Re: E30 - Morpheus Drift Project
 

in primul rand Salutare prietene!!! nu am mai vb de acul trecut cred:-P:lol::lol:
din cate vad eu urul tau trage tare de tot sa primeasca o noua Inima;) si vrea sa ii curga benzina mai repede prin "vene".
ce sa mai zic felicitarile mele inca o data. Si poate mai vin si eu pe la voi lunile astea cat mai tine zapada...

Re: E30 - Morpheus Drift Project
 

ai emotii, ce ai mancat atatea litere:lol::lol:

Re: E30 - Morpheus Drift Project
 

Un motor bun pentru drift, cum presupun ca stie toata lumea e m60b40. Problematic e gasirea unei cutii manuale.

Re: E30 - Morpheus Drift Project
 

Sau cauti si aduci un E34 cu motor V8 + cutie manuala 6 tr din UK sau Germania. Preferabil una putin lovita in laterala/spate sa fie ieftina (la ei reparatiile sunt f. scumpe + taxe si asigurare mari). Sunt rare dar daca stai pe felie si astepti sa apara unul la vanzare, te-ai scos (cam 1200-1800 toata jucarie cu masina ajunsa acasa, in functie de pretul de achizitie). Iei tot ce iti trebuie de pe el, esti sigur ca orice s-ar intampla ai toate piesele care ai nevoie pt. conversie si va merge sigur, il poti asculta/testa inainte sa-l iei samd. "Pierzi" niste bani (recuperabili) dar castigi mult timp pierdut si manopera daca e cazul.

Noi asa vrem sa facem la E28 cand/daca cedeaza 3.5-ul.

Momentan toate pont-urile de E34 care le stiam s-au vandt dar daca ai finante e un E39 cu motorul de 4.4 manual din '96 la vreo 1800 lire in uk. Masina e beton si pretul e fff. bun. Restul poti dezmembra sa-ti scoti parleala. Da-mi un PM daca te intereseaza.

Multa bafta,
Octav

Re: E30 - Morpheus Drift Project
 

Multumesc pentru realul suport acordat. Am citit si la tine pe topic care'i mersu, inteleg manevra si ma dau pe spate, mor de draci nu alta dar asta este, nu'mi permit, punct, stau jos in banca meaa, am 4 :)). Totodata, repet, ms frumos pt ajutor. Era ceva daca aveam acum banii pe masa si rezervati un belet in + si pt mine.


Oricum...vad eu ce fac.

Re: E30 - Morpheus Drift Project
 

Salutare Morph,
Man, stii ca eu stau mai deparete, si incerc sa dau cate un sfat cand pot...
Cred ca cea mai buna solutie la momentul actual, avand in vedere ca este o oarecare criza, ar fi un 2.5 sau un 2.8, cu care sa te dai tot anul, si apoi daca situatia e la fel de buna, in 2012, iti pui un V.
Stii foarte bine cat de mult ai tras cu buburuza...

Oricum, hotararea e in mainile tale. Toate bune !!!

Re: E30 - Morpheus Drift Project
 

uite aicia un motor in bani buni si nu cred ca poti sa zici ca e scump e ideal de drifht
.https://forum.4tuning.ro/641-piese-bm...kw-211-cp.html

Re: E30 - Morpheus Drift Project
 

Nu am mai trecut de foarte multa vreme pe aici si vad ca deja ai planuri mari cu el!

Hai ca e bine!

Re: E30 - Morpheus Drift Project
 

Va salut baieti. Hai sa va raspund, sau adunat ceva posturi :)

Man...nu's impacat eu cu mine. Vreau motor mic si sa ma dau si nu...vreau sa mai astept...sa pun un motor mare din 1 si dupa sa ma dau si sa stiu ca nu mai am stres...oricum...o sa vedem ce iese. Cert e ca ceva va iesit, clar! Am tras mult cu buburuza, asa e...am avut si ghinion, sper sa'mi aleg mai bine oamenii pe viitor si in primul rand sa ma pot implica efectiv eu mai mult in proces. Oricum, ma simt pregatit sa o iau de la capat desi cand stiu ce ma asteapta (din gura altora zise nu din paranoia mea) imi vine sa'mi iau campii...dar ca sa faci omleta trebuie sa spargi niste oua...asa ca miam pregatit ouale de spart :)) vedem...


