Originally Posted by bilutza (Post 2369122)

au fost 2 anul trecut unul in 11 mai si celalat nici nu mai stiu cand aici vb de cel din 11 mai si daca ai fost acolo nu cred ca a iesit un dezastru si daca nu ma crezi uitate la posturile de la acel eveniment

Originally Posted by smoke_weed (Post 2369101)

lasa-ne.... lasa-ne.... am vazut si eu cand "s-a intrunit" comisia tehinca langa subaru de cluj.. a fost ceva de genu... mama ce are asta aici... cred ca are cel putzin 400 cai... in ce grupa l-ai pus? e? nu... e de f... dute adu f..
halal verificat...

Originally Posted by huber_bm (Post 2369127)

eu ma refer la cel organizat de Istvan,,,nush sigur daca asa il cheama, dar in fine...acuma cred ca stii de care am zis

Originally Posted by bilutza (Post 2369151)

da eu am fost acolo si nu a zis nimeni ca are 400 de cai ci era ca are turbina modificati si are destul peste grupa la care a fost inscris si eu am zis ca cu turbina modificata are vreo 50 de cai in plus si lam mutat cu o grupa mai sus pt ca daca o masina are modificari la turbina sau nos se calculeaza cai stock ai masini X 1,3 si din acest motiv l-am saltat o grupa

Originally Posted by smoke_weed (Post 2369101)

lasa-ne.... lasa-ne.... am vazut si eu cand "s-a intrunit" comisia tehinca langa subaru de cluj.. a fost ceva de genu... mama ce are asta aici... cred ca are cel putzin 400 cai... in ce grupa l-ai pus? e? nu... e de f... dute adu f..
halal verificat...

Originally Posted by bilutza (Post 2369151)

da eu am fost acolo si nu a zis nimeni ca are 400 de cai ci era ca are turbina modificati si are destul peste grupa la care a fost inscris si eu am zis ca cu turbina modificata are vreo 50 de cai in plus si lam mutat cu o grupa mai sus pt ca daca o masina are modificari la turbina sau nos se calculeaza cai stock ai masini X 1,3 si din acest motiv l-am saltat o grupa

Originally Posted by IonutzMFF (Post 2307547)

Regulament Concurs 31 MAI 2009


* Concurs de accelerare viteza ,pe distanta de400 si 1000m plecand cate doua masini in paralel,startul de pe loc, sosirea lansata.Se desfasoara pe grupe in functie de puterea motorului(cea declarata de fabricant), clasele sunt urmatoarele:

A1 75cp
A 100cp (+ 75 pana la 100cp)
B 130cp (+100 pana la 130cp)
C 165cp (+130 pana la 165cp)
D 200cp (+165 pana la 200cp)
E 250cp (+200 pana la 250cp)
F 300cp (+250 pana la 300cp)
G 350cp (+300 pana la 350cp)
J 400cp (+350 fara limitare )
H VIP



Liber aici competitori se aleg intre ei indiferent de clasa din care fac parte.
* Concurs de viteza indemanare, traseu virajat, jaloane, intoarceri se da startul la cate o masina contra timp.

Mentiune , atunci cand se stabilesc grupele se ia in calcul puterea motorului ce echipeaza in acel moment autoturismul, iar in cazul unor interventii majore cu ar fi aplicarea unui turbo , compresor, nitro, nos, sau schimbarea chiulasei de la 2 supape pe cilindru la mai multe rezultand un motor de alt tip se aplica coeficiente respective se reincadreaza noul motor.
Exemple de mod de calcul :
Pt montare suplimentara de turbo
(puterea de fabrica) x 1,6 = puterea de clasa
Pt compresor
(puterea de fabrica) x 1,3 = puterea de clasa

Pentru nitro, nos
(puterea de fabrica) x 1,4 = puterea de clasa
Pentru combinatia acestor modificari, de exemplu turbo+NO2, se ia in calcul coeficientul mai mare, cel de turbo.
Folosirea unui bloc motor intalnit pe mai multe modele, dar cu configuratii diferite nu poate determina in mod direct clasa, clasa este determinata de configuratia generala nu doar de seria blocului motor.
Pentru schimbat chiulasa
Motor opel 115cp 8valve-se schimba chiulasa se monteaza de 16v rezulta motor de 136 sau 150cp , la motor de Vw 1,8 8v de 90cp se aplica 16v rezulta clasa pt motorul 1,8 de 16v adica 130cp.
Exemplu la bloc motor de Dacia, daca este montata chiulasa de Renault 5 Alpine, se va inscrie in clasa corecta motorului renault astfel echipat care ofera cca 92cp. valabil si pentru alt tip de accesorii ale motorului.
Organizatorul atunci cand apar cazuri speciale poate intruni o comisie tehnica si indica clasa de participare putand da derogari sau marirea clasei cand se impune.

Coeficienti in functie de tractiune si arhitectura( Cta)

Tractiune spate 1,00
Tractiune fata 0,95
Motor central 1,10
Tractiune 4x4 1,15
puterea masini se inmulteste cu Cta si rezulta puterea dupa care se determina grupa de incadrare corecta.

Grupele vor fi asemanatoare cu cele de anul trecut cu o singura conditie , in categoria A1 si A , numarul de locuri va fi limitat la 20 masini /grupa


INSCRIERILE SE FAC LA CORTUL SPECIAL AMENAJAT IN INCINTA AEROPORTULUI

Originally Posted by ditza v8 (Post 2369592)

care stie..BH 04 ARO sa mai dat..? ca doar cu M3 alb lam vazut 2 ture si atat..

Originally Posted by bilutza (Post 2369709)

tot eu am sters pt ca da ai dreptate nu trebuie sa aictionam la primele instincte dar in cazul lui e cu totul altceva dar astea sunt alte dicuti care trebuie purtate personal nu pe un forum unde subiectul principal sunt cursele nu cearta

Originally Posted by Brabus (Post 2369720)

ai dreptate, da-i un pm.
io repet, din pozele alea cu skyline, subaru, evo, viper mor de ciuda ca nu am ajuns acolo, imi ajungea sa le aud turate ... :D
apropos, nu a fost nici o febletze de supra?