Forum 4Tuning
Page 24 of 26 « First 4141920212223 24 2526
Show 40 post(s) from this thread on one page

Forum 4Tuning (https://forum.4tuning.ro/)
-   Dacia tuning (https://forum.4tuning.ro/134-dacia-tuning.html)
-   -   Renault R12 Gordini (https://forum.4tuning.ro/134-dacia-tuning/6194-renault-r12-gordini.html)

Anndrey7 17-03-12 11:45
Re: Renault R12 Gordini
 
M-am intalnit acum ceva timp cu Nea Nicu in decatlonul din pitesti la raionul de biciclete,eu cautandu-mi niste placute pentru pantofi spd(Chineza stiu) si am intrat in vorba cu el(fara sa stiu defapt cine e) si m-a invitat intr-o zi sa ii vad si eu masina(initial el a zis ca are o dacie cu dungi albe si atunci mi-am dat seama cine este si ca vorbeste despre gordini).Cred ca este o ocazie destul de buna pentru a afla mai multe detalii despre masina:D.O sa incerc sa ma duc acolo peste 1-2 saptamani(ca momentan sunt bolnav si am niste probleme la scoala)

cata_golf 17-03-12 14:57
Re: Renault R12 Gordini
 
Quote:
Originally Posted by Anndrey7 (Post 4936354)
M-am intalnit acum ceva timp cu Nea Nicu in decatlonul din pitesti la raionul de biciclete,eu cautandu-mi niste placute pentru pantofi spd(Chineza stiu) si am intrat in vorba cu el(fara sa stiu defapt cine e) si m-a invitat intr-o zi sa ii vad si eu masina(initial el a zis ca are o dacie cu dungi albe si atunci mi-am dat seama cine este si ca vorbeste despre gordini).Cred ca este o ocazie destul de buna pentru a afla mai multe detalii despre masina:D.O sa incerc sa ma duc acolo peste 1-2 saptamani(ca momentan sunt bolnav si am niste probleme la scoala)
Deci se pare ca omul nu e asa de scartzar cum ziceau unii de pe aici,fain de tine,si mie mi-ar place sa ma intalnesc cu el :D
Sa faci niste poze daca te duci :D

Anndrey7 17-03-12 15:18
Re: Renault R12 Gordini
 
Quote:
Originally Posted by cata_golf (Post 4936491)
Deci se pare ca omul nu e asa de scartzar cum ziceau unii de pe aici,fain de tine,si mie mi-ar place sa ma intalnesc cu el :D
Sa faci niste poze daca te duci :D
Nu mi s-a parut deloc asa.Am stat cam o ora cu el la povesti(imi zicea de accident,ca era mare ciclist in tinerete si despre masina ca e 100% originala).
Poze o sa fac.Poate ma si plimba cu ea cine stie:)).Intai trebuie sa ma duc si cel mai devreme pot weekendul viitor:|

andi_cimpean 17-03-12 17:58
Re: Renault R12 Gordini
 
Quote:
Originally Posted by cata_golf (Post 4936491)
Deci se pare ca omul nu e asa de scartzar cum ziceau unii de pe aici,fain de tine,si mie mi-ar place sa ma intalnesc cu el :D
Sa faci niste poze daca te duci :D
N-a zis nimeni că este scārţar ci doar că este lăudăros!

cata_golf 17-03-12 20:03
Re: Renault R12 Gordini
 
Quote:
Originally Posted by andi_cimpean (Post 4936702)
N-a zis nimeni că este scārţar ci doar că este lăudăros!
ziceau pe aici ca nu lasa pe nimeni sa-i atinga masina...si cica nu si-a lasat copii sa isi faca poza la volanul masinii...

Anndrey7 17-03-12 20:09
Re: Renault R12 Gordini
 
Quote:
Originally Posted by cata_golf (Post 4936923)
ziceau pe aici ca nu lasa pe nimeni sa-i atinga masina...si cica nu si-a lasat copii sa isi faca poza la volanul masinii...
Nu stiu daca o fi adevarat...Eu am intrat in vorba cu el deoarece eu sunt pasionat de ciclism si el a fost in tinerete.M-a invitat le el,nu parea scartar.Din ce au spus ceilalti nici sa ii fac poze nu cred ca o sa ma lase.
Zic sa nu mai vorbim pe tema asta,facem posturi aiurea.Vedem ce va fi saptamana viitoare.

