Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

am votat golf 5 datorita modelelor gti si r32
la golf 6 n-am vazut asa ceva...probabil vor aparea in curand

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

Volkswagen UK a publicat pe site-ul său primele fotografii cu versiunea de producţie a noului Volkswagen Golf 6 GTI. La Salonul Auto de la Paris, producătorul german a prezentat noul Golf GTI sub formă de concept - într-o variantă aproape gata de producţie. Iar acum vedem că faţă de concept, varianta de serie nu diferă mai deloc.

În anul 1976 a fost lansat modelul Volkswagen Golf 1 GTI, iar acum la 32 de ani după ce prima generaţie Golf şi-a făcut apariţia, a fost prezentată în formă de concept cea de a şasea generaţie Golf GTI, înainte de a-şi face debutul la salonul Auto de la Paris.

Noul concept VW Golf GTI păstrează caracteristicile specifice GTI: dinamism, stil şi practicabilitate şi foloseşte cele mai noi tehnologii în materie de trenuri de rulare şi şasiuri.

Suspensiile multi-link ale modelului standard Golf 6 au fost modificate special pentru a se adapta cu performanţele dinamice al noului GTI. Pentru prima oară pe un GTI au fost integrate arcuri şi amortizoare speciale alături de bare antiruliu şi sistemul ACC (Adaptiv Chassis Control) cu ajustare pneumatică a amortizoarelor. Sistemul ACC dispune de trei moduri de funcţionare - confort, normal şi sport.

Pentru prima dată noul Golf GTI a fost dotat cu un diferenţial cu alunecare limitată (XDS) conectat la un sistem sofisticat ESP pentru a maximiza răspunsul tracţiunii.

Conceptul VW Golf 6 GTI este propulsat de un motor TSI de 2.0 litri în 4 cilindri care dezvoltă 210 CP - mai mult cu 10 CP decât modelul precedent. În ciuda plusului de putere noul motor este mai eficient decât predecesorul său având un consum de
6.2 litri/100 km cu emisii de CO2 de 189 g/km. Noul Golf 6 GTI ajunge de la 0-100 km/h în 7.2 secunde şi are o viteză maximă de 238 km/h, fiind cel mai rapid model Golf GTI produs vreodată.

La noul concept GTI a lucrat o echipă formată din 3 designeri: Walter de Silva, Klaus Bischoff şi Marc Lichte. Conceptul dispune de o grilă cu traverse colorate în roşu, şi noi faruri mai elegante cu lămpi individuale în spatele geamului translucid. Din profil se remarcă pragurile laterale şi jantele de 18 inch cu designul specific modelului Golf 5 GTI. La partea din spate conceptul este echipat cu stopuri fumurii, şi cu un difuzor în care sunt integrate două ţevi de eşapament cromate.

Modificările sportive ale exteriorului se continuă şi în interiorul maşinii, acolo unde întâlnim volanul aplatizat îmbrăcat în piele neagră îmbinată prin cusături roşii. Interiorul este dotat şi cu scaune sport, un panou de instrumente special şi inserţii cromate pentru panourile uşilor.

La fel ca toate modelele Golf 6 noul GTI este echipat cu 7 airbag-uri, un CD player, climatizare şi ESP.

Noul Volkswagen Golf 6 GTI va intra în producţie în primăvara lui 2009.

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

Noul VW Golf R20 va avea 270 CP!
Cei 250 de cai putere ai versiunii Golf 5 R32 vor fi inlocuiti cu 270 CP, puterea maxima a noului Golf 6 R20. Cea mai puternica versiune a lui Golf 5, celebrul R32 de 250 de cai, va deveni o simpla amintire atunci cand Volkswagen va scoate pe piata varianta de top pe plaja sportivitatii in familia Golf 6: R20. Desi denumirea nu inspira putere si performante de top, noua versiune va beneficia de aportul propulsorului VW de 2.0 litri TSI, a carui putere va urca insa inspre maximul de potential al acestuia: 270 de cai.

Performantele lui Golf R20 vor bate inspre 5.5 secunde pentru 0-100 km/h, singura cunoscuta ramanand viteza maxima a modelului: 250 de kilometri pe ora, cu limitare electronica.

