Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

Azi i-am reparat usa fata-dreapta.Nu raspundea la inchidere/deschidere-motoras defect.Schimbat motoras-acum functioneaza.Cost 50 ron.Si i-am dat jos folia imitatie carbon de pe partea superioara a grilei radiator si vopseaua neagra.Acu are botul alb.

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

Foarte ciudat arata cu spoilerul ala fata decupat asa... Chiar e nevoie de plasa aia pentru radiator?

In rest banuiesc ca e o bestie... Sa te bucuri multi km fara probleme! :)

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

pai este decupat pt. ca are intercooler-ul marit.Si la varianta stock are o decupatura in spoiler dar mai mica.In spoiler este intercooler-ul si ii trebuie aer iar mai sus este radiatorul.La varianta stock ma refeream,normal,la vectra turbo-celelalte modele nu au spoilerul decupat.Oricum este cam defectuos decupat si ma gandesc la o varianta de remediere.

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

Ai grija ce varianta de remediere o sa abordezi......nu de alta dar sa nu incurci estetica cu functionalitatea.Nu de putine ori s-a demonstrat ca ceea ce este "cool" estetic reprezinta o mare problema functionala.

PS.Orice ai alege ai grija ca intercoolerul si radiatorul de apa sa fie bine ventilate.

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

Asta-i clar ca tin cont de functionalitate dar nu-mi place ca-i pus prea fortat si se vad in multe locuri unflaturi,suruburi si nituri(din cauza intercooler-ului si conductele marite).Azi am rezolvat si cu luminile pt mers cu spatele.Era bulbul din cutia de viteze defect si am remediat si frana de mana.Acu ma pregatesc de mers la mare si apoi mai vedem....

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

Daca te tine buzunarul...e un tip in Iasi (cred) care poate sa iti faca un body kit full custom - te poti decide deci si asupra modelului si luand in calcul si functionalitatea atat de importanta. Din ce am vorbit cu el acum ceva vreme, pentru un kit complet lua 1000-1500 de euro.

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

Acu am ajuns acasa de pe litoral,am avut ceva probleme cu masina.....ceva intreruperi la turatii mari si in forta si mi-a picat si servodirectia(in Mangalia in timpul unor manevre de parcare).Cu intreruperile a fost mai nasol la drum spre mare,intreruperi violente in viteza a 4-a pe la 4500 rot/min,pe drumul de intoarcere o turam in a 3-a pana pe la 5000-120km/h si pe urma schimbam in a 4-a,tot am avut intreruperi dar nu violente.S-a intins bine la drum dar nu in parametrii.Daca are cineva idee de la ce apar intreruperile astea in forta il rog sa-mi zica si mie.

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

incearca debitmetru.

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

E ciudat cu intreruperile astea...ieri am verificat-o din nou:daca o tin in a 3-a mult,nu are intreruperi,merge super bine, boost-ul urca pana la 0,8barr si pot sa-i dau trepte superioare fara probleme,dar daca schimb a 4-a pe la 2500-2800 si pe urma accelerez merge pana pe la 4000-4500 si pana la 0,5barr iar apoi intrerupe violent si cade pe 0 (overboost-ul).De ieri este intr-un garaj cu directia demontata,s-a schimbat pompa de servodirectie(a mea avea uzura f. mare) dar tot nu functioneaza servodirectia-azi se shimba si caseta de directie si mai vedem.Dupa ce-i rezolv directia ma apuc de schimbat bujii,fise si incercam si debitmetru.
Oricum, asa bolnava saraca....s-au pierdut tot felul de masini de generatie noua si de firma pe drumul litoral-cluj.8)

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

Sunt distrus.....tot fara servodirectie...dupa doua zile de lucru si o caruta de bani.Acu poate ca piesele care le-am pus nu-s de treaba ca si alea erau second.

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

Am schimbat si sfera de transfer....tot fara servodirectie.Maine o schimb cu alta si apoi mai schimb o pompa de servo.Caseta de directie o trimit la Targoviste la reconditionat.Cu intreruperile s-a rezolvat....de la sine,probabil am prins un lot mai prost de benzina desi pun numai benzina cu cifra octanica mare.

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

ce mai face masina ??
mai vrem stiri despre ea
daca ai probleme cu ea de ce nu ma intrebi pe mine ca eu cred ca sunt ce mai in masura sa-ti spun ce sa faci mai ales ca stiu masina f bine si problemele ei
astept stiri cu noile reparatii pe care le-ai facut
ps:sfera ai schimbat-o degeaba,daca scote-ai siguranta de la 4x4 anulai problema sferei
:paper::paper:

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

Masina face bine-jar mananca, numai ca nu am mai avut timp pt. reparatii.O conduc zilnic cu placere,mai greu cu manevrele pe loc fara servodirectie.Azi am cumparat o caseta de directie,second, si astept sa se intoarca tehnicul meu din Germania sa o montam.Desi am zis ca nu mai dau banii pe caseta second,mai fac o incercare.Daca nici cu asta nu am noroc o trimit pe cea originala la reconditionat(mi-e cam 'peste mana' pt. ca tre sa o trimit la Targoviste si costa operatia 800-1000ron).Revin indata ce am noutati.Ser sa fie curand.

