Re: E30 - 335i DJ 77 NSL
 

Foarte misto ursache ... pune un video cu sunetul d 335i daca ai :X

Re: E30 - 335i DJ 77 NSL
 

https://www.youtube.com/watch?v=rxkDizhKVlk

https://www.youtube.com/watch?v=sNrtfXal9e0&NR=1

In ambele filmulete aveam probleme cu galeria adica pierdea presiune pe la pistonul 1 , 2 si 6

Re: E30 - 335i DJ 77 NSL
 

ar fii bune niste lectii de drift :D
sa sifonat tare cand ai luat santu ala?? sper ca ai refacut'o daca era ceva..si bafta multa in continuare!!

Re: E30 - 335i DJ 77 NSL
 

In cati cai preconizezi ca o sa o duci cu toate cele montate ? Turbo-ul a fost pus pe un 3.5 stock ?

Re: E30 - 335i DJ 77 NSL
 

Intradevar in filmulet se vede ca am venit pe frana atunci cand trebuia sa accelerez dar ceea ce nu se stie este ca la masina a ramas acceleratia blocata dar nu accelerata ci invers adica nu am mai putut sa o accelerez cand trebuia ca sa evit iesirea in decor (cablul de acceleratie ramasese intr-o pozitie ciudata )
in fine SHIT HAPPENS :)

Nu a avut decat aripa si bara fata care sau reparat

Re: E30 - 335i DJ 77 NSL
 

masina este deja facuta si asa cum este scris si mai sus de catre mine motorul are internele schimbate

Pana acum am avut probleme mereu cu galaeria care in max 70 km de mers rasufla pe la pistonul 1 2 si 6 si nu am facut un dyno
o sa fac dupa ce schimb galeria si turbina

Eu consider ca se poate obtine un 400 cai la roata cu presiune pana in 1.2 1.3 bar in turbina pe care sa si reusesc sa ii pun jos printr-o transmisie mai adecvata si o suspensie gandita cat de cat inainte
parerea mea
In cei 60 -70 km in care nu pierde presiune pe la galerie pot spune ca sta pana in treapta a 3 a inclusiv cu fum scos din roti si trebuie o strda cat de cat lata :)
Timpul va rezolva aceste curiozitati

Re: E30 - 335i DJ 77 NSL
 

asta e,vorba ta Shit Happens..e bine ca nu a fost ceva mai grav :)
o sa urmaresc in continuare proiectu' :D sa vad de curiozitate cum va merge cealalta turbina.
Bafta multa !

Re: E30 - 335i DJ 77 NSL
 

Deci..sa nu moara topicul pun ceva poze daca tot a ajuns la mine masina pentru un upgrade...

https://i301.photobucket.com/albums/n...e/b75b07c0.jpg

https://i301.photobucket.com/albums/n...e/1b8eea6c.jpg

https://i301.photobucket.com/albums/n...e/e1f2ae97.jpg

https://i301.photobucket.com/albums/n...e/041342c8.jpg

https://i301.photobucket.com/albums/n...e/711cd5ec.jpg

https://i301.photobucket.com/albums/n...e/cf784139.jpg

https://i301.photobucket.com/albums/n...e/9bfd0807.jpg

https://i301.photobucket.com/albums/n...e/5667d891.jpg

https://i301.photobucket.com/albums/n...e/110ac18c.jpg

Re: E30 - 335i DJ 77 NSL
 

Cam asa o sa arate cand e gata:

https://i301.photobucket.com/albums/n...e/3ecafc49.jpg

Re: E30 - 335i DJ 77 NSL
 

HEXER este modificata capota?mi se pare cam inalta galeria de admisie.suportii motor s-au facut altii?

Re: E30 - 335i DJ 77 NSL
 

Mai are pana in capota 3-4 cm
Suportii is facute de mine, mai jos nu se paote pune motorul nici cu 5mm.

https://i301.photobucket.com/albums/n...e/a193769d.jpg

https://i301.photobucket.com/albums/n...e/a5651367.jpg

Re: E30 - 335i DJ 77 NSL by Hexer engineering
 

https://i301.photobucket.com/albums/n...e/d0e90f73.jpg

https://i301.photobucket.com/albums/n...e/1d247286.jpg

https://i301.photobucket.com/albums/n...e/6204bdfc.jpg

Re: E30 - 335i DJ 77 NSL by Hexer engineering
 

bai frate nu am nimic cu nimeni dar sunteti patetici cu suportii aia mi-ar fi rusine sa ma mai si laud (suportii eu i-am facut) si mai face-ti si motoare turbo....

Re: E30 - 335i DJ 77 NSL by Hexer engineering
 

Daca tu ai pus prima oara motorul mai bine n-ai zice nimic...am suporti tai undeva intre fiare taiate de pe masina...practic am dat de 3 ori cu ciuconul si sa dat jos singur...

Asta e facut de voi...

https://i301.photobucket.com/albums/n...e/a1221938.jpg

Motorul acum e cu 3 cm mai jos si cu 2 mai in spate (pana acum galeria sa dat in capota)...cred ca e diferetna foarte mare...

Re: E30 - 335i DJ 77 NSL by Hexer engineering
 

cea mai urata varianta cu tablele alea pe lonjeroane.
era mult mai elegant daca faceati suporti de la zero sa vina pe pozitia originala a tamponului .

