Re: Dacia Logan(benzina) vs Dacia Logan(diesel)
 

6-7 mil (nu mai stiu exact) a dat un vecin acum 2 sapt pe distributia la logan 1.4 benzina cu tot cu pompa de apa. banuiesc a la 60 000 inafara de distributie mai schimbi placutele, bujiile, eventual tamburii, ulei, filtre si tot nu ajungi la 30 mil, poate maxim 17...

Re: Dacia Logan(benzina) vs Dacia Logan(diesel)
 

Distributie de logan dci am schimbat la un taxi...450 de ron cu piese de origine si manopera,daca vi se pare mult asta e.

Re: Dacia Logan(benzina) vs Dacia Logan(diesel)
 

Bujiile duc lejer 100mii in mod normal dar asta nu garanteaza nimeni.
Mai repede iti pica pompa de servo sau motorasele geamurilor :D

Sabotii de frana, cred ca la astia te referi cand spui tamburi, duc garantat 100mii, la oricine, la orice masina mai noua datorita faptului ca franeaza f f putin, baza e fata. Si oricum au acelasi pret si la diesel si la benzina pentru ca sunt aceeasi.

Aaaa ca iti faci singur revizia mai scumpa(cu produse de top sau cumparate la suprapret), asta e alta treaba :D sau ca te duci la cei mai mari tepari din Moldova, adica Bras asta e altceva.

Re: Dacia Logan(benzina) vs Dacia Logan(diesel)
 

alea le-am pus in plus k sa arat ca si in cele mai nasoale conditii nu ajungi la 30 mil :D decat daca esti prea naiv

Re: Dacia Logan(benzina) vs Dacia Logan(diesel)
 

Poate parea ca am ceva personal cu tine dar nu e deloc asa, pur si simplu esti o sursa de inspiratie inepuizabila :)

Faptul ca otto nu va fi la fel de economic rezulta din simplul fapt ca benzina contine mai putina energie pe unitate de volum.
Mai sunt si alte diferente de ordin tehnic care e posibil sa se estompeze in timp.

N-o sa mearga ca benzinarele in veci, raportat la ce? La capacitate sau ce?
Eu judec "cum merge" dupa bani.
Chiar zilele astea am avut de facut niste drumuri mai rapide
alba-ct 5.5h de condus - 7.3 consum
alba-buc-alba (700km- 8.5h) consum 6.8 si inafara de foarte putin pe autostrada, am zburat "sub radar" - in general cu 8-9km/h mai tare si rar cu 20km/h mai mult decat legal, in schimb depasirile le faceam cat de rapid puteam chiar daca nu era necesar.
Fara absolut nici o grija pentru consum, dimportiva - mers cu a 5-a pe autostrada pentru "decalaminare".
In stilul asta un otto similar ca putere (indiferent de capacitate) nu scotea sub 10 nici pe o caroserie mai mica, pe 1.5 tone sub nici o forma.
In plus motorul meu nu e in cea mai buna forma- consumul e usor mai ridicat fata de acum 2 ani, in acelesi conditii.

P.S.As putea sa fac pariu ca nu te-ai urcat intr-o masina diesel turbo cu geometrie variabila, la biturbo sunt convins fara nici o indoiala.

Re: Dacia Logan(benzina) vs Dacia Logan(diesel)
 

In primul rand doar un ingust ar zice ca diesel e raspunsul universal pentru orice nevoie.

O sa afli raspunsul cand o sa stii si de ce:
- la inceput se cumpara daewoo ca painea calda ca ziceai ca e masina suprema si mai ales cum de dadeau oamenii pe tico tot atat cat pe 2 dacii noi?!?!?
- de ce in spania majoritatea sunt diesel
- de ce in elvetia majoritatea sunt otto?
s.a.m.d

Parerea mea e ca spiritul de turma ar fi unul din factori in achizitia masinii, bine acum ii zice "trend" ca sa nu te simti atat de bou ca urmezi turma, esti cool ca esti in trend.
O intrebare legitima ar fi de ce in industrie otto e ca si inexistent?

Daca vrei sa aflii ce si cum, nu te uiti la utilizatorul de rand are isi ia masina pentru uz personal, te uiti la cei ce fac bani cu ele.

Re: Dacia Logan(benzina) vs Dacia Logan(diesel)
 

Eu am facut in vara ~1200 km in tara pe traseul Bucuresti - Cluj Napoca - Baile Felix dus intors cu masina personala (FIAT Linea 1.4 T-Jet 120CP). Consumul mediu a fost de 7.1l/100km. Merg de obicei cu 20 km/h peste limita de viteza legala si sunt nevoit sa depasesc destul de frecvent din aceasta cauza. In masina erau 4 persoane si portbagajul (500 dmc) era plin; in talon masina cantareste 1275 kg.

