|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
ba da creca ati innebunit... pai ce ma voi comparati asta cu veyron? las-o dracu' de treaba asta e pur si simplu un evo modificat. e doar show si drag-uri si multa mecanica dupa curse:)) veyron e total altceva. e o masina gandita sa ia 400km/h si sa fie utilizabila dupa (desi nu ai unde sa iei viteza aia), e o masian gandita pt tot taranu' ca mai noi toata taranimea din lume stie ce-i aia veyron. te duci la ala de sta cu mana-n c*r la vaca si-l intrebi de veyron si-ti zice ca e aia de 1001hp. nu zic, veyron e o capodopera, o super-masina, dar e pur si simplu inutila. nimeni n-o sa bage un veyron la un drag, nimeni n-o sa foloseasca toti cei 1001hp pe strada, toti o sa dea un milion de euro ca s-o tina lustruita in garaj, eventual sa o mai scoata sa se dea mari.
asa ca sa nu facem comparatii intre o masina modesta, instabila parerea mea, facuta intr-un atelier cu o capodopera... a da si ma astept la un Bugatti diesel... ca deh.. VAG... unde-s ei, hop top masina sport diesel:| |
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
lasati mai baieti comparatile cu veyrun-ul
ca ala, ca si motor ,atunci se poate compara si cu camionul pe care il conduc eu! si al meu nu are decat 13 litri si 480 de caluti! |
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
Quote:
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
numai copii terminati nefesisti pe 4tuning aici
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
Bai oamenilor GATA
Intelegeti ca nu are rost sa faceti o comparatie intre Veyron si Evo-u asta !!! sunt masini total diferite... Veyron-ul este construit ca o masina sport , destul de manevrabila , confortabila , care dupa o forja nu intra in service, cu un pret foarte mare.. Evo-u asta e facut special pt DRAG ... si nici nu cred ca e street legal... Oricum tot respectul pt baietii aia , care au scos 1014 cp din 2l |
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
Poti ridica semne de intrebare apropo de Bugatti daca vorbesti de Koenigsegg CCXR sau Shelby SSC, masini care au depasit cu cativa km/h viteza maxima a Veyronului (parca 417 a avut SSC-ul).Dar cum se mai spunea intr-un review...ce relevanta mai are?SSC a doborat recordul lui Bugatti dupa cateva teste, poate replica lui insa va veni dupa o singura incercare.
Masina de fata e impresionanta, un extreme tuning intr-adevar, un raport cp/litru fantastic, dar nu e cazul sa ridicam pina aici comparatia, in nici un caz.Nici ca masina per ansamblu si chiar daca unele performante pot fi comparabile ( probabil 0-250km/h ar fi aproximativ egale....peste....nu stiu...) nici ca durata de viata a motorului.Pe primul as miza cam 25k-30k de km (cu forja ocazional), iar celalalt...as crede ca aproape nu are moarte. |
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
Quote:
+ daca nu stiai in spatele motorizarilor audi&vw sunt PORSCHE, care intradevar detin tehnologii foarte avansate, experienta in motor sport din fragede inceputuri, pedigrii total! audi au facut masini foarte bune, dar vw..nu m-a impresionat NICIODATA si nu o vor face vreodata ;) 1>porsche, 2>audi ..restu pleava> vw, seat, skoda, care isi pune eticheta pe niste masini gata desenate, motorizate...!!!!! |
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
Pai tocmai de-aia spuneam ca nici nu ai e asa relevant ca i-a depasit recordul.Replica lui Veyron poate veni oricand.Iar ca si clasa sunt de acord.
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
wooow nu inteleg de ce sa adus in discutie veyronu-l ptr ca nu se pot compara sunt doua clase diferite de masini cati dintre voi stiu ca defapt motorul veyronului dezvolta undeva la 3000 de cp dar restul puterii din cate am inteles asa a fost proiectat sa fie limitata la 1001 ,restul puterii se pierde prin caldura probabil ptr o durabilitate mai mare si faza cu limitatorul au limitato ptr ca deja dupa 407 km devenea un pic instabila culmea la greutatea ei exact ca scriul acela american voi de ce credti ca pilotul care a batut recordul acela avea undeva peste 50 de ani ptr ca daca murea nui pasa nimanui :D gluma
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
Nu inteleg ce spui.Vrei sa zici ca motorul lui dezvolta de fapt 3000cp dar se pierd pe drum?