Re: E30 - 335i DJ 77 NSL by Hexer engineering
 

Asa era facut intentional fiindca nu mai punem suporti de motor si sa nu desurubeze traversa fata din cauza functionarii motorului.
Asa am facu la toate masinile de concurs...e mult mai rigid asa + rigidizeaza caroseria.

Re: E30 - 335i DJ 77 NSL by Hexer engineering
 

tampoanele de cauciuc nu le mai puneti la motor?puneti direct suportul motorului pe suportul caroseriei?

Re: E30 - 335i DJ 77 NSL by Hexer engineering
 

cum crezi insa eu nu as alege aceasta varianta si nici nu am patit pana acum sa am eu sau altcineva probleme cu suruburile de la traversa.
eu ma gandesc ca in felul ales de voi caroseria e supusa la mai multe socuri dar poate ma insel
bafta in continuare ; deabea astept sa vad proiectul gata si ce interne veti folosi sa vad si eu diferenta

Re: E30 - 335i DJ 77 NSL by Hexer engineering
 

Acum suportul e pus acolo unde e ranforsat lonjeronul pentru traversa, acolo are tabla tripma, una de 2mm una de 1 si una de 0.8.
Avem probleme cu masinile de curse unde nui pus separat traversa si motorul la caroserie. Tot timpul dupa fiecare zi de concurs trebue restrans suruburile de suspensie. Asta din cauza ca eliminam suporti de motor si vibratiile desurubeaza, slabesc totul...mai bine o caroserie intr-un fel slabit decat sa ramai fara suspensie...din pacate sa vazut cateva accidente din cauza asta :cry:

La interne nimic interesant, are pistoane de 745i axa, colbutori custom si ceva mici detalii. In configuratia asta sunt masini cu 500+ cai stabil daca electronica e facut cum trebue...altfel e foarte sensibil motorul si crapa usor.
Si pe masina asta punem stand alone Vems si injectie secventiala cu compensare pe cilindee, asta din cauza ca cilindrea 4-5 tinde se mearga mai cald decat cele din fata.
Plus din cauza chiulasei care crapa foarte usor, trebue ceea mai buna racire ce fizic se poate ...

Re: E30 - 335i DJ 77 NSL by Hexer engineering
 

Cosmine nu vorbesti nimic ? Pe la magazin te intreb una alta de urs si nu zici nimic :lol:
Bafta multa cu proiectul

Re: E30 - 335i DJ 77 NSL by Hexer engineering
 

am inteles; spor la treaba fara incidente

Re: E30 - 335i DJ 77 NSL by Hexer engineering
 

Daca tot a inviat topicul pot spune decat ca primavara anului viitor va fi plina de satisfactii

Multumesc celor care posteaza comenturi constructive iar celor care decat comenteaza aiurea ii invit ca in primavara sa ne aliniem la start, fiecare cu ce are si sa vedem daca intradevar ce se executa acum la masina mea da sau nu da rezultatele asteptate


Numai bine , mai ales celor care au in desfasurare proiecte similare cu al meu

Re: E30 - 335i DJ 77 NSL by Hexer engineering
 

sincer? foarte frumos ursul tau..multa bafta cu el..sa-l duci cat mai repede joia pe aeroport ;) ..!!:D;)

Re: E30 - 335i DJ 77 NSL by Hexer engineering
 

Cosmine bafta multa duminica, abea astept primavara ! Bafta multa !:evil:

Re: E30 - 335i DJ 77 NSL by Hexer engineering
 

Multumesc mult
Dau o bere daca prind podiumul :)

Succes si celorlalti concurenti
PS :Sa ma dai si pe mine o tura cand scoti masinuta

Re: E30 - 335i DJ 77 NSL by Hexer engineering
 

Cu siguranta te dau mai multe, nu de alta dar ca sa ramai dator :lol::lol:

Re: E30 - 335i DJ 77 NSL by Hexer engineering
 

Am terminat galeria in mare...100% inox

https://i301.photobucket.com/albums/n...e/90af3e4d.jpg

https://i301.photobucket.com/albums/n...e/c5210cc1.jpg

Re: E30 - 335i DJ 77 NSL by Hexer engineering
 

N-ar fi trebuit sa fie egali intre ei serpii? doar intreb, eu asa stiam, nu ma pricep f bine
bafta

Re: E30 - 335i DJ 77 NSL by Hexer engineering
 

Referitor la motor, cum ati rezolvat cu cardanul ? L-ati scurtat ?

Re: E30 - 335i DJ 77 NSL by Hexer engineering
 

1. nu trebue sa fie egale, mai ales ca nu e loc pentru asa ceva daca mia vrem sa schimbam bujiile, conteaza mai mult sa fie cat mai scurte petnru un raspuns bun, aici nu cautam ultimii 2 cai, e o masina cu numere si asigurare...trebue sa fie cat de cat bun si pe strada.
nu sunt unite ca nu vreau, turbina e split pulse, astfel nu face back flow si late prosti ce nus binevenite, toate camioanele la 6 in linie merg asa de 30 de ani...


2. acum are cardan de e36 parca...vedem in viitor ce primeste...