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

punei numarul pe partea stanga sau dreapta...da si mai frumos si o sa merga si servo.. ai sa vezi :)

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

Asa o sa fie numarul,numai ca tre sa-i fac altul patrat ca asta am incercat si nu merge numai indoit si chiar nu vreau motive de a fii oprit de politie...iar cu servo...pana la urma va merge...incerc si faza cu numarul si dupa aia ma duc la vrajitoare-nu ma las!:twisted:

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

patrat am vazut una frumos insa in privintza numarului indoit tin sa iti precizez ca cel putin de mine nu s-a luat nimeni...altele da dar numar nici gand https://img221.imageshack.us/img221/9...6wo3na6.th.jpghttps://img221.imageshack.us/images/thpix.gif cam asa era la mine!

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

Chiar ieri ma uitam la pozele cu masina ta.Super masina.Am remarcat si pozitia numarului si arata bine.Mie asa mi-au spus unii ca se va lega politia,dar iti voi urma sfatul si voi pune si eu numarul ca tine.Arata mult mai bine si nu mai risc sa-l las pe borduri(l-am lasat o data).

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

Sunt fericit!Am servodirectie!Se pare ca a fost caseta de directie problema.Alta viata!

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

ceva nou cu masina??? mai vrem si noi informatii despre noile modificari si despre starea actuala a masinii. mai ales eu:lol:

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

Noutati putine.Astept caldura (si bani!).S-a modificat putin sistemul de racire(dar face mult-sunt curios la vara,oricum e mult mai bine):inlocuit radiatorul si termostatul cu radiator si termostat de XE,termocupla noua si acumulator nou.Cam atat,am planuri mari dar sa vina primavara si sa vad cum stau cu fondurile.

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

Probleme cu racirea am si eu. Din experienta omului patit, ai mare grija la vara cu racirea...Eu sunt nevoit sa schimb garnitura si sa rectific chiulasa (sper sa fie numai atat), termostatul il am...radiatorul de XE se potriveste la fix pe let?...as vrea si radiator...dupa pataniile urate de asta vara, am ramas cu sechele privind temperatura. Cat ai dat pe radiator si termocupla? second sau noi?

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

Asa sunt motoarele astea,se incalzesc ca naiba.Radiator de XE poti sa pui daca ai mutat intercooler-ul(daca il ai pus frontal),e mai lung.Eu l-am luat din dezmembrari cu 150RON.Se potriveste relativ usor cu mici modificari pe la prinderile de caroserie si furtune.Bulbul termocupla l-am luat nou cu 40ron si ventilatorul l-am pus tot pe al meu.Mie si acum iarna,de la serviciu pana acasa(8km),si un pic mai turata(ca asa-mi place) pornea termocupla,vara mergea aproape intruna.De cand am shimbat radiatorul si termostatul nu a mai pornit ventilatorul(de cat o data cand l-am probat sa vad daca functioneaza).Daca nu ai simptome clare de garnitura de chiulasa dusa(antigel in ulei sau invers) nu te apuca de lucru la chiulasa,cumpara un radiator de un vectra a 2000(XE preferabil),daca ii second ii tragi o spalatura,ia un termostat nou si o termocupla noua(costa 40ron fiecare),dai jos piesele vechi(inclusiv radiatorul) si speli toata instalatia de racire cu apa sub presiune fara nici un fel de solutii de curatare si alte rahaturi(si binenteles urmaresti sa curga apa peste tot sa nu fie infundat ceva)montezi totul la loc cu piesele noi,pui antigel si fa o proba.Daca nu s-a rezolvat problema treci mai departe la chiulasa.Aaaaa si am uitat,probezi si pompa de apa daca functioneaza.

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

Sunt sigur ca este dusa garnitura, imi baga presiune in circuitul de apa.trag sperante sa nu fi aparut vreo crapatura in chiulasa si sa fie decat garnitura..mersi pentru informatiile legate de radiator...chiar trebuie sa fac ceva in privinta temperaturii...vara e durere... pana atunci..am probleme la timonerie. am luat un intercooler mai mare, de montat frontal, dar n-am apucat inca. toate probleme s-au ingramadit in perioada asta si nu stau chiar pe roze cu finantele. e trist.