Am sa va raspund la amandoi in acelasi timp. Masina din start a fost luata pentru acest scop deci mai devreme sau mai tarziu inevitabilul o sa se produca. Nu's pe finantare parentala si nici pe sponsorizare, banii tre sa'i fac si asta'mi ia timp. Miam mai luat un job, de luna urmatoare is cu 2 joburi si sper ca veniturile sa se duca integral in urs. Doar asa am sa pot face ceva. Problema e ca momentan, efectiv...orice ar fi, oricum ar fi nu am eu timp in primul rand sa incep si in al 2lea rand finantele. E posibil (printro mica minune) problema finantelor sa dispara de la 10 februarie sa zic asa. E posibil sa semnez si o sponsorizare, sa vad acum persoana de care vb. cat de deschisa e pentru ceea ce am eu de gand sa'i propun si cata incredere are in viziunea mea pentru firma lui. Dar chiar si asa...no tengo tiempo no tengo tiempo...e sesiunea acum, e licenta care o am anul asta...is 2 joburi care pur si simplu iti mai lasa timp doar de mers la wc. Asta'i problema...dar o sa treaca ele si o sa fac treaba, asta garantat.

Hanganule, stiu motorul. Pretul e f. ok...mai pun ceva $ pt reconditionarea motorului (cum a facut PYR) si tot e bun la bani si bun pe masina...dar sooner or later tot ar fi de schimbat. Vreau sa o fac din 1 asa cum vreau, iar m60b40 e motorul care'mi face cu ochiul grav si irecuperabil. Ori suntem golani ori nu mai suntem...am si gasit unul care'mi face cu ochiul dar cand? cu ce? unde?...

+ de ar fi numai motor...pana cand nu ma stiu cu banu pe masa si cu mine impacat ca am timp sa'i acord ursuletului nu ma bag. Prefer sa pun noaptea capul linistit pe perna si sa ma pot folosi de masina pana la momentul 0. Daca stati putin sa va ganditi...e si aici o dreptate, mai mult sau mai putina.

Pana atunci part's flow o sa continue, ciupeli "micute" o sa fie...vreau sa'l fac cu frana de mana care nu am mai apucat sa o achizitionez in 2010, bucsaraie si cum ziceam...ciupeli :). Geamurile de plexi am vb...o sa le fac si pe alea...

va multumesc tuturor pt asteptari. Abea astept sa va dau pe toti!!! Hai ca iar am scris o mica nuvela, gata cu plictiseala!

P.S. Intre timp caut sa dau jantele de pe masina. Care poate sa ma ajute, apreciez. Is 8j (nu 7.5j cum credeam) pe 16"...prindere dubla 4x100/4x108...central cap, valva ascunsa (cu adevarat ascunsa)...destul de mistocute. Am gasit un set de azevuri a care'mi fac grav cu ochiul...daca nu le dau, nu'i bai...le tin pentru dat...ca si acolo o sa trebuiasca jante...da faza'i ca imi e mie pacat de ele. Poate pt unii nu's cine stie ce...dar is rare, eu n'am mai vazut...si nuj, e pacat parca. Mai degraba "stric" un set de X sau Y care se gasesc mai des decat astea. Leas da la cineva care sa le reconditioneze frumos, sa si le puna pe o masina daily sau show...au potential. Cel putin eu vad asta...iar la bani nu fac afacere dar nici nu's pe ochi frumosi.

Ai, vam poopat, sa aveti o saptamana frumoasa.