Conform imaginilor ipotetice prezentate de publicatia caranddriver, noul Golf R20 va beneficia de aportul estetic al unor spoilere agresive in partea frontala si in cea posterioara, tevile duble de evacuare montate central completand imaginea sport a modelului. Initial, Golf R20 va dispune exclusiv de versiune cu trei portiere, urmand ca, in functie de cereri, VW sa decida daca lansarea unei variante cu cinci usi este sau nu viabila.

Noul model va fi prezentat oficial la un eveniment motorsport, la Nurburgring. Este vorba de cursa ADAC de 24 de ore, care va avea loc in 21 mai 2009

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

1. "Cel mai rapid GTI" in comparatie cu ceea ce spun ei a fost Golf V GTI Edition 30. Se contrazic singuri :)
2. Potentialul TFSI-ului e mai mare. Multe S3-uri / Leon II Cupra sar de 300 CP cu turbina de serie
3. Foarte probabil va costa mai mult ca Golf V GTI
4. E de neinteles din punct de vedere strict economic cum un producator care fabrica un produs mai scump, mai greoi si mai complex cu fiecare generatie are vanzari din ce in ce mai bune in ciuda crizei. Ramane de vazut daca in momentul in care Golf "x" GTI va costa aproape la fel de mult ca un Boxster si Golf "x" R"y" la fel de mult ca un Cayman le va mai cumpara cineva

~Nautilus

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

probabil ca o sa fie vreo 35, 40.000 de la aparitie si vreo 30.000 GTI'ul... eu mi-as lua R20... pacat ca nu prea vad cum o sa fac rost de atatia bani pana atunci... :rolleyes2:lol:

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

alegerea mea este ....golf 4 .
un model f reusit si ca design si ca tot

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

Mie Golfurile din seriile III si IV mi s-au parut urate, dar macar erau decente

~Nautilus

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

Salonul Auto de la Geneva ar putea fi locul ales de Volkswagen pentru a prezenta cea mai noua creatie a sa, Golf R20T, care, asa cum sugereaza numele, ar urma sa fie propulsat de un motor turbo de 2,0 litri mai puternic cu 20 de cai-putere comparativ cu V6-le care echipeaza modelul R32.

Varful de gama al legendarului hatchback german, care va rivaliza cu Ford Focus RS si cu Subaru Impreza STi, ar urma sa dezvolte o putere maxima de 270 CP fata de cei 250 ai actualului R32, care ii va permite sa sprinteze de la 0 la 100 km/h in 5 secunde, cu 1,5 secunde mai rapid decat R32 si cu doar cateva zecimi de secunda mai lent decat BMW M3 V8. Viteza maxima va fi limitata electronic la 250 km/h.

Motorul va fi conectat la o transmisie manuala cu 6 trepte sau la una DSG cu sapte rapoarte, in timp ce in ceea ce priveste tractiunea, cei de la Volkswagen nu au confirmat inca daca noul R20T va avea tractiune pe puntea fata sau integrala, desi aceasta varianta din urma spunem noi ca este mai plauzibila.

In plus, R20T va fi mai usor si mai mic decat R32 astfel ca va oferi imbunatatiri semnificative in ceea ce priveste consumul de carburant si un nivel al emisiilor de CO2 sub cele ale actualului model.

Designerii de la VW au adus imbunatatiri si in ceea ce priveste aspectul lui Golf R20T, in sensul ca masina va primi un spoiler frontal ce incoporeaza lumini LED pentru mersul pe timp de zi, ale carui linii de design amintesc de Audi R8, dar si ce conceptul VW BlueSport prezentat in ianuarie, al Detroit. De asemenea, R20T va avea niste bosaje mai evazate, roti mai late si o suspensie sport care va cobori garda la sol.

La spate, in cel mai pur stil R-Series, se remarca evacuarea dubla pozitionata central in spoiler, eleronul de deasupra lunetei si difuzorul spate care ajuta la imbunatatirea fortei de apasare si la mentinerea unei tinute de drum excelenta la viteze mari.

Exista zvonuri care spun ca noul VW Golf R20T isi va face aparitia in luna mai, la cursa de 24 de ore de la Nurburgring, iar in showroom-uri va ajunge undeva spre sfarsitul anului. Pretul de pornire va fi de aproximativ 28.500 de euro pentru varianta in trei usi si cu vreo 2.200 de euro mai mult pentru cea in cinci usi.


