Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

La dacie, sa fiu al naibi daca m-a costat vreodata mai mult de 40ron :P... bine era dacie

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

ITP-ul e ~100RON si la Dacia acum... :)
Alex_Tiger, pacat ca te baga astia la cheltuieli in plus... puteau sa inchida ochii si ei, oricum frana de mana o folosesti doar la parcari si e eficienta si asa.

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

Ai uitat tu sa dai de-o bere ceva(ciubuc)... ca statea altfel treaba :lol::lol::lol:

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

ei bine, am fost ieri la mecanic cu micuta si i-am luat ambreiaj nou si am strans frana de mana urmand ca azi dimineata sa merg la RAR-u. totul f bine si frumos, am stat 1 ora la rar si am rezolvat tot, m-au chemat luni dupa acte, cat despre masina...hmm acum defapt descopar adevarata ei putere :D eh eh ce frumos se invart rotile alea!

acum as avea niste intrebari/sugestii care daca sunteti "draguti" sa mi le raspundeti/dati :D

1. autoblocant: sincer as vrea sa-i pun autoblocant telul meu fiind sa invat tainele driftingului in realitate de data asta!
-ma intereseaza, logic, ce fel de lsd imi trebe? adica tot vad ca sunt de pe M de pe 2.5, toate asta si toate rapoartele lor merg si pe a mea? care ar fi cel mai indicat pt motorasu meu de 1.8?

2. vreau sa ma ocup umpic de ochii ei si anume lupe pe faza scurta deoarece va venii si instal de xenon si angel eyes. intrebarea mea este: se vad bine angel eye's pe faruri originale (cu sticla rotunda peste far)? deoarece nu vreau sa schimb farurile originale (imi plac prea mult). Aici mai vreau sa intreb daca se poate schimba faza mea scurta care nu are lupa cu una tot originala dar cu lupa, potrivesc?

si cam atat deocamdata, mai intreb cand mai imi aduc aminte :D

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

a da, si cateva poze noi :P tot cu telu din pacate, inca nu am apucat la o sedinta cum se cade :sad:

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

cauta-ma pe mess si te voi ajuta cu raspunsuri la taote intrebarile tale :lol:

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

I-a zi alex, cand te vad prin Bucale, sa facem schimb de impresii, e46/e36.... poate cine stie, ti-o dau p-asta mica la o tura? asta daca imi demonstrezi ca stii sa conduci bmw, pe a ta evident :P

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

cat de curand. va marturisesc ca azi am gustat prima si prima oare pe viu ce inseamna datu de-a latu ca sa si rimeze :D am tras o fuga pana la cheile turzii unde este un platou mic cu pamant si iarba si o bucata de parcare cu pietris! asa frumos am invartit-o de fund (nu ma refer la celebrele cerculete...) am incercat sa fac cercuri de drift si chiar mi-a iesit, am sa pun maine niste poze si filme ca acum sunt prea obosit!

dar in final nu va pot explica zambetu care-l aveam pe fata :D:D

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

filmu si niste poze asa cum am promis...

nu va bagati prea mult la comenturi ca totusi a fost prima oara...(sfaturile sunt binevenite)

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

ai incercat tu ceva (cu acceleratia apasai,o lasai,iar apasai iar o lasai)dar iti iesea mult mai bine pe o platforma cu asfalt si ud pe jos..
oricum e frumos montaju si ai facut bine pentru un motor 1,8 si fara prea multa experienta.
cauta sa te duci intr o parcare de mall sau supermarket cand ploua afara..

