Re: Un Tico de braila!
 

Si cele 2 mici poze:

Re: Un Tico de braila!
 

Husele sunt dragute..
cu toate ca nu sunt adeptul lor..
insa arata bine montate in masina!
dar la ceasurile de bord... lumina albastra nu arata bine deloc!!
incerca sa pui leduri albe sau merg si mai bine ceasurile plasma!
se gasesc de vanzare si am vazut montate pe tico! arata foarte bine!
In rest.. bafta in continuare cu masina!

Re: Un Tico de braila!
 

Astazi de dimineata m'am apucat un pic de masina si am terminat cam tot ce aveam in plan.
- mi'am montat alte becuri H4 cu care acuma vad si eu ceva
- stergatoare noi
- termostat nou
- golit instalatie de racire si umplere cu antigel care l'am facut sa reziste pana la -40 grade, 2 litri apa 2 litri antigel concentrat Aral.
- inlocuit filtru de aer, ca al meu era imbaxit.
- spalat radiator la o termo centrala din zona - acuma zici ca este nou.

Re: Un Tico de braila!
 

Modificari am mai facut cateva pe la Tico. Dar momentan nu am poze, pentru ca vreau sa mai fac ceva si dupa promit ca vin cu poze.

Eu acuma sunt la Craiova, la fac de mecanica, daca este cineva din zona sa dea un PM, poate ne intalnim ca ma cam plictisesc pe aicea. Asa poate mai schimbam si noi doua 3 vorbe daca sunt doritorii.

Re: Un Tico de braila!
 

Cine imi spune si mie de unde pot achizitiona un butuc pentru volan, ca vreau sa imi montez volan sport si in craiova nu gasesc?

Re: Un Tico de braila!
 

Care este din Bucuresti si poate face o fapta buna si ma ajuta si pe mine cu achizitionarea unui butuc pt volan sport din targu Vitan.
Mi'l poate pune la posta ramburs si eu il platesc la livrare.
Hai va rog eu mult.

Re: Un Tico de braila!
 

Daca am timp trec eu zilele astea prin targ... te anunt cand si daca am luat.
vrei pt un volan anume, o marca anume, sau e tot volan "universal"?

Re: Un Tico de braila!
 

Eu vreau ca butucu sa se potriveasca pe axu de la Tico (din ce am auzit butucele care sunt in targ si se potrivesc pe tico sunt de suzuki alto), volanu este Momo Drifting dar are prindere universala ca l'am avut pe mai multe masini cu butuce diferite.
Lasa'mi un pm cu nr tau de tel si un id mess ca sa luam legata mai usor.

Re: Un Tico de braila!
 

Vreau si eu o parere de la voi:
Ce culoare sa imi fac interiorul alb-albastru, sau crem-albastru ?!?!?!

Re: Un Tico de braila!
 

Alb albastru !Aaa......Strutbarul este gata !
Butucul de Suzuki Alto se potriveste la Tico nu ai sa gasesti de Tico dedicat ! Pana la urma Tico este Suzuki Alto !

Re: Un Tico de braila!
 

Cred ca raman la alb-albastru !
Butuc cu ajutorul cuiva de pe forum, am cumparat mi l'a trimis scrie suzuki pe el dar problema este ca axu meu este mai subtire decat ar trebui ca se potriveasca butucu, si nu stiu ce sa fac , adika pana mea nu stiu care e treaba ...

Re: Un Tico de braila!
 

Pe cutie trebuia sa scrie Suzuki Alto ! Eu am pus doua pana acum si nu au fost probleme ! In Constanta se gasesc pe Poporului ! Trimite-l inapoi nu umbla cu modificari sau improvizatii !
Incearca la alt Tico ,se poate ca axul tau sa difere ,s-au facut ceva modificari la Tico dupa 96' ,al tau este DX parca ?

Re: Un Tico de braila!
 

