.0 cu bmw 2.0 pentru ca ambele sunt motoare mediocre pe caroserii cu greutate apropiata si o sa vedeti ca treaba nu mai e atat de roz pentru honda. Si oricum, mai spun o data, aici e vorba despre fiabilitate. De ce va intereseaza puterea/acceleratia/viteza maxima???
aici gresesti,daca te-ai fi documentat un pic ai fi gasit varful de gama la motorul de 1.6 de pe honda ca fiind cel de 160 de cai pt europa,respectiv 170 cai modelul facut pt japonia.:D:?:

franz34sm 10-03-13 05:33
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
Quote:
Originally Posted by DEVIL's Style (Post 5393320)
Confirm : Posesor de celica t23 detinuta de mai bine de 3 ani , a cerut doar consumabile si atat ! Pe langa ea mai este un bmw 530d e60 m sport / e46 320d ' 03 si un 318is m44 ! In comparatie cu toyota , bmw urile tot au mai cerut cate o piesa pe parcurs ! Partea proasta e ca daca vrei sa te apuci de modificari cu gust la o japoneza , apelezi la americani , si costurile sunt destul de ridicate in comparatie cu o europeana !
Corect. Eu am avut una din modelele enumerate mai sus : Bmw 318 ti compact m44. Un an l-am avut. In timpul asta numai figuri mi-a facut masina. De ex : Kick down nu mi-a functionat cum trebuie, era automata, trebuia sa apas foarte dur pe acceleratie ca sa-si faca efectu. Apoi geamurile electrice au inceput sa nu mai functioneze. Apoi o inceput sa-mi fluiere motoru de se auzea pina la 1 km, problema era, ceva capac mic si rotund, care trebuia schimbat, ca ala fluiera, avea legatura cu aeru. Nu stiu cum i se zice in romineste, va spun pe germana ( luftmessigmeser ) . Apoi dupa ceva timp a inceput ceva la motor sa fluiere intruna. Cind l-am dus la mecanic, o zis ca electromotoru face asa, precis e rulmentu din el. O zis ca tre schimbat electromotoru. Ca e mai usor sa schimbi electromotoru decit sa schimbi rulmentu din el, nu ? Apoi relantinu facea si ala figuri, ba urca la 800 rpm, ba cobora la 300 rpm. Apoi indicatotul de benzina facea si ala figuri, imi arata ca am benzina jumate rezervor, iar in urmatoarea secunda pica la zero, ca si cum n-as avea un pic de benzina, apoi iara isi revenea, iara pica. Etc etc ... Deci vreau sa spun ca numa figuri imi facea masina aia nemteasca. De Golf sa nu mai vorbesc, ca umplu pagina de mai povestesc si de Golf. Apoi am zis ca-mi bag picioru in ele masini germane. O sa trec la japoneze. Asa am si facut. Mi-am luat o Almera, si vreau sa spun ca eram foarte multumit cu ea, nu mi-a facut nici o figura masina aia. Am vinduto pt ca am accidentat masina, si reparatia era scumpa. Apoi am trecut la Honda, la fel, nu face figuri. Mie-mi plac masinile germane, dar mie frica sa trec inapoi la germane, pt ca stiu ca n-o sa treaca o