mustang G.T 05-04-12 19:55
Re: Renault R12 Gordini
 
fain ..si eu am vrut sa merg pana la nea nicu dar n-am avut timp , mi-ar place sa-l cunosc , si tata fiind pasionat de masini de curse , dar nu practica si nici nu detine vreo masina ... el a ramas impresionat de lancia fulvia a lui horia andronic .... in fine , dar ce se mai intampla cu gordini-ul lui silviu ?:D

B 75 UAP 05-04-12 21:12
Re: Renault R12 Gordini
 
Deocamdata stagneaza.. continui in cateva luni dupa ce termin ultimul proiect..

mustang G.T 06-04-12 16:03
Re: Renault R12 Gordini
 
care i ultimul proiect ? daca nu sunt indiscret :>

B 75 UAP 06-04-12 20:43
Re: Renault R12 Gordini
 
O Dacia Sport din 85 ;)

http://postimage.org/gallery/6z16fsg/

bv58bar 06-04-12 23:09
Re: Renault R12 Gordini
 
Quote:
Originally Posted by B 75 UAP (Post 4969382)
lux a1a
felicitari:!:

kta 08-04-12 10:07
Re: Renault R12 Gordini
 
Fara cuvinte ...

Nota 15 !

Like a boss !

B 75 UAP 08-04-12 10:13
Re: Renault R12 Gordini
 
Mersi, nu mai este foarte mult, dar maruntisurile ma omoara..

kta 08-04-12 13:30
Re: Renault R12 Gordini
 
Cel mai important e ca masina era "intreaga", adica nu era lovita, stramba sau cu alte modificari. Ai pornit de la o baza buna.

Scaunele alea de R5 (parca) sunt dementiale cu piele intoarsa pe ele (e Alcantara ?). Ce-ar mai merge, jantele alea de R12 sa le "intorci", cum avea si Sportul original, jante de 1300 intoarse/latite cu capacele negre.

B 75 UAP 10-04-12 21:37
Re: Renault R12 Gordini
 
Scaunele sunt de R17 TS, jantele (de fapt decat cea de pe dreapta fata) sunt de Gordini, sunt late (de 5.5) dar partea latita este spre interior, nu spre exterior ca la Dacia.. Jantele pentru Sport sunt la latit deja 8)

Muttley 10-04-12 22:13
Re: Renault R12 Gordini
 
Quote:
Originally Posted by B 75 UAP (Post 4975984)
jantele sunt de Gordini, sunt late (de 5.5) dar partea latita este spre interior, nu spre exterior ca la Dacia..
O usoara corectie... Jantele de 5.5 de Dacia sunt latite cu 0.5 inchi pe interior si cu 0.5 pe exterior plecandu-se de la cele standard de 4.5. Offsetul jantelor "late" de Dacie e acelasi cu al celor inguste.

Acum... faptul ca Gordini a avut jantele latite doar spre interior (offset marit) e o informatie extrem de interesanta, iar pentru mine o noutate absoluta. Se datoreaza probabil puntilor mai late ale acestui model. Util in special pe fata, unde, astfel, deportul suspensiei ramane zero, ca la 12-le normal.

Da-mi un PM te rog, cu detalii despre locatia unde latesti jantele. Cat de curand tre' sa fac aceeasi chestie. Mersi.

B 75 UAP 10-04-12 22:23
Re: Renault R12 Gordini
 
Despre cele late de Dacia nu stiam, dar cele de 12G sunt sigur mai late spre interior cu 1 cm decat cele de 5.5 de Dacia. Cel mai probabil sa compenseze discurile ventilate si forma fuzetelor. De altfel, sunt si greu de montat pe 12 normal sau Dacia, orice plumb montat pe interiorul jantelor de 12G atinge in bratul pe care se fixeaza bieleta de directie (din experienta)..
Locatia este vestita (in Bucuresti) zona Diham nr de tel ti-l trimit in mp ;)

aditza579 10-04-12 22:26
Re: Renault R12 Gordini
 
Deci e o noutate faptul ca jantele de Gordini sunt latite spre interior, dar citind mai cu atentie ultimul tau mesaj, sa inteleg ca jantele de Gordini sunt cu 1 cm (adica aproape juma' de tol) decat cele de 5.5 j de Dacie (ceea ce la face de 6j) sau defapt ele sunt doar pe interior mai late cu un cm (si conform explicatiei lui Muttley0 ele compenseaza acel cm prin faptulc ain exterior nu au fost latite (ceea ce la face sa raman la 5.5j)? Merci anticipat!

Muttley 10-04-12 22:32
Re: Renault R12 Gordini
 
Tu mai lipseai.

1 inch ~= 24mm.
Jantele de Dacie sunt latite 12mm p-o parte, 12mm p-ailalta.
Jantele de Gordini sunt latite 2mm pe exterior, 22mm pe interior (de exemplu, ca teoria exacta o afli pe lumea ailalta, cand te duci in audienta la Amedee G).

