Re: Renault R12 Gordini
 

Nu prea.. De serie nu a avut niciodata asa ceva si nici cei racing nu aratau asa..

Re: Renault R12 Gordini
 

Perfect adevarat.. si daca dispune si de ceva finante, dupa ani de munca va iesi de expozitie.. Sa vedem atunci daca-i mai vine sa se dea cu ea..

Re: Renault R12 Gordini
 

ala e gen pivot de la capatul tirantului reising?

Re: Renault R12 Gordini
 

..pivot superior.. ca modificare ireversibila, trebuie largita gaura din urechea lonjeronului, ca sa intre partea din spate a pivotului.

Re: Renault R12 Gordini
 

Duminica, la a doua etapa, intamplator ma aflam pe langa el, cand discuta cu o persoana. Din ce am inteles, a incercat sa il prinda pe tipul cu Alfa, dar nu a spus nimic de copil/piatra, a recunoscut ca a fortat si a pierdut fata, nemaiputand sa ii faca nimic. A specificat ca masina a vandut-o (chiar pe amandoua), unui francez, sambata cu 10.000 de euro. Evident, cam greu de crezut, dar nu avem ce ii face, asta e personajul.
Pacat de masina, originala/neoriginala, era o masina speciala.

Re: Renault R12 Gordini
 

Foarte bune pozele cu pivotul superior pt. r12g.Varianta aceasta merge cu modificarile care le-a zis UAP-ul,dar e buna si varianta bieleta directie modelul nou , am pus si eu si nu trebuie neaparat sudat o alta placa la cele care sunt standard.E doar o parere nu trebuie luat in seama, decat pt.cei interesati.

Re: Renault R12 Gordini
 

Anticipez putin: e posibil ca "mutarea asta" sa fie facuta probabil ca in ideea in care apare un R12G, sa se poata justifica ca e cu totul alta masina cumparata cu banii aceia?
.... nu cred.. :???:

Referitor la tirant, nu trebuie sudate neaparat, se mai montau 2 placute de o parte si de alta a urechii de pe lonjeron, gaurite concentric si prinse sandwich cu suruburile pivotului.
Ps. Frumos intarit lonjeronul din poza ;)

Re: Renault R12 Gordini
 

Daca pui un distantier intre pivot si ureche, nu cred sa mai fie nevoie.
Partea ireversibila as considera-o ca fiind cele 4 gauri mici.

Re: Renault R12 Gordini
 

:cry: mai trist este ca s-a dus si ultima gordina care mai mergea pe ulitele romaniei

Re: Renault R12 Gordini
 

Asa cum in orice razboi exista invingatori si invinsi, asa si Nea Nicu trebuia sa o pateasca odata. Suferintele astea ca sa nu le numesc altfel, ca nu se deschide capota ca s-a rupt cablul, sau cele despre vopseaua originala a masinii s-au platit intr-un final. Si ce daca ai R12 Gordini, asta nu te obliga sa suferi, trebuie sa-ti pastrezi niste limite de normalitate. La noi cred ca se bate moneda pe treaba asta mai mult ptr. ca dacia e replica R12 si multi au ajuns sa se identifice cu R12 Gordini, desi cand ar avea 10.000 de euro ptr asa ceva si-ar lua bmw seria 3 fara probleme. E masina omului fratilor, se crede important ptr. ca toti ii dau importanta mai ales ptr. ca atunci cand unii il intreaba una si alta despre masina, bucuria lui e sa nu raspunda, sau sa devieze subiectul. Nu-i mai dati atata importanta. Ce daca am umplut 65 de pagini despre el aici, NU il intereseaza si poate ca nici nu stie ca exista acest site. Daca aveti bani luati-va R12 Gordini si lasati omul in pace. Castigati respect prin ce faceti voi, si nu prin comentarii la masinile altora.
Salut.

Re: Renault R12 Gordini
 

Silviu ce se mai aude despre masina ta, ca am citit topicul acesta dintr-o rasuflare. Imi pare rau de ce s-a intamplat cu masina lui nea' Nicu. Chiar a vandut-o?

Re: Renault R12 Gordini
 

Zice-se ca mai avem unul in tara :D , asta urmand a fi cu numere de SV.

