Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

De acolo vin Radule problemele pt ca rezistenta injectoarelor este perfecta, 17 ohmi cat trebuie sa si fie,insa daca masori tensiunea de alimentare a injectoarelor la relanti este undeva la 0,25 V si in sarcina mare ajunge undeva la maxim 2,8 V ceea ce e foarte putin,ar trebui sa fie undeva la 5-5,5 V ca injectoarele sa lucreze corect,tensiunea lui fiind mult mai mica e clar ca nu au cum sa deschida cum trebuie injectoarele.Am masurat rezistenta pe care o au firele respective care comanda tensiunea la injectoare si surpriza aproape 27 ohmi rezistenta,ceea ce e foarte mult.Daca era un 2-4 ohmi era egal cu zero aproape dar asa e diferenta foarte mare.Si culoarea firelor este cu tenta de neagra,nicidecum culoarea cuprului cum ar trebui sa fie.

O alta chestie e ca nici debitmetrul saracul nu e chiar sanatos,mai precis senzorul de temperatura din el nu lucreaza cum ar trebui sa o faca,dar asta e pe planul doi ca sa zic asa

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

atunci spor la schimbat instalatia electrica :)
dar in continuare recomand una de imprumut, pentru ca imi pastrez opinia pana la proba contrarie :)
daca o schimbati si mere bine motorul, eu dau cate o bere (gasim noi o modalitate).
daca nu merge bine motorul dupa, puneti voi mana de la mana pentru o bere pt mine :)
Mai degraba as marja pe rezolvarea debimetrului.
Firele alea vin direct din calculator, eu chiar ma indoiesc ca toate au picat asa brusc...
si cred ca asta s-ar vedea ca si eroare de voltaj la injectoare in ECU
oricum, fruntea sus tovarase, eu sunt la motorul nr.5 si nu ma dau batut :P

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Pai culmea ii ca eu am eroare INJECTOR VALVE 2 LOW VOLTAGE

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

mno asta schimba putin optica :)
nu ii nici macar culmea
m-ati tras pe sfoara, da tot dau berile daca merge bine dupa schimbarea instalatiei ;)

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

daca am inteles eu bine tu ai pus ohmetru pe fire , un capat la injector si unu la ecu?daca e asa si ai rezistenta 27ohm e imens.
la grosimea firelor alea ar trebui sa ai rezistenta 0,ceva ohm.

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Da,asa a fost masurata rezistenta pe care o au firele respective,de aceea zic si eu ca este enorm aproape 27 de ohmi,cum am mai spus,daca era 2-3 ohmi era acceptabila treaba dar asa...........

@Radu:stai linistit cu berile alea ca tot o sa prindem noi o ocazie sa ne intalnim si personal :) :)

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Mai o sa vorbesc cu electricianul sa vedem cum facem cu instalatia magica.

Intre timp new updates. The UMBAU :)

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Daca mai treci pe la bucale si nu "dai" pe la mine te ciufulesc :)

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

super lumina...super look !!! chiar imi place :D

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Nu o mai cedat nimic demult ;)).....


Cutia asta chiar vrea sa fie schimbata , ceva se duce iar in ea , ca huruie k dreq. Defapt suiera cand o acclerez. Parca am compresor :)) . In frana de motor se aude exact sunetul care il face cand dai cu spatele doar putin mai incet.

Neparat trebuie sa schimb cutia ca asta nu mai duce mult si se rupe toata intr-o zi :)

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

daca nu gasesti ceva sa fii sigur prin zona ta am un f20 si un f18cr impecabil....garantie 6luni in orice regim de functionare:lol:

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

News:

Acel huruit de la cutie era din cauza ca nu mai era ulei in ea. De ce nu mai era ulei in ea ? Simplu , capacul de jos era crapat , era rupta bucata din el.

Saptamana trecuta am fost cu masina pe ceva coclauri si acolo am auzit eu la un momentdat ca am lovit cu ceva sub masina , dar nu m-am gandit la cutie.

Ambreiajul era cam praf , arcurile de la disc jucau de le lua dreq :).
Am dus astazi volanta la usurat , si am comandat kit nou de ambreiaj.
Ambreiajul este marca QH sau ceva de genul , chiar nu am avut bani de SACHS din pacate :(. Sper sa fie bun de ceva si no nameul asta.

Cutia care am avut-o pe NE nu este F18 ci este F16 lunga. Sper sa fie totul ok acuma sa mearga bine masina.

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

imi pare rau sa te dezamagesc, am patit acelasi lucru, am mers cam 1000 de km cu un F15 fara ulei, a inceput sa huruie, m-am prins de problema, am pus ulei dar huruitul nu a disparut :(

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Pai radule , F20`ul l-am dat jos ca si asa nu mai mergea treapta 5. Am pus F16-le ce a fost pe NE.

Stii ceva despre ambreiajul QH ?

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Gaura din cutia de viteze =)).