Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

Ma tem ca nu inteleg. Poate elaborezi ultima fraza de mai sus.
"A turbo spins very fast; most peak between 80,000 and 150,000 rpm (using low inertia turbos, 190,000 rpm) depending on size, weight of the rotating parts, boost pressure developed and compressor design. Such high rotation speeds would cause problems for standard ball bearings leading to failure so most turbo-chargers use fluid bearings. These feature a flowing layer of oil that suspends and cools the moving parts."
Detalii foarte interesante la : http://en.wikipedia.org/wiki/Turbocharger

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

Eu am zis ca nu prea exista frecare acolo exact ce ai zis si tu "and it allows the shaft to spin without much friction.", nu vad ce nu e clar. Cat despre baia de ulei, s-ar putea sa fi folosit termenul de arbore cotit gresit. Crankshaft paremise ca ii zice in engleza. Piesa care e conectata de piston si invarte axul principal(cel care invarte rotile), care trece printr-o baie de ulei pentru a se minimiza frecarea cu aerul pe cat posibil si implicit pentru a mari eficienta motorului.

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

Gresit. Ia incearca sa bati din palme in aer si mai apoi in apa. Care e mai dificila? Si uleiul e mai vascos de cateva ori decat apa.
Ca motorul sa mearga bine, trebuie sa aiba ulei putin in baie (putin peste semnul de min de pe joja), nu mult. Daca contragreutatile lovesc uleiul, acesta poate sa spumeze si motorul iroseste energie inutil agitand uleiul. Baia de ulei e jos din motive de gravitatie, acolo se scurge tot uleiul din motor. Motoare mai capabile (Chevy Corvette Z-06, motorul LS7, motoarele de curse ) au rezervor separat de ulei, adica carter sec, cu niste pompite care aduna uleiul din motor si-l trimit in rezervorul acela. De acolo, uleiul e trimis de o pompa de ulei la lagarele arborelui cotit, la arborele cu came, la jeturile de racire ale pistoanelor si pe unde mai e nevoie de el.
O sa razi, dar exista si lagare pe baza de aer, cu ungere gazodinamica.

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

am si eu o mare nelamurire.. va rog explicatzi`mi si mie cum vin la bmw`uri seriile alea e60 e93 e-nu stiu cat.. care si ce model e sa stiu si eu de acuma mersy .. putetzi pune la fiecare si cate o poza sa inteleg mai bine :)

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

Si eu am aceeasi dilema.....:rolleyes2

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

sau www.bmwinfo.com

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

Daca puteti sa-mi spuneti si mie in ce consta segmentarea unui motor??

Stiu unele chestii despre,poate chiar gresite,dar nu-s sigur.

Multumesc frumos.

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

Se scoate chiulasa, se scoate baia de ulei, se demonteaza capacele de biela, se scot bielele cu tot cu pistoane (cu tot cu camasi daca e nevoie), se inlocuiesc segmentii pistoanelor, se remonteaza tot (garnitura de chiulasa, prezoane chiulasa, suruburi biela , toate noi).

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

am o americana cu motor 8V de 5000cmc,injectie multipunct.consuma cam mult pt buzunarul meu,dar nu pot renunta la ea .pot pune GPL?

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

Nu vad de ce nu, truckurile americane vin din fabrica cu GPL, dar problema e ca nu stiu daca gasesti la noi piese de gaz pentru ea. Iar o instalatie pentru multipunct cred ca e vreo 500-1000 de euro (cu injector de gaz pe fiecare cilindru).

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

Saru' mana pt lamurire.

M-ai mai luminat si pe mine cu unele chestii.
;)

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

ok...am si io o intrebare...chiar de n00b
ce semnifica acel numar de leasing negru... mi-a spus cineva k ar fi vorba de o data sau ceva de genu asta...si m-am contrazis cu el intruna...
plz help me out

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

Numarul in sine nu reprezinta nimic, dar in capatulul din dreapta are scris mult mai mic data la care se termina leasingul.

Re: Dictionar/Intrebari/Raspunsuri
 

multumesc mult pdw