Re: Renault R12 Gordini
 

Da, asa umbla vorba, si se spune ca are 185 CP :-)

Re: Renault R12 Gordini
 

115 kw are in talon. Mai mult ... cine stie ce o fi in motorul ala. Oricum, e Gordina "mare" si asta o face si mai valoroasa. Felicitari Danut.

Re: Renault R12 Gordini
 

Am citit si eu de ea pe DC, ma asteptam sa apara si aici:-p imi plac unghiurile de la puntea spate:D foarte curios cum a facut camberul asa, poate o sa pun o intrebare pe DC cand ajunge in mainile lui Danut....

Re: Renault R12 Gordini
 

Salut, esti sigur ca e mare?
Ce vezi pe ea e un motor de R18...
Iar aripile evazate ar fi fost singurele dupa care ti-ai fi putut da seama..
Mie mi se pare a fi una de serie
Cam asa ar fi trebuit sa arate un 807G cu adevarat valoros:

Re: Renault R12 Gordini
 

Felicitari domnului Danut pentru achizitie. Motorul se pare a fi unul de 1605 cc, dar fiind 844, n-are cum sa fie de Gordini pt. ca cel de Gordini este bazat pe cel de R16TS adica 807(acesta este cel de 125 cp[1565 cc]), iar 807G este cel de 160 cp(1596 cc). Deci clar ar fi alt bloc motor. Singurul care ne poate lamuri cu adevarat este chiar domnul Crainiciuc in persoana. Asteptam mai multe detalii de la cineva care stie. Succes si tie silviu cu proiectul tau, stiu ca mai ai mult dar vrem inca una pe sosele. Bafta.

Re: Renault R12 Gordini
 

844-12, cilindree 1605 cm3 apare ca fiind montat pe R17 Gordini. La fel, pe site-urile frantuzesti se fac mentiuni in sensul ca acelasi motor ar fi fost montat si pe 12 Gordini intre 71-73. http://www.forum-auto.com/automobile...ujet150850.htm

Re: Renault R12 Gordini
 

TS Model / Gordini 1973-1977
Tip R 1317 R 1327 Motor 1605 cm3 injecţie 844-12
Putere maximă DIN: 108 CP la 6000 rpm
Anvelope 165/70 R13
Viteza maximă de 180 kilometri pe oră
Pe Gordini de strada este motorul 807-20, cel de 125 cp, 1565 cc. Stiu ca cal de raliu este cel de 1596, 160 cp, si am auzit ca de fapt ar fi acelasi bloc doar ca i se zice 807G. Cel 844-12 este clar de 17G. Anul in care au fost fabricate nu il stiu(Gordini 12) dar peste tot pe unde am citit de R12G, nu am auzit de bloc 844-12, ci doar de 807-20.

Re: Renault R12 Gordini
 

Masina Gordini e din 1973.

Dar las-o cu motor R18, cum l-au botezat "iexpertii".

Re: Renault R12 Gordini
 

Masina este din '73 dar nu are nici cu motor de R18. Motorul este de R17G dar noi aici ne intrebam daca este din fabrica(din mainile domnului Amedee Gordini) scoasa asa sau a fost modificata ulterior.

Re: Renault R12 Gordini
 

V-as ruga sa mentinem discutia intre limite constructive. Topicul asta e unul bun si n-are rost sa-l "spurcam". Probabil ca proprietarul ne va lamuri si in privinta blocului motor. Eu am considerat-o ca fiind Gordina mare plecand strict de la aspectul capacului de culbutori si de la numarul de kw inscris in actele masinii (115).

Re: Renault R12 Gordini
 

Pai discutia o tinem in limitele topicului, doar vorbeam despre motoarele acestui model. Daca zici ca are 115kW, inseamna ca are 153cp, ori daca are 1605cc, ar trebui sa aiba o putere ma mare decat cel de 1596cc, care are de fapt vreo 120kW (gandindu-ne ca folosesc aceleasi setari pentru carburi, aprindere, si axa cu came) dar daca acestea sunt diferite normal ca au o putere mai mare chiar daca cilindreea este mai mare.
http://s1083.photobucket.com/albums/...3DDSC08333.jpg
Astea-s niste poze cu Gordina domnului Danut.

Edit: La ce te referi prin: "...Gordina mare..."?

