Originally Posted by ondin (Post 5264863)

"" TOP Clasa Mică ADAC 2011:
Mini
Mitsubishi Colt
Opel Meriva
Nissan Note
Ford Fusion
Peugeot 207
Renault Clio
Dacia Sandero
Mazda2
Volkswagen Polo
Opel Corsa
Ford Fiesta
Skoda Roomster
Nissan Micra
Toyota Yaris
Skoda Fabia
Citoen C3
Suzuki Swift
Renault Modus
Hyundai i20
Fiat Punto
Seat Ibiza/Cordoba
Hyundai Getz
Honda Jazz

Clasa mică este una dintre cele mai importante pentru publicul european, aşa încât ocuparea primei poziţii de către marca premium Mini poate părea surprinzătoare. De altfel, podiumul acestui clasament ne mai relevă şi alte surprize: Mitsubishi Colt, aflat pe final de carieră, se prezintă foarte bine la capitolul fiabilitate, dar şi monovolumul Opel Meriva, care confirmă astfel îmbunătăţirile majore aduse de Opel în ultimii ani calităţii maşinilor.
De remarcat şi Dacia Sandero, pe poziţia a opta, plasată mai bine decât modelele Skoda. Francezii Peugeot 207 şi Renault Clio fac o figură mai bună decât rivalii germani Volkswagen Polo, Opel Corsa şi Ford Fiesta, situaţi mai jos. De remarcat şi poziţionarea foarte bună a veteranului Ford Fusion, a cărui carieră a depăşit deja 10 ani de existenţă.
Interesant, japonezii nu prea impresionează - clasamentul este încheiat, în mod surprinzător, cu un model Honda, care înainte se prezenta foarte bine la verificările ADAC. Doar Mitsubishi Colt şi Nissan Note au poziţii bune în TOP 10, Mazda2 prinzând la limită locul 9, în timp ce restul japonezilor sunt răsfiraţi în a doua jumătate a clasamentului, stând o idee mai bine decât coreenii.
În cazul clasei mici, pe lângă problemele cu bateria şi sistemul electric, au mai avut o pondere ridicată şi problemele apărute la motoare şi transmisii, în principal din cauza folosirii preponderente în trafic urban aglomerat."




si asta de pe la noi de cand scriai si tu pe aici cu putin mai mult bun simt.

Originally Posted by ondin (Post 5263992)

e clar acum, ce mai, cei cu masini toyota sunt cei mai norocosi din lume, nu au nici o piesa de plastic sau de cauciuc pe masina care sa se uzuze in timp si doamne fereste sa cada, totul este din titan si unde nu e loc de asta de materiale avansate din industria aerospatiala, nu conteaza costurile de productie doar clientul lor sa fie multumit si sa nu ii mai denigreze aiurea prin media, iar daca isi permite cineva una ca asta e ca si in politica, curata inscenare sa le scada cota de piata si sa le afecteze imaginea.
:)
basca te mai cheama si cu ea la reprezentanta, asa la misto, macar cu actele daca ai predat-o la Remat, motiv pentru care nu mai vad de mult timp nici o rabla japoneza pe strazi, doar modele noi, in schimb ce astea germane nefiabile dar de toate varstele sunt pline soselele.

dar daca asa spun chestionarele si topurile din lumea buna trebuie sa ii credem.
:)

Originally Posted by JDV (Post 5265122)

Orice top ati lua...inventat neinventat....un lucru este sigur si prezent peste tot...modelele europene...in special cele bavareze...aici pot sa dau ca exemplu mult pupatul in c.ur , prea minunatul si imblanzitorul de cai putere, BMW...ca este muuuult in spate in domeniul fiabilitatii.
Asa ca degeaba o dati pe toata partile ca pana la urma tot asa iese...niponii fac masini bune, fiabile, usor de intretinut si ce isi merita banii.

Originally Posted by Toyboy (Post 5265148)

vreau sa vad si eu VW-ul tau cu 24 de ani, cat de bine, functional, intreg si fiabil este ;)

Originally Posted by ondin (Post 5265211)

nu are de ce sa nu rezista 24 de ani ca vw nu rugineste fara motiv, motoarele ajung lejer la 1 milion de km fara mari probleme, in rest numai bani de consumabile si carburant sa fie.asta daca macar la 5 ani nu sunt bani de o alta masina noua.
:)

Originally Posted by ondin (Post 5265211)

nu are de ce sa nu rezista 24 de ani ca vw nu rugineste fara motiv, motoarele ajung lejer la 1 milion de km fara mari probleme, in rest numai bani de consumabile si carburant sa fie.asta daca macar la 5 ani nu sunt bani de o alta masina noua.
:)