...si inca niste informatii aparute despre r20

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

chiar mi-as dori si eu masinuta asta golf R20 ...calitate performante pret are toate atuurile..

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

dar nu era vorba sa fie R36? de unde pana unde R20? pe oriunde ma uit, numai in presa din romania apare chestia asta cu R20 :lol: care-i faza?

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

a aparut si pe worldcarfans..prima data trebuie sa apara noul GTI apoi mai vedem
http://www.worldcarfans.com/9090210....agen-golf-r20t

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

posesor de g5 , clar as cumpara g6 :D si nu ca as fi fan VW dar nu imi vine sa ma despart de a mea, cand o vad cat de buna e..d'apoi .. g6 care , teoretic e mai bun !

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

...nu cred ca s-a pus vreodata problema de r36 la golf...mai ales acum cand se urmareste in principal scaderea emisiilor de co2 si obtinerea performantelor din cilindree mica...de fapt asta e si politica pentru care s-a trecut de la r32 la r20,sa numai vorbim de criza asta( diferenta uriasa de taxe si impozite intre 3,2 l si 2,0 l)...de fapt se preconiza o astfel de trecere ,era mai mult decat evidenta,numele din pacate numai inspira atata putere dar performantele si designul sunt la nivel ridicat...se vorbeste ca va aparea noul audi s3 cu aproximativ 300 cai si binecunoscutul quattro+ stilul,eleganta,rafinamentul marca audi si nu in ultimul rand pretul,se vorbeste de un golf r-gti si de un scirocco r20 T...va fi o lupta acerba pe acest segment noul focus rs,va aparea noul astra opc,noul megane rs,acuma golf 6 gti,golf 6 r20,noul audi s3,noua mazda 3mps,etc...vom avea ce dezbate pe forum:)))

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

salutare, golf 5 preferatul meu

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

Te rog să motivezi de ce e mai bun, mai fiabil, mai reuşit golful 5 decat golful 6, la concret.

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

da, dar de exemplu intre mk3 si mk4 diferentele sunt mai mari decat intre mk5 si mk6, unde sunt foarte putine. nu as cumpara mk6 nici in ruptul capului. as prefera sa astept mk7-le, si intre timp sa ma orientez spre altceva.

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

Pretul pentru GTI 5 a fost sub 24.000 EURO DDP de cand a aparut pana la final.Ce intelegi tu prin "decent" nu stiu,dar daca la o masina de 24.000 echipata mai mult decat e nevoie (nu vorbim de Logan 1.4,toate hot-hatch-urile au echipari destul de complete) tu mai pui optionale de 6.000 EURO minim,adica inca un sfert,te incadrezi perfect in ideea de "optiuni la kilogram" zisa de SEBASTIAN acum ceva timp.Ca doar romanul e domn,si ii cad coaiele daca are o COMPACTA,fie ea si ceva mai rapida,fara piele de 3.000 EURO si alte inutililati de genul...

Intre Golf 5 si Golf 6 nu cred ca e inca o problema.Cine vrea masina noua ia 6,cine vrea SH ia 5.Cat despre 5-urile noi inca pe stoc,probabil ca sunt suficient de ieftine cat alegerea sa fie evidenta.

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

...nu pun piele de 3000 pe masina ca nu suport pielea in masina(e aratoasa dar mie nu-mi place senzatia)...iar daca tu te iei dupa preturile din configuratoare pe net atunci e clar...du-te la dealer si configureaza-ti masina si o sa ai mari surprize si in general ma refer nu numai gti 5,sau vw...daca iti iei gti in 2 usi culoare alba de pe stock s-ar putea sa gasesti si la 24 000 cum zici tu ,daca nu nu

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

daca cei de la VW vor scoate golf6 R20, cred ca vor folosi motorul de pe audi TT-S cel de 2.0 TFSI si 272 CP.

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

...exact motorul ala va fi folosit.am postat cateva date si poze cu golf 6 r20

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

aleg golf 5, si daca era comparatia intre golf 4 si golf 5 alegeam golf 4. Sa nu uitam ca golf 4 a stat pe linia de productie ceva mai mult decat actualul g5, cam de prin 98 daca nu ma insel, si a fost produs in paralel cu g5 o buna perioada de timp. g6 nu e decat o tentativa de a inlocui un model fara prea mult succes.