Noaptea trecuta m-am intors din Predeal cu 4 persoane in masina. Am mers constant cu 20 km/h peste viteza legala. Consumul a fost de 5.8l/100 km.

Consum extraurban declarat de producator este de 5.2% in timp ce consumul pentru motorul 1.6 MultiJet 120 CP este de 4.2%.

In oras diferenta de consum intre 1.4 mpi de pe Logan si motorul meu este de 2l/100 km. Extraurban diferentele cred ca sunt mai micute, in favoarea 1.4 mpi.

Re: Dacia Logan(benzina) vs Dacia Logan(diesel)
 

Eu am zis "in acelasi stil" si nu am zis aiurea, cu otto mic, la 7 ore alba-ct 8-8.5 era consumul de baza la masini de 1 tona (la masina ce lua real 5.2/100 la 100-110km/h), asa ca zi-ne si niste timpi desi eu stiu cam ce si cum, de ex o cifra care iese in evidenta este 16/100km la 180km/h constant, adica aproape dublu fata de mine (9 in medie)
Consumurile alea ale producatorului nu sunt din lumea reala, sunt date la 90km/h in conditii ideale.
Verifica si BC-ul la pompa.
Chiar daca 120hp/1300kg nu este acelasi lucru cu 150hp/1500kg tot consuma mai mult la acelasi stil, la pompa, pe probate.

Re: Dacia Logan(benzina) vs Dacia Logan(diesel)
 

Eu numai pe 4t am auzit de benzinare care sa consume la fel cu dieselurile, in aceleasi conditii. Mi-a zis un amic care a plecat in Anglia zilele astea, l-a dus cineva la Bucuresti la aeroport cu un e39 525d, cu media de viteza de 120-130 la ora si mai mult pe autostrada, a avut consum de 5,6, deci tras de masina la modu' grav. Si e seria 5, confort si etc. Si stie exact cat a consumat ca i-a bagat motorina din banii lui etc.

Re: Dacia Logan(benzina) vs Dacia Logan(diesel)
 

Multa vorbarie aici, personal nu am vrut sa intru in polemici si calcule dar nu ma pot abtine sa nu va spun experienta mea cu logan dci.

Il am din 2006, dci 65 cp si merge inca foarte bine. Ce-i drept varianta de inceput trasa inapoi de renaul ca sa vina in 2 ani cu alt motor, de 85 cp cam lenesa asa ca dupa un an in 2007 i-am facut chip la 85 cp. De atunci pot sa zic ca am vazut ce poate un diezel turbo. Se pare ca motorului ii merge mai bine asa, pt ca am cunoscuti care se palng de anumute vibratii, sunete suspecte, comsum mai mare etc si la mine nu am constatat asa ceva.

Pe scurt, consumul mai mic de la resoftare (nu fac resoftari asa ca nu fac reclama) acum consum 6,5% (oras sibiu iarna, vara scade pe la 5,5%) in exterior scot cam 4,5 la mers normal (90-100) si catre 5 mers sportiv, depasiri si altele. Nu merg subturat, am incercat dar mare dif de consum nu am putut sa scot, maxim 0,3% si ma chinuiam eu sa o tin asa. in treptele mici foarte rar scad sub 2000 rpm, in rest 2500, schimb peste 2500 catre 3000, la depasiri ma duc si in 4000 si ceva, peste nu are rost doar stiti cum e faza de cuplu si putere.

Reviziile nu le mai fac la dealer, doar prima am facut-o la ei, am avut doar 18 luni garantie, a doua deja am facut-o in alt service de treaba din oras (Iony) la preturi injumatatite. de ex mult temuta revizie de 60k, distributie, ulei curele, role ce se mai schimba m-a scos la 900 de lei. Am pus ulei 5W40 folosesc de asta de la al doilea schib si nu am schimbat palcutele de frana, am 10k cu ele.

Reviziile le faci si la mpi tot la un an dac anu faci km multi cu ea, deci pt mine ar fi fost tot o revizie pe an, diferenta nu e mare max 100 de lei per revizie. La mpi la 30k cel putin pt logan tre sa schimbi bujiile care sunt cam 100 lei bucata.