Re: Renault R12 Gordini
 

Vezi ca a pus parola ca sa nu mai vada lumea Gordina, o tine pentru dansu

Gordina "mica" e cea de 125-130CP cea de strada iar Gordina "mare" este cea de 180CP si era de circuit:)

Re: Renault R12 Gordini
 

Si aia de raliu, care are 160 cp, de care este? Medie? Am aflat ca Gordina de circuit are bloc de R17G, chiulasa modificata, Webere modificate si de aici ies cei 180cp. Cea de raliu are setul upgrade de la cea de strada de 125cp(de la 1565 la 1596cc), kit modificat la carb-uri fata de cea de strada si asa dezvolta 160cp. Asta si cu cea de strada sunt pe bloc de R16TS (807-12), iar cea de strada este pe 844-20. Nu o sa mai explic niciodata pentru ca este a 3-a oara cand zic asta.

Re: Renault R12 Gordini
 

da ma ! si a 4-a versiune are motor de ursulet!
exista doua versiuni R12 Gordini de motorizare si atat restu sunt "modificate"
113cp si 147cp

Re: Renault R12 Gordini
 

Din '73 s-au montat pe R12G bloc motor 844-12. Pana in '73 (din '70 pana in '72) a fost 807-12, cel de R16TS, dupa cum am mai zis si sus. Am vorbit personal cu domnul Danut, si mi-a zis ca motorul este cel original, deci cu asta a venit masina din fabrica. Nu mai zic nimic despre acest subiect ca am avansat foarte mult in offtopic.

Re: Renault R12 Gordini
 

Posibil sa fi venit din fabrica in varianta de competitie cu motorul de R17 Gordini(proaspat aparut in 1973) la o comanda speciala pentru participarea in competitii, mai ales ca in '73 vanzarile pentru R12 Gordini au scazut dramatic.
Oficial nu au existat decat cele 2 variante: 113CP si "kit-ul 160cp".

Re: Renault R12 Gordini
 

MOTOR
Motor 807-20 varianta de strada
Cilindree: 1565 cmc. Raport de compresie: 10,25:1. Putere maxima 113cp/6.250 rpm. Cuplu maxim 14,3kgm/ 4.500-5000 rpm. Alimentare: 2 carburatoare dublu corp orizontale Weber 45DCOE.



Motor 807 G- varianta Racing
Cilindree: 1596 cmc. Raport de compresie: 11,5:1. Putere maxima: 160cp/7200 rpm. Cuplu maxim 17 kgm/6000rpm. Alimentare: 2 carburatoare dublu corp orizontale Weber 45 DCOE


Cateva date tehnice, cum au fost echipate din fabrica r12G

Re: Renault R12 Gordini
 

Pentru curse pe circuit au fost excipate dupa '73 cu blocuri 844-12 de 1605cc.

Re: Renault R12 Gordini
 

eu nu pot intelege un lucru,daca propietarul a sustinut ca este r 12 gordini si a adus si poze reale ale masini,are si acte,care este ideea ca este nu stiu care serie nu stiu ce motor si nu stiu ce caroserie si nu are nu stiu ce elemente?

in loc sa ne bucuram ca a mai aparut una in afara de alui Nea Nicu si a lui Silviu Arsenescu noi incercam sa ii gasim toate defectele,si ce rezolvam?ar fi fost frumos sa ii cerem propietarului sa o prezinte si sa ne dea explicatii despre istoria masinii nu sa ne batem pe defecte si lipsuri!dupa mine este o gordina cu toate defectele si lipsurile ei si sper sa o pot vedea si live !!!felicitari propietarului

Re: Renault R12 Gordini
 

Stie cineva ce model de Gotti sunt aceste jante ?

Re: Renault R12 Gordini
 

Am aflat intre timp, sunt Meca D33. Felicitari proprietarului pentru achizitie, autoturismul arata exceptional si sper sa-l vad si sa-l aud candva.

Re: Renault R12 Gordini
 

Gotii-Meca D33 sunt modulare din 2 segmente. Astea din poza sunt Gotti Meca 073-S, adica tot acelasi lucru dar din 3 segmente si mai late.

L.E: Diferenta se observa in poza aceasta.
L.E2: Sau daca ma uit mai bine la poza, sunt D33. Mea culpa.