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

te rog eu nu o mai baga in balarii dastea:) cel mai bine fa cum a zis gelu. asa mai mult o strici....mai bn tocesti cauciucurile decat sa-i strici suspensiile si alte alea..s-o zgarii sau sa traga aer cu praf pe admisie. ai facut destul de frumos dar asteptam ceva pe asfalt:)

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

asa e, dar terenul nu avea multe denivelari tocmai de aceea am si indraznit sa ma dau...iar daca e sa astept dupa ploaie mor incet...k vad ca tot nu ploua :( iar pe uscat din pacate nu reusesc nicimacar sa o arunc de fund...nu vrea sa piarda aderenta ...nici cu clutch kick nici cu balans, am tot incercat si in seara asta dar mai mult decat un cerc larg cu umpic de scartz nu vrea nicicum...mai am de invatat...

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

Ai fost in seara asta si cand ai plecat ai incercat ceva...;););) Cand mai mergi la sala dute si pe la vreo 2-3 dim duci o galeata cu tine si iei apa din somes si uzi pe acolo prin fata la sala si te dai :lol::lol::lol:

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

deci am martor :D zile tu de vroia sa se invarta...nici macar nu scapa fundu doar umpic de scartz :(

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

ITP-ul este intre 90-100 RONi .Am facut la Dacie si am dat 90 RON +100 pt a trece :P

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

am uitat sa postez dar numai 28lei ma costat reverificarea franelor punte spate.

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

incearca sa dai un burn inainte sa incalzesti un pik cauciucurile si pe urma s-ar putea sa scape fundu :-)

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

Mai bine nu, pentru ca incinge ambreiaju inainte... si o da dintr-una in alta.... cel mai bine... practice practice practice, mai tii minte Alex, in lfs....

Practice make perfect.... doar sa ai grija...

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

nare rost sa va inspirati din lfs ca una e in lfs una e cu masina adevarata..
daca prinzi viteza (cum ai zis tu ca ai incercat si au dat un cerc mare cu scartait de roti)la viteza aia poate sa scape de fund si no mai redresezi..deaia pt incepatori nu e bun 1 8 sau 2 0..mai bun e un 2,5 ii dau unde vrei si te calmezi..cu 1 8 te tot mananca sa incerci si cine stie cum fuge..am patito cu un prieten cu un 2,0 si nu va doresc..

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

2.5-u vezi ca te potoleste de tot.arunca cu tine de borduri daca nu stii ce o sa faca.iar un diferential deschis nu ai niciodata siguranta 100% ca o sa faca un anume lucru exact.1.8is / 2.0 e bun.inveti.o pierzi si gata.la un 2.5 ii dai in ***** ca nu simte.si te trezesti pe la vre-o 100 si ceva.un 2.0 pana ajunge la 80 mai dureaza ceva.trebuie doar sa stii limitele masinii.sa stii cam cat fuge daca o scapi.sa-ti asumi niste riscuri,daca cand incerci sa o dai de cur...ai loc safe in cazul in care nu o tii.
acum nah...daca subestimezi tractiunea spate,si o lada de 24 de cai morti da cu tine de bordura.nu e loc de vitejii cu tractiunea spate.atata timp cat o respecti iti va oferii senzatii.

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

Sa fiu al naibii skilzule, vorbesti de parca ai avea 40 de ani, sa mor io.... frate, esti tare, jos palaria, imi place modul tau matur de a gandii....

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

nu gandesc inca cat de matur ar trebui.dar am ceva mai foarte multi km de-a latu in dreapta,si ceva km cu tractiune spate la volan.si m-am jucat cu cateva masini.si cu 1.8is,si cu 2.0 si cu 2.5 si cu M5.si am vazut ce inseamna.si motor mare,si motor mic,si blocant si open dus la extrem.