Deci strict de revizii si consum cred ca de pe la 40k sunt pe plus (consum cam 3 l sub orice benzinar logan)

Am condus si 1,4 si 1,6 mpi si nu m-au convins, poate 1,6 dar 1,4 nu as putea sa conduc, avem in familie si la drum ma tot rog de el sa se tina dupa mine, omu e shofer deci stie cum sa-i dea dar atata poate masina. In familie avem 3 dci-uri si 1 mpi, dintre toti doar ala cu mpi regreta ca nu si-a luat dci si el. Pb majore nu au avut nici una din masini. La mpi undeva pe la 10k s-a facut distributia pt ca pierdea ulei pe la un semering (pb cu un lot de loganuri de prin 2006-2007)

Undeva pe la 40k am schimbat tot la directie, usor dezamagit de asta, dar circul mult pe drum de tara si nici nu stau dupa masina, mai iau si gropi si aveam ceva batai. Am schimnbat capete de bara, pivoti cu manopera si reglaj unghiuri a fost 400 de lei tot la acelasi service din Sibiu. Asa ca nu mi-a parut rau. Celelalte loganuri din fam desi au km cam cati am eu nu au pb cu directia inca. Am o mica banuiala ca totul a inceput la mine dupa ce m-am urcat pe o bordura in iarna lui 2009 si am strambat ceva pe la directie, am reparat masina intr-un service ciudat, dar recomandat/impus de aia de la casco si m-am tot certat cu ei pana am hotarat sa rez pb singur.

Deci una peste alta eu sunt foarte multumit de masina pana acum. Cheltuiala rezonabila, mers decent.

Re: Dacia Logan(benzina) vs Dacia Logan(diesel)
 

o mica rectificare: nu are cum sa fie 100 lei bucata o bujie pt mpi :D l-am intebat pe vecinul cu 1.4 mpi si cika a dat 60 lei pe toate 4.

Re: Dacia Logan(benzina) vs Dacia Logan(diesel)
 

Poate ca multi m-ati perceput drept fan diesel in special logan, insa eu in afara de consum nu prea vad alte avantaje la diesel. Nu mi-as lua niciodata un logan diesel nou. In stiulul meu in 3 ani deja ar avea 60-70.000mii si masina ar mai valora maxim jumate la kilometrii astia. E adevarat ca si cele pe benzina se devalorizeaza, poate chiar mai repede. Logane si sandero nu prea se merita in Romania de noi decat daca ai de gand sa le tii 8-10ani macar sau daca in 3 ani faci bani de alta. Nu ca un Golf de 14.000E ar merita nou, ca si la ala pierzi bani, dar ca roman e si mai greu de suportat devalorizarea.

Re: Dacia Logan(benzina) vs Dacia Logan(diesel)
 

Atat timp cat nu se fac KM nu se merita diesel. Asta e clar si o stie toata lumea. Cu schimbarea de pret de la 1 Ianuarie, km aia de care vorbeam au crescut ca prin minune.
Acum cred ca tine si de feelingul la volan, dar asta nu se discuta.
Tebuie sa recunoastem insa ceva : infratructura rutiera din RO nu permite rularea cu viteze mari, in mod constant si ca urmare puterea crescuta a unor motoare este in multe cazuri nejustificata. Vorbim acum "la rece" gandind in cifre si nu in feeling la volan. Nu discut acum ca fiecare mai facem o depasire nerecomandata, sau rulam poate peste viteza legala.
Dpdv al cifrelor, puterea dezvoltat de un motor de Logan de 1.2 este sufi pentru a circula in siguranta si chiar peste acest nivel.
Din aceste cauze zic eu ca nu se merita diferenta de pret pana la 1.6, fie el si 16V.
Personal as preferea motor de 3000cmc si 400CP :) dar vorbim, repet, "la rece".
Ieri am venit de la Gura Humorului si datorita sacului de radare de pe parcurs rar am depasit 100km/h in afara (sa zic cateva varfuri de 120 si ceva segmente mai lungi cu 110) si in localitati sa zicem maxim 60km/h. Cum drumurile in RO sunt mai mult prin sate decat in afara, media vitezei este una care poate di mentinuta mai mult decat ff usor cu motor de 1.4 la un consum mai mult decat acceptabil. Cred ca in aceaste conditii si un 1.2 16V ar fi fost suficient. Se stie insa ca nu vitezele mari aduc consumuri mari (ma rog, nu sunt singura cauza si in RO chiar sunt cauze secundare deoarece drumurile nu permit rularea constanta si pe dist lunga cu 170, 190 sau care ar fi limita unui 1.6 16V), ci acceleratile bruste si "sustinute" (viraje in panta luate sportiv, depasiri in scurt, etc.). Daca evitam aceste lucuri de dragul sigurantei, atunci motoarele mari nu se justifica.
Nu incurajez mersul batranesc, dar nici nebunia mersului "la blana". Am avut drumuri pe care am mers cu masini slabe si am mers normal, sau cu masini ceva mai tari am mers "sportiv" pe anumite sectiuni (viraje, linii drepte in afara localitatii, etc.). Ei bine, cu masinile "tari" am avut consum mai mare si am ajuns cu vreo 20minute mai repede la destinatie (parcurs cam de 200km).
Tin minte si acum un drum Vatra Dornei - Iasi unde eu am stat in spatele unui camion care avea statie (eu nu aveam pe atunci asa ceva) si am mers cu 70-90constanta tot drumul. pe langa mine, o Calibra ii dadea de numa numa cand ieseam din sate, si dupa ce blanea masina pe distanta aia de 500m "in afara localitatii" era ajunsa de camion in primul sat, si depasita. Tin minte ca am ajuns impreuna la iasi, eu cu consum bun, el nu. El 150CP si eu cu 80, el parea singur in masina, eu cu prietena si bagaje, el masina sport, eu masina de familie. Drept ca el a avut ceva senzatii si eu nu, dar la urma urmei drumul public nu e pista de curse.