Re: Renault R12 Gordini
 

Lucica mi-ai luat-o inainte cu "sedinta " tinuta:lol:.Asai la noi cand are cineva ceva de ce are, cand nu are de ce nu isi i-a. I-a sa mai puna fiecare mana sa mai lucreze pe la masini, ca se c-am alege praful de ele si sa investeasca si niste banuti sa vedem atunci ce mai zic.Eu ma bucur ca Danut si-a putut permite sa achizitioneze o masina care si-a dorit-o si cred ca fiecare ar face la fel .Nu stiu daca le-ar convenii ca fiecare sa bata toaca fara rost.Sa o folosesti sanatos Danute.:D

Re: Renault R12 Gordini
 

Noi nu ne batem aici, si nu gasim defecte la masina. Incercam pur si simplu sa identificam modelul, care este unul destul de rar. Aceste motoare au fost foarte putine, si de aceea dezbateam aici, sa vedem si noi daca este cu adevarat acel model rar. Tin sa-l felicit si cu aceasta ocazie pe domnul Danut pentru acest minunat exemplar pe care l-a achizitionat. Cred ca toti de aici suntem cu sufletul la gura sa aflam mai multe, sa o vedem circuland, sa o vedem facand spectacol etc. Asa ca haideti va rog frumos sa nu mai incepem polemici interminabile pe aici in legatura cu aceasta masina. Pur si simplu, cum a zis si Luci, sa ne bucuram ca a mai aparut una si cu aceasta ocazie sa fim mandri ca avem asemenea persoane, la noi in tara, care are o asemenea pasiune si pe care o impartaseste cu noi. Numai bine.

Edit1: Jantele sunt Gotti demontabile, facute din 2 inele si miezul probabil din Al sau Magneziu. Si acest model sunt destul de rare. Userul Hormonelul de pe Daciaclub are acest model de jante. Daca vrei mai multe detalii ia legatura cu el.

Re: Renault R12 Gordini
 

Masina arata exceptional. Este FOARTE rara, si este o minune ca a ajuns in Romanica noastra. Chiar daca unii posteaza tot felul de comentarii copilaresti si nefondate (deprinderi invidioase pur dambovitene cu parfum de Renault opshpe'), este de fapt o placere sa stii ca un Gordini de acest calibru a venit in Romania. Ii doresc domnului Danut sa il stapaneasca sanatos, sa aiba grija de el si sa il tina multi ani de acum incolo.

Ca este singurul Gordini adevarat (si care functioneaza) din tara in momentul asta (si inca ce Gordini!) nu are nici o relevanta. Important este ca masina este tun, cred ca fuge de nu este adevarat, si abia astept sa o vad live pe o coasta, cum ii sta bine. Cu cat mai multe Gordini la noi in tara, cu atat mai bine!

Felicitari sincere, domnul Danut. BRAVO!!:D:D

https://i1083.photobucket.com/albums/...and/Gord23.jpg

https://i1083.photobucket.com/albums/...d/DSC08333.jpg

https://i1083.photobucket.com/albums/...and/Gord22.jpg

https://i1083.photobucket.com/albums/...and/Gord12.jpg

https://i1083.photobucket.com/albums/...and/Gord13.jpg

https://i1083.photobucket.com/albums/...land/Gord6.jpg

https://i1083.photobucket.com/albums/...land/Gord7.jpg

https://i1083.photobucket.com/albums/...land/Gord8.jpg

https://i1083.photobucket.com/albums/...land/Gord9.jpg

https://i1083.photobucket.com/albums/...land/Gord2.jpg

https://i1083.photobucket.com/albums/...12gordini2.jpg

Re: Renault R12 Gordini
 

Noi ar trebui sa fim in primul rand mandrii ca mai sunt romani ca acest om pasianati 100% care fac ceva. Daca ar termina-o si Silviu pe a lui si daca nea' Nicu ar repara-o pe a dansului, atunci am avea trei Gordine: unade strada(Silviu), una de raliu(nea' Nicu) si una de circuit(domnu' Danut). Cu aceste realizari ale compatriotilor nostri ar trebui sa ne mandrim si sa ne bucuram alaturi de dansii, nu sa ne fie ciuda.

Re: Renault R12 Gordini
 

Masina de circuit avem.....asteptam sa-si cumpere cineva circuit

Observ ca proprietarul masinii nu are nici un post aici, acest forum repugnandu-i dansului

Re: Renault R12 Gordini
 

doamne ce criminala este :flower: felicitari propietarului