Originally Posted by ondin (Post 5265205)

toate topurile sunt subiective, apare un model nou toti isi dau cu parerea si pro si contra, fiecare cu ce il doare, iar in timp daca o cumpara si ii intreaba cineva despre modelul ala, tot asa sunt parerile, unul se plange de una altul de altceva si in functie de astea se face un asa zic top al fiabilitatii care numai obiectiv nu este. cel mai bun top este cel personal, mergi cu 10 masini actuale cel putin 12 luni si vezi exact care de ce sufera la capitolele design, ergonomie, functionalitate, rezistenta, calitate materiale, etc.

Originally Posted by Toyboy (Post 5265587)

nu te-ai prins .... eu vreau sa-l vad pe al tau :rolleyes2...eu vorbesc din experienta ! da, am o japoneza buna de dus la REMAT(dupa tine), tu ce omolog ai in versus-ul asta ?

Originally Posted by ondin (Post 5266543)

eu am dus acum ceva timp germana cea clasica (opel kadett c city din '77) la remat pentru ca o masina veche nu prea mai face fata astazi la regimul de circulatie nebun din Romania. acum am una tot germana cu mult mai noua pe care nu o dau pe nici o mie de japoneze :)

Originally Posted by ondin (Post 5266543)

acum am una tot germana cu mult mai noua pe care nu o dau pe nici o mie de japoneze :)

Originally Posted by fasso (Post 5266812)

are you sure ?! :lol:

Originally Posted by fasso (Post 5266812)

are you sure ?! :lol:

Originally Posted by fasso (Post 5266880)

am impresia ca ori ai probleme cu cititul ori pur si simplu esti greu de cap :lol:
De cand Fiat-ul e masina japoneza ?! Doar pentru ca-mi place NSX-ul nu inseamna ca sunt adeptul masinilor japoneze, si nu, n-am "multiple orgasme"cand vad un NSX, sau doar ai vrut sa pari mai interesant spunand asta ?!

Originally Posted by ondin (Post 5266543)

eu am dus acum ceva timp germana cea clasica (opel kadett c city din '77) la remat pentru ca o masina veche nu prea mai face fata astazi la regimul de circulatie nebun din Romania. acum am una tot germana cu mult mai noua pe care nu o dau pe nici o mie de japoneze :)

Originally Posted by GTR (Post 5267762)

Tu esti genul care te insori cu prima femeie si aia clar e cea mai tare.:))

Spune-ne cate si ce japoneze ai condus si cat le-ai condus. ?

Eu am avut zeci de masini, de la unele aveam asteptari mari si m-au dezamagit rau, de la altele nu aveam nicio asteptare si mai surprins mai mult decat placut. Valabil si la japoneze, si la germane, si la americane, si chiar si rusesti.

Originally Posted by ondin (Post 5267829)

daca tot le stii tu pe toate, de la femei si pana la masini si moda de ce mai intrebi pe aici una si alta?spune tu pentru noi toti si gata.
:)
numai daca dai personal cu capul in prag se pune, daca iti spune altcineva nu conteaza?
am spus doar ca nu imi plac japonezele si nu mi-as cumpara niciodata asa ceva, fara sa detin vreodata vreuna evident si fara fiu dezamagit de ele, tocmai pentru ca nu mi-am dorit niciodata o masina de acest fel, pentru simplu fapt ca masinile nipone nu imi spun absolut nimic, nu ma atrag cu nimic, chestie de gust, la fel si cu femeile din japonia.
imi ajung atat femeile cat si masinile din europa, sunt super incantat de masina pe care o am, asa ca las altora exoticele.

Originally Posted by GTR (Post 5267989)

Nu, obiectiv esti tu, care nu ai mers/condus dar iti dai cu parerea.

Considera ca sunt 10 prajituri, tu gusti doar 2 dar declari ca alea 2 sunt cele mai bune. Foarte obictiv, ce-i drept! :))

Sunt multe persoane care au avut, detinut si japoneze si prefera nemtoaicele, dar aia au argumente plauzibile si pot fi considerati obiectivi, tu real nu ai niciun argument obiectiv, doar comentezi in "n" posturi.

Noi te intelegem pe tine, nu agreezi japonezele, nte te atrag, dar iti place o mare smecherie de marca, VW, o marca cu o cretivitate in design nemaivazuta, un etalon al frumusetii, o marca care te atrage de la prima vedere, o marca pe care toti ne-o dorim si o visam. :))

Originally Posted by GTR (Post 5268123)

Foarta multa imaginatie la Passat, doar ca au uitat sa schimbe designul la modelul "nou".

