cred ca face si Type R-ul, i-a propus azi si s-a cam codit... ca n-are masina incalzita, ca se da la libere...

kwx-ul il cunosc bine si nu are doua turbine cum cred unii, sau stiu eu ce bazaconie, e doar o variatiune pe aceiasi tema :wink:

a fost frumos. pacat ca lumea(ma refer la spectatori) nu a stiut cum sa se poarte. nu mai conteaza. e bina ca a fost frumos.

Re:
 

efectul ....... / rezultatul .....
nu e cam acelasi ? : /
in fine ..
bravo lui ! e prea tare !

Eu din ce stiam de la Andrei, a reusit sa se tina...daca l-a si batut, ceea ce mi-e putin cam greu sa cred, inseamna ca are mult mai mult de 120cp, chiar si tinand cont de greutatea mica si rapoartele scurte...oricum, bravo lui, felicitari...

Ma scuzati ca intervin si eu de aiurea in discutie. Din pacate nu am putut ajunge la Galati din diverse motive printre care si $. Shadow, ce masina ai? Daca ai castigat cu doar 62 de Cp la grupa A1...Felicitari.

Am facut parte din public si am o parere jalnica despre ei :
era o biata femeie in negru se ruga de lume sa nu mai stea in strada [ pe banda de intoarcere ] si lumea nu voia .
in timpul cursei veneau politaii si le ziceau unor baieti din fata mea sa nu mai stea chiar langa drum [ erau pe squar ] si aia ziceau ca ei nu vor sa se dea ca nu mai vad . Politaii sau pus sa le explice ca la prosti ca daca se da toata lumea la o parte o sa vada cu totii . Aia au zis politistilor cam asa : \"Intai sa se dea restul lumii la o parte si pe urma ne-om da si noi\" .

Zona nu a fost prea buna pentru ca nu se vedea nimic . Pe o parte erau tufisuri iar pe cealalta parte erau panouri publicitare si brazi .

In orice caz , a fost f. frumos .

mai shadowro. trebuia sa te sun da ..... stii tu cum e. in fine o fost bestial. galatziul are potentzial. eu eram pe acolo. in fine.

F frumos!Pt prima data a fost f frumos.Mie mi-a placut.Evident s-a vazut ineficienta cadrelor de politie in fata multimii curioase dar poate data viitoare va fi altfel.
Cat despre KWX..ii iubesc pe amandoi..si pe sofer si mica lui torpila.Au fost extraordinari!!!A mai fost un baiat cu un renault 5..a castigat cateva curse..pt ca in cele din urma sa piarda..poate si din cauza lipsei de experienta(nush)..oricum il apreciez si pe el.BV!
In skimb am fost dezamagit de fapttul ca au participat putini galateni..atatea masini buna in gl dar f putine au participat..pacat
Deci overall..super tare!
La multi ani si la mai multe! 8) :lol:

Re:
 

am un seat cordoba 1.4 8v .... STOCK :) fara filtru :lol: :lol: da il pun maine la loc ca tipa prea tare cand trec de 2500 :)

Re:
 

sa lamurim niste \"chestii\" : motorul lui kwx este 100% stock, turbina stock, numai boostul reglat mai sus, cutia stock, intercooler schimbat, jigler benzina schimbat..... ce vi se pare asa mult \"umblat\" la masina aia??... fabricantul o da in carte 14,5 sec/400m.

Re:
 

da pai ar trebui sa zici ca intercoolerul ala e cat mama dracului. te plictisesti uitandu-te prin bara de la un capat la altul.

si daca are un intercooler supradimensionat, asta e motiv sa fie suspectat ca umbla cu modificari neconforme cu clasa B? oricine e liber sa-si puna intercooler cat vrea de mare.
Si bineinteles ca are mai mult de 120cp, a zis si el ca are 136cp la roata conform dynotestului(inainte sa-i schimbe intercoolerul)

yknot, nu te agita, nu a acuzat nimeni pe nimeni, face ce vrea cu masina, atata timp cat regulamentul competitiei ii permite poate sa participe si cu 300cp la grupa lui. Dar, acea masina sigur nu mai are 120cp si sigur nu mai este stock, in felul in care fuge. Hai sa fim seriosi totusi si sa nu umblam cu pacaleli, ca nu-i fair-play deloc. Chiar si doar un intercooler mai mare si boost marit pot face diferenta.
Din ce-am gasit eu pe net, cam astea sunt perfromantele unui 5 GT Turbo stock de 120cp:

Manufacturer Renault
Type S-4
Wet sumped
OHV
8 valves total
2 valves per cylinder
Displacement 1397 cc
Compression ratio 7.90:1
Fuel system 1 So 32 DIS T2 carb
Aspiration Turbo
Compressor type 1 Garrett T2 Turbo
Intercooler A/A
Max. output (DIN) 119.6 PS (118.0 bhp) (88 kW)@5750 rpm
Max. torque (DIN) 165.0 Nm (122 lbft) (16.8 kgm)@3750 rpm

0-50mph (80 km/h) 5.50s
0-60mph 7.30s
0-100mph 23.20s
0-Quarter-mile 16.00s @ 86.00 mph
0-Kilometre 29.60s @ 172.00 km/h
Top speed 193 km/h

Inca o data, sincere felicitari ca a castigat tot ce-a prins, fara nici un fel de ironie, dar, ti-am zis, haide sa fim totusi putin mai fair-play, macar in afirmatii. :wink:

nu ma agit, stai linistit, dar am auzit afirmatii de genul \"ce cauta la grupa asta, ca are modificari mari...\" ma refer aici la nemultumirile aparute de ceva timp vis-a-vis de incadrarea in grupe a unui R5 GTT, indiferent care...
si in alta ordine de idei nu am mintit sau omis NIMIC in ceea ce priveste echiparea masinii, asta pt ca am si eu una aproximativ la fel, numai cu ambreiajul dus :( , si stiu ce are bogdan sub capota.

Multumim celor care au venit, a fost un spectacol pe cinste!
Multe de pus la punct, nu toate sunt perfecte, dar pentru prima data pe acea locatie superba si dificila a fost bine, iar publicul mult, foarte numeros.
Nu cred ca maine ma voi duce la Craiova din considerente de treaba si oboseala.


Vreau sa-l felicit in special pe ONO care a castigat clasa de peste 600 la moto si a participat cu Subaru la auto.
Ce este atat de important la participarea lui va veti intreba, nu va obositi am sa va spun tot eu, in acest weekend avea cursa in campionatul national de motociclism, a renuntat la ea sa vina sa se simta bine alaturi de noi.