La 8L teoretic ar putea dezvolta cei 3000cp daca ar lucra la turatia necesara obtinerii unei asemenea puteri si ar fi necesara probabil la asemenea crestere si marirea cuplului...intra si el in ecuatia puterii, posibil sa fie suficienta o compresie mai mare, sau probabil ar implica o alta conformatie a arborelui cotit (altfel ma gandesc ca pentru a obtine 3000cp, chiar si cu compresie mai mare ar trebui sa lucreze in 12-13k rpm daca nu chiar mai sus).Ar putea in conditiile astea.El acum pur si simplu e pregatit pentru acei 1001cp, dar la 1000cp e fiabil, are viata lunga.In fine, mult off-topic pe tema asta, inca o data, nu are rost comparatia. Baietii au facut o treaba remarcabila cu Evo asta si ne rezumam cu discutia doar la el (eventual comparandu-l cu skyline-uri sau supre tunate) |
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
Off-topic: am facut rapid un calcul.Daca Veyronul ar avea 1500Nm cuplu (actualmente are 1250), ar dezvolta 3000cp la 14.300rpm.La 1700Nm, cam la 12.400rpm.
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
util pentru progresul tehnologiei inutil pentru noi...
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
Quote:
ai inteles si tu ce ai vrut din postul meu normal ca nu se pot compara la capitolul fiabilitate ... sunt 2 masini total diferite si cu scopuri total diferite asti cu evo au vrut sa arate ce pot scoate ei dintr-un 2 litri si cam atat ps - nu iti mai face tu griji ptr "erectia" altuia |
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
Quote:
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
hondarul are foarte multa dreptate...oricum faina masina;)
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
:) stii ce`mi place mie... de cate ori apare o mashina care are un jur de 1000cp una doua incep comparatziile cu veyron... si asta nu arata altceva decat ca veyron e "rege" e un target de ce nu compara nimeni asta cu aia din UK de 2000cp sau cu alte skylineuri sau supre de 1000cp sau cu acel ssc aero sau cum s`o chema... pt ca niciuna nu e VEYRON punct:)
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
muuuuulti cai
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
super marfa!!! mai buna decat bugati :)
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
Quote:
https://www.youtube.com/watch?v=nBDzu...eature=related |
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
Quote:
https://www.youtube.com/watch?v=M47fN...eature=related |
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
scz pentru abaterea de la discutie, Evo este intradevar o masina capabila, puternica si cu 1014 cp o adevarata bestie........... si inca o initiativa laudabila de la Norris Design: Evo 800+
https://www.youtube.com/watch?v=VrE544X1Fu4 |
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
bah da care e viteza maxima ??
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
ooo da tare asta am ramas mut numa cand am citit datele nu pot sami imaginez cum sa incapa atatia cai pe litru incredibil...
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
Quote:
Mai "DANIWMK" tu cred ca nu stii ce vorbesti(ce scrii). In primul rand la Veyron scrisul ala de pe capacul motorului 16.4 nu reprezinta cilindreea ci 16 = nr. de cilindri(pistoane) iar 4 = nr. de randuri pe care sunt asezate iar cilindrea este de 8000 cmc. Tu-ti inchipui ca la o cilindree de 16400 cum crezi tu ca are cei de la Bugatti ar fi scos doar 1001 cp:lol:. Ma faci sa rad. Iar in legatura cu Evo 8 e tare masina dar cred ca un set motor duce maxim 5-6 curse de drag? |
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
Quote:
@400km/h suna frumos, chiar daca nu stiu cate forje de 400/h va putea suporta fara anumite depanari ulterioare la motor. |
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
Sa va explic ceva despre EVO: daca motorul ala are intradevar 2000cc si 1014cp la 10000rpm cu turbo de 42 inseamna ca incepe sa traga de la vro 6500-7000 rpm in sus motoru fiind mult prea mic sa urneasca o turbina asa mare la rpm mic, de obicei cine face o masina de drag construeste motorul in jurul turbinei si nu invers de obicei pt. un turbo de tipul asta se mareste cilindrata la 2300cc cel putin. Pentru a atinge viteze mari iti trebuie si o cutie(rapoarte in cutie) pe masura depinde pentru ce a fost gindita masina.Stati linistiti ca nu strica motorul dupa 5-6 curse la evo mai mari probleme la putere mare au fost cu transmisia dar la 1000cp in mod sigur e stata gindita sa reziste.In anglia sint multe evo street legal de peste 700cp. uitati-va la cursa TIME ATTACK unde participa cele mai tari evo-eri.Cit despre comparatia cu veyron sa stiti ca in configuratia care o are 2000cc si 1014cp e f.greu de condus pe strada pentru ca sub 6000rpm e goala adica nu trage si probabil il poti face si cu un ''logan'' pina in 6000rpm.Oricum sint doua masini total diferite si nu pot fi comparate una e facuta pt. un scop si cealalta pt. altul.Pe 400m cred ca vayron va avea surprize cum pe strada la mers normal va fi evo-ul care va avea surprize.