Re: E30 - Morpheus Drift Project
 

Sa stii ca daca e greu cu finantele 3.5-ul e o idee foarte buna. Are cuplu mare si constant, nu te uita doar la cai. Noi avem 3.5 pe E38 si cand l-am pus pe dyno (nu era tocmai reglat si ruland 100%) a scos 300Nm constanti intre 2300 si 4900 si scoate peste 250Nm intre 1800 si 5500. Toate valorile la volanta si pe dynojet (deci mai optimist oleaca).

Invarte cu a 2-a si de pe loc roti de 17 latute pe E28 deci la tine pe E30 ar fi foarte okay. Ca idee SR20-ul meu are 265Nm de fabrica ca si cuplu maxim si nici pe departe disponibil asa de larg. No replacement for displacement, zic bine americanii.

In specificatii V8-ul are 400Nm si I6-ul are 305. Este diferenta maricica, ce-i drepta, dar pe o caroserie usoara ca a ta ~30% in plus nu e de speriat atunci cand tii cont de diferenta de bani, in special la cutie.

Sa o luam altfel, poti sa trantesti daca vrei un kit de turbo cu tot cu soft si tot iesi mai ieftin + treci de caii si cuplu V8-ului. Daca pica motorul le gasesti ieftine, daca pica cutia, la fel. Pana si o turba chinezeasca ar putea fi suficienta (~250-300$) daca nu rulezi boost mare si faci un ballancing inainte. Nu as recomanda in mod normal dar daca e vorba de buget mic fac treaba buna si ele, au avansat mult oamenii, nu mai sunt complete balarii.

Vorba ta, vrei sa te dai cu masina, nu ? Atunci ce faci daca-ti pica V8-ul si n-ai bani/nu gasesti sa iei altul. Sau cutia.

Nu te uita doar dupa valorile maxime de cuplu, uita-te la plaja de cuplu, pt. ca de aia ai mare nevoie ca sa nu stai doar in clutch-kick-uri. La fel, nu te uita la cai, nu sunt neaparat relevanti la drift, cand ajungi in plaja superioara de ture unde scoti caii deja rotile le invarti tare si relativ usor, problema e sa le invarti mai jos. De ex. E36 2.5-ul nostru are o plaja de cuplu de complet cur de aia nu puteam sa fac mare lucru (ca incepator si cu dif lung, acum ceva vreme) cu dansa. Cai are cat 3.5-ul aprox. Dar nu se compara, nu reuseste sa invarta rotile cu a 2-a canci fara ceva "convingere".

Daca ai rigiditatea, suspensia, articulatia, encartamentul, transmisia si dif-ul puse la punct cum trebuie 3.5-ul chiar si aspirat e arhi-suficient pentru competitiile de la noi, mai ales pentru inceput. Asta e parerea mea si probabil ce as face daca as fi in locul tau cu variabilele prezentate. Problema E30-ului in opinia mea nu este puterea.

Multa bafta,
Octav

Re: E30 - Morpheus Drift Project
 

Adevarat, e problema cu cutiile..DACA nimeresti un v8 bun nu ai probleme, poti sa-l limitezi cu nesimtire si n-are nimic dar cutiile cad destul de des si o cutie costa fix cat un 3.5 bun cu tot cu cutie; pe de alta parte v8-ul face bine la moral :) e grea alegerea..

Re: E30 - Morpheus Drift Project
 

Ba terminativa ca ma omorati nu alta.

Re: E30 - Morpheus Drift Project
 

Mai pica si V8-urile la abuz, orice pica, stai linistit. Nu intru in detalii dar e scump rau sa faci un motor "indistructibil".

Multa bafta,
Octav

Re: E30 - Morpheus Drift Project
 

Mai pica si V8-urile la abuz, orice pica, stai linistit. Nu intru in detalii dar e scump rau sa faci un motor "indistructibil".

Multa bafta,
Octav

Re: E30 - Morpheus Drift Project
 

Eu sunt linistit :rolleyes2
ne vedem pe pista
scuze de off morph