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

Si eu aleg Golful 5 poate peste cativa ani as opta pentru un Golf 6.

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

De ce? Te rog să precizezi la fiecare post argumentele pentru care spui un lucru.

:)))..SCUZA-MA CA INTERVIN,DAR LE INCURCI RAU!:))))
DECI VINE AS:
ACC-AUTOMATIC CRUISE CONTROL(CU LASER,CUNOSCUT LA MERCEDES CA DISTRONIC)
DCC-DYNAMIC CHASIS CONTROL(SUSPENSIE CU REGLARE ADAPTIVA)
...SI MAI SUNT MULTE,SI NICI XDS-UL NU E CE SPUNETI VOI AICI...DAR!:))

....DA..ATUNCI COMPARAM 1.6/90 CP COMMONRAIL,SAU 2.0/110 CP COMMONRAIL...SINCER CE VREI SA MAI COMPARAM,ASCULTA MOTOARELE SI VB DUPA!:)))

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

te-ai trezit si tu vorbind...vezi ca eu am citat din top gear...daca e ceva gresit e greseala lor...oricum nu are rost sa luam in calcul ce zic revistele de specialitate gen top gear,nuh? suntem noi mult mai destepti aici pe forum

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

corect!:-P...ziceam si eu un aspect mic dar important,nu are rost comparatia pompe duze vs commonrail...

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

oameni buni...hai sa ne rezumam la aspect....eu unu as alege golf 5...si daca era intre golf 5 si golf 4 as fi ales golf 4...si daca era intre golf 4 si golf 3 as fi ales golf 3 :)) ... intruna masinile mai vechi cu o generatie sunt mai bune...parerea mea...preturile sunt mai ieftine...si nu sunt chiar asa de vechi

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

Golf 6-le e un Golf 5 inbunatatit si vandut mai scump...adica o metoda eficienta de a scoate bani! Nu au catadicsit sa il proiecteze de la zero. Si totusi Golf 6-le e cel ce merita din versus-ul asta. As avea sa ii reprosez totusi ceva. Designul... e super subtire...

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

normal ca sunt mai ieftine de indata ce sunt mai vechi, si cum nu sunt asa de vechi daca sunt mai vechi ca succesoarele lor, pana la urma asta e comparatia..

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

pai tie ti se pare ca un golf 5 e tare vechi?mie nu...si in plus mie unu imi plac masinile vechi mult mai mult decat alea noi....prefer o calibra intr'o stare buna sau un ursulet ingrijit oricand decat sa iau un golf 5

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

Inseamna ca gandesti cu partea dorsala. Mi se face greata cand va aud cu masini de genu calibre/ursi, niste masini rupte-n gura la legale/ilegale care impresioneaza toti pustii. Dar nu ma mira ca la cei 18 ani doar ce ai terminat NFS-urile si visezi la racing ( vezi ultimult tau post din benzina vs diesel ).

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

eu unul nu mi-as pune mintea la contributie cu asemenea speciemene ! e bine sa ii eviti... altfel ajungi sa injuri la greu

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

citeste pana la capat,, am spus ca e mai vechi decat succesoarea ei adica golf 5 decat gollf 6, golf 4 decat golf 5, si tot asa.

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

Asta nu inseamna ca daca ai VAG, trebuie sa fi si arogant...asta e atitudinea posesorilor de astfel de masini. Nu ai sa vezi tu prea curand masini din grupul asta de 2 bani care sa tina cat un urs.

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

Nu sunt arogant, ci sunt scarbit de cate jafuri, in adevaratul sens al cuvantului, de ursi, calibre, pisici si alte masini de acest gen pe care le intalnesc pe sosele, care mai au putin si se dezmembreaza in mers, si ai caror conducatori le exploateaza la maxim, parca ar avea cine stie ce bolid.

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

Ştiţi, amândoi aveţi dreptate, maşinile anilor 75-90 sunt imposibil de egalat ca fiabilitate şi rezistenţă în timp, şi din maşini aparent banale s-au scos rezultate cu care nu prea stau în picioare nici gti-uri, nici alte prescurtări cu renume.
Însă e drept şi celălalt punct de vedere, prea mulţi proprietari (mai ales nou-proprietari) cred că maşina lor de 20 de ani e chiar o tinerică pe care o pot exploata la limită. Din păcate inconştienţa, supraevaluarea, atât a lor cât şi a maşinilor pe care le conduc, cât şi lipsa de experienţă, în foarte multe cazuri, formează un cocktail toxic şi a naibii de exploziv.
Cred însă că experienţa şi kilometrii la volan suplinesc multe din aceste neajunsuri, deci nu e problema cea mai mare a noastră, aşa că putem reveni la topic, v-aş ruga...

