Originally Posted by RVL 2000 (Post 4764370)

Randamentul maxim teoretic de 78.5% nu se refera la un motor cu piston ci la un motor diesel TURBO.
Cel aspirat are parca 55 sau 60, oricum nu l-am studiat in scoala pentru ca in industrie sunt ca si inexistente.
100% nu se poate teoretic pentru ca in primul rand trebuie facut un schimb de gaze care consuma energie iar gazele nu vor putea ceda niciodata toata energia, nici cea termica nici cea cinetica. O turbina (nu de supra-alimentare neaparat) are un randament maxim parca de ~59% (posibil sa gresesc), adica atat poate ea valorifica din energia disponibila in fluid, pentru ca gazele trebuie sa contina o energie minima la iesire din turbina.

Eu asa am invatat ca 78.5% e maxim teoretic posibil, si asta cu parti placate cu ceramica (sau alte materiale cu conductivitate termica mica)

E adevarat ca si tata a invatat in scoala ca turatia maxima otto ar fi 14 sau 15.000 rpm :)

Cu cat motorul e mai mare (dar nu ma refer de la 2l la 3l) randamentul e mai mare.
Acele motoare cu randamente mari nu isi invart singure nimic (pompe alternatoare etc) si functioneaza cu presiuni de supra-alimentare cel putin duble fata de auto actuale.
A si inca ceva - sunt in doi timpi, chestie care e la minte cocsului ca reduce din pierderi.

Originally Posted by RVL 2000 (Post 4764188)

Ca sa nu se mai zica de ce "injectat" sunt: consumul la duster pe autostrada mi se pare maricel, ma asteptam sa consume ca un sedan 2.0d sau chiar mai putin.
Chiar daca e inalta si cu aero-dinamica mai proasta, ma asteptam ca asta sa fie compensat de functionarea intr-o zona a randamentului mai buna, a unui motor mai mic dar se pare ca nu e.

Originally Posted by steffan (Post 4765507)

cel mai puternic diesel cu care am mers avea 180 cp pe un audi a6 si chiar tragea bine masina, dar tot nu ma atrage...

Originally Posted by steffan (Post 4765507)

Edit: 7 lei cea mai ieftina motorina ar fi dezastruos pt noi toti... toate preturile vor sarii in aer :|

Originally Posted by lord_wader (Post 4766544)

ce motor pe Duster?

Transportatorii si firmele mari care au camioane, utilaje etc si care mai au in incinta unitatilor, propriile pompe si rezorvoare iau motorina la un pret mai mic fata de peco, inainte erau si unele subventii acum cred ca mai sunt numai pt agricultori.

Originally Posted by lord_wader (Post 4766544)

Uite un filmulet interesant, "VW Passat R36 vs. Audi 3.0 TDI"


Transportatorii si firmele mari care au camioane, utilaje etc si care mai au in incinta unitatilor, propriile pompe si rezorvoare iau motorina la un pret mai mic fata de peco, inainte erau si unele subventii acum cred ca mai sunt numai pt agricultori.

Originally Posted by RVL 2000 (Post 4766718)

@turmentatu: N-am auzit de 1.5mpi la logan

Originally Posted by steffan (Post 4767216)

filmuletul nu spune absolut nimic. ba chiar arata performantele superioare ale benzinei

Originally Posted by turmentatu (Post 4766564)

bine, dar tu ca persoana fizica ce faci?

Originally Posted by RVL 2000 (Post 4766718)

@lord wader: deci era Duster diesel

Originally Posted by lord_wader (Post 4768164)

E adevarat, e clar ca benzina e superioara, dar doar atat? adica doar cu putin e superioara? ma asteptam la mai mult

Originally Posted by steffan (Post 4767216)

-uita-te atent la tinuta de drum a celor 2 masini, si o sa vezi cum se balanseaza passat-ul, cum iese de pe trase, cat de greoi este, fata de a4 care sta perfect pe circuit (aici este o problema de suspensie, cea de la audi fiind mai rigida. sunt sigur ca daca passat-ul avea aceeasi suspensie diferenta era mult mai mare). sa nu mai spun ca circuitul este unul foarte scurt, poate de 2 ori mai scurt ca cel de la Top gear, de aceea distanta pare asa mica.