Nu stiu care e treaba cu butucu ... va ramane un mister.
Al meu este din 95 corean.
Weekendul asta am fost la Ranca cu Tico si sunt niste pante pe acolo de mama , mama si aproape de statiune la vreo 3 km la dus am dat si de zapada ca a nins tot timpul acolo dar am urcat binisor si gandindu'ne ca pe fata am niste cauciucurii montana :( si intradervar pe spate am cauciucurii de iarna made in olanda problema e ca sunt mari tare si pe fata ma fura prea mult la kilometraj.
Cele de iarna de pe spate sunt 155/78/12 nu imi plac de nici o culoare , da de trebuia sa pun ceva pt ca cu montana cu care am luat masina pe spate erau asa de varza ca nu le puteam centra deloc si a trebuit date jos.

Cine stie pe jante de 12" j4.5 ce latime maxima poate avea anvelopa?

Ma bate gandu sa imi iau jante de matiz de tabla si pe spate sa ma duc la niste mosii din 4 jante sa imi fac 2 (ce vor fi considerabil de late ) si pe fata sa le faca mai late. Si asa scap si de jentile de aliaj, ca de: romania + jante de aliaj = 0 , + as avea un avantaj ca as gasi si anvelope mai usor si nu s'ar mai indoi si nu as mai merge cu frica ca daca dau in vreo groapa mai tare vai de janta mea.

Re: Un Tico de braila!
 

Felicitari pentru masinuta, ti-am gasit tarziu topicul din pacate. Imi place ca il tot imbunatatesti, unii dintre noi le dezmembreaza ... astfel as putea sa iti fac o oferta la :
- jante 14" 4x114.3 + 2 fulda 185/50/R14 cadou
- suspensie sport Arcuri FK + telescoape gaz intarite
- capota neagra cu badboy & incuietori racing
- butucul cu care ai atatea probleme + volan
- stopuri negre lacuite sau rosii (alt model decat stock)
- scaune sport (scoici- necesita tapisate)
- bara rigidizare intre oale
- maruntaie ......

Anunta-ma daca esti interesat de oricare din acestea
Toate cele bune

Re: Un Tico de braila!
 

Incearca alb-crem :)

Re: Un Tico de braila!
 

La interior voi ramane la alb-albastru! in cel mai rau caz negru-albastru.
Acuma as vrea sa aud si de la voi niste parerii si sfaturii, ca sa pot face o comparatie, despre imbunatatirea stabilitati,franari si performantelor la tico.

1.Eu unul nu ma impac deloc cu franele la Tico (pricep logic ca diferenta de la care am trecut adika de la Volvo cu 4 discurii , toate ventilate, la Tico cu discuri + saboti spate este mare) spre exemplu am schimbat placute si sabotii, am lichid dot3(parca) de firma daca am sub 60km/h ori cat de mult as apasa eu pe pedala de frana si cu toata forta mea pe asfalt uscat nu reusesc sa il fac sa scartie rotile , tinand cont de cauciucuri montana pe fata si in toate rotile am cam presiune 2.1atm
1'.Cine a schimbat discurile la Tico cu altceva de alta masina poate de la Matiz? sau cine a gasit discuri de Tico facute de firme cu renume, gen Bremo,BlackDiamond,ATP si la ce preturi daca poate sa spuna? Discuri ventilate exista pt Tico, sau cu striatii?
1".Ce se poate face pe spate ca sa putem imbunatatii franarea?


2. Legat de suspensie arcuri sport stiu ca se potrivesc cele de Matiz si sunt facute de mai multe firme am vazut de H&R, KW, Eibach ... , dar ce amortizoare sa gasesc pt Tico sport sa fie mai rigide si bune ca si calitate? Ce'i care au adus modificarii la Tico ce amortizoare folositi?
2'. La amortizoare am posibilitatea de a le intarii pe cele originale la un "mos" in galati, omu se pricepe destul de bine si poate sa le faca extreme de rigide etc. Ma gandesc acuma daca se merita sau daca nu sa iau unele pe gaz rigide?
2". Bucsi din poliuretan pt Tico, stie cineva daca exista?, daca da a folosit careva din voi? o impresie despre aceste bucsi?


