Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Pai daca nu as fi tinut la masina asta sigur era demult la remat :).

Acuma masina ii la tobe , imi monteaza traseul pe 60mm. Sunt curios cum o sa mearga si cum o sa sune. Eu sunt la munca si sunt nerabdator sa vedem ce si cum.

Cat despre cutie , se potriveste cea de pe vechiul motor , acuma bani sa fie sa o schimbam , uleiuri si toate cele.

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

vezi ca rematu s-a mutat pe sovata vis-a-vis de tine acolo se caseaza mai nou :-P program nonstop

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Al drequ , acolo in spate la PBuri nu ? :)).

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Gata mi-a montat evacuarea.

A lasat finala prea iesita dar asta este. Parca se misca masina ceva mai bine , sunetul este gros si frumos.

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

pfoai am uitat sa facem o filmare mah :x in orice caz suna bene mai ales in limitari :twisted::twisted::twisted:

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Si mishu sofer :))

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Zgârcitule !

De ce nu pui mai multe poze ?!

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Pai nu pun mai multe poze ca nu am :)). Zilele astea am lucrat non stop , nu am facut poze nici cand a montat-o pe masina ca nu am avut cum , eram la munca.

O sa urmeze mai multe poze , si o filmare

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Se misca mult mai bine masina cu evacuarea asta. Parca nu se chinuie atata sa urce in ture. Inainte in treapta 3 la 2.500 ture daca o acceleram dintr-o data ii trebuia timp sa gandeasca ce are de facut , acuma parca reactioneaza una doua.

Mai nou am alte probleme :))

Saptamana trecuta tot mi se aprindea checkul in bord. Am luat lapetopul am pus diagnoza pe masina si aveam urmatoarea eroare:

INJECTOR VALVE 2 LOW VOLTAGE
Acuma ori ii injectorul pe duca , ori firele care vin din ecu la injectoare is imbatranite si imi pierd pe undeva curent.

Se manifesta in felul urmator. Daca merg in treapta 3 sau 4 accelerata constat incepe la un momentan sa se scuture si sa dea in nas. In momentul in care face faza asta daca pun pedala jos totul revine la normal , nu mai face nici un fel de figura.

Am si ceasul de la AFR , doamne fereste cum face , acuma ii LEAN acuma ii REACH. Am scos vacumul din regulatorul de benzina de pe rampa si l-am infundat si merge ceva mai bine , nu mai face chiar asa figuri , dar tot face. Tind sa cred ca si softul magic ce il are ECU-l asta ii ceva de duzina si ii vai de capul lui.

De 2 3 zile dupa ce ii dau in freza mi se aprinde checkul una doua si ramane aprins. Diseara pun diagnoza din nou sa vedem despre ce este vorba.

Am o intrebare , am vazut la debitmetru ca ii neagra neagra lamela aia care masoara , bine asa era de cand l-am cumparat , am inteles ca se poate curata cu spray pentru curatat discuri , sa incerc sa il curat ? ar trebuii sa mearga mai bine , pt ca daca ma uit la parametrii live pe tester , nu prea ii in parametrii optimi nici debitul de aer nimic.

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Obisnuieste-te odata....... asa e motorul asta mai lenes din firea lui ;) si nu trage bine de la evacuare...e doar efectul placebo si sunetul care te induc in eroare :P

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

AFR-ul este normal sa iti faca asa, ar trebui sa intri in panica daca ar sta constant. Cand pui testerul pe el, ia vezi ce linie sinusoidala frumoasa iti apare pe ecran. Asta ii felul sondei lambda de a-ti arata ca functioneaza. Cu cat ii mai "continua" linia, cu atat mai proasta e lambda. Cum ceasul tau de AFR isi ia semnalul de pe firul de la lambda (cel putin majoritatea astora asa fac), e normal sa oscileze, dupa impulsurile pe care le primeste.

Pe de alta parte, nu pot pune punctul pe i la problema ta cu scuturatul la mers constant, da sunt destul de sigur ca nu e de la injector. Ma degraba ceva vacuum care trage aer fals...
Bafta

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

debitmetru se curata cu alcool izopropilic sau cu crc de debitmetre.cu ala de frane il cureti de tot.si un debitmetru de sfi in mintile lui nu e asa usor de gasit.

ce diagnoza folosesti? vezi ca la opelscaner ai si valorile bune sa faci comparatie sa vezi ce nu merge. cel putin la ne asa e.
verifica si mufele la injectoare ca eu am gasit oxidate si contacte imperfecte.
ai soft pe ea? probeaza cu un ecu original poate e si pe acolo o buba.

eu cand am spus ca mai bine tinei ne-ul.... creca m-ai injurat.

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

vrei sa zici ca ne-a injurat... :twisted::twisted:

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

Injur eu ziua si clipa in care am luat decizia sa pun pe masina SFI.

Regret enorm lucrul asta , dar asta este.

Probleme peste probleme cu coaja asta de motor. Intr-una se aprinde CHECKul , tot LOW VOLTAGE la INJECTOR VALVE. Nu am timp sa ma ocup de masina , mananca de rupe locu , numai 15 si 16 imi papa. Nu o mai suport.

Imi vine sa o vand , dar nu primesc bani pe ea sa imi cumpar o masina mai de doamne ajuta.

De banii care i-am bagat in coaja asta de motor , imi faceam NE-ul boboc. Si era acuma peste un LET stock , fasaia in voie , axe , admisie , tot ce se poate mai smecher era pe el.

Nu se poate da timpul inapoi ?

Re: Masina Mea: Opel Calibra C20NE - 1994
 

daca pastrai NE-ul acum erai departe..!!! lasand d'oparte axa , admisia , si tot ce mai era p'acolo...cred ca puteai urca lejer pana la turbo cu banii alocati xe-ului !!! dar asta e...iti raspund eu la intrebare "NU se mai poate da timpul inapoi?" -NU , NU se mai poate!