saptamina, deja o sa-mi faca figuri. Stau cu frica in mine, ca naa, asa-s masinile germane. Da cind ma gindesc la o japoneza, stau linistit si fericit, ca stiu ca nu mii se strica in veci. De ce nu-mi face figuri Honda asta ? De ce nu mi-a facut figuri Almera care l-am avuto ? Ma refer la motor. Se stie ca japonezele au cele mai bune si fiabile motoare. Aici ma refer numai la motor, si nu la caroserie. Daca iti iei o japoneza, cu motorul n-o sa ai probleme niciodata. Am gasit un atelier romanesc aici in Viena, si ma bucur ca e natia mea :D si i-am povestit la mecanicii aia de acolo ca, masinile franceze sint cele mai problematice masini. Raspunsul lor a fost ca, si ei au masini franceze, proprietar de 5 ani cu un Renault, si nu avea nici o problema. La care raspunsul meu a fost asa : Pai daca asa e, de ce vad numa Renault la tine in atelier ? La reparat, bineinteles. Ca zic, nu vad numa Vw, Bmw, si Renault. Da zic, japoneze de ce nu vad ? Raspunsul mecanicului a fost, pai pt ca masini japoneze sint mai putine pe strazi. Daaaa, zic eu, atunci hai cu mine pe strada sa-ti arat ca tot a 3 masina e japoneza. O si venit cu mine pe strada, si iam aratat vreo 5 masini japoneze, asta numai pe o strada, erau numai Mazda-uri, Nisan-uri, si Honda mea. :D N-o mai avut un cuvint. Zic, vezi cite masini japoneze sint ? Daca ma plimb pe o strada dealungu, va pot numara masinile japoneze, si sint destule. Bine, masini germane sint mai multe decit japoneze, dar idea era ca, in ateliere nu prea vad masini japoneze. Am vazut una din greseala, dar era accidentata rau. La japoneze scimbi placute, un bec daca ti se arde, ulei, filtre si cam atita. La motor n-ai ce umbla, ca ala nu se strica in veci. Am vorbit deja cu vreo 5 sau mai multi mecanici, care au atelier de mecanic auto, si le-am spus la fiecare ca, japoneze de ce nu vad la voi in ateliere ? Fiecare da acelasi raspuns : pai japoneze sint mai putine. Pai dao drecu de treaba, nu sint masini japoneze, zici ca-s pe cale de disparitie. Daca si-ar lua toata lumea masini japoneze, atelierele de reparatii, ar da faliment, ca n-ar avea de unde sa-si plateasca muncitorii. Atelieru asta romanesc din Viena, lucreaza cu 78 - 80 de euro pe ora, cu tva incluc. E scump, pt ca mecanicii cistiga 1300 - 1350 de euro netto pe luna. Plus ca chiria e de 3000 de euro, atita trebe sa plateasca pt locul ala. Pt ca, ca sa deschizi un atelier de mecanic auto, trebuie sa platesti chirie pt loc. M-am interesat eu personal. Deci aici mina de lucru e scumpa. Si ca sa scap de scumpeniile astea, vreau verificare la negru, da al dracului oameni, nu vrea nimeni sa-mi deie verificarea la negru. In Romania se poate, ma tataa, de aia imi place mie in Romania. :D :D