3. Cine stie latimea maxima a avelopei care poate fi montata pe janta de R12 si 4.5j?, sau unde pot afla?

4. Cam care este dimensiunea optima care se poate monta de janta pt a imbunatatii stabilitate, ce dimensine, et si j?


5. Pt imbunatatirea performantelor motorasului in afara de:(altceva ce mai stiti si voi si putetii impartasi cu alti pasionatii de Tico)
- filtru sport
- evacuare sport
- fije buji Magnacor (cam greu ca sunt cam scumpe, dar teoritic zic ei ca asigura performante marite.
- buji performante ex: NGK iridium sau altceva
- usurarea volantei (asta daca se poate, ca chiar nu stiu daca la tico merge)
- exclus montare kit turbo cu trecere la injectie de matiz pt ca nu se merita.

6. Ce alt alternator de pe alta masina se poate monta pe tico, ceva cu amperaj mai mare?

Re: Un Tico de braila!
 

alternator de matiz merge din cate stiu eu da nu e cine stie ce...

Re: Un Tico de braila!
 

Pentru imbunatatirea performantelor si a stabilitatii, iti recomand un strut bar sub capota intre oalele de la telescoape, la fel si suspensie sport compusa din arcuri FK si telescoape pe gaz, intarite. Daca pui pe foaie astea, eu te scutesc de vreo 100e (aprox) cat ti-ar lua tie sa le faci. In ciuda faptului ca sunt folosite, sunt 100% functionale. Chiar te invit sa testezi suspensia !

Filtru sport sincer nu merita sa ii pui, pierzi cuplu si mai ales iarna NU ai nevoie de aer rece !

Usurarea volantei nu e o optiune favorabila, pt ca nu rezista placa de presiune ! In schimb, poti pune ambreiaj sport de Swift (vorbeste cu topser pt detalii)

Pt frane : nu schimba discurile, pune-ti placute ferodo si vei simti garantat efectul. Te-ai gandit ca poate ai o problema si cu pompa din moment ce nu opresti masina cum ai dori ?

Pentru stabilitate sporita, fara a modifica suspensia, recomand jante MAXIM pe 14" , maxim 6J cu anvelope 185/50/R14 (pt altele mai mari trebuie facute modificari, se decaleaza kilometrajul, etc)

Pt incarcare, incearca sa cauti alternator+baterie de 55A (editia de korea cred) si schimba si cablul alternator-baterie neaparat !!

ps: pentru jante, suspensie, strut bar, anvelope am eu un topic dedicat, pe sectiunea daewoo tuning. Daca esti interesat, negociem :) bafta si toate cele bune

Re: Un Tico de braila!
 

1. de strut bar stiam si eu dar asta e ceva simplu si nu este un factoc exceptional de mare in stabilitate.
tu ai zis amortizoare pe gaz, pai amortizoare pe gaz sunt facute de x firme cu caracteristici diferite ...
arcurile ,da, sunt un factor important dar si aicea trebuie sa gasesti compromisul dintre arc-amortizor , eu as ramane la ideea de arc sport + amortizoare pe ulei intarite si cu cursa un pic micsorata in functie de de arc si de cat de mult se comprima acesta.
Eu am condus dacie de rallyul facuta la braila care avea amortizoare pe ulei pe spate care cu cat viteza era mai mare si socul suportat era mai mare cu atat amortizorul se comprima mai usor si revenea mai greu la pozitia initiala.

2.La orice benzinar filtru de aer aduce un mic beneficiu, tendinta de a urca mai repede in ture,aerul rece care este mai putin dens decat cel cald + scapi de prostia aia de recirculare a gazelor din chiuloasa bla bla bla de la care deobicei se imbacseste carburatorul.
si ca ex: te duci iarna la munte cu filtru normal care trage aer cald o sa urci mai greu decat unul care are aceasi masina da filtru sport, pt ca acolo aerul este rarefiat si daca tu il mai bagi si cald in motor acesta se chinuie, la filtru sport are sansa de a trage si aer rece chiar daca el e rarefiat.