Originally Posted by GTR (Post 5267989)

Nu, obiectiv esti tu, care nu ai mers/condus dar iti dai cu parerea.

Considera ca sunt 10 prajituri, tu gusti doar 2 dar declari ca alea 2 sunt cele mai bune. Foarte obictiv, ce-i drept! :))

Sunt multe persoane care au avut, detinut si japoneze si prefera nemtoaicele, dar aia au argumente plauzibile si pot fi considerati obiectivi, tu real nu ai niciun argument obiectiv, doar comentezi in "n" posturi.

Noi te intelegem pe tine, nu agreezi japonezele, nte te atrag, dar iti place o mare smecherie de marca, VW, o marca cu o cretivitate in design nemaivazuta, un etalon al frumusetii, o marca care te atrage de la prima vedere, o marca pe care toti ne-o dorim si o visam. :))

Originally Posted by ondin (Post 5268431)

parerea mea nu trebuie sa fie sutinuta de zeci de mii de teste de anduranta si nici de mii de km la volanul unor japoneze sau germane pentru ca nu este asta profesia mea si nu plateste nimeni de aici nimic pentru astfel de informatii.este opinia mea pe care sunt liber sa o exprim cu privire la acest topic si fiecare este liber sa decida cu mintea lui daca este de acord sau nu, fara jigniri si fara alte derapaje de orice fel.
am condus zeci de masini pana acum, de la noi si pana la aproape rable, si o sa mai conduc probabil inca multe modele dar asta nu inseamna nimic pentru un pasionat al marcilor japoneze sau asiatice in general, ma ajuta pe mine sa aleg o masina buna si daca cineva este de acord cu mine sa fie sanatos, daca nu este, tot asa.
orice fan insa trebuie sa fie insa fair play si sa recunoasca atunci cand toata media spune ca modelul x are problemele y ca asa este si ca nu sunt chiar toti nebuni.
:)
iar lege e faptul ca o masina bine facuta din prima nu are de ce sa fie rechemata apoi in service, orice posesor care a ajuns pe acolo cu vreo masina stie ca se verifica obligatoriu daca masina respectiva are ceva "actiuni de fabrica" obligatorii de rezolvat de aia fara nici un cost si daca nu are atunci e de bine.

Originally Posted by GTR (Post 5268753)

Bre, aberezi.

Eu nu am o preferinta de marca, de producator sau de tara producatoare. Am preferinte pe clase, pe categorii in functie de cerinte-necesitati. Ca dovada inca detin o nemtoaica care in clasa japoneza sau oricare alta, nu are rival. Fiecare masina si fiecare producator are minusuri si plusuri, numai "caii cu ochelari" au preferinte stricte de brand sau tara producatoare.

Originally Posted by fasso (Post 5266951)

pentru seria 5 din 2001, am dat in jur de 150 de lei pe un set de placute de frana, pentru honda din 1985 am dat 170 de lei(pretul se justifica probabil pentru ca masina era veche, dar cred ca mai mult pentru ca era japoneza)

Originally Posted by lord_wader (Post 5271924)

Ce sa zic....daca diferenta de la 500RON la 1000RON pt. o revizie la o masina cu pretentii ti se pare "avere" atunci fiecare sa circule cu masina pe care si-o permite. Nu ca m-am nascut cu ATE si Textar pe dacia 1310 :D dar decat Remsa mai bine Ferodo sau TRW. Remsa sunt un fel de Fermit romanesti, nu am avut eu dar asa zice lumea. Nici pe Golf3 nu as pune asa ceva :D

Originally Posted by fasso (Post 5272039)

Mai citeste o data post-ul meu si apoi vezi ce mi-ai raspuns tu. Am pomenit eu ceva de costul total al unei revizii? Am spus ca atata timp cat placutele de frana sunt eficiente in sensul ca franeaza bine si nu scartaie, nu vad unde ar fi problema si daca as da 2 lei pe set. Pe noi ne face marca, stiu, este in trend prin Romania. Esti invitatul meu sa folosesti TRW pe masina ta, si sa-mi spui si mie apoi, de curiozitate, daca te confunda lumea cu personalul de Constanta. Si nu, eu nu vorbesc din auzite, cum am vazut ca se practica, eu vorbesc din experienta, pentru ca am folosit si TRW acum ceva timp. Pe Golf 3 nu ai pune Remsa pentru ca nu merita masina, nu ca nu sunt placutele bune ;)