marcelush2 10-03-13 07:43
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
Quote:
Originally Posted by alex.panciu (Post 5393451)
da cam asa este,dar cand iti pica o piesa care face cat jumate de motor de nemteasca iti cam dai cu parul in cap,iar majoritatea celor din romania nu avem bani sa tinem o japoneza in conditii excelente(si aici poti sa te contrazici cat vrei ca asta e adevarul) si cand ma refer la o japoneza nu ma refer la un yaris cu motor de 1.3 benzina.....si ar mai fi si cu treaba cealalta vizavi de km,mercedes la 1.000.000 km am vazut si condus cateva,la 500.000-600.000 km am vazut zeci si am si avut,vw la 400.000-500.000 sunt sute,japoneze mai rar....ma refer fara interventii la motor.....
aici te inseli, si vorbesti din auzite. da-mi exemplu de o singura astfel de piesa si te cred. consumabilele sunt umpic mai scumpe la japoneze decat la germane, de multe ori insa gasind si chiar mai ieftine.

da-mi un singur exemplu de piesa care poate sa pice la o japoneza si sa coste cat jumatate de motor de germana.
daca doresti voi putea si eu sa iti dau MULTE exemnle de piese mai ieftine la o japoneza decat la opel sau vw.
daca e sa aducem in discutie mercedes si bmw... vezi cat costa acolo piesele... (probabil vei fi surprins sa afli ca multe sunt mai scumpe ca la japoneze)

marcelush2 10-03-13 07:59
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
vezi in link kit de ambreiaj pentru Mitsubishi 3000GT din 92.
te rog sa postezi link-uri cu kit-uri de ambreiaj pentru orice alte masini nemtesti cu motor de 3.0 benzina, facute in perioada aia si chiar mai noi. (cel mai ieftin kit pentru mercedes probabil costa cel putin dublu decat cel mai ieftin pentru mitsubishi)

in al 2-lea link ai un seturi de placute de frana pentru 3000GT, care costa de la 51 de lei in sus.
exemplele pot continua...

http://www.ingaraj.ro/set-reparatie-...33/3445/10151/

http://www.unixauto.ro/Unix_CikkekLi...5&cMegnNr=4168

lord_wader 10-03-13 09:37
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
Quote:
Originally Posted by marcelush2 (Post 5393088)

standard sau nu eu am serie de 11 caractere. incerc sa te conving ca pe caroseria si actele mele sunt doar 11. si nu sunt singurul.

daca s-a inteles asta e ok. daca nu... nush cum sa fac sa te conving
Ai putea face o poza la talon, din care sa rezulte numarul de kw si seria aia de 11 caractere. Restul poti cenzura. Si sa nu zici ca ai telefon fara camera ca nu te cred :-)

marcelush2 10-03-13 09:47
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
:))
am telefon fara camera, dar o sa fac poze cu camera, sau tel unui prieten si o sa le postez in curand.

pana atunci poti sa verifici cum a zis "!41!" scrie "jdm vin" pe google si vezi o gramada de poze cu serii de sasiu scurte ale masinilor nipone.

Giully4u 10-03-13 12:25
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
Quote:
Originally Posted by marcelush2 (Post 5392889)
tipul motorului e 6G72
http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubi...Applications_2
De unde 280+ cai?

marcelush2 10-03-13 12:33
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
ce ai pus tu acolo sunt modele pt america si europa
cauta pentru japonia
sau intra pe unix.ro, sau in garaj.ro sau orice alte site-uri de unde poti comanda piese si vei gasi putere 210Kw

marcelush2 10-03-13 12:34
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
de acolo 286 cai :)

marcelush2 10-03-13 12:47
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
uite aici:
http://en.mitsubishi-club.eu/engine_detail.php?id=43

marcelush2 10-03-13 12:51
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
uite si aici:
http://www.carrepairdata.com/service...6g72/2972/210/

alex.panciu 10-03-13 13:42
Re: Fiabilitate: japoneze vs. germane
 
Quote:
Originally Posted by marcelush2 (Post 5393680)
aici te inseli, si vorbesti din auzite. da-mi exemplu de o singura astfel de piesa si te cred. consumabilele sunt umpic mai scumpe la japoneze decat la germane, de multe ori insa gasind si chiar mai ieftine.

da-mi un singur exemplu de piesa care poate sa pice la o japoneza si sa coste cat jumatate de motor de germana.
daca doresti voi putea si eu sa iti dau MULTE exemnle de piese mai ieftine la o japoneza decat la opel sau vw.
daca e sa aducem in discutie mercedes si bmw... vezi cat costa acolo piesele... (probabil vei fi surprins sa afli ca multe sunt mai scumpe ca la japoneze)
Copilu vezi de treaba ta ca ai fost bagat prea mult in seama p-aici te contrazici cu toata lumea si esti vai de capul tau nu stii decat sa pui link-uri...in momentul cand mi-am facut service tu nu aveai nici permis...te rog eu lasa-ne cu link-urile tale....daca te bag sub masina si te pun sa comanzi o piesa te uiti in programe ca muta la...si imi spui mie ca vb din auzite...vezi ca nu vb cu franz


All times are GMT +2. The time now is 20:58.
Page 25 of 40 « First 5152021222324 25 262728293035 Last »
Show 40 post(s) from this thread on one page

- Copyright 2026 4Tuning