3.Asta cu nu rezista placa de presiune n'am mai auzito, in caz ca usurezi volanta.
Si la faza asta sunt benefici dar si dezavantaje:
- e bine ca motorul urca mai usor in ture.
- muta curba de cuplu (asta poate fi ori un avantaj ori un dezavantaj), Volanta fiind mai usoara nu mai inmagazineaza atat de multa energie cinetica , si trebuie sa duci motorul intr-o turatie mai mare decat inainte pentru a te bucura de acelasi cuplu.
- teoretic daca usurezi o volanta cu aprox 3kg (la masinile care se poate atata sau mai mult, la care nu cat de putin se poate) inseamna ca ai usurat masina cu 100kg.
- oricum usurarea volantei nu se face simtita decat in treapta a1a si a2a.
- oricum eu daca as usura volanta as lua cateva sute de grame.

pt mai multe detalii legate de usurarea unei volante se pot gasi aicea: http://www.pumaracing.co.uk/flywheel.htm .

4. Nu prea vad de ce mi'as pune ambreiaj sport daca eu am toti aceiasi cp poate chiar mai putin si acelas cuplu, da'mi un motiv intemeiat ? ca acuma nu imi vine nimic in cap.

5.Eu deja am alternator de 55de amperii al masini asa e el, 2 traseie de la alternator la baterie, masele de la masina sunt cu cablurii de 35mm2.
Mi'e mi'ar trebui un alternator bun de minim 85Ah. Aici chiar nu stiu nimic ce s'ar potrivi,dar cum mai merg prin tara mai opresc pe la dezmembrari sa vad care este treaba.

6.Pompa de frana este ok, am cumparat si una noua am montat'o si franrea este la fel si asa ca am pus'o pe cea originala la loc si pe aia o tin in casa si ma uit la ea.
- De ce sa nu schimb discurile ?
- o pereche de placute Ferodo premier nu fac minuni, imbunatatesc franrea dar sigur nu fac minuni, daca discul este din material prost ce sa ii faci?


Astept pareri si de alti toate sunt bine venite.

P.S. am vb cu tine despre ce vinzi, si nu ma pot baga la multe deorece eu luna decembrie mi'o programez pt distractie nu pentru masina, este singura luna din an in care nu vreau sa umblu la masina, sa cumpar pt masina pt ca asta fac tot restul anului.

Eu incerc sa aflu aceste amanunte din timp, ca sa stiu la ce sa ma astept, sa fac o lista, sa vad ce este greu de gasit, ce este greu de facut, ce merita si ce nu pt ca totusi este un tico si nu as vrea sa cumpar la tico (prin absurd) suspensie de 2000 de euro pt ca nu se merita.
Si sa ma gandesc ce compromisuri sa fac si ce nu.

Re: Un Tico de braila!
 

In ultimul timp am mai schimbat si eu cate ceva pe la masina care era necesar:
- saboti spate;
- cablu frana de mana nou;
- baterie nou, Varta de 44ah;
- borne noi din cupru;
- cablajele de masa de la baterie si motor le'am inlocuit cu unele de 35mm2 , fostele erau puse tot de mine dar erau de 10mm2;
- faruri noi;
- becuri philips bluevision pt faza scurta-lunga + becurii tot philips bluevision pt pozitii;
- becurii noi pt ceasurile de bord, am inlocuit toate becurile;
- alta nuca pt schimbator, dar inca nu am montat'o.
- am mai vopsit ceva plastice pe la interior;
Si cam atat imi aduc aminte.
Poze mai multe maine ca sa pot sa fac ca nu am;

Re: Un Tico de braila!
 