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
sa pui 1014 cai sub capota aia....macar asta trebuie apreciat....si cu un moror de 2L nu 8L...ca in alte cazuri....respect pt cei care au realizat proiectul...
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
O adevarata bestie.........imi place
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
moama pai astia din masina mea ar scoate probabil 520 cp
tre sa ii vizitez |
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
tuning dus la extrem ... la motor ma refer aici ...
iar in legatura cu comparatia cu Bugatti ... OH MY GOD !:rolleyes2 probabil lumea care compara tot ce apare cu +1000 cp cu Veyron .. deoarece .. nu prea au auzit de alte masini cu 1000 cp ;)) |
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
Adio Dacia Logan:D:D:D, ca sa fiu in ton cu posturile catorva baieti de pe aici. Bravo celor care au reusit sa faca aceasta masina care face 1000 poate 2000km si apoi intra din nou in garaj. Comparatia intre Veyron si acest Evo chiar nu cred ca isi are rostul
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
1014 hp, se apropie de corvetu ala de 1500 :shock:
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
tehnologia asta a scapat de sub orice control omg :-o 1000 de cp:-o
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
Quote:
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
Quote:
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
Quote:
R8= este supercar!? in ce film!? cand te-ai trezit aveai picioarele dezvelite... R8-fratele mai mare al tt-ului, NIMIC MAI MULT! TAY-TAY...;) |
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
W12 da in afara de putere si tehnologie nu prea avea treaba cu condusu....
on-topic: https://www.youtube.com/watch?v=LhODvel2h4c&NR=1 |
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
Originally Posted by dolb
ce vorbesti ma! ai auzit de conceptul W12 de la Volkswagen? si nu ma refer la gti. ai auzit de Audi R8?? vorbesti fara sa sti drq, lasa nefeseu si trezeste-te un concept este relativ usor sa faci! un motor de mare putere si multi cilindrii la nr tot usor este! DAR..este foarte greu ca motorul sa fie cat de cat fiabil, performant...asta este buba supercarurilor si doar putini reusesc masini de exceptie, intr-un mare fel ;) fiecare cp in plus, scade automat din fiabilitate, dovada este ca mot de f1, au o durata de viata de ~15-18.000 si facute de cei mai buni din lume care fac(unii) numai super masini, numai de curse, nu de vw care a fost, este si va fii 0 in lumea curselor! R8: este un fel de concept, pt ca este la inceput de drum, dar sincer nu il vad bine, +sunt multe alte masini care ii dau fum si mult mai ieftine, aratoase... sa vb despre el peste 1 an, cand o sa le vedem la lucru mai bine. on:o realizare de exceptie, dar sa vedem daca motorul asta va avea ceva viata in el,fiabilitate...sau garajul se numeste service!? competitia japo-ger. face ca evolutia masinilor sa fie din ce in ce mai acerba! deocamdata un mic - pt nemti, din pacate, dar sa speram ca vor devenii iar nr 1. sindrom: w12 avea doar putere, tehnologie prosta, pt ca daca era competitiva ii dadeau drumul pe piata. |
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
alta masina de 10 s, si cand zic 10 s nu ma refer la timpul pe "cursa" de 1/4 mila, ma refer la cat te tine motorul...aberatie pt americani si pustanii care joaca NFS...
|
Re: Evo evolueaza spre racheta: 1014 CP
come on, people.
ca tine numai 10s sau mai mult nu prea conteaza. totusi vb de 1000 cai pe un motor de evo. |
| All times are GMT +2. The time now is 01:59. |
- Copyright 2026 4Tuning