'teles?

aditza579 10-04-12 22:36
Re: Renault R12 Gordini
 
Este exact ceea ce intrebasem in partea a doua a intrebarii mele, adica in partea de dupa "sau". Puteai sa spui exact asta, pentru ca am inteles dar nu eram sigur de asta. Multam' de explicatie!

B 75 UAP 10-04-12 22:36
Re: Renault R12 Gordini
 
Sunt de 5.5 (scrie pe ele) iar la exterior par de 4.5 (cel putin vizibil).. Acum, echiparea e relativa, probabil in functie de ani.. Mai am un set de jante originale de R12G, tot de 5.5 care au chiar si vopseaua originala (cumparate din Austria impreuna cu alte piese specifice 12G, demontate de pe un R12G) care sunt vizibil mai late la exterior decat setul de care vorbeam anterior (adica seamana la exterior cu cele de Dacia de 5.5).. Repet, nu am masurat dar diferenta e clara. Pot face eventual poze.

Sirius 10-04-12 22:37
Re: Renault R12 Gordini
 
Quote:
Originally Posted by aditza579 (Post 4976104)
Deci e o noutate faptul ca jantele de Gordini sunt latite spre interior, dar citind mai cu atentie ultimul tau mesaj, sa inteleg ca jantele de Gordini sunt cu 1 cm (adica aproape juma' de tol) decat cele de 5.5 j de Dacie (ceea ce la face de 6j) sau defapt ele sunt doar pe interior mai late cu un cm (si conform explicatiei lui Muttley0 ele compenseaza acel cm prin faptulc ain exterior nu au fost latite (ceea ce la face sa raman la 5.5j)? Merci anticipat!
J-ul ala nu se refera la LATIMEA jantei!

aditza579 10-04-12 22:40
Re: Renault R12 Gordini
 
Quote:
Originally Posted by Sirius (Post 4976130)
J-ul ala nu se refera la LATIMEA jantei!
J-ul se refera la distanta dintre punctele in care se aseaza cauciucul pe janta, deci este mai mic ca si latimea jantei defapt. Eu nu o sa mai zic nimic pe aici (pentru ca daca pun o intrebare iar sunt luat peste picior degeaba). Continuati voi!

Sirius 10-04-12 22:41
Re: Renault R12 Gordini
 
Quote:
Originally Posted by aditza579 (Post 4976137)
J-ul se refera la distanta dintre punctele in care se aseaza cauciucul pe janta, deci este mai mic ca si latimea jantei defapt. Eu nu o sa mai zic nimic pe aici (pentru ca daca pun o intrebare iar sunt luat peste picior degeaba). Continuati voi!
inchide netu, pune mana "peo" carte si mai documenteazate ce este acela J, ca nu e ce ai spus tu!

B 75 UAP 10-04-12 22:45
Re: Renault R12 Gordini
 
Gata, ca e tarziu si devenim irascibili.. Eu va urez noapte buna! :wave:

Muttley 10-04-12 22:46
Re: Renault R12 Gordini
 
Eu am sa latesc jante de Dacie de 5.5 doar spre interior, cat sa nu ating in bratul portfuzetei care vine la bieleta de directie.
Din ce spui tu B 75 UAP, 10mm ar fi "safe", diferenta data de discurile duble ca grosime, iar 20mm ar face sa ating cu plumbii de echilibrare in portfuzeta.
Corect?
Daca da, probabil vor fi cam 15 la mine.

Adita, J-ul e o notatie ce se refera la profilul jantei pe care se aseaza flancul pneului. NU este o unitate de masura, e un simbol si atat.
Ca a aruncat unu' candva o piatra si toti s-au bulucit gramada dupa ea, e stilul romanesc.

Sirius 10-04-12 22:50
Re: Renault R12 Gordini
 
Quote:
Originally Posted by Muttley (Post 4976153)
Eu am sa latesc jante de Dacie de 5.5 doar spre interior, cat sa nu ating in bratul portfuzetei care vine la bieleta de directie.
Din ce spui tu B 75 UAP, 10mm ar fi "safe", diferenta data de discurile duble ca grosime, iar 20mm ar face sa ating cu plumbii de echilibrare in portfuzeta.
Corect?
Daca da, probabil vor fi cam 15 la mine.

Adita, J-ul e o notatie ce se refera la profilul jantei pe care se aseaza flancul pneului. NU este o unitate de masura, e un simbol si atat.
Ca a aruncat unu' candva o piatra si toti s-au bulucit gramada dupa ea, e stilul romanesc.

