Originally Posted by aleks (Post 4624951)

da, dar la Raba aia platesti zeci de milioane rovigneta pe an...

Originally Posted by Tzzantaru (Post 4624424)

Aha , si UE nu face tot un fel de ce face America nu?
Ce ma distreaza pe mine oamenii care refuza sa gandeasca prea mult.Toti ii hingheriti pe Americani ca fac si dreg da nimeni , da absolut nimeni nu zice nimic de UE , de Rusi , de Japonia , China care si ei au facut/fac exact aceelasi lucru.
Alta chestie , pe mine personal nu ma afecteaza ce fac Americanii , in schimb toate cretinitatile care le debiteaza UE , DA.

Originally Posted by Champion (Post 4624103)

Americanii au omorat oameni nevinovati pentru petrolu ala ce il vand ieftin in pompe... europenii...

Originally Posted by Kitaro (Post 4624751)

Benzina
De ce?
1.Nu merg foarte mult cu masina
2.DIferenta de consum nu ma sperie, practic 1,5-2L.
3.Finetea unui motor pe benzina, inca nu o au masinile disel pe care mi le permit.
4.Costurile unei masini disel sunt mai ridicate.
5.Experienta unor prieteni cu turbina, m-au speriat, de asemenea filtru de particule.

De ce as schimba benzinarul?
1. Pentru cuplu diselului, si senzatia de putere.
2. O eventuala economie, dar aici sunt destul de suspicios daca exista.

Probabil ca mai am si alte argumente ( momentane, ca pot sa-mi schimb parerea despre disel vs benzina odata cu studiul lor amanuntit ) pro/contra.

Originally Posted by Kitaro (Post 4624751)

Benzina
De ce?
3.Finetea unui motor pe benzina, inca nu o au masinile disel pe care mi le permit.

Originally Posted by adrian78bmw (Post 4623701)

UE va creşte taxa pentru diesel - motorina poate ajunge la 1,8 euro pe litru!

Uniunea Europeană are în agendă dezbaterea unei noi propunei legislative, care ar însemna creşterea taxei pe motorină de la 8% la 15%. Adică dublarea acesteia din 2013 - ceea ce ar putea duce la un preţ la pompă de circa 1,8 euro/litru în Germania, principalul stat european (unde acum preţul mediu este de 1,46 euro/litru).

Noua directivă are la bază studii din care reiese că este vorba despre un carburant mult prea poluant şi care afectează foarte mult sănătatea oamenilor. Un lucru adevărat, de altfel, deoarece principalul "călcâi al lui Ahile" în cazul motorinei sunt particulele, extrem de nocive pentru oameni, mai ales în cazul poluării intensive din aglomerările urbane.

Constructorii auto au reacţionat deja vehement, deoarece, pe plan european, maşinile cu motoare diesel reprezintă peste 50% din vânzările de maşini noi şi second hand, iar o scumpire serioasă a carburantului (care, astfel, ar deveni mult mai scump decât benzina) le-ar da peste cap prognozele şi planurile de vânzări şi producţie, precum şi amortizarea investiţiilor.

În plus, viitoarele norme Euro 6 vor însemna creşteri ale preţurilor maşinilor cu 1.500-2.000 euro, deci este de aşteptat o diminuare a vânzărilor de maşini noi - francezii, de exemplu, se aşteaptă la o scădere a vânzărilor de maşini diesel cu până la 20%, în cazul în care noua directivă UE va fi adoptată, iar dieselul va fi mai scump.

Împotriva acestei directive UE s-au ridicat şi cei din industria petrolieră, care avertizează că vor fi consecinţe grave pe plan social, industrial şi financiar. O foarte mare parte din dieselul vândut pe plan european este procesat în rafinării din ţări europene, aşa încât directiva UE ar însemna reduceri de personal drastice, pe fondul scăderii cererii pentru acest combustibil.

Nu în ultimul rând, trebuie luat în calcul şi faptul că transportul de mărfuri şi persoane se bazează aproape exclusiv pe motorină, o creştere a preţului litrului de diesel reflectându-se imediat şi în creşterea preţului produselor, mai ales a celor de necesitate maximă, cum ar fi alimentele.

Dezbaterea parlamentului UE pe această temă va avea loc în luna noiembrie, când va trebui să aflăm şi ce se va întâmpla cu noua taxă pe diesel, care se pare că va intra într-un fond special, gestionat de UE, nu de fiecare ţară în parte. Cel mai probabil, aceşti bani vor fi utilizaţi pentru dezvoltarea unei infrastructuri pentru maşinile electrice şi cu alte tipuri de propulsie neconvenţională, însă doar la finalul anului vom afla mai multe detalii.

Originally Posted by Bryan (Post 4625861)

poate se refera la finetea ca benzina nu se aude ca un tractor cand stai la semafor, la finetea ca nu zguduie caroseria cand opresti si pornesti motorul, ca nu scoate fum cand o calci, chesiti de-astea banale

Originally Posted by lord_wader (Post 4625559)

Asa e.
Deci daca dai banu' jos ai voie sa poluezi cat poti de tare :D
Poluezi platesti :D ce mai conteaza cat poluezi si cat rau faci mediului. Ai motor euro5 de capacitate mare si nu prea poluezi ghinion platesti ca prostu :D tot cat ala cu Raba.

Originally Posted by dolb (Post 4625832)

Care dracu finete ? Cu un diesel si un bebelus, si o femeie , si cel mai idiot om de pe planeta poate porni de pe loc! La benzinara si sa fi pro si tot ( odata - si - odata ) iti moare motorul .
Cu benzinara TE CHINUI pe autostrada , o auzi cum urla ca nu mai poate, o simti ca nu mai trage iar ca si consum, in veci nu se va compara cu un diesel.

Originally Posted by dolb (Post 4625832)

Cu benzinara TE CHINUI pe autostrada , o auzi cum urla ca nu mai poate, o simti ca nu mai trage iar ca si consum, in veci nu se va compara cu un diesel.

Originally Posted by Gixer (Post 4625808)

Ca se vb de costuri de intretinere, sa comparam 2 masini cu 2 motoare diesel si benzina cu performante apropiate la care cunosc perfect costurile actuale:
Bmw E46 320i 1995cmc cu vanos si 152cp si 320d commonrail cu 150Cp:
-la 320i costurile repararii(schimb) sistemului de alimentare costa integral pana in 500E, dar in general scapi cu 150-200E, pe cand la diesel numai un injector costa 200E iar pompa de inalta presiune peste 500E

Originally Posted by RVL 2000 (Post 4626979)

Oricum pana sa schimbi injectoare, turbo sau sa repari vanosul, bagi mult mai mult in brate, bucsi, telescope, la ambele.

Originally Posted by dolb (Post 4625832)

Care dracu finete ? Cu un diesel si un bebelus, si o femeie , si cel mai idiot om de pe planeta poate porni de pe loc! La benzinara si sa fi pro si tot ( odata - si - odata ) iti moare motorul .
Cu benzinara TE CHINUI pe autostrada , o auzi cum urla ca nu mai poate, o simti ca nu mai trage iar ca si consum, in veci nu se va compara cu un diesel.

Originally Posted by Gixer (Post 4628510)

la viteza respectiva dieselul e mai turat :-P .