Forum 4Tuning
Page 2 of 2 1 2
Show 40 post(s) from this thread on one page

Forum 4Tuning (https://forum.4tuning.ro/)
-   BMW tuning (https://forum.4tuning.ro/138-bmw-tuning.html)
-   -   E30 318is turbo (https://forum.4tuning.ro/138-bmw-tuning/73929-e30-318is-turbo.html)

Petrucio 11-02-09 23:45
Re: E30 318is turbo
 
Quote:
Originally Posted by AXEL_SS (Post 2056615)
Ms de sfat. Idea e ca inca nu sunt complet hotarat asupra motorizarii viitorului meu E30. 1.8is ar fi o varianta buna. M-am uitat atent si la motorul de 2.5 si am vazut ca are rezultate f bune, plus ca am auzit ca e un motor extraordinar de robust. In plus sunt 6 cilindri cu o compresie mult mai mica decat 1.8is.
Ce spui e o idee buna?
Pai cum sati spun...la cei 2 cilindri in plus se mai adauga si cheltueli! daca merge vorba de un m50 se merita! ca chear si cu un boost de 0.7-0.8 scoti cai putere destui! M20 nu merita! Parerea mea! Pentru simplul motiv ca are chiulasa cu o reputatie rea! nu stiu ce treaq le crapa chiulasele foarte repede(vorbesc atmo stoc) cred eu ca cu un turbou situatia se agraveaza... eu personal cind am avut urs(2.3 m20) am schimbat 3 chiulase in 4 ani!:???: si cazuri de genul asta is foarte multe!Ca sunt sensibile la temperaturi ridicate! Da din 1.8 is la o dorinta poti scoate 600 + de magaruti isteti:lol: si sunt foarte trainice...

Hexer 12-02-09 07:37
Re: E30 318is turbo
 
Quote:
Originally Posted by Petrucio (Post 2059315)
Pai cum sati spun...la cei 2 cilindri in plus se mai adauga si cheltueli! daca merge vorba de un m50 se merita! ca chear si cu un boost de 0.7-0.8 scoti cai putere destui! M20 nu merita! Parerea mea! Pentru simplul motiv ca are chiulasa cu o reputatie rea! nu stiu ce treaq le crapa chiulasele foarte repede(vorbesc atmo stoc) cred eu ca cu un turbou situatia se agraveaza... eu personal cind am avut urs(2.3 m20) am schimbat 3 chiulase in 4 ani!:???: si cazuri de genul asta is foarte multe!Ca sunt sensibile la temperaturi ridicate! Da din 1.8 is la o dorinta poti scoate 600 + de magaruti isteti:lol: si sunt foarte trainice...
http://videos.streetfire.net/video/B...rbo_186412.htm

Petrucio 12-02-09 13:10
Re: E30 318is turbo
 
Quote:
Originally Posted by Hexer (Post 2059610)
Eu nu am spus ca nu exista ori nu poate fi construit! Parerea mea ca orice poate fi conversat in turbo! Dar daca tot vorbim de turbo ar trebui sa fie si trainic!O chiulasa m20 poate ajunge si 450-500 euro din simplul motiv ca se gasesc foarte greu(la noi in moldova din cauza legislatiei vamale!!!)!Si daca tot vorbim de motoarele vechi ca parere, trainic si mai multa putere ar da un m30!are si supape mari si asa mai departe :twisted:

Hexer 12-02-09 18:39
Re: E30 318is turbo
 
Quote:
Originally Posted by Petrucio (Post 2060466)
Eu nu am spus ca nu exista ori nu poate fi construit! Parerea mea ca orice poate fi conversat in turbo! Dar daca tot vorbim de turbo ar trebui sa fie si trainic!O chiulasa m20 poate ajunge si 450-500 euro din simplul motiv ca se gasesc foarte greu(la noi in moldova din cauza legislatiei vamale!!!)!Si daca tot vorbim de motoarele vechi ca parere, trainic si mai multa putere ar da un m30!are si supape mari si asa mai departe :twisted:
M10 e foarte bun la turbo, pana la 250 cai rezista cu piese originale.
M20 e ok, daca faci firering nu crapa, pana la 400cai, ix-ul 2.3 merge la 507 cai parca dar putin modificat chiulasa, fara sudura sau alte schimbari majore.
M30 are probleme la chiulasa, este foarte lunga si de asta instabila, in plus are colbutori foarte fragili, peste ~7000 crapa, mai ales cu axa sport si arcuri intarite.
S38-M38 e varianta ideala, suporta foarte-foarte mult dar si costuri pe masura.