Imi plac foarte mult ceasurile de bord
cum ti-au iesit (mai ales noaptea)!:rockon:
Bravo! 8)

Re: Un Tico de braila!
 

Eu am luat vacanta de la fac. mai repede si am venit de la Craiova in orasul natal , la Braila.
Cu ocazia asta mi'am mai cumparat cate ceva sa schimb pe la masina.
Rulmenti rotile fata - SKF.
Rola distributie - SKF.
Curea distributie - Goodyear (am vrut sa cumpar ceva mai bun, dar n'am gasit asta era cea mai de firma care am gasit'o).
Luni ma apuc sa ii montez.

Re: Un Tico de braila!
 

Felicitari pt achizitii!
cunosc produsele firmei SKF - lider in productia de rulmenti
si ai facut o alegere excelenta, chiar daca mai scumpa...
nu vei regreta mai tarziu, datorita fiabilitatii produselor!

Re: Un Tico de braila!
 

N'am mai postat de mult pe forum pt ca nu prea am mai avut timp ... sunt in sesiune acuma :(.

Inainte de a ma intoarce din vacanta am schimbat la braila rulmetii fata, distributia,curea alternator,si bratele pe fata.

Am tot incercat sa aflu unele informatii, dar nu au reusit! vanzatorii de piese auto din craiova sunt toti facutii de aceeasi mama ... nici macar nu m'au lasat sa masor unele piese cu sublerul in magazin le era frica ca stricat cine stie ce fier ... de daca atata ii duce capu.

Ce am vrut sa aflu(unele inca vreau sa le aflu):
- diferente dintre arcurile de tico si cele de matiz ? (care sunt mai rigide ?)
din ce am vazut prin magazine as zice ca cele spate de tico si matiz sunt la fel, cele fata nu le'am putut studia din lipsa personalului de amabilitate. Care e diferenta dintre arcurile fata de matiz si arcurile fata de tico?

- barele stabilizatoare fata de tico si matiz sunt la fel?

- ce trebuie sa fac, ca sa pot monta discurii fata de matiz la tico? ce modificarii necesita.

Re: Un Tico de braila!
 

Salut,
Arcurile de Matiz sunt exact ca cele de pe Tico sau invers.Acest lucru e probat,in sensul ca am foarte multi prieteni care au pus arcuri sport de Matiz pe Tico si nu au avut nicio problema, singura chestie ca pe Tico sunt putin mai rigide, datorita faptului ca Mati e mai greu cu vreo 100-150 kg parca.

Din cate stiu eu Matizul nu are bari stabilizatoare,s-ar putea sa gresesc...:oops:

In privinta discurilor cred de asemenea ca sunt la fel ca cele dupa Matiz, dar acest lucru nu il pot garanta si trebuie sa recurgi probabil la solutia pe care ai data si tu adica aceea de a compara puri si simplu ca dimensiuni/prinderi etc cele 2 discuri,ar trebui sa mai cauti ca oameni dastia gasesti peste tot.

Re: Un Tico de braila!
 

Iustin, ma vad nevoit sa te contrazic cu 2 chestii:
-arcurile de pe Matiz intr-adevar merg pe Tico, insa cele de Matiz sunt mai rigide, Matizul fiind cu 250-300 kg mai greu decat Tico (Tico=655kg, Matiz>900kg);
-discurile de Matiz sunt mai mari un pic, iar o alta diferenta apare la prezoane (la Matiz fiind mai groase). Si etrierii difera.
Daca bate pe cineva gandul sa schimbe franele de Tico cu unele de Matiz, am 2 sfaturi:
1)costa mai putin sa puneti bine la punct sistemul de frana de la Tico, si asta inseamna discuri noi (preferabil mai bune, ATE, Brembo etc.), placute si saboti noi si marca buna (Ferodo etc.), precum si un lichid de frana recomandat de producator, marca buna. Verificati si repartitorul pentru frana spate, precum si cablul frana de mana. Dupa achizitia si montarea pieselor de mai sus, se verifica pistonasele si eventual se schimba garniturile, se face o aerisire sanatoasa si gata, Tico invata sa se opreasca la timp :lol:
2)montarea de frane de Matiz pe Tico presupune mai mult decat discuri si placute, si anume etrieri, pompa frana, probabil fuzete Matiz etc. La prima vedere, spun unii, pompa de frana Matiz nu incape la Tico, si oricum montajul ei presupune o improvizatie sau adaptare. In afara de faptul ca pretul in cazul asta va fi mai mare, chiar si bine facut "transplantul", s-ar putea sa nu dea randamentul dorit, s-ar putea sa blocheze rotile prea usor etc.
Franele de Tico sunt bune, dar din pacate aderenta e scazuta din pricina greutatii lui mici.
Nu uitati de cauciucuri de sezon!

