Mersi f mult kta pt. informatie pare a fi acela de pe bradbarnett.net doar putin modificata. Nu stiu ce sa zic azi am vb cu proprietaru dar nu am aflat prea multe prin tel. de la el. La sfirsit de sapt ma duc sa vad despre ce e vorba. Daca iese businessu am so pun la punct ca ceasu. Numa nu stiu inca unde gasesc piese originale pt. asta ca altceva nu vreau sa pun pe el ori o fac calumea ori ***. Sigur este multe de facut la ea dar la urma va fi o satisfactie 100% + ca o fac eu de mina mea va fi 200%. :wink: Mai am niste poze despre \"furia rosie\" :shock:

Re:
 

tare curios sunt daca motorul e cel original.

MUKI -inca un \"nebun\" care vrea sa dezgroape mortzii! :) poate o sa reuseasca. good luck muki!

BELEA Mustangul, DACA AI TIMP SI BANI, VEI FACE O SUPER MASINA DIN EA. NU CA NU AR FI DEJA.

ASA ARATA TOATE LA INCEPUT, SE REZOLVA TOTUL. ARE CINE SA TE AJUTE, CEL PUTIN CU INFORMATII.

SPER SA FIE SUBTIRE LA BANI.

SUCCES

in sfarsit merge si motorul meu cum trebuie. un imputzit de jiglor imi toca nervii c amai aveam putzin si desfaceam iar motorul. dar l-am rezolvat. mai am de skimbat fishele si bujiile(un milion lei veki) si gata. de fapt nu e gata ca mai am de facut franele si sa iau de la vopsit barile cand or fi gata.

deci MUKI tu cred ca ai ceva belea de belea acolo, si tu stai pe ganduri..du-te ia-o.
gaurille din capota pt prinderile alea cu sarma nu sunt doar de la Mach 1 :( ...
oricum a ta a fost automata dupa cum se vede la interior dupa consola centrala si ambreiajul confectionat romaneste :lol:

oricum e okaziee, numai ca depinde si de pret... :wink:

dk e sa plangi dupa ceva, e una din urmatoarele motorizari ce le-a putut avea GT-ul : 351 ci 2 Barrel, 351 ci 4 Barrel, 390 ci 4 Barrel, 428 ci 4 Barrel, 428 ci 4 Barrel Ram-Air.
Culori: Black, white, red and gold in dependence of the interior equipment.
Racing Stripe(white) at the side, but without GT or mustang Emblem.
The GT indication gave it only at the gas cap and the wheel covers. The air intake on the hood is for the engine without function.
With function it is with 428 Cobra the jet RAM air (without turn signal controls). The mustang stood on E70x14 white wall tire. All 4 barrels of engines have dual exhaust with double final pipe. Shock absorbers and feathers/springs are strengthened and in front an additional stabilizer were inserted.

Si acu cireasa de pe tort, asta e valabil pt toti: Who calls a 69er GT its own, can be correctly proud, since these are very rare.

deci Muki nu te mai gandi, ai bani o iei, dk nu..o legenda a murit :(
Deci sigur admisia de pe capota nu e functionala, cel putin nu original, si deci nu putea avea mot 428 Cobra Jet .

Muki, Cadilacul nu e de vanzare?


:cry: :evil: Why not me God :cry:

o restaurare de mustang poate sa coste si 10-15.000 de euro . . . trebuie sa ai capital adevarat sa te bagi in asa ceva . . .

oricum daca sunt bani . . .merita deplin !!!

asta la firme de restaurari, dar in regim privat, iti cumperi de pe net sau germania piesele necesare, tapiteria refacuta cat mai aproape de original la noi costa cateva sute de euro..una buna cu adevarat :wink:

Si in rest la diferite ateliere cromari, sablari, si cu oameni priceputi se poate face o treaba mult mai ieftina..oricum nu se compara cu o restaurare profesionala dar la noi in tara nu se renteaza sa faci masina boboc pt ca la prima groapa i s-a dus farmecul.
Si cum toti inca suntem neste mici mecanici in Romania, fiecare ar fi bucuros sa monteze masina cu mana lui sa stie care, ce rol are si in final esti mandru de ceva facut de tine, nu de ceva platit de tine :roll:

Muki asteptam o veste de la tine, se apropie sfarsitul saptamanii, nu uita de caddy :wink:

offf . . .mie i-mi spui . . . eu am 3 masini in spatele blocului la care lucrez si deja incep sa inebunesc :cry: :cry: :cry: :cry:

io am una si sper ca e buna. azi am rezolvat cu partea electrica. mai am belea cu franele. da o rezolv sapt viitoare ca nu mai am timp. poate or fi gata si barile pana atunci.

PS statzi la suprafatza! NU VA DATZI LA FUND! Tzara e sub apa!

poate muki s-a dat la fund, dar eu mai trag sperantze sa-l vad cu 'Stang-ul langa el 8)

un mk1 fotografiat pe dupa gard,proprietarul nefiind de gasit.
cand il gasesc o sa-l intreb daca vinde ceva de pe el,desi discutand cu acesta acum 3-4 luni spunea ca vrea sa-l refaca.
de remarcat vopseaua\"originala\",negru cu rosu,ornamentul de pe aripa spate pe care acum l-am remarcat prima oara,precum si bordul,cu 6 ceasuri(n-am poze,am tras cu okiul)si nijte botoane ciudate tare pe el,dar pareau a fi de acolo.

....si un \"mâncău\" de 150CP,pe un escort.e vb de 2000RS

Re:
 

vai, dezastru dupa cum vad cu apele...

Capriul are nevoie de un make-up serios ca la mine aproape, faruri( ca cel de acuma pare de dacia, raba.. :P ) semnalizari, masca, ochelari, vopsea si reparatii la tabla...
vezi in final cat vrea pe masina, k dk o tine de cresc copacii prin/pe langa ea nu sh dk mai vrea s-o reinvie :(
totusi ce-i cu tevile alea pe serpisorii de evacuare?? ceva sonda Lambda asa aproape de evacuarea din motor :?: :shock:

ce am confundat povestea cu motorul..mama.....am crezut ca e pe Capri si nu am inteles cum ai facut pozele dupa gard sub capota :lol:

ce escort e ala, model 3 anii '80??