Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

deci pt inceput vreau sa postez un articol din o revista de Motorsport din 28 februarie 2012 care prezinta "cica" noutatea in suspensiile F1 :twisted:

Tehnologie: Suspensia Push-Rod VS. Pull-Rod de pe noua Ferrari F2012
Suspensia de tipul pull-rod a apărut pentru prima dată în Formula1 în anul 2001. Ea a fost proiectată cu 11 ani în urmă de Gabriele Tredozi şi pusă în practică pe bolidurile Minardi. În sezonul curent, acest tip de suspensie a fost implementat pe noile boliduri de la Ferrari, F2012.
http://mercedesf1md.blogspot.ro/2012...rod-de-pe.html

Eiiiii, alooo? astia nu au auzit de tehnologia EASTER :twisted: ha ha....in fine asa sant articolele din media, nu are importanta cand a fost proiectata si de cine, important e ca aceasta tehnologie exista pe Easterele romanesti in anii'80 :rolleyes2

Deci eu am observat ca:
-monopostul Easter TIBI GEDEON a folosit suspensia:arrow: Push-Rod
iar
-monopostul Easter Mircea PONTA a folosit suspensia:arrow: Pull-Rod

Deci am postat doua fotografii cu aceste comparati dintre cele doua sisteme de suspensie observate de mine la monoposturile lui Tibi G. si Mircea P.

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Ai dreptate ! aia isi vand o marfa veche de o generatie si mai bine...ce este postat pe linkul tau sunt cu cantar intermediar iar amortizoarele pot fi puse si orizontal cu mici modificari...ce nu stiu si numi pot da seama cum dracu' au facut aia de la Renault suspensie pe fata cu UN AMORTIZOR CU SPIRAL :rolleyes2...ca este PUSH sau PULL nu conteaza tehnic pt ca ambele suspensii lucreaza intrun triunghi deformabil la care forta aplicata in punctul de pivotare este foarte mica dar solicitarea mecanica a parghiei de comanda este mare si nu conteaza unde aplici forta sus sau jos...asta nu inteleg iar de ce monococile resitene nu au adoptat niste arcuri chiar mai mici ca ale mele si niste amortizoare de Lada sau Skoda (mici si fiabile) care sunt de 3 ori mai usoare :twisted:

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Cornele,
in acest caz cu telescospele afara ai avut noroc,la mine nu au functionat in faza de accelerare am avut intotdeauna o miscare nu stiu cum sa o descriu pendulare in axa dea lungul masini foarte neplacuta imi sareau ochelari pe nas de aceea am renuntat si mam concentrat pe sistemul cu bara de presiune pushrod din pacate a trebuit sa folosesc mai departe arcuri spirale,nu cum am vrut de la inceput bare de torsiune drumurile nu au permis acest lucru.
Pozele postate de voi sint foarte interesante,nu stiu de unde le tot scoateti.tot asa mai departe
cu drag Tibi

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Cunosc "fenomenul" (tare faza cu ochelarii :lol: ), fatza pierdea aderenta ce am patit si eu in fazele de test fiind puterea mare la motor si usoara de fatza, dar am bagat in amortizoare ulei foarte moale si am lestat fatza cu cca 20 kg pt ca eram sub 420 kg :lol: si sa rezolvat si problema asta...Sauzim de bine ca vine apocalipsa de la Nord Coreea dar ne gaseste aici :twisted:

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Cornele un desen,sper sai intelegi,daca nu intreaba

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Cadou de la un prieten de pe facebook! TG86 desen de mana 8)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Ohhh, super fantastic acest desen :shock: cred ca Tibi Gedeon si trupa de "old boys Formula Easter" sant mandrii ca tinerii apreciaza pasiunea si munca lor de a construii Eastere :rolleyes2

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Foarte fain desenul :P imi place mult si mie :twisted:

Nea Tibi, e interesant acest desen, ceva asemanator am vazut pe niste masini Osella in Italia.... Hmmm?!? o sa incerc sa studiez mai amanutit acest tip de suspensie :P

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Dacia 1300 Werner Hirschvogel

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Suspensia formulei Renault mi-a dat si mie de gandit, mi se pare extrem de interesant ca practic impiedica inclinarea masinii pe viraje, suspensia rotilor fata fiind fortata sa lucreze identic stg si dr, are doar niste saibe elastice in "butoiasele" rosii care ii permit - cred - sa absoarba denivelarile prin miscarea laterala a "berbecului" de care sunt prinse tijele. E ca si cum ar exista o bara stabilizatoare rigida :-)

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

In primul rand ATENTIE ca este acum 19:10 DEZACTIVATI temporar JAVA SCRIPT DIN EXPLORER pt acest topic , DATI RESTART SI INTRATI NORMAL se pare ca este un virus, eu sunt pe linux numi fac probleme...am inteles desenul si principiul iata din 1999 suspensia Dalara...cea de pe fata e identica cu desenul tau Tibi dar cea din spate e "stufoasa" rau...daca era buna rezista si azi...prima poza este cu 2 dar bara stabilizatoare se face prin tirantii de jos in punct fix si flexibil...treaba inteligenta !!!

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Esti tare Shumi ! Felicitari nu numai pt realizarile tale care sunt de exceptie (la manopera nici nu vreau sa ma gandesc) ci si pt faptul ca teai gandit si la noi astia batrani fosti, fosti...TOATA STIMA si poate cine stie vei deschide si o expozitie unde sigur machetele se vor vinde ca painea calda ...tot inainte !

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Pai se pare ca ce a postat Tibi ca desen este identic cu ce am postat noi heheheeee...deci ei nu au progresat la capitolul mono si nici cei cu suspensii clasice Push sau Pull...deci sunt curios sa vad pana unde merge imaginatia in domeniul asta ....ce suspensii noi se vor inventa pt ca asta e una din pasiunile mele si sa dovedit :)...SI PRINCIPIUL MEU : "o masina poate avea o tinuta de drum impecabila indiferent de solutia aplicata...restul este marketing"

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

ceva in genul asta ar fi dupa parerea mea ideal cu arcuri spirale

Re: Cand au inceput circuitele in Romania?
 

Schema este functionala dar are un mare dezavantaj : greutate suplimentara, plus de asta la stabilizarea clasica, cu rotile in acelasi plan destins sau comprimat, bara se misca liber, in schema greutatea suspendata se imparte intre cele 3 suspensii