Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

993turbo, consideratiile despre inhibitiile moderatorilor provocate de GT-R sunt inutile, ai o imaginatie bogata, din fericire pentru tine, dar ideile tale sunt simple presupuneri false, din fericire pentru mine
N-am niciun stres legat de el, de tine sau de disputa voastra, atat timp cat nu incalcam regulile bunului simt si ale normalitatii.
Nu poti obliga pe nimeni, pentru niciun motiv, sa gandeasca si sa se comporte conform propriilor credinte. Gandirea libera e cea care ne face oameni, chiar daca ea, minunata gandire libera, pare deviata prin prisma propriilor convingeri.
Cat despre ceea ce ti-ai dori sa vezi pe 4tuning, am sa transmit dorintele tale redactorilor grupului, moderatorii au o treaba putin diferita.
Mai relaxati, ca nu-i pe bani :)
Succese nemasurate.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Esti militian?

o sa repet pana pricepi, "INGINERULE"

GREUTATE:
Porsche 997 (2) Turbo S - 1570 kg

Nissan GT-R MK3 - 1736 kg

Diferenta - 166 kg - echivalentul a 2 persoane (de sex masculin :))

Repartitia greutatii pe punti:

Porsche 997 (2) Turbo S -38/62%

Nissan GT-R MK3 - 55/45%

Asa, dupa logica strutului, care o fi mai dezavantajeata dintre cele 2?

Nu mai punem al socoteala sitemul 4x4 superior al GT-R-ului (fata de 997, nu 991).

Unde am spus eu ca sistemul 4x4 este superior tractiunii spate pe pista? - alta minciuna, alta aberatie.

Si daca tot esti tu atat de inteligent da-ne o explicatie si la comparatia asta:

Porsche 911 Carrera S (991) vs Porsche 911 Turbo (997 facelift)

http://fastestlaps.com/comparisons/p..._facelift.html

raport putere/greutate
997.2 - 314 bhp/tonne
991 s - 279 bhp/tonne
35 CP/tona - foarte mult

Porsche 911 Carrera S (991) vs Porsche 911 GT3 (997 facelift)

http://fastestlaps.com/comparisons/p..._facelift.html

deci si aici bate GT3 pe unele piste.

997 GT3 - 312 bhp/tonne
991 s - 279 bhp/tonne

eu cred ca astia de la Porsche au mituit redactorii sa-i bata pe aia de la Porsche (pe unele piste) :))))


Eu sunt sigur ca 991 Turbo o sa bata majoritatea timpilor lui GT-R, inclusiv al supercarurilor enumerate de tine. O sa te astept sa tipi pe aici ca Porsche a falsificat timpii si a mituit redactorii.

P.S.
Incearca si tu sa comentezi mai scurt si mai cuprinzator, eventual si cu dovezi, nu pareri personale (stim ca cei de la Nissan au mituit toti redactorii din lume de pe toate continentele), ca nu este forum de litaratura.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Mda... Nissan GT-R nu are nici macar istorie, primul model s-a facut prin 1969 si este la doar a 6-a generatie, cu mentiunea ca fiecare generatie a fost una foarte laudata si apreciata. mai ales RB26DETT este un gunoi de motor, ca doar astia de la Nismo au reusit sa faca editie limitata din GT-R34 cu 500cp si 0-100 km/h in doar 3.2 secunde. ce amatori :lol::lol:

bla bla

si toate revistele din lumea asta sunt facue la fel, din incepatori care au scris doar de bine in schimbul unei plimbari cu masina si un suc in oras.:rolleyes2

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

oricum GTR-u e ce trebe :)) Japan power :twisted:

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

https://www.youtube.com/watch?v=w_rrsPzqc0E nu stiu daca a mai fost....

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

AWD Motorsports breaks STOCK TURBO GTR WORLD RECORD again... 9.77
"Bone stock engine, transmission, and clutches."

<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/mYesqg1FTxg" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Smeker, oricum e unul care il bate cu 9.07, ce masina o fi avut ...