Toate cele bune tuturor!

Re: Un Tico de braila!
 

Un raspuns excelent Alex... multumim pt ca mai treci si pe la noi :-P Poate o faci mai des :)

Re: Un Tico de braila!
 

Ai dreptate Alex, iar in legatura cu arcurile am mentionat si eu ca sunt mai rigide cele de Matiz :D, nu stiam exact cate kg are dar e mai grea si implicit arcurile ceva mai rigide, la frane ce sa zic nu te pot contrazice ca esti mai documentat decat mine.
Bafta!

Re: Un Tico de braila!
 

Quick mersi pt raspuns, in sf m'am lamurit in privinta unor lucruri !
Eu oscilam intrea a pune discurii bremo, placute ferodo, sabotii ferodo, sau a monta discurii de matiz la care oricum trebuiau si etreri deorece discu era nitel mai mare. Acuma o sa raman la prima varianta.

Quick inca 2 intreabari:
- arcurile fata de matiz au mai multe spire decat cele de tico? (pt ca retin ca am citit pe undeva , ca cine punea arcuri sport de matiz pe tico taiau intre 2-3 spire din cele de fata - posibil sa fie o informatie eronata-)
- scunele fata de matiz se potrivesc ca prindere de caroserie cu cele de tico?
- ca motor in sine, blocu e la fel dar chiuloasa difera de la tico la matiz , nu?
- punte spate la matiz cu tot cu tamburii e la fel ca la tico ?
intreb deorece pot achiziona la un pret mai de nimic, un matiz asa zisa dauna totala, de pe care as putea lua mai multe lucruri, care l'a mine s'au uzat.

Re: Un Tico de braila!
 

Arcurile sunt identice si ca numar de spire ,in problema franelor pentru un upgrade cu cele de Matiz iti trebuie fuzete complete , ramane problema bratului in care se monteaza capul de bara dinspre bieleta de directie (care este mai lung ) ar mai ramane varianta adaptarii discului de frana si al etrierului pe fuzeta de Tico (iarasi probleme) ,eu cochetez de mult cu ideea, Alex stie si cred ca o rezolv in momentu in care voi avea doua fuzete de Matiz complete ,din pacate nu am gasit din dezmembrari !Pompa de Tico este suficienta ,merge adaptata si una de Dacie cu simplu circuit ,nu merge servo deoarece are diametru prea mare !
Tamburii din spate sunt identici Matiz -Tico
Decat sa modifici motorul de Tico mai bine il pui pe cel de Matiz ,dar va trebui sa modifici capota (sa-i faci un bosaj ) .Am vazut unul pe un site plonez !
Scaunele am inteles ca se potrivesc (in service ) in cel mai rau caz transferi doar sinele (gidajele )!
Later edit : Eu vreau sa anulez repartitorul (nu prea e bine !) dar voi incerca sa vad cum se comporta !

Re: Un Tico de braila!
 