J = litera caracteristica pentru forma bordurii jantei

https://forum.4tuning.ro/134-dacia-tu...ml#post4976158

noapte buna!:D

B 75 UAP 10-04-12 23:20
Re: Renault R12 Gordini
 
Quote:
Originally Posted by Muttley (Post 4976153)
Eu am sa latesc jante de Dacie de 5.5 doar spre interior, cat sa nu ating in bratul portfuzetei care vine la bieleta de directie.
Din ce spui tu B 75 UAP, 10mm ar fi "safe", diferenta data de discurile duble ca grosime, iar 20mm ar face sa ating cu plumbii de echilibrare in portfuzeta.
Corect?
Daca da, probabil vor fi cam 15 la mine.
Exact asta vreau sa fac eu pentru Sportiva.. La interior late ca cele de 12G, la exterior ca cele de 5.5 de Dacia. Mai mult nu-mi permit bratul portfuzetei la interior si pasajele aripilor spate la exterior.
Plumbii nu vin montati in afara jantei (nu stiu daca ce vreau sa spun e inteligibil - deja nu mai gasesc cuvintele necesare)..
Cand, prin rotirea jantei, plumbul montat pe interiorul acesteia (care probabil s-ar putea inlocui cu plumbi lipiti mai in interior pe janta) ajunge in partea de sus, acesta va atinge in brat. Bordura din interior a jantei chiar daca nu atinge, se va afla foarte aproape de brat (acesta fiind oblic) cam la 1-2mm distanta. Parerea mea e ca in niciun caz bratul nu-ti va permite sa latesti janta spre interior mai mult de 10mm (fara alte tiganii de genul decuparii unei portiuni din brat sau flanse). Deci mai mult de 10mm nu e chiar safe, sa nu mai zic, daca Doamne fereste, mai si indoi o janta pe fatza.. deja devine problematic.

Muttley 11-04-12 06:06
Re: Renault R12 Gordini
 
Tot ce ai scris mai sus e-n context Dacia sau 12G?

Muttley 11-04-12 10:11
Re: Renault R12 Gordini
 
Quote:
Originally Posted by B 75 UAP (Post 4976210)
Exact asta vreau sa fac eu pentru Sportiva.. La interior late ca cele de 12G, la exterior ca cele de 5.5 de Dacia.
............

Bordura din interior a jantei chiar daca nu atinge, se va afla foarte aproape de brat (acesta fiind oblic) cam la 1-2mm distanta. Parerea mea e ca in niciun caz bratul nu-ti va permite sa latesti janta spre interior mai mult de 10mm.
Reformulez mai detaliat...
- ce vrei tu sa faci s-ar reduce la a lati jante de Dacie de 5.5, adaugandu-le 10mm in interior. Fiind vorba de semipunti/frane de Dacie, vei ajunge la 1-2mm distanta de bratul portfuzetei. Corect???
- eu vreau sa latesc jante de Dacie de 5.5, adaugandu-le mai mult de 10mm in interior. Ce cred ca ai omis este faptul ca eu am semipunti de G.
Asadar, luand in calcul si acest aspect, teoretic, EU as putea lati jantele inspre interior 20mm, pentru a ajunge la 1-2mm distanta de brat. Corect????

Daca "corect" la ambele puncte de mai sus, cred ca ar fi rezonabil sa latesc cu 15mm. De acord?
Mersi.

bv58bar 13-04-12 20:47
Re: Renault R12 Gordini
 
Daca va ajuta cu ceva pot masura o janta de a mea de pe fata, sa vedem ce dimensiune are buza interioara.
A trebuit polizat bratul la mine, f putin...

blackcivic 02-05-12 13:25
Re: Renault R12 Gordini
 
Salutare tuturor de pe topic si din subforumul Dacia & Renault,

Am o intrebare legata de o piesa: stie cineva unde se poate gasi un ax cu came de la un motor mai special de Dacia/Renault, in patru pistoane, cu cilindree un pic mai mare, spre 1500 cc?

Am inteles ca a fost folosit pentru a echipa berlinele Politiei Romane inainte ca acestea sa fie inlocuite cu modelul Dacia Nova, daca nu ma insel. As vrea sa pot da mai multe detalii tehnice despre motor si piesa dar, dupa cum cred ca s-a inteles deja, nu ma pricep deloc la motoare Dacia. Intreb in numele unui prieten care nu vorbeste limba romana si speram sa ma puteti indruma in directia corecta. Amicul are un Renault mai vechi, sport, pe care vrea sa puna acest ax cu came, asta facand parte din pregatirea "internelor" pentru a suporta mai tarziu un turbo. Motorul lui e tot de 1500 cred si impreuna cu acest ax si o chiuloasa modficata, spera, prin marirea cursei pistoanelor, sa obtina o cilindree de aproape 1800.