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

E recordul penrtu GT-R cu interne stoc, turbine stoc, transmisie stoc. Asa sunt multe masini tunate care-l fac, normal.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

<iframe width="420" height="315" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/6opxOvQdzZU" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

<iframe width="420" height="315" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/VE5M_CHfWR8" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Este vechi si cam tras de par.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Nu inteleg ce se tot cearta lumea pe thread ul asta cand lucrurile sunt extrem de clare.
Nissan GT-R
-Are foarta multa istorie in spate...faptul ca unii nu stiu acest lucru nu denota decat faptul ca vorbesc din auzita si merg dupa filozofia "chinezarie ieftina".
-Are performante extrem de bune
-Are piese de foarte buna calitate.
-Are un interior confortabil si spatios...chiar 4 locuri
-Daca vrei sa ii urci puterea se poate ajunge cu "usurinta" la 1200 de cai cu benzina de pompa fara ca masina sa devina inpracticabila in viata de zi cu zi.
-Are un pret rezonabil pentru ceea ce ofera in comparatie cu alte masini
-Exact ca toti predecesorii sai, a fost este si va fi un simbol al performatei japoneze.
Acestea nu sunt parerile mele personale ci lucruri extrem de adevarate si cunoscute.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

In afara de puterea aia de 1200 cp (care costa cam inca odata cat masina) e foarte adevarat.
Un tuning decent ca pret si fara multe modificari il duce la ~ 700 CP.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Aproape penibil

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Nu sunt fan supercar, am dat peste acest video, si ma gandeam ca merge pus pe aici.
E normal sa faca reclama masinii lor nu? :lol:

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

cu siguranta. "chilotul" ala din gallardo si cu padele a reusit de 2-3 ori sa dea in limitare.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Cred ca era prea scund si nu ajungea sa calce acceleratia pana la fund :))

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

<iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/uaYTqAaPD5w?feature=player_detailpage" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Da rusii astia chiar sunt nebuni dupa viteza cu gtr-urile

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

.
Epic Battle - 1500hp GT-R vs 1600hp Lambo
.
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/CFhMu5FyXxg" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

mai degraba 1500 vs 1300 ( lambo )
ask me why :lol:

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

L-au mai scumpit putin, doar cu 30k de EURO.

The new top models of the 911 model series arrive on the market at the end of September 2013. In Germany, the 911 Turbo costs 162,055 euros; the new 911 Turbo S costs 195,256 euros, including VAT and country-specific features.

Publicat la 03.05.2013
The performance partners in the powertrain area are the further advanced engines and the new PTM all-wheel drive system. The turbocharged 3.8-litre six-cylinder engine with direct petrol injection produces 520 hp (383 kW) in the 911 Turbo and 560 hp (412 kW) in the S model. Porsche continues to be the only carmaker to offer two turbochargers with variable turbine geometry for a petrol engine. Power is transferred to the drivetrain via the seven-speed dual clutch transmission (PDK), which now enables an auto start/stop function with engine shutoff that now activates earlier during coasting to a stop as well as a coasting function. Together with the new thermal management system for the turbo engine and the PDK transmission, fuel efficiency technologies have reduced NEDC fuel consumption by up to 16 per cent to 9.7 l/100 km; these figures apply to both models.

For an even faster and more precise power distribution to the two axles, Porsche developed a new all-wheel drive system (PTM) with electronically controlled and activated multi-plate coupling. The system is equipped with a new water cooling function, so that it can direct even more drive torque to the front wheels if necessary. Simultaneously, the optimised interplay of the engine, transmission and all-wheel drive systems takes the new top 911 to even better sprint capabilities. The 911 Turbo with the optional Sport Chrono Package accelerates from zero to 100 km/h in 3.2 seconds, which is even one-tenth better than the value of the previous 911 Turbo S. The new 911 Turbo S handles the standard sprint to 100 km/h in just 3.1 seconds. The car's top speed is 318 km/h.

The new top models of the 911 model series arrive on the market at the end of September 2013. In Germany, the 911 Turbo costs 162,055 euros; the new 911 Turbo S costs 195,256 euros, including VAT and country-specific features.

<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/OkuA3jTlToQ" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

2014 Nissan GT-R vs. BMW M6 0-60 MPH Mile High Mashup Review

<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/5wAJNb-c4CU" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

.
A aparut pretul la noul 911 (991) Turbo S

Preturi site oficial producator Germania:

Porshe 911 turbo S placa de la: "Ab EUR 195.256,00 inkl. MwSt."
Nissan.de: Nissan GT-R - Ab EUR 94.900,00 inkl. MwSt.

Deci 991 Turbo S este DUBLU. - Aberant!

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Pretul mai mare al noului porsche se justifica. Motor nou , sasiu nou , cutie noua.
Gtr la lansare a fost 60-70k iar acum se vinde cu peste 100k .... de ce ? pentru o janta si un reglaj la suspensie ??????

Ei bine .... acest lucru este ABERANT.