AXEL_SS 12-02-09 21:41
Re: E30 318is turbo
 
Quote:
Originally Posted by Hexer (Post 2061539)
M10 e foarte bun la turbo, pana la 250 cai rezista cu piese originale.
M20 e ok, daca faci firering nu crapa, pana la 400cai, ix-ul 2.3 merge la 507 cai parca dar putin modificat chiulasa, fara sudura sau alte schimbari majore.
M30 are probleme la chiulasa, este foarte lunga si de asta instabila, in plus are colbutori foarte fragili, peste ~7000 crapa, mai ales cu axa sport si arcuri intarite.
S38-M38 e varianta ideala, suporta foarte-foarte mult dar si costuri pe masura.
Fratilor vorbiti de puteri astronomice. Sa explic f clar. Eu NU vreau mai mult de 300 cai. E arhisuficent. Deci sa-mi spune-ti daca e bun pt turbo motorul de 2.5. Caci asta v-a ramane. Se gasesc cele mai multe. Cel putin in zona mea. As dori un ghid detaliat cu know how. Cum se face si ce pasi trebuie urmati pt turbo. Trebuie schimbata cutia? Ambreiajul? Franele? Descrie-ti tot procedeul. Marurisesc ca sunt incepator in ale conversiei turbo. Am nevoie de multe explicatii.
BTW fiering ce inseamna Hexer?? La ce te referi?

Hexer 12-02-09 21:59
Re: E30 318is turbo
 
Quote:
Originally Posted by AXEL_SS (Post 2062196)
Fratilor vorbiti de puteri astronomice. Sa explic f clar. Eu NU vreau mai mult de 300 cai. E arhisuficent. Deci sa-mi spune-ti daca e bun pt turbo motorul de 2.5. Caci asta v-a ramane. Se gasesc cele mai multe. Cel putin in zona mea. As dori un ghid detaliat cu know how. Cum se face si ce pasi trebuie urmati pt turbo. Trebuie schimbata cutia? Ambreiajul? Franele? Descrie-ti tot procedeul. Marurisesc ca sunt incepator in ale conversiei turbo. Am nevoie de multe explicatii.
BTW fiering ce inseamna Hexer?? La ce te referi?
Sa facut m10b18 din bani putini si atinge ~250 de cai, merge la 1.5 bari
La fel sa facut m20b25 cam din aceasi suma si tot undeva la 250 cai ajunge.

Eu asi cumpara un 318i veche si ieftin...este ieftin si din banii ramasi pui o electronica adegvata impreuna cu turbo. Eu zic ca din 2500-2800 e iese un configuratie de ~250 cai si sa nu uitam ca motorul are ~70kg...
Am vazut si peste 350 cai m10

AXEL_SS 12-02-09 22:27
Re: E30 318is turbo
 
Quote:
Originally Posted by Hexer (Post 2062269)
Sa facut m10b18 din bani putini si atinge ~250 de cai, merge la 1.5 bari
La fel sa facut m20b25 cam din aceasi suma si tot undeva la 250 cai ajunge.

Eu asi cumpara un 318i veche si ieftin...este ieftin si din banii ramasi pui o electronica adegvata impreuna cu turbo. Eu zic ca din 2500-2800 e iese un configuratie de ~250 cai si sa nu uitam ca motorul are ~70kg...
Am vazut si peste 350 cai m10
Adica vrei sa spui cu 2500-2800 euro imi iau un 318i (nu is) si pun turbo+electronica+chip cu tot ce trebuie? Cat rezista un motor dupa asa tratament? Rezista macar 50 mii km?

Hexer 12-02-09 22:31
Re: E30 318is turbo
 
Quote:
Originally Posted by AXEL_SS (Post 2062364)
Adica vrei sa spui cu 2500-2800 euro imi iau un 318i (nu is) si pun turbo+electronica+chip cu tot ce trebuie? Cat rezista un motor dupa asa tratament? Rezista macar 50 mii km?
Nu, nu rezista atat, poate 20.000km...dar cu 100 lei cumpari ale pistoane, orice ce se duce e moca, aproape sau chear gratis, asta e foarte bun la acest motor, toti o arunca. Si daca e facut ca lumea...merge ca un M5 e34

In schimb nu chipuit trebue ca atunci rezista cateva metrii, electronica serioasa ii trebue, stand alone.

Petrucio 12-02-09 23:43
Re: E30 318is turbo
 
Sunt de acord cu HEXER! In privinta stand alone si chiar si a motorului! Ca pe un m10 nu dai mult! + ca ii poti modifica capacitatea cilindrata mai mare! si la fel sunt enorm de trainice!


All times are GMT +2. The time now is 01:40.
Page 2 of 2 1 2
Show 40 post(s) from this thread on one page

- Copyright 2026 4Tuning