Scuze daca vi se pare nostim ce am scris pe aici. Repet, nu stiu daca am retinut chiar exact ce mi-a comunicat amicul.
De asemenea cer scuze in avans moderatorilor sectiunii daca am postat intrebarea in topicul nepotrivit si rog sa fie mutata in topicul corect ori, daca nu e prea mult, rog lasati aici sau in mesaj privat un link catre topicul corect.

Va multumesc.

cheluakame 13-05-12 01:15
Re: Renault R12 Gordini
 
Quote:
Originally Posted by blackcivic (Post 5006395)
Salutare tuturor de pe topic si din subforumul Dacia & Renault,

Am o intrebare legata de o piesa: stie cineva unde se poate gasi un ax cu came de la un motor mai special de Dacia/Renault, in patru pistoane, cu cilindree un pic mai mare, spre 1500 cc?

Am inteles ca a fost folosit pentru a echipa berlinele Politiei Romane inainte ca acestea sa fie inlocuite cu modelul Dacia Nova, daca nu ma insel. As vrea sa pot da mai multe detalii tehnice despre motor si piesa dar, dupa cum cred ca s-a inteles deja, nu ma pricep deloc la motoare Dacia. Intreb in numele unui prieten care nu vorbeste limba romana si speram sa ma puteti indruma in directia corecta. Amicul are un Renault mai vechi, sport, pe care vrea sa puna acest ax cu came, asta facand parte din pregatirea "internelor" pentru a suporta mai tarziu un turbo. Motorul lui e tot de 1500 cred si impreuna cu acest ax si o chiuloasa modficata, spera, prin marirea cursei pistoanelor, sa obtina o cilindree de aproape 1800.

Scuze daca vi se pare nostim ce am scris pe aici. Repet, nu stiu daca am retinut chiar exact ce mi-a comunicat amicul.
De asemenea cer scuze in avans moderatorilor sectiunii daca am postat intrebarea in topicul nepotrivit si rog sa fie mutata in topicul corect ori, daca nu e prea mult, rog lasati aici sau in mesaj privat un link catre topicul corect.

Va multumesc.
Ce spui tu cu 1500 este motorul 1.6 din gama dacia care are 1557 cmc.
Sa duci motorul dacia la 1800 presupune un nou arbore facut de la 0 sau alezarea manetoanelor ceea ce duce scaderea rezistentei arborelui.
Maximul sigur la care poate fi dus un motor dacia este 1680.88 cmc cu pistoane 80 mm si cursa arbore 83.6 mm. Restul e cancan.

blackcivic 26-05-12 12:06
Re: Renault R12 Gordini
 
Multumesc pentru raspuns.

Da, intr-adevar, cred ca fix de motorul ala e vorba. O sa confirm inca o data pentru amicul pentru care am postat care piesa din acel motor ii trebuie in proiectul lui. El spunea ca axul cu came, dar voi reconfirma.

Apoi sa vad daca cineva de pe forum stiu unde se poate gasi unul de vanzare, in stare buna.

b08ygs 09-07-12 20:54
Re: Renault R12 Gordini
 
9 Attachment(s)
Pe la minutu 4:40 apare si Gordina, se tine bine...

https://www.youtube.com/watch?feature...&v=7dW0jNDL4oA

Si cateva poze "furate" de pe un site ca sa mai invie topicu

b08ygs 23-07-12 09:38
Re: Renault R12 Gordini
 
3 Attachment(s)
Si alte 3 poze gasite pe alt site dar de la acelasi eveniment :-P

amce 23-07-12 19:58
Re: Renault R12 Gordini
 
respect la mosu' :drunk:

mustang G.T 07-08-12 20:28
Re: Renault R12 Gordini
 
respect ptr nea nicu !? ..imi place cum a pus proiectoarele

Cred 12-12-12 10:21
Re: Renault R12 Gordini
 
Sariti , Repede.:D

http://cgi.ebay.fr/renault-12-gordin...item1e75494322

1300rs 12-12-12 11:32
Re: Renault R12 Gordini
 
Unde sa sarim ? pe balcon ? cine are 14.500 e sa dea pe asa ceva?


All times are GMT +2. The time now is 06:57.
Page 24 of 26 « First 4141920212223 24 2526
Show 40 post(s) from this thread on one page

- Copyright 2026 4Tuning