Chiar se discuta pe alte topicuri faptul ca acum gtr se vinde cu cca 115k ..... si ca pretul initial a fost doar pentru a avea o sansa pe piata in prima instanta ( nu dadea nimeni 115k pe el in momentul lansarii ) ... iar pretul din momentul asta reflecta adevarata gaura in buget.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

E facatura dom'ne.....cum poate fii mai bun un GTR fata de beetle...

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Cum danseaza cotiera la R8. :lol:

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

You've got to be kidding me .... mi se rupe de beetle dar cand intre ei e o diferenta de 200+ cai ... ce te-ai astepta ? :lol:

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

GTR la lansare a fost 85k (niciodata 60/70), iar acum este fix 94.900 (varianta mai dotata). Si BMW a scos noua serie 3 si nu a fost mai scump decat cu ~1000 de euro cu dotari standard in plus.

Acum ce ar trebui, ca orice producator cand reinoieste modelul sa-l scumpeasca cu 20%? :))

Nu este vorba de gaura in buget, GT-R nu se vinde in pierdere, diferenta este ca Nissan nu are adaosuri nesimtite ca VAG. Sa nu cumva sa ai impresia ca, costurile totale de productie ale unu 911 sunt mult mai mari decat ale unui GT-R, doar ca Porsche vinde si brand, vinde si mutt marketng.

Nimeni nu poate sa spuna ca Porsche 911 nu este o masina superba din toate punctele de vedere, dar nu mi se pare deloc din niciun punct de vedere dublul GT-R-ului.

Poate un pret corect de placare pentru un Porsche 911 (991) Turbo S ar fi fost un maxim 140 de euro, 196k este deja aberant, nu mai pun ca modelul full probabil trece de 250k de euro.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Diferenta de 200 CP costa 10-12k de euro, deci oricum vorbim de 110k de euro GT-R de ~700 CP vs Porsche 991 S de minim 196k euro vs Audi R8 V10 de minim 173k euro.

Tare mult costa si brand-ul asta Audi! :))

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

De fapt, Turbo S-ul vine echipat aproape complet, singurele optiuni tinand de confort si siguranta.

Cu toate acestea, 195.000 de euro mi se pare prea mult, mai ales ca un MP4-12C este vreo 200.000 euro, daca imi aduc bine aminte.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Pai si ce alte optiuni sa aiba in afara de PDK si jante, normal de de design si confort cam ca la toate masinile.

Cert este ca lista de optiuni este enorma, multe foarte misto ce-i drept, dar....

Acum nu stim cum este in comparatie cu MP4-12C, ramane de vazut, dar tot nu vad un pret justificat.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Nu poti compara masini modificate cu unele stock si sa lauzi performantele cele modificate comparativ cu "rebuturile" alea stock :lol:

In momentul in care deschizi usa aia .. o deschizi pentru toti nu doar pentru favorita ta.

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Calitatea costa!

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Este o diferenta foarte mare dar sincer as alege porschele din motivul ca daca merg pana in DE nu trebuie sa aliniez ambreiaju sau mai stiu eu ce piesa !

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Ba poti compara intodeauna o masina modificata cu una stoc. In general cand cumparam o masina ne gandim in primul rand la buget.

Atat timp cat un GT-R cu un tuning minor si safe este MULT mai ieftin decat concurenta, ramane impatabil pret/performanta.

Daca am avea buget nelimitat mai mult ca sigur ca le-am cumpara pe toate 3.

Cat de mare este diferenta de calitate, stii?

Acum serios, pe langa lipsa de gramatica elementara, ceva inteligent stii sa scoti, sau ai avut GT-R care te-a lasat in drum?

tabokubmw si tache_mache, nu vreti voi sa va documentati inainte sa comentati in totala necunostinta de cauza, ca o blonda cu 2 neuroni!?

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

<iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/jsemGl-Pa8I?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Re: Nissan GT-R 35 vs Restul
 

Nu este deloc exagerata cursa daca GT-R-ul este varianta de 530CP, cu cel de 550CP ar fi chipurile egal. Teoretic, cu cel de 550CP au acelasi aport cp/kg cu castig la start pentru GT-R si pierdere pe parcurs, de la 4x4. Practic, "cica" ar fi pe acolo din mers.

BMW M6 (F13) vs Nissan GT-R (530HP)
http://www.zeperfs.com/duel4203-3671.htm

BMW M6 (F13) vs Nissan GT-R (550HP)
http://www.zeperfs.com/duel4203-4076.htm

Mai asteptam cu interes comparatii.