![]() |
|
in atentia celor care si-au pus cutia T9 pe V6!
trebuie "lungita" priza de la ambreiaj astfel incat sa intre in arbore. daca nu ati facut treaba asta riscati sa rupeti tot in cutie. carcasa are aceeasi adancime dar priza pentru V6 este mai lunga decat 4L cu cca 37 mm, datorita faptului ca partea din spate a arborelui se afla putin mai in "interiorul" blocului, iar la L4 iese putzin in afara. alta varianta care sper sa o pot verifica saptamana asta, este daca se potriveste priza de la cutia de V pe T9 fara alte modificari. daca aveti alta explicatie nu tineti pentru voi egoistilor. :) |
re: Club Ford Capri
Quote:
totusi imi amintesc ca la un moment dat am gasit o cutie in 5 trepte la care priza era identica cu cea de la cutia ( 4 trepte ) de v6.. pe vremea aia nu asociam astfel de evenimente ( tip cutie ) decat cu se potriveste sau nu.. asa ca nu-ti pot da mai multe relatii |
re: Club Ford Capri
cumpar cutie de V6 in 5 trepte
0744319383. daca nu ai bani da bip si te sun eu. |
re: Club Ford Capri
Quote:
un prieten sio luat una din 70 ,acelasi model , in stare buna de functionare 90% piese originale de pe vremuri, tinuta in garaj cu 13 mil. |
re: Club Ford Capri
bai caprarilor! cum ati auzit ca exista si PROBLEME de mecanica nu mai vrea nimeni jante si eleroane? gata discutiile? nu se mai misca nimic? v-ati dat toti cutiile jos sa verificati? idei de tuning aveati dar idei de a face diverse chestii sa functioneze......
primul pas in tuning l-ai facut atunci cand masina iti merge perfect. sa porneasca cand vrei TU, sa se opreasca cand vrei tot TU. dupa aia poti sa ii pui si folie.... hai, sariti! |
re: Club Ford Capri
filosofie de garaj
|
re: Club Ford Capri
Quote:
te pricepi, fa! nu te pricepi? Du-te fa ce te pricepi, castiga bani si da-i celui care se pricepe sa faca. La mine singurele lucruri in care m-am bagat au fost caroseria (tinichigerie-vopsitorie) si aspectul. La mecanica, la geamuri am apelat la cine se pricepe, ca nici ala nu s-a nascut invatat ci a studiat si a exersat. In plus, nu cred ca improvizatiile pot fi "safe". Exista adaptari posibile, insa trebuie luat in calcul si daca ofera fiabilitate. Altfel patesti ca si Dascalu ca in 3 km sa faci praf CV, cardan si dif. E pacat sa risti sa inveti pe pielea ta. In virtutea acestui mod de a vedea lucrurile, te intreb: nu poti gasi si tu o cutie originala a motorului pe care-l ai pe Capra si sa nu iti mai rupi capul cu atatea adaptari? |
re: Club Ford Capri
Quote:
ca daca pun o cutie de sierra sau de scorpio trebuie modificat cardanul. cardanul pe scorpio sau pe sierra se prinde de cutie printr-o flanse de cauciuc. la capri cardanul culiseaza pe trenul din cutie. si daca e vorba de modificari, mai bine mor de mana mea. :) dascalu a stricat 2 cutii tocmai din cauza ca priza de la cutie nu ajungea in arbore. maine va zic daca stungarul poate sa faca o adaptare 100% safety. asta in cazul in care dau de el. |
re: Club Ford Capri
10 Attachment(s)
Am vrut si eu sa-mi pun cutie in 5 trepte pe 1,3 ,am si gasit la pret bun cu tot ce trebuie si volanta cu disc mai mare , omul stia perfect ce si cum merge la mine pe 1,3 dar mi-am amintit ca eu nu mi-am facut inca masina functionala si sta pe dreapta de vreo 4 -5 ani asa ca ce rost avea investitia?
Si sant de acord cu cine a spus mai sus ..mai intai sa mearga cum trebuie si dupa aia mai vezi ce modifici.Niste poze ca sa va mai treaca supararea !! |
re: Club Ford Capri
1 Attachment(s)
acum se vede?
|
re: Club Ford Capri
Quote:
|
re: Club Ford Capri
Quote:
|
re: Club Ford Capri
Salut baieti.
Tocmai ce am cumparat ieri un Capri,2.0 v6 motor gripat (asta se rezolva), voiam sa stiu daca pot monta relativ ushor un 2.8 v6 de Granada, motorul il am deja, e pe carburatie. |
re: Club Ford Capri
Dap, relativ usor, doar ca s-ar putea sa trebuiasca sa pui alta cutie de viteze si alt cardan (vezi discutiile de mai sus)... in rest... nimic.
ps: pune si tu poze cu masina si motorul :) |
Quote:
Quote:
|
| All times are GMT +2. The time now is 07:53. |
|
- Copyright 2026 4Tuning