nu are rost sa mah contrazic eu stiu masina despre care se vb tu nu ....si iti zic c are lsd nu o lasa electronica sa fuga de cur.....

si eu iti zic sigur ca daca ti apasta pe butonul de la dsc se dezactiveaza absolut toate sistemele... daca apesi pe el o data mai raman, dar daca il ti apasat se duc toate.

tu ai urs vrei sa zici ca sti mai bine decat propietarul masini daca se scot alea sau nu de tot ????

Unele din sistemele electronice se dezactiveaza doar daca scoti sigurantele! :D

nu zic de masina aia neaparat! asa e la orice E46. Daca ti apasat pe butonul de dsc se dezactiveaza ABSOLUT tot. M-am jucat si eu la un 325 e46 si stiu..:) Crede-ma ca asa e la toate E46.

asa o fi..!

grupul e problema ......

Drift + Burnout etc - BMW E34 Pisica un M5 de pref :wink: the master at drifts 4 me :workout:

prefer bmw-ul anilor 90...
este mai clasic , mai puternic , nu are asa multe chipuri , etc si nu mai are ce sa se strice la partea electronica asa repede cum se strica multe masini din ziua de azi.
Ex: ieri in service am vazut un bmw seria 7 cu numai 20.000 km cu motoru dat jos...l-am intrebat pe mecanic si a zis \" motoru\"

e exact schema de la mercedes ..
mercedesul din zilele noastre ... de acum .. .nu mai e si nici nu va mai fi vreodata ce-a fost in anii `80 si etc.
ala-i mertzu adevarat .... nu .... astea de acum ..
asa e si bmw`u ..
parerea mea

:D
 

santosica in privinta mercedesului nu sunt de acord cu tine........

Nu mai e frate mertzul cum era ... de puneau pe randunica motoare de 6.9 duse de amg in 7.2 ....
alea masini ..
bine .. faptu ca mergeai cu cisterna dupa tine e altceva , in fine .. suntem offtopic ..

Re:
 

Care parte n-o intelegi din \"pentru drift si altele cele din 80\"
De ce nu citesti atent?

Parerea mea personala este: cea mai frumoasa, cea mai buna masina este cea pe care o conducem si pe care o putem cumpara. Repet, parerea mea.

Prin anii 80 BMW-ul era MASINA dorita cu calitatzi net superioare din toate punctele de vedere.

In anii 2000 BMW este o masina, in esalonul conducator ierarhiei, ajunsa din urma si depasita chiar in unele puncte de vedere.

Vrei un raspuns cinstit ? Nu-s nebun sa nu ii recunosc meritele dar cind e vorba sa cumpar unul, chiar daca mi-l permit...cumpar altceva.

Bmw-urile vechi au o atractie speciala... sunt mai \"pure\"...nu sunt atat tinute in frau de electronica.
Totusi cele noi au performante mai bune la un consum mai mic si o tinuta de drum mult mai buna. Totusi sunt si BMW-uri noi construite ca-n anii 80, spun asta referindu-ma la electronica, asta-i un lucru imbucurator.
Cocluzia: BMW-urile noi nu mai au farmecul celor din anii 80...totusi daca ne gandim la un Hartge, Hamman, Alpina, Schnitzer...nu avem cum sa nu uitam de cele din anii 80 :D.

da este mai mijto unul din anii 90 da si cel din 00 itzi foloseste la o plimbare sau agatat:D.si putina distractie.oricum cel al anilor 90 este facut sa te distrezi la maxim.

Filosofii diferite as spune, la fel ca si tehnologia.
BMW nu are cum sa fie the ultimate driving machine fara sa stea ca lipita de drum. Acum, cu toate electronicele pe ea, acestea pot fi dezactivate, am I right? Nu ca asta ar face un 2k ca unul din anii 90 dar totusi

Bmw nu involueaza.
Pur si simplu a suferit o schimbare de imagine.
Masinile actuale au mult mai multa personalitate.
Tot vorbiti de sistemele electronice de pe astea noi ca is nu stiu cum. I-driveu e o chestie geniala. Scuteste bordul de sute de butoane si face totul mai simplu. Electronicele au evoluat. Se pot si dezactiva.
Nu vad de ce ar fi mai tari cele mai vechi.
Peste tot aud \"Bangle e un cretin!\", \"Bangle a stricat BMW!\". El nu a stricat BMW. Pur si simplu a schimbat imaginea firmei. Daca nu iti plac BMW-urile poti linistit sa iti cumperi un AUDI sau un Mercedes.

Re:
 

Eu am o obiectie mare de tot la adresa iDrive-ului. Este bazat pe Microsoft Windows CE. Cred ca am spus destul.