Cine ma ajuta si pe mine cu documentatie (un pdf, un link, ceva) despre impamantearea la masina! Exista aseamenea kituri de cumparat cu valori intre 80-150 de euro, dar eu vreau sa imi fac eu singur.
uitati aicea un exemplu:http://www.srz.ro/pagini/Accesorii%20Turbo.htm (ultimul reper):
"
- pornire mult imbunatatita chiar si cu bujii mai reci
- stabilizeaza motorul la turatii inalte si ralanti
- performante imbunatatite ale bujiilor
- consum de combustibil redus
- ardere mai buna si un grafic de putere imbunatatit
- se poate monta pe orice masina turbo sau nu
- farurile, sistemul audio, stopurile vor functiona mult mai bine
- crestere de putere intre 2-8 cp in functie de motor
- acceleratie mult imbunatatita
- izolatie siliconica in 3 straturi
- impedanta foarte scazuta
- disponibil in rosu si albastru"

Topser: la later edit, te refereai la repatitorul de la frana? app cum functioneaza acesta la tico, eu nici macar nu l'am vazut (e acelas principiu ca la dacie) intreb deoarece la volvo eu nu aveam , adika la Volvo era in pompa de frana cum ar veni, si cand se facea o anumita presiune in pompa se deschideau circuitele pentru etrieri din spate. Din experienta mea zic , ca metoda de la volvo era mult mai ingenioasa si practic mi se parea mai buna.

Cateva poze actuale cu Tico:

Re: Un Tico de braila!
 

E interesant kit-ul de impamantare... dar nu stiu de ce ma indoiesc ca tot ce scriu ei acolo e adevarat. Putere in plus si scadere de consum?
Nici nu as sti sa il montez... :) Daca faci asa ceva, sa ne spui ce si cum.

Re: Un Tico de braila!
 

Ideia este urmatoarea din ce am citit ca este bine ca mai multe elemente de la motor sa nu ia masa(-) prin intermediu caroserie, ci direct de la baterie din poze am vazut cam asa :
un cablu mai gross care face legatura (-)baterie - caroserie, si alte fire cam de 10-20mm2 care fac legatura dintre (-)baterie - aprindere, (-)baterie - alternator, (-)baterie - cutie de viteza, (-)baterie - motor (in mai multe puncte).
oricum ma mai documentez si va dau si voua documentatie daca gasesc:
Ce'i de observat este ca aceste kit'uri au prins mult prin japonia la masini japoneze am vazut cele mai multe montate.
Alt lucru este ca ei zic ca aceste kit'uri sunt des montate pe masini mai vechi de 6-7 ani, uni cablurile au inceput sa imbatraneasca sau pe masinile care au consum ridicat de curent (banuiesc ca aicea se refera la cei care pun muzica multa pe masina).
Din ce am mai citit:
- ziceau pe forumurii ca sunt multe masini care din fabrica au subdimensionat cablu de + dintre baterie si electromotor, si cei care vb pe acolo puneau pe masinile lor cablu acela de 50mm2 , si cei care aveau americane cu motoare mari puneam 2-3 cabluri de 50mm2.
- cei care au montat kir'uri pe civicuri prin strainatate, majoritatea au zis ca au optiunut un surplus de putere intre 3-9 cai.
- la impamantare civicurile se pare ca sunt problema: "Based on my experience there is some truth to this application especially in older cars where the grounds are some what corroded and thus not as conductive as they should be. Conversely new cars it is less of an issue. I have an 1996 Honda Civic that I have been tweaking to increase gas mileage and general performance. I put in NGK Iridium plugs, and had a noticeable performance gain primarily because of the spark lower resistance, less amperage/voltage to crate a spark and fewer misfires. I then had read about enhanced grounding and first cleaned and reconnected all of the easily accessible grounds after which I noticed a additional smoothing out of the idle and acceleration as well as cleaner audio from the radio/cd player."

- DIY Earth Kit (http://au.toyotaownersclub.com/forum...showtopic=6936)
- PT poze cu kit'uri montate ( www.groundingkits.co.uk )
- Aicea putina documentatie (http://www.toymods.net/forums/showthread.php?t=7493)

Re: Un Tico de braila!
 