Re: Dacia Logan(benzina) vs Dacia Logan(diesel)
 

cindva cind motorina era mult mai ieftina ca si benzina - DA era mai rentabil sa-ti i-ei dizel. dar acuma cind motorina e mai scumpa ca si benzina - nu se mai merita. la benzinar ai poti da gaz pina la 6000 rpm care te ajuta la depasiri, da la dizel ai dai pina la 4500 rpm. deci dizelu ai facut pt forta si nu pt viteza. si si benzinaru consuma putin daca mergi cu motoru subturat si mergi cu 90 max 100 la ora. diferenta e de un litru si acuma ca motorina e mai scumpa - deci cam acolo bat amindoua. dizel a-si cumpara ala care vrea sa faca transport persoane sau transport marfa ca acolo ai nevoie de forta. eu mi-am luat benzinar pt ca nu vreau sa trasnport nici persoane nici marfa. si ca ma enerveaza zgomotu de la motoru dizel, ca nu e silentios ca si un benzinar. si nici nu porneste asa repede ca si un benzinar. plus ca bujiile , bateria, si restu sint mai ieftine ca la dizel. deci eu nu vad nici un avantaj la dizel, inafara de un consum putin mai mic. a-mi cumpar dizel ca consuma cu un litru sau unu jumate mai putin, dar ai dau pe baterii, bujii, care sint poate de doua ori mai scumpe, plus reparatii turbina si alte chestii. deci nu vad nici un avantaj. si in fond si la urma urmei NOI nu de aia ne luam masina ca sa ne laudam care cit consuma, ca asta nu inseamna economie. si eu prefer sa-mi consume masina mai mult, dar cind ai dau gaz, atunci sa mearga nene, sa simt si eu viteza sau puterea aia , adrenalina , ca si femeia cind are orgasm, ca altfel n-are farmec. vorba aia : cum consuma o masina - asa si merge. si cine se gindeste la economie, ala nu-si cumpara masina, mai ales noua, ca numa in pierdere iesi. o cumperi cu 10 mii de euro si peste 4 sau 5 ani o vinzi cu 5 mii euroi. deci asta da economie. a-mi cumpar logan dizel cu 8000 euroi, pt ca consuma cu un litru jumate mai putin, la care motorina si restu pieselor sint mai scumpe, decit un logan benzina care face 6000 euroi si benzina si piesele sint mai ieftine. asta numa a economie nu arata. da asa-i romanu, se uita la un leu, e zgarcit. si daca pe autoban vedeti un bmw sau stiu eu corvet, lamborghinii, ferarii si asa mai departe, care trece pe linga voi ca o racheta, sa nu va mirati, pt ca alea nu consuma 5 litrii ca masinile voastre. dar sa nu deraiez de la subiect, scurt : cine vrea sa transporte ceva cu masina? adica logan ? :) a-si cumpara dizel. in rest nu are rost. na sper ca nu va-ti suparat pe mine. :)

Re: Dacia Logan(benzina) vs Dacia Logan(diesel)
 

diesel-urile sunt bune pentru firme sau oameni care fac mii de km si nu asteapta ca masina sa faca anul ca sa faca revizia la masina ci fac revizia la masina de 2-3 ori pe an. pentru cei sub aceste conditii se merita benzinarele, treaba este simpla. la motoarele de generatie noua nu prea mai putem vorbi ca benzinarele sunt mai performante decat diesel-urile mai ales cele bi-turbo.
ce am observat mai nou este ca multi care au diesel de la diverse marci si motoare sa bage ulei 2T in motorina pentru o ungere pe motiv ca aditivi bagati in motorina o fac prea uscata si am auzit ca unii mecanici chiar recomanda acest lucru. raportul este 200-250ml la 50-60l.
printre loganisti acest fenomen a luat amploare dar vad ca s-a extins si la alte marci