No du-te si fa-le tu unu mai bun ;)

Re:
 

Mai degraba sa ia bani pe el si de la mercedes s clase. Astia l-au imprumutat cand poate puteau incerca niste butoane luxoase de Altima! :lol:

looool :lol:
totala faza

Oricum I-driveu este destul de practic. Decat sa ai parada de butoane cum are S-klasseu(aia cre ca o sa dea masina cu telecomanda in curand, ca nu mai au unde sa puna butoanele) mai bine un joystick simplu si usor de manevrat

iDrive in idee este bun, dar vesnic are probleme tocmai datorita faptului ca Microsoft Windows este departe de a fi cel mai robust si stabil sistem de operare. De la o firma care se concentreaza pe eficienta, lux si dependabilitate m-as fi asteptat sa fi mers pe versiunea Unix/Linux.

Re:
 

bai stricatule dute si ..... ca spurci imaginea bmw.
Ai avut tu sa se strice!

Re:
 

Nu am masina cu sitemul asta dar am fost cu 740 al uni prieten pana la cann si inapoi iar i-drive a fost excelent.
Blocat ca un sistem de operare, nici vorba mergea unsa, eu ma blocam ca nu citisem cartea, dar era usor si logic.

Re:
 

Sigur. Sa ii puna si un abtibild cu un pinguin pe volan nu?

Re:
 

daca ar fi masini dupa mintea lu ala ne-am pierde viata-n tramvai.
Unde mai pui noua tractiune integrala x-drive cea mai evoluata din lume si cea mai eficienta pt strada.

eu stiam ca Nissan/Mitsubishi/Subaru detin cea mai avansata tractiune integrala din lume.
Oricum ma bucur sa aud ca si BMW se tine bine :)
nu m-am interesat prea mult de x-drive.

Re:
 

Nissan a excelat cu o singura transmisie 4x4 cea de pe Skiline care de fapt e depasita de bmw cu x-drive.
Asta pornea cu 4x4 cred ca 60 spate si 40 fata varia f bine intre axe iar daca nu era cazul se decupla si ramanea cu spate automat.
X-drive fara a folosi diferentiale active sau autoblocante in mod curent poate duce forta de tractiune in functie de situatie aproape de 100% pe o roata nu pe punte. Anticipeaza mutand tractiunea in f de treapta de viteza, pozitia volanului si pozitia acceleratorului. in mod normal se duce totul pe spate.
Subaru are cea mai buna tractiune din pdv al eficientei de start si iesit din mizerii, foarte blocanta si poate cea mai robusta.
mitsuishi e mai rafinata ca la Subaru dar pierde partea de forta cu care Subaru exceleaza, desi din fabrica Mitsubishi are posibilitatea de a glkisa cu masna, in functie de setarile electronice si mecanice ale sistemului de tractiune(doar la evo) restul fiind epoca de piatrta.
Quattro este un sistem foarte bun de strada, dar predominant spre fata, foarte comod la condus, foarte bun si nu prea spectaculos fiind totusi abgradat putin cate putin, iar cine vrea sa conduca sportiv un Quattro trebuie sa-si ia pe 1000euro un sistem de comanda diferit cu modul electronic de la producatorul de diferential central si repartizeaza mai mult spre spate.Din pacate Quattro inca lucreaza doar cu diferenta intre axe nu si inte rotile aceleeasi punti.

Explicatile de mai sus sunt f grosiere pt ca nu aveam timp si chef sa scriu perfect totul cu amanunte, dar vreau sa spun ca BMW actual are un sistem de tractiune f performant si cu comportament 100% neutru pe suprafete alunecoase, de fapt zici ca e pe sine, dar daca vrei sa te josi cu ea pur mecanic aruncand electronica la gunoi obti o mica fiara careia ii plac la nebunie glisajele, nu recomand oricui asta pt ca e periculos si BMW nu e o jucarie pt novici.

As fi fericit sa am si un 2002ti , ca sa nu zic de altele mai valoroase.

Foarte putine BMW-uri de colectie pe la noi. Oare o fi vreo Isetta prin RO???

Re:
 

Nu cred!

CB

minunat :D

Bulangiu asta de CB a stricat linia aia clasica.............

off with his head

Sebastian ai zis \"Unde mai pui noua tractiune integrala x-drive cea mai evoluata din lume si cea mai eficienta pt strada\"

Tin sa te contrazic in legatura cu tractiunea integrala oferita de bmw, si anume x-drive. In nenumarate teste tractiunea quattro de la Audi aceeasi cu 4motion de la WV a iesit castigatoare. Spre exemplu un test intre noul Subaru Impresa WRX STI vs Bmw 130xi vs Golf R32 invingator a iesit golful desi are performante in cifre mai scazute tractionea 4motion il ajuta. Si iti mai pun inca o intrebare de ce singurul brand european din campionatu de raliu de desert, este WV cu al sau Touareg si nu BMW? Locul bmw`ului este la tractiunea SPATE unde exceleaza ar trebui sa ramana pe aceasta linie :wink: