Originally Posted by pedros (Post 2019839)

karmann Ghia.....frumoasa ..eleganta

Originally Posted by Sindrom (Post 1749902)

Lancia Delta Integrale

Lancia este cea mai de succes firma in WRC. Modelele sale (Stratos, Delta S4, "Rally" si Delta Integrale) au cumulat 74 de victorii si 11 titluri mondiale. Cea mai de succes dintre Lancii este evident Delta Integrale, care a dominat grupa A, asa cum puteti vedea in sectiunea "Delta in WRC".

Scris de www.lanciadelta.ro

Originally Posted by antonio74 (Post 2026532)

Salut Sindrom,
laudabila intentia de a prezenta istoria Lancia.Dar copy/paste-ul se arata a fi insuficient.Pana la Stratos cu care incepi, firma asta ce a facut? Stratosul din ce deriva? din Fulvia HF poate cea mai de succes.Tocmai restaurez una.Dar 037-le, Beta Montecarlo?Am sa pun o poza de Fulvia, e cea rosie sa vezi.Prima e o Flaminia penultima e 037...No offence dar inainte sa postam hai sa citim istoria.
si nu mai vorbesc de alte modele de exemplu "D" din care a luat nastere celebrul Ferrari...Ultima poza.Daca tot postam...

Originally Posted by alexcump (Post 1749856)

Oare daciile noastre n-au loc aici?

Dacia 1100

Dacia 1100 a fost primul model produs de producătorul român de automobile Dacia S.A.. Modelul a fost comercializat între anii 1968 şi 1971 şi a fost un model intermediar până la intrarea în producţie a modelului 1300.

Dacia 1100

În realitate, Dacia 1100 era un Renault 8. Acesta era o berlină cu tracţiune şi motor pe spate. Primul automobil ieşit pe poarta fabricii a fost făcut cadou Preşedintelui Republicii Socialiste România de atunci Nicolae Ceauşescu. Conform contractului, Renault furniza toate părţile componente ale modelului, urmând ca cei de la Dacia să le asambleze.


1969 23 august, prima Dacia 1300, cu expozitie in acelasi timp la Paris si Bucuresti;
s-au mai construit 1300L( lux), 1301Super lux, doar pentru "conducerea tarii" ;
1973 Dacia 1300 Break, 1300F fara scaune in spate, 1300S ambulanta;
1975 Dacia 1302 Pick-Up cu 1500 exemplare cele mai multe catre Algeria;
s-a mai produs D6, CKD o versiune a Renault Estafette van, T.V. van in nr limitat;
1980, Renault 20 a fost ansamblat ca si Dacia 2000, fiind foarte exclusivista, a fost facuta in nr limitat, avand doar 2 culori: negru, albastru inchis rezervata doar pentru "elita vremii";
1978 licenta Renault a expirat, astfel Dacia 1300 a fost facuta complet de romani
1979 la Bucuresti a fost prezentata 1310 restilizata, faruri dreptunghiulare in fata, lampi mari in spate, interior modificat, bare modificate; modificari inspirate de la Renault 12 din 1975
1981 toamna a fost lansata Dacia 1310; iar in UK cu numele de Dacia Denem, modelul de top avea inclus roti de aliaj, geamuri electrice si cutie de viteze in 5 trepte. Sloganul masinii: "The Very acceptable Dacia Denem", totusi masina nu a avut succes la vanzari, britanicii preferand modelele japoneze, coreene si din Malaysia. Vanzarea pick-ului sub numele de Shifter si Aro 10 cu numele Dacia Duster au continuat pana in 1990, Denem fiind oprita in 1984.
Dacia Denem:
In ceiasi perioada a fost lansata si Dacia 1310 Sport si un prototip coupe: Dacia Brasovia, fiind modificata la Service-ul din Brasov.
1983 a fost lansata pe piata Dacia 1410 Sport in doua portiere, folosita si la raliuri, cu un motor modificat de Nicu Grigoras de pe modelele Renault;
In anii 1980 au mai fost construite cateva prototipuri tinute sub secret: 500cc Mini Dacia, 1310 Limousine;
1983 dupa caderea modelului 1302, s-a construit 1304 Pick-up, 1305 Drop-side in productie pana in 2006; 1410 si 1210 cu varianta de motoare mari si respectiv economic, modelul din urma fabricat pana in 1992;
1985 s-a lansat 1320 CN1 cu hatchback-ul bazat pe modelul 1310, cunoscuta si sub numele de MLS, sau bord de CN1; dacia 1320 fiind cea mai scumpa a fost folosita foarte mult ca Taxi pana in 1990;
1989 un prototip cu fata de 1320 si un spate nou;
1990 a luat fiinta Dacia 1325 Liberta, dupa revolutie cuvantul Libertate era la moda si a stat in productie pana in 1996;
1992 ultimul model cu faruri dreptunghiulare; a intrat pe piata modelul 1307 double cabbed pick-up si modelul 1309 vandut foarte bine in China avand si cateva prototipuri: 1610 diesel produse de Volkswagen cu 150 modele vandute; Dacia Star cu geamuri laterale curbate; 1308 Jumbo camper-van si cateva incercari de a modifica botul masinii 1310 de a semene cu Nissan Primera;
masinile dintre anii 1992 si 1994 au fost niste curiozitati, eforturile fiind facute in a incerca sa se modernizeze gama de modele;
1994 facelift cunoscut sub numele de CN2, bare orizontale, faruri noi, bare noi;
1995 CN3 a fost lansat pe piata Europeana;
1996 CN3 pe piata din America Latina, diferentele fiind la grila radiatorului;
1995 s-a lansat Dacia Nova; astfel mici modificari s-au mai facut la 1310; lucrul la Dacia Nova a inceput inca din 1982, zvonuri au aparut ca ar fi o versiune de-a lui Renault 9 sau Peugeot 309, este incorect, Dacia Nova are un design romanesc 100%; un alt zvon legat de acest model era ca atunci cand ploua afara ploua si inauntru (un zvon pe care eu sincer nu il neg :D);
1998 s-au facut ultimile modificari la Dacia 1310 cunoscuta sub numele de CN4; aceasata modificare s-a cunoscut sub numele de "Zambetul lui Iliescu", desi cu o vechime de 30 ani acest model s-a vandut excelet avad un pret de 4200 EUR; cu un motor pe injectie, s-a vandut in Germania, America Latina, Republica Ceaha, Polonia si Ukraina;
2000 a scos pe piata un model Dacia Dedicatie, acest model de lux avea in dotare: roti de aliaj, geamuri electrice, servo directie, bare in culoarea caroseriei, finisaje mai bune, modelul avand doua variante de culori: gri; cunoscuta sub numele de Berlina si Break;

