![]() |
Re: AG-xx-VLO
Imi e al dracu de cunoscut capacul ala de distributie :D..spor la treaba baieti!
F7p asta a avut imobilizator pe ecu ? |
Re: AG-xx-VLO
3 Attachment(s)
Avand in vedere ca pe Clio era un contact de Aro nu cred ca a avut IMMO.M-am uitat si pe schema electrica la ECU si nu imi da sa aiba , sper sa nu am surprize-surprize cand ma apuc de fire.:-P
|
Re: AG-xx-VLO
5 Attachment(s)
pitonii..:)
|
Re: AG-xx-VLO
urata lucrare cu evacuarea aia , nu e ce trebuie pentru motorul asta
|
Re: AG-xx-VLO
Argumenteaza te rog!
|
Re: AG-xx-VLO
Quote:
Bafta bolidul'e. |
Re: AG-xx-VLO
Quote:
|
Re: AG-xx-VLO
6 Attachment(s)
Serpi astia sunt mai mai mari decat ai lu Bolidu parca ? Sunt curios cum o sa mearga masinile voastre in paralel :D masini la fel,configuratii diferite .
Serpi au defecte de structura tromsoanele trebuiesc egale ...si imbinarile se fac mult mai in "V" sa zicem , majoritatea motoarelor renault raspund mai bine in configuratia 4-2-1 ....F7p ,f7r majoritatea folosesc 4-1 4-1 - clio williams ,megane maxi 4-2-1 r19 16v , megane coach , sport spider Am vazut tot felul de galeri pentru motoarele astea |
Re: AG-xx-VLO
Da sunt o idee mai mari decat ai mei. Trasee egale este foarte greu sa faci in configuratia actuala.
Serpii sunt facuti din serpi originali de ABF, daca nu va convine ceva certati-va cu cei de la VW, nu eu i-am proiectat asa. doar i-am repozitionat. Si eu abea astept sa le punem una langa alta sa vedem ce "rahat" a iesit.:) https://img600.imageshack.us/img600/9083/photo0500p.jpg |
Re: AG-xx-VLO
Corect pe Dacie e foarte greu sa faci o galerie cu tronsoane egale ,trebuie sa o faci foarte "incalcita"...cum are YLI cred ca o sti :D
Pate ne vedem la pitesti anul asta si termin si eu LOGanul F7p :D |
Re: AG-xx-VLO
cred ca ati muncit mult la ele dar au iesit misto galeriile :-)
|
Re: AG-xx-VLO
pompa aia huco o mai ai si tu? ma intereseaza...
|
Re: AG-xx-VLO
Quote:
|
Re: AG-xx-VLO
Quote:
|
Re: AG-xx-VLO
Quote:
Quote:
|
| All times are GMT +2. The time now is 13:07. |
- Copyright 2026 4Tuning