Aa, o chestie. cu ajutorul unui termometrul cu senzor la capatul unui fir am incercat impreuna cu un prieten sa aflam temperatura din admisie la un 1.4 turbo. am bagat senzorul pe T-ul de la bov si, dupa cateva sute de metri parcursi mai tare, dar nu pedala pana la capat si, evident, pe aspirat, termometrul a indicat peste 60 de grade celsius in admisie. Asta iarna, la -4 grade afara...nu-mi pot imagina ce este in motorul ala pe timpul verii si ce dzeu o fi in admisia let-ului...daca faci progrese la capitolul racire, tine-ma la curent, te rog.

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

Eu v-as sfatui ca pe timpul verii sa scoateti termostatul sau sa montati unul care sa deschida mai repede.Eu am facut acest lucru la un 1.6 cu conversie turbo (C16SE),pe timpul verii am scos termostatul,iar cand s-a mai racit afara am montat un termostat de Dacie care deschide mult mai repede decat cel de Opel,parca la 82 de grade,insa diferenta dintre cele doua termostate e ca acesta de Dacie la 82 de grade deschide dar se deschide complect,pe cand cele de Opel se deschid incepand cu 92 de grade si pana la 107,abia atunci este deschis complect.Eu am pus termostatul de Dacie pe furtunul care face legatura intre chiuloasa si intrarea in radiator,cel de Opel din chiuloasa l-am anulat.Acuma pe timp de iarna niciodata nu mi-a urcat temperatura motorului mai mult de 60 de grade,indiferent cat l-am turat sau ce i-am facut,asta in mers bineinteles.Este doar un sfat,vi l-am dat pt ca si eu m-am confruntat cu aceasta problema si am reusit sa o rezolv cu bani foarte putini si relativ simplu.Bafta baieti

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

Multam frumos pentru sfat. Oricum, am cumparat termostat nou. La cel vechi am renuntat tot asta vara, pur si simplu l-am scos din flansa si l-am aruncat peste gard iar pe toata perioada verii am mers cu caldura pornita si, evident, geamuri si trapa deschise, ca sa nu fierb. Ei bine, in ciuda incercarilor mele, chiar si noaptea rula la temperaturi mari. Acum e ok fiindca e frig, ii place aerul rece de nu se poate, il haleste cu o pofta incredibila - la fel face si cu benzina :)) - dar imi fac probleme pentru vara.

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

Daca il tii la 60 de grade nu-i faci bine, uzura pronuntata, ungere defectuasa, consum mai mare..

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

Daca ai sugestii despre cum poti tine temperatura din admisie sub pragul de 60 de grade, chiar te rog. Nu sunt foarte sigur, VID, poate stii tu, dar e posibil ca let-ul sa aiba un senzor pentru temperatura din admisie ...si cica s-ar modifica avansul in functie de asta. oricum, si daca are / n-are asa ceva...problema ramane in picioare. ce dzeu ii faci sa o rezolvi?

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

Temperatura din admisie? Intercooler mai mare, racire cu apa etc

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

Cosmin s-a referit la 60 de grade temperatura apei din motor,asta referitor la ce am zis eu ca acuma iarna niciodata nu mi-a urcat mai mult de 60 de grade,de aceea a zis Cosmin ca acest lucru duce la o uzura mai rapida.

Referitor la temperatura din admisie,asa cum a spus Cosimin,un intercooler mai mare,insa apoi te lovesti de problema lag-ului de la turbina sau un intercooler racit cu apa,parerea mea ar fi ca aceasta ultima solutie ar fi cea mai ok,chiar daca e putin mai costisitoare,insa in acest fel ai compensa putin faptul ca temperatura apei din motor este mai mare

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

Motoras de strop gel pe intercooler......asa se procedeaza la curse :)

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

Eu zic ca intercooler-ul mai mare este necesar in momentul in care ii cresti puterea fata de cea stock,(e bine si daca nu-i cresti puterea,din cauza vechimii masinii)pt. ca masina asta a fost facuta de nemti si treburile au fost studiate,pe termocupla originala scrie 95 grade,deci motorul tre sa functioneze in parametrii astia,acu normal ca iarna ajunge mai greu la temp asta si vara mai repede si mai ales daca le chinuim in oras la 45 grade temp. exterioara si la 5km/h sau stand la semafoare.Mai intervine si vechimea masinii,cu siguranta radiatoarele noastre au cel putin un sfert din circuit infundat si din cauza asta vara merg ventilatoarele intruna dar atata timp cat functioneza este ok.Eu pe langa indicatorul de temp. apa mai am unul suplimentar pt. temp. ulei si tot timpul le confrunt.Se mai poate monta suplimentar ca si masura de siguranta un buton cu led martor legat la ventilator fara sa fie dezafectata termocupla:cand porneste ventilatorul se cupleaza si led-ul si esti linistit ca functioneaza iar daca cedeaza termocupla poti sa pornesti ventilatorul manual(asta o sa fac in viitorul apropiat).Acu dupa modificarile facute clar se simte o imbunatatire(mai ales ca am si spalat toata instalatia de racire cu apa sub presiune) si la vara sunt sigur ca o sa fiu mai relaxat.Iar despre temp. din admisie chiar nu stiu-dar o sa ma interesez. Buna ideea cu motorasul de stropitoare.....