Originally Posted by raduku (Post 2028152)

Niste poze te rog,nu de alta dar am inceput sa am mancarimi pe spate.:))))
Nu cred ca e vina lui Sindrom,istoria Lancia e necunoscuta pentru multi .

Originally Posted by flaviuf (Post 2047907)

Am si eu o intrebare: sunteti sigur ca tipul din Baia Mare avea la vanzare Lancia Delta S4? Poate era doar o Delta Integrale preparata.

Nu de alta, dar 16000 de Euro e foarte putin pentru asa ceva, un S4 sare usor de 100000 Euro, eu n-am vazut nciodata una sub acest prag (mobile.de de exemplu)

Un link in care vedeti acceleratia unui S4, onboard:
https://www.youtube.com/watch?v=lTvoPBo0kks
0-60mph in 2.8 sec

Si o poza facuta de mine, un Karmann Ghia foarte frumos.

Originally Posted by flaviuf (Post 2048554)

Antonio, sa stii ca ai dreptate. Mama, ce vremuri erau! Acele raliuri au fost magice, mai ales vazute prin ochii unui copil! Era o adevarata sarbatoare, ne furisam peste tot :)

Originally Posted by antonio74 (Post 2056568)

copilaria mea am petrecut-o in masina de curse a tatalui meu :) , la vremea aia o dacia cu motor de r5 si o dacia sport care a fost folosita in filmul " raliul " , avea nr 13 :)

si azi tot de masini ma ocup :)

Originally Posted by T E N N Y - E (Post 1870782)

Doua cuvinte care spun tot: Mercedes-Benz .............W 124

Originally Posted by 3SGE (Post 2444667)

Ce a anume e istorie la W123? Istorie poti sa zici VW Beetle, Golf, Toyota Corolla, Chevrolet Corvette,Ford Model T, toate acestea in vanzari si renume sau Audi S1, Lancia Delta, Subaru Impreza, Ford Escort Cosworth in motorsport, dar Mercedes W123 in ce a facut isorie?

Originally Posted by 3SGE (Post 2445438)

Pai nu zice nimeni ca nu e reusita dar pana a sustine ca a facut istorie este cale lunga. Nu cred ca va ramane in istorie si sa fie documentare despre ea.

Originally Posted by antonio74 (Post 2446153)

da este o masina sport si atat , istoria se scrie altfel , topicul se refera la masini legendare care au scris istorie , gen peugeot 205 care a scris o pagina in paris-dakar prin ari vatanen , gen lancia stratos in raliuri , gen fiat 500 abarth , etc ......nu prin mercedes cobra ...care e o masina de serie fara nici o istorie , dar care a fost vanduta in n exemplare , despre audi quattro cu michele mouton prima femeie campioana in raliuri ???