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

pacat ca parintii vostrii cand va ia masini de zeci de mii de euro nu va invata si ce e ala bunul simt.
daca tu ai avea 2000-3000 euro (si pentru unii suma asta inseamna foarte multi bani) ce masina ti`ai cumpara in banii aia? si sunt destui pusti (ca si mine de altfel) care doresc si ei sa simta cat de cat un covrig de masina relativ puternica
multi dintre acei posesori de forjate si`ar dori daca nu toti sa aiba o masina noua si scumpa, dar na... la nastere n`au avut norocul cum au unii aroganti de aici, si asa le si repara singuri si unii le ingrijesc mult mai mult decat iti ingrijesti u masina (sau masinile)
ca n`ai bani asta nu inseamna ca nu ai dreptul sa ai o masina

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

vacaroz înainte să condamni omul citeşte cu atenţie ultimele 2 rânduri ale lui.
Vă rog din nou să depăşim subiectul şi să revenim ontopic.

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

6 clar..arata mult mai bine..acu sa vdm si performantele :P

Re: VW Golf V vs. VW Golf VI
 

Noul Golf GTD
Volkswagen prezintă noutatea sportivă la AMI Leipzig

Bucureşti, 2 aprilie 2009 – După Polo, ofensiva BlueMotion şi Golf GTI, Volkswagen a scos următorul as din mânecă: de această dată este vorba despre Golf GTD. Cu propulsorul TDI de 125 kW / 170 CP, este destinat şoferului care apreciază un nivel maxim de dinamism.

Noul GTD este extrem de economic, dar, în acelaşi timp, extrem de sportiv. Abrevierea GTD beneficiază deja de tradiţie la Volkswagen: în anul 1982 a fost lansat primul Golf GTD – un GTI între modelele diesel.

Noul GTD atinge performanţe remarcabile şi se impune printr-un consum redus impresionant: numai 5,3 litri de carburant la 100 kilometri.
Aceasta corespunde unor emisii de CO2 de numai 139 g/km. Pe de altă parte, viteza maximă este de 222 km/h, iar timpul necesar pentru a atinge 100 km/h de pe loc este de numai 8,1 secunde.

La fel ca GTI, şi GTD va fi disponibil opţional, în locul cutiei manuale cu 6 trepte, cu o cutie cu 6 trepte şi DSG – în opinia multor experţi, cea mai eficientă transmisie automată din vremurile noastre. GTD echipat în serie cu un tren de rulare sport şi jante din aliaj uşor de 17 ţoli (tip „Seattle") demonstrează apropierea de GTI pe de-o parte prin agilitatea deosebită de manevrare, iar pe de altă prin paralelele la capitolul aspectului şi al dotărilor. Astfel, exteriorul demonstrează evident că este vorba despre cea mai sportivă versiune a modelului Golf cu motor diesel.

În secţiunea frontală, designul barei de protecţie, al grilei radiatorului şi al farurilor corespund integral modelului GTI. Dungile specifice transversale de culoare roşie din grila radiatorului sunt realizate în variantă cromată la GTD.

Filozofia GT aplicată de Volkswagen marchează şi interiorul: scaune sport de top disponibile în echiparea de serie în „alb-negru”, un volan îmbrăcat în piele cu 3 spiţe, aplatizat în secţiunea inferioară, cusături de culoare gri deschis pe maneta de piele a schimbătorului de viteze şi manşeta de piele a schimbătorului de viteze, precum şi un plafon de culoare neagră reprezintă doar câteva dintre caracteristicile marcante ale modelului GTD.

Preţul de pornire în Germania pentru acest model este de 27.475 euro.

Până la data de 5 aprilie, Volkswagen prezintă noul Golf GTD, precum şi întreaga gamă de modele Volkswagen în hala 1 la AMI din Leipzig. Expoziţia este deschisă zilnic între orele 9 şi 18.
Volkswagen in Romania

www.volkswagen.ro