teribilist,teribilist,dar trebiue sa stii ce faci.cand treci pe rosu cu 100 sa stii ce ai facut.nu : haha,ce tare sunt,am trecut pe rosu cu 100! cand mergi tare printre stradute sa stii ce riscuri iti asumi.nu moama ce tare sunt,alerg printre stradute.si daca ii iese o masina in fata sau un caine sau mai rau un om/copil.... injura tot pe aia.ca franeaza el,ca era sa-l loveasca pe ala ca plm.sa nu luam in considerare un accident.asa si cu astia care isi iau 2.5 si ii mananca talpa.nu stiu ce e aia.si afla intr-un mod neplacut si chiar periculos.
din spatele tastaturii e usor sa vorbesti de 4-500 de cai.dar de la volan...nu mai e asa.200 de cai sunt deja prea multi pentru unul care nu stie cum sta treaba. + ca daca are 2.5 cu blocant pe mana,se da usor de-a latu,si vede ca merge treaba,si are impresia ca e drifter si stie cum sta treaba.dar sunt multe altele de invatat.daia zice si prostu ala de keyichi drift king,ca e bine sa incepi si sa inveti pe open diff apoi sa treci pe lsd.va fi totul mult mai natural.si vei descoperi ca necunoscutele sunt mai putine.

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

V-ati jucat cam mult pe calculator... potolitiva oamenilor!
Iti trebuie motor peste 2000 k sa dea frumos cerc si asfalt pentru timpul de cauciuc k altfel te chinui degeaba si dai vina pe masina knd ea e dotata corespunzator pt circulat si nu pt cerc.

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

Nu sunt expert, nu am mii de kilometri, cu RWD... dar iti pot spune urmatorul lucru, cerc frumos poti sa dai si cu, un 1.8 iar daca tu zici ca nu poti decat cu peste 2000, e clar, mai bine schimbi masina...

In alta ordine de idei, gelu, nu stiu cat de mult ai jucat tu LFS (a se intelege Live for speed, nu NFS, 2 lucruri total diferite), dar dupa ce am jucat 4 ani, si dupa 130de mii de km, in acel joc, (CU VOLAN, nu cu mouse) iti pot spune, ca fizica din joc, cu cea din masina, din viata reala e asemanatoare, singurul lucru care nu este simulat.... este dauna/pagubele materiale, mai ales sanatatea....

Sa asteptam 2-3 luni pe Alex, sa mearga 10-15-20demii de km, cu masina si iti va confirma.... ca ceea ce zic eu acum, nu exagerez....

Iar cu o atitudine, si cu o maturitate de care da dovada skillz + experienta teoretica care ti-o ofera un amarat de joc de 12 lire, poti face multe lucruri, credema... am incercat, si nu in trafic, ci intr-o parcare unde daca se intampla ceva, mi se intampla doar mie... si atat....

Cea mai mare greseala, e sa te urci din dacie de 50 de cai, sau din golf de 65, pe un 2.5 de 192, de cai, si sa te crezi zeu, sa te crezi ca domne daca mi-a iesit, cu dacia, cu asta de ce sa nu-mi iasa.....

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

adevar graiesti tu fratioare :) am confirmat-o de mai multe ori pe propria piele. desigur ca nu e el jocul rupt din realitate dar confera cele mai bune principii in ale sofatului. mie mi-a placut ca un sofer obisnuit fara experienta in realitate de curse cand joaca prima oara lfs o baga in zid de 10ori pana cand invata ca defapt trebuie sa franezi inaintea curbei iar altul care are experienta racing/drifting inca din primele momente in simulator reuseste performante. eu am ramas masca, cand ma batut unul pe circuit mai demult (eu jucam de 1 an si ceva) iar el juca de 1 zi...(era pilot de kart)...

in concluzi, da absolut, lfs te ajuta sa intelegi multe fenomene de pe strada dar ca si orice alt lucru teorie fara practica=nimic si invers. nu trebuie sa crezi ca tu stii ca stii si in joc, dar e bine sa folosesti principiile dobandite! eu le-am folosit prima oara cand m-am invartit (prima in sensul ca nici macar in dreapta nu am stat intr-o rotitoare :D) si a iesit ok.

