Re: Tractiune fata vs Tractiune spate vs Tractiune integrala
 

In cazul asta aleg FWD. Din pricina TCO-ului. Costul de achizitie mai mic, comoditate, etc. E segmentul pentru care 80% din masini de produc.

Eu as propune o incadrare de genul:

1 - Consumer (unde intra compact, berlina, family etc)
2 - SUV
3 - Sport Consumer
4 - Supercars

Pentru categorisirea masinilor de competitie, cred ca cineva mai avizat trebuie sa faca categoriile.



Daca ne luam dupa o clasificare oficiala, ar trebui sa arate asa. Dar nu cred ca e cazul sa dezbatem ce e pe acolo, ca ne apuca 2012.

# 1 Classification systems
# 2 Microcar
# 3 Hatchbacks, saloons (sedans) and estate cars (station wagons)

* 3.1 City car
* 3.2 Supermini/subcompact car
* 3.3 Small family car/compact car
* 3.4 Large family car/mid-size car
* 3.5 Full-size car/large car
* 3.6 Compact executive car/entry-level luxury car
* 3.7 Executive car/mid-luxury car
* 3.8 Full-size car

# 4 Sports cars and grand tourers

* 4.1 Hot hatch / sport compact
* 4.2 Sports saloon / sports sedan
* 4.3 Sports car
* 4.4 Grand tourer
* 4.5 Supercar
* 4.6 Muscle car
* 4.7 Pony car

# 5 Convertible
# 6 Off-roaders

* 6.1 Sport utility vehicle
* 6.2 Crossover SUV

# 7 Multi-purpose vehicles / Minivans
# 8 Van, camper, RV, minibus etc.

Re: Tractiune fata vs Tractiune spate vs Tractiune integrala
 

un raspuns dat la exact 1 luna distanta:)), uite la ce ma refeream nu cred ca ai fost atent si nici eu nu m-am exprimat corect:rolleyes2

http://en.wikipedia.org/wiki/Steerin...wheel_steering

https://www.youtube.com/watch?v=sldOdWYzW7U
https://www.youtube.com/watch?v=RFjbf...eature=related
https://www.youtube.com/watch?v=1zX5d...om=PL&index=23

Re: Tractiune fata vs Tractiune spate vs Tractiune integrala
 

Ce legatura are ce ne arati tu cu subiectul thread-ului !!!!!????

Re: Tractiune fata vs Tractiune spate vs Tractiune integrala
 

ziceam intr-un thread anterior ca prefer tractiunea integrala+4WS (4 wheel steering), iar aleks intelesese gresit:-)

Re: Tractiune fata vs Tractiune spate vs Tractiune integrala
 

Eu nu am înţeles nimic greşit, ţi-am cerut să-ţi susţii afirmaţiile în mod convingător. Încă mai aştept...

Re: Tractiune fata vs Tractiune spate vs Tractiune integrala
 

ok, prefer tractiunea integrala pentru o aderenta mult mai mare si i-mi inspira mai multa incredere(mai ales iarna sau pe un carosament cu o aderenta mica) , iar sistemul 4ws(prezentat in filmuletele din threadul de mai sus) este un mare + pentru manevrabilitatea masinii.

Daca am alege 3 masini sa zicem prin absurd ca toate 3 sunt porche 911 turbo cu 500cp, X cu tractiune, Y cu propulsie si Z cu tractiune integrala, intr-o liniuta pe carosament uscat Y ar fi cea mai avantajat deoarece toata masa(greutatea) masinii se "muta" pe rotile din spate rezultand aderenta maxima, X cu tractiune fata e cea mai dezavantajata deoarece masa masinii mutanduse pe rotile din spate pierde aproape toata aderenta rezultand mult fum degeaba:)) , iar masina Z e putin mai slaba decat X deoarece tractiunea integrala functioneaza dn cate stiu eu pe "principiul diferentialului" daca o roata se invarte in gol sau are aderenta mai mica decat cealalta ea primeste toata puterea si cum acea "roata" este puntea fata ...dar cum in zilele noastre sunt foarte multe sisteme de control si antiderapaj nu ar fi o mare diferenta. Aceasta diferenta se observa doar in curse deoarece daca e sa o luam logic se pierd milisecunde destul de importante cand computerul analizeaza toate aceste date si are grija sa actioneze sistemul antiderapaj, iar in cursele de Dragstere sa ne gandim ca mai toata cursa se face pe 2 roti, cum ar fi sa ai rotile pe fata franate ca sa poti pleca de pe loc?!
Iarna stim cu totii ca propulsia ne da cea mai mare bataie de cap, tractiunea fata e foarte buna , net superioara in frana de motor, dar sa "actionezi" frana de motor pe 4 roti?!


scuze pentru threadurile anterioare, am observat ca eu am fost cel care a uitat mereu sa precizeze "de ce prefer tractiunea integrala" :), sper ca am fost destul de inteles ca e 03.45am.

Re: Tractiune fata vs Tractiune spate vs Tractiune integrala
 

spunea cineva pe la inceput ca iarna nu mai vezi pe strazi baietii cu bmw...cred ca aceea persoana nu a condus o tractiune spate pe timp de iarna...am dat odata peste o situatie care ma impresionat si pe mine...eram pe un drum in panta, zapada...si un tip cu un peugeout 407 tractiune fatza nu a putut sa urce pe cand eu cu tractiune spate am urcat...deci mit busted


P.S aleg tractiune spate

Re: Tractiune fata vs Tractiune spate vs Tractiune integrala
 

daca nu ai cauciucuri de iarna abia poti merge in linie dreapta iarna...am patit-o, eu cu golfu abia mergeam cu 10kmh iar aia cu daciile zburau pe langa mine...:rolleyes2

Re: Tractiune fata vs Tractiune spate vs Tractiune integrala
 

Aşa e, fără cauciucuri de iarnă, cu rwd, e sinucidere, am făcut şi eu într-un an sportul ăsta extrem, nu tocmai ok mi-a fost...

Re: Tractiune fata vs Tractiune spate vs Tractiune integrala
 

Yo_tipu zicea de tractiunea fata. Oricum se stie ca pe carosabil umed/alunecos integrala>fata>RWD.

Re: Tractiune fata vs Tractiune spate vs Tractiune integrala
 

Ah, e corect, mea culpa :)
N-am observat, doar zicea de golf şi dacii, silly me :)

Re: Tractiune fata vs Tractiune spate vs Tractiune integrala
 

integrala? depinde de tipul de intagrala!
insa intotdeuna voi alege quattro!

Re: Tractiune fata vs Tractiune spate vs Tractiune integrala
 

parerea mea:D, pentru condusul de zi cu zi tractiune fata, pentru liniute tractiunea spate e cea mai buna iar pentru patinat la fel, tractiunea integrala pentru stabilitate extremea

Re: Tractiune fata vs Tractiune spate vs Tractiune integrala
 

si pt condusul de zi cu zi, de ce fata? cu ce te dezavantajeaza RWD in mersul de zi cu zi..

Re: Tractiune fata vs Tractiune spate vs Tractiune integrala
 

pt unii tractiunea spate e mai riscanta pe aderenta scazuta