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

Spuneti-mi si mie daca functioneaza chestia cu motorasul. Despre ce se face pe masini de curse aud de multa vreme multe basme...Ma rog, altceva voiam sa zic. Daca tot discutam de let, parerea mea este ca ORICE intercooler este mai bun decat cel stoc. Intercoolerul din fabrica este o mizerie ca dimensiuni, montat extraordinar de prost, deci nici nu se pune in discutie. Ala trebuie schimbat indiferent de puterea masinii. Daca nu exagerezi cu dimensiunile intercoolerului, nu ai lag. Si daca tot am ajuns la turbolag, as vrea sa intreb, daca stie cineva daca e posibil sa cresti presiunea mecanic (dand drumu' la robinet, ca sa zic asa) pana la 0,9 bari, cat baga in overboost, fara sa fie nevoie de resoftari etc si sa mearga ok ?

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

Se foloseste un motoras de strop-gel numai ca in loc sa stropeasca parbrizul stropeste partea din fata a intercooler-ului.

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

ma bag si eu. am o calibra c20let.
problema asemanatoare cu temperatura foarte inalta am avut si eu, si la apa si la ulei in urma resoftarii la phase 3.
fostul proprietar a demontat radiatorul de AC ca sa rezolve problema, insa eu am montat la loc instalatia de aer cond. imediat a aparut problema temperaturii. in fata masinii era efectiv un zid: intercooler mare frontal, radiator de AC si mai nou va urma un radiator mare de ulei.

problema am rezolvat-o cu un buget de circa 700 RON. am inlocuit ambele termocuple. una din ele are 2 trepte, 87-82 cu 95-90, cea de-a doua tot 87-82. au costat 90 ron impreuna.
am cumparat termostat care se deschide complet la 82 de grade cu 130 ron.
dupa schimbarea termostatului si termocuplelor, temp. uleiul a scazut si ea de la valori de 140-150 de grade, la maxim 95. ca sa fiu preventiv pentru la vara am cumparat radiator imens Mocal de 19 randuri care la randul lui are termostat ce deschide la 95 de grade. radiatorul plus kitul adaptor ce include termostatul a costat circa 500 ron.

ideea cu radiator de XE este foarte buna din urmatorul motiv: desi este mai subtire decat cel de LET are suprafata frontala mult mai mare. cum a zis cineva inaintea mea, poate fi montat doar daca se modifica pozitia intercoolerului.
dar spre exemplu, la mine nu a fost necesara inlocuirea radiatorului.

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

Poate ti se pare ciudat, dar am impresia ca fostul proprietar stia ce face cand a demontat ac-ul. Cred ca e impropriu spus demontat, mai degraba cred ca l-a scos pe "liber". aceeasi chestie o am si eu, instalatia toata e acolo, dar ac-ul nu l-am folosit niciodata din motive...termice. ca sa iti faca tie racoare in masina, undeva trebuie sa faca transferul de caldura...unde altundeva decat la radiatorul lui.. O alta chestie...un -10 grade in masina inseamna poate 20-30 de grade in compatimentul motor. nu cred ca vrei asta. cel putin eu unul nu vreau. dar ma intereseaza foarte tare cu exactitate ce ai facut, ce ai luat si de unde. cred ca am mai zis asta, dar dupa vara trecuta, eu unul am ramas cu sechele din cauza temperaturii.

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

problema am rezolvat-o definitiv. am scris mai sus cum am rezolvat-o.
pe topicul masinii mele am explicat detaliat cum am rezolvat si de unde am cumparat piesele.
https://forum.4tuning.ro/116-masina-mea-opel/105936-masina-mea-opel-calibra-c20let-4x4.html

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

Schimbat conducta de benzina(care intra in grila de injectoare-turul)urmeaza ambreiajul-patineaza putin in forta si huruie rulmentul de presiune.Ce ma sfatuiti:jos motorul sau cutia de viteze?

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

Cutia; discul e sigur dus, sau e pe duca ... verifica si placa ...

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

Cutia. Eu l-am schimbat tot asa...doar un pic mai greu din cauza cutiei de transfer, dar asta e metoda indicata.

Re: Masina mea: Opel Vectra Turbo
 

Daca acea cutie de transfer are toate suruburile la locul lor nu vei putea schimba ambreiajul decat daca dai motorul cu tot cu cutie jos si abia dupa aceea faci separarea...