Originally Posted by antonio74 (Post 2449622)

:)) cred ca vorbesc limba chineza , omule nu conteaza cate masini a vandul vw ......conteaza istoria in sportul cu motor a unei marci auto , ai vazut tu vreun vw beetle sa castige vreo cursa ? sa participe la vreun raliu ? si oricum nu era vorba de beetle vandut in 20 mil ci de vechea broscuta , care inca se mai fabrica in mexic pentru cunostinta ta :)

Originally Posted by antonio74 (Post 2449622)

:)) cred ca vorbesc limba chineza , omule nu conteaza cate masini a vandul vw ......conteaza istoria in sportul cu motor a unei marci auto , ai vazut tu vreun vw beetle sa castige vreo cursa ? sa participe la vreun raliu ? si oricum nu era vorba de beetle vandut in 20 mil ci de vechea broscuta , care inca se mai fabrica in mexic pentru cunostinta ta :)

Originally Posted by 3SGE (Post 2445438)

Pai nu zice nimeni ca nu e reusita dar pana a sustine ca a facut istorie este cale lunga. Nu cred ca va ramane in istorie si sa fie documentare despre ea.

Originally Posted by kirin (Post 2455505)

trecand peste faptul ca nu se mai fabrica de ceva ani , "broscuta" se numeste asa numai la noi, in "afara" se numeste beetle ( de aceea modelul nou se numeste "New Beetle" . logic, nu ? )
nu o fi facut istorie in cursele de masini dar ca design, durata a productiei, numar de masini vandute ( directa apreciere a modelului ) a facut istorie mai multa decat "n" marci .


Topicul se numeste "Masini Legendare" si nu "Masini legendare care au castigat curse " .

Originally Posted by antonio74 (Post 2455669)

pentru cunostinta ta , daca intri in google si cauti masini legendare o sa iti deschida topicuri de la fangio si abarth incoace , numai masini vechi care au facut istorie in curse , nu orice cochilie care a fost vanduta in n exemplare :)

Originally Posted by kirin (Post 2455933)

nu mai baga "pt cunostinta mea " ca ai dat rateuri in cazul broscutei. tot incerc sa-ti explic ca topicul nu e special pt masinile de curse "legendare" dar vad ca nu am cui sa-i explic.
eu cred ca ai un fix , eu as pune masini legendare pe cele care au adus inovatii in industria auto ( pana sa apara niste "chestii" pe masinile alea legendare de curse mai intai au trebuit inventate si testate in productia de serie. lucrurile se faceau altfel "atunci ")
Daca nu inventa ford productia de masa pe banda rulanta mai greu acuma cu masinile de curse "legendare".
pt mine, masina legendara no 1 este Ford T si punct !

hai s-o lasam asa cum e si nu mai veni cu alte argumente "pt stiinta "mea , lasa-ma pe mine si pe altii sa fim mai "ignoranti" ( doar a noastra este imparatia cerurilor).
daca ar fi sa ma iau dupa tine ford,subaru,peugeot, mitsubishi si citroen au scos/scot inca masini legendare pe banda rulanta (WRC) ceva cu care eu nu sunt de acord.

Originally Posted by antonio74 (Post 2449622)

:)) cred ca vorbesc limba chineza , omule nu conteaza cate masini a vandul vw ......conteaza istoria in sportul cu motor a unei marci auto , ai vazut tu vreun vw beetle sa castige vreo cursa ? sa participe la vreun raliu ? si oricum nu era vorba de beetle vandut in 20 mil ci de vechea broscuta , care inca se mai fabrica in mexic pentru cunostinta ta :)

Originally Posted by DOHC16 (Post 2463776)

@antonio74 cred ca ti s au oferit destule argumente variate ,fara searchuri pe google, sau ce masini avem fiecare in curte ,pt a intelege legenda sau istoria unor masini .

cred ca ar trebui continuat topicu intr un mod civilizat ,fara insulte si afirmatii rautacioase ,intr un scop informativ ,pt ca ce avem acasa fiecare nu ne face mai cunoscatori ba din contra putem deveni subiectivi pe o anumita marca si ne inchide orizonturile .

Ontop : Rolls Royce Silver Spur o masina produsa intre anii 1980 - 1998 (da f multi ani pt un model) o cilindree neschimbata, un apsect interior- exterior neschimbat , perfectiunea si bunul gust la el acasa . citesc de ceva timp aproape in fiecare zi despre aceasta marca asta si de fiecare data aflu lucruri noi , in curand o sa fac un topic dedicat RR , eu pur si simplu am ramas uimit de ce inseamna traditie si istorie la aceasta marca , in ciuda avansarii designului si tehnologiei din ziua de azi .


prima poza este un RR Silver Spur 1981 , a 2 poza este un Silver Spur III 1997

Originally Posted by john17 (Post 2464958)

Astea sunt masini legendare?
https://forum.4tuning.ro/showpost.php...&postcount=101