Repartitorul de frana ,se deschide progresiv in functie de forta (presiunea) exercitata ! In mod normal ar trebui sa functioneze in concordanta cu incarcarea puntii spate !
Cat priveste kitul ala care-i ziceti de impamntare (nu are nici o legatura cu impamntarea )nu va ajuta la mare lucru ,vei avea pornire mai usoara eventual lumini mai bune si cam atat ! Singura chestie cat de cat reala ar fi ca va creste tensiunea la bujii (tensiunea in sist.de aprindere )pentru ca in timp conductorul imbatraneste ,dar castigul va fi de ordinul diviziunilor de volt , asta nu implica castiguri 3-9 CP !
Sant si vor mai fi multe gadgeturi de felul asta care promit marea cu sarea !

Re: Un Tico de braila!
 

Topser - singurul avantaj din punctul meu de vedere este ca ma costa sa fac un astfel de kit intre 50-80 ron (cablu si connectori).
Am si eu nevoie de ajutorul cuiva care se pricepe mai bine ca mine la electrica.

1) Vreau sa trec inghiderea centralizata de pe usile spate pe un buton, sa le pot inchide si deschide doar din interior, sa nu se mai deschida usile spate odata cu cele din fata.
stiu ca am venoie de un buton de geamurile electrice, dar mai departe numai stiu si nici nu stiu cum sa le leg.

2) Imi montez proiectoare, o sa le pun buton in bord (ON - OFF), dar nu stiu cum sa fac ca atunci cand i'au contactu ele oricum sa se stinga sa nu conteze daca butonul este pe ON.

3) La tico model ca al meu fara deschide haion din interior, pot monta motoras pt deschiderea haionul cu butonel in interior?

Re: Un Tico de braila!
 

1. nu stiu.
2. ai plus permanent si plus pe contact. Gaseste plusul pe contact din tabloul de sigurante si trage de acolo fir.
3. Da, se poate monta. Nici eu nu am avut la Cielo si am cumparat un actuator+buton de la un espero si mi-a tras electricianul firele. Mi-a tras de la plus permanent, sa il pot deschide si cu cheile scoase din contact sau motorul oprit.
Mai multe nu stiu sa-ti spun, nu prea le am cu electrica.

Re: Un Tico de braila!
 

1)Iti trebuie un comutator cu 4 contacti ND (normal deschisi ) care basculeaza +si-.Poti folosi unul de geamuri electrice .Schema este simpla nu prea stiu cum sa ti-o desenez(poate scanata ),daca nu te descurci ma voi stradui !
2) La proiectoarele de ceata trebuiesa indeplinesti doua conditii 1- sa se stinga cand iei contactul si 2-sa se aprinda numai daca ai pozitiile(cel putin) si (sau) faza de intalnire aprinsa !!! La releu,pentru alimentarea proiectoarelor vei trage un plus prin intermediul unei sig.de 15-20 A direct de la la borna+ a bateriei,vei folosi conductor de 2,5mm
3) Deschidere la haion am facut cu un actuator de inchidere centralizata ,nu prea are putere dar am umblat putin la broasca de pe haion (am prelungit o parghie ).Cred ca ar mai fi o posibilitate (am vazut mai tarziu) sa montezi actuatorul jos pe partea fixa (nu pe haion) sia sa actioneze de parghia unde ar fi venit cablul, asta daca ai broasca ca la SL !

Re: Un Tico de braila!
 

prea tare :lol::lol::lol::lol::lol:

Re: Un Tico de braila!
 

In sf. am cumparat si eu un butuc de volan, l'am cumparat pe cel de la TM 32 CIP, cu tot cu volan doar ca volanu nu l'am folosit si am folosit un volan de al meu MOMO.
Si asta a iesit:

Re: Un Tico de braila!
 

sa-l invarti sanatos maestre