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

am jucat si eu lfs si nu confund cu NFS stiu lfs u am jucat si in reatea cu voi si singur..am fost si eu obsedat de el luni bune ca si voi..jocul e destul de real..da nu compara o masina din jocu ala cum sta in drift intr o curba cu una reala...masina aia din joc ar fi echivalentu la o masina de 300 de cai si 1200 kg..suiete tu intr o masina deaia si vezi daca mai faci ca in joc...una e sa te fi invatat(in joc) sa tragi invers de volan cand fuge de cur sau sa nu pui frana una e sa faci asta in realitate..sa te invarti cu masina e usor...una e sa ii dai intro curba cand ai 40 50 si sa iti scape,sa vezi daca mai ai ce sa redresezi,si una e sa faci cercuri pe loc..deaia nu corespunde jocul cu viata reala..in joc la 80 90 100 eu faceam drift...fa tu asta in realitate..

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

Iti spun, ca, atunci cand am prins parcare goala, m-am distrat cu masina, si catusi de putin am tinunt masina intr-un drift(daca pot sa ii spun asa), intradevar in masina, cand te ia si putin ametelea, etc etc, e mai complicat, ai mai multe pedale, butoane, manete, si etc etc.... dar principiul este acelasi, iar daca te obisnuiesti cu principiul, intr-un mediu controlat, n-ai probleme....

Sunt multi care se distreaza prin parcari, si care tin drifturi lungi, doar ca nu le place sa se dea mari, ei se distreaza doar pentru ei...

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

Din ce an e? are pe ea motorul de 1.8 m42 sau 1.9 m44? e euro 2 nu?
Arata super sa ai parte numai de incidente fericite. Bafta la tunat! :-)
OFFtopic pt cunoscatori: e adevarat ca puntea spate de urs prezenta si pe e36 compact e mai buna pt "distractii" ?

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

Saraca masina ...

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

de ce saraca??:shock:

@AK-ZER: m44, 1850 mi se pare..., trage bine dar nu cred ca mai are toti cei 140 caluti sub capota, sper sa ma insel ... dar dupa atata vreme ma indoiesc :P

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

Vino in bucuresti, si vedem daca are cei 140cp....

In mod teoretic, eu n-am sanse stoc vs stoc. :)

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

Chiar iti place sa faci "drift"(cerculete) pe "pamant" ?

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

Ti se pare tie, ca face in fiecare zi? ti se pare ca el si-a facut abonament, si numai acolo se duce?

Chiar a mentionat, ca a incercat O DATA... si atat, sa vada si el ce si cum... daca eu ill stiu pe alex, si crede-ma, chiar ill stiu, o sa respecte masina asta ca lumina ochilor din cap.... asa ca te rog, toti am facut o data si o data, ceva mai 'ne regulamentar'

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

iertati pauza de 2 sapt, dar am fost ocupat cu inmatricularea, plecari, evenimente, etc :D dar...insfarsit...GATA! am terminat cu toate si insfarsit masina are numere! in concluzie au fost ceva cheltuieli...350la rar, inca vreo 450 pt dosarele de finante si politie (cu tot cu impozite) inca vreo 200-300 pe tot felu de taxe si in final 40lei pt numere...a da si era sa uit, taxa de poluare care m-a costat 3375ron (deci exact cat mi-a spus si calculatorul de taxa de pe net). nr-ele acestea nu sunt permanente, cand vand golful voi face schimbare de numar si va avea 14 LFS. dar deocamdata...11 RSA (numar la rand) :D

a, da, din pacate nu stiu din ce cauza (intentionat sau de la vreo piatra) a cazut o bucatica din vopseaua de la sigla de pe capota...partea alba din dreapta sus...dar oricum se vedea ca deja era cam coapta sigla...va trebui sa o schimb...

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

pune-i angel eyes, si dupaia vino in bucale sa facem poze ;)...

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

...masina este frumoasa...sa o stapanesti sanatos...
tiam vizionat si filmul..probabil daca aveai rabdare..pentru o zi cu ploaie..o invarteai mai bine...decat in praful ala..acum tu stii bn ce faci cu masina ta..si cum sa ai grija de ea...
dar sincer...1.8 nu este motor d cercuri...
ai grija si bafta cu masina

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

este 1.8is nu 1.8 normal, care daca e sa o luam asa ...1.8is bate 2.0 la " liniutza " :) .

Si sa stii ca si cu 1.8is faci multe, poate si cercuri .. who knows ?

@ CJ 14 LFS : tot privesc masina ta si chiar imi place, culoarea si interiorul sunt un mare + chiar si anul ( ma refer la bordul plin, cel cu airbag la pasager ).

Este ingrijita si pot sa iti urez spor la completat pachetul M .

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

ms mult! este un motor potent dar in mod cert nu se lasa usor la invartit...acum sa vedem cand pun cauciucurile de iarna k pe gumele astea de acuma deabea pot face burn...

iar inca odata spun treaba cu iarba a durat 2 minute si a fost singura data...plus k nu am unde sa o invart cand ploua..aici toate parcarile sunt supravegheate...iar cele care nus, sunt inchise noaptea...dar oricum am mai incercat si acum incep sa prind la deraparea la curbe in forma de U (adica sa-i arunc fundul pe exterior) dar spun din nou..doar fortata face..cu clutch kick s.a.m.d.

cat despre kit...mai aspetp...am alte prioritati. daca se va scoate taxa si primesc banii inapoi primele lucruri vor fi: finala, umpic de muzica(8-9mil), faruri (lupa,xenon,angel) si daca mai raman bani ii tin pt revizie ca imediat se apropie ziua :P

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

las-o dreq de muzica, aia la sfarsit....

cel mai important acum, e sa schimbi farurile, neaparat cu lupa, si neaparat sa pui xenon cel putin pe faza scurta.... apoi xenon in proiectoare... (si gata esti boier) , dupaia angeluri (nu-ti lua faruri cu angeluri, arata mai bine kitul angel din ccfl, pus ulterior) vezi e36 skz....

si usor usor, nu te grabi, ca ai timp sa inveti, si e pacat sa strici masina... nu uita ce iti spuneam mai de mult, trateaz-o cu respect, si ea te va respecta pe tine, nu o tratezi cu respect, vorba lu skz, te da cu capu de copaci instant.

Re: E36 - 318is Coupe - CJ 14 LFS
 

long time no post, so...
incep cu "vestile" bune...insf mi-am luat umpic de muzicuta in portbagaj. nothing much numa sa sune. Hifonics gama titan, 400w in cutie inchisa provizoriu. este evident ca trebuie sa circul cu bancheta din spate rabatata...oricum l-as pozele sa vb.

din pacate nu m-am putut bucura f mult de muzica avand in vedere ca in seara zilei in care am comandat pachetul am avut un mic/mare incident...pe scurt, curba larga+viteza+nisip pe asfalt=muscat din bordura cu roata fata dreapta=>bascula indoita, butucul, janta+cauciuc. dupa incident roata era lipita de aripa...nha oricum na fost s fie sa evit, desi am fost la limita, doar am piscat nu am zburat cu masina peste, dar a fost de ajuns. asta s-a intamplat acu 1 sapt, a doua zii am luat alt brat si l-am pus sus si maine o bag in service sa mai schimb niste bucsi si butucu, o isprava de vreo 800-900 de lei.

revenind la muzica, sfat: nu va cumparati sigurante mini-ANL (atata timp cat nu stati in bucale) deoarece in tot cluju asta nu exista astfel de sigurante (doar in bucuresti am intales ca sunt)...eu am ars-o si am renuntat cu totu la siguranta si am pus soclu AGU...aceasi *** doar ca arata umpic diferint inauntru si sistemu de prindere e altcumva. oricum muzica suna ok dar ii trebuie cutie ventilata neaparat si sa stea bancheta rabatata :D

p.s. nu ma intrebati ce s-a intamplat cu cablurile noi noute RCA hifonics...