|
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
:chainsaw: sa nu ii rupi capu :boxing:
|
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
de mai multe ori.... :|
|
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
uaaaaaaaaaaa.deci masina ta era aia?m-am uitat la ea ieri si ma gandeam...bai doar nu e gttul ala la care comentasem zilele astea...
Bafta multa cu toata incurcatura asta inutila.... |
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
dap a mea era molia...
|
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
nashpa moment...spor la treaba
|
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
Pacat....
Ce mai faci mai Ionut..mai traiesti... |
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
1 Attachment(s)
traieste, acesta este un "teaser" pentru noua sa masina, pot sa zic doar ca va face valuri:
|
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
Vad ca isi schimba intercoolerul si radiatorul de apa la R5,bun,bun...e ce trebe ! :)
|
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
Pacat de r5:(imi placea cum arata:)....si eu vroiam sa-mi iau un r5,dar m-am ales cu un r11. Spor la treaba
|
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
miercuri seara am facut un dyno la masina si a rezultat un scor modest de 135 cai la roata si 188 cuplu, o sa revin cu poza de la dyno si niste poze facute week endul trecut.....
|
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
De ce modest ?
|
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
modest... ca s-ar fi asteptat la cine stie ce maretie din partea unu 1,4t
|
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
rezultatul a fost la 1 bar presiune ,vedem la 1.4 cat scoate....sunt ff curios....
|
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
Man,sunt cai la roata...aia sunt multi,mai ales raportat la o masa mica !
|
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
multumesc BNZ ,revin pe saptamana viitoare cu urmatorul dyno la 1.4 presiune .
|
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
stai si tu cu un ochi pe un AFR (wideband de 5V nu pacalici dinala de 1V) si urca boostu progresiv pe dyno,nu arunca direct 1.4 in joc,ca poate o sa ai surprize neplacute.Carburatorul are o limita,fizica,de airflow ! Mai mult daca carburatia e prea bogata nu ai sa ai rezultatele ce le astepti de la mega-bari.Targetul AFR pt un turboficat e 12.5 sau 13 (cu morcovu) mai mult de atat,harta de avans nu te va ajuta prea mult,pt ca e limitata.Singurul mod prin care poti sa te joci cu avansul este figura cu firele,si daca vezi ca la o presiune sa zicem 1.4 cat vrei tu da sa se saraceasca,si chiar vrei sa o storci in halu ala,ia 2 sau 4 grade cat te lasa fizic sa iei din avans,si urmareste din nou AFRu
|
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
In conditiile in care nu are axa eu zic ca e f bine pt un bar.
Poate impreuna cu el o sa o urc si eu pe dyno sa vedem pe a mea la un 1.45 bari ce scoatea la roata (cu axa si carburatorul modificat ceva mai mult ca a lui). Important e ca mai suntem cativa care inca tragem de aceste "amarate" motoare de 1.4 si reusim sa luam fatza la mult mai potentele 1.8 16 volti si 1.7T ;). Revenim amandoi cu detalii si cai pe dyno. |
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
repede el... mult mai potente... :)
nu uita ca motorul meu e stock... fata de un 1,4 t stock.... e intr-adevar potent... fata de un 1,4 t cu modificari majore nu mai e la fel de potent... si in plus... fiabilitatea este un alt factor critic:twisted: - la 1,8 16v nu mi-a sarit cureaua de accesorii niciodata in comparatie cu 1,4t care sarea si de 2-3 ori pe noapte - cred ca stii la ce ma refer bogdan. |
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
Acum nu mai sare dupa ce am pus o fulie care nu mai vibreaza ;0 nici macar la 7k rpm.
Te astept pe strada cu furia alba dupa ce o termini :D sa masuram un 1.8 16volti modificat bine cu un 1.4t modificat si el acolo ceva:D |
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
Quote:
|
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
nu mai fi rau ca si tu tot de la 1,4 ai plecat :) si tu te murdareai pe maini cand il aveai
|
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
eu cred ca frustrarea apare doar din partea celor cu motoare mai mari, care din cand in cand mai pierd in fata celor mici, vesnica cafteala intre david si goliat... noi nu avem de ce sa fim frustrati, nici daca pierdem nici daca castigam ... ar trebui sa fie altfel... atata timp cat te distrezi, mai conteaza ca esti in masina sau sub ea ? :D
|
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
Quote:
Ivane,asta cu distractia de sub masina nu tine la mine...si sti si tu ca nu e asa cum zici ! Sa il vad io pe unu care se bucura cand ii pusca garnitura :lol: Singuru avantaj la 1.4 este greutatea,si hai sa zicem "aerisirea" de sub capota |
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
BNZ, eu zic sa ramai la VTM, pentru care ai facut tu masina ta, iar noi ramanem la "pacalelile" noastre de liniutze.
E cel mai bine asa, si poate ne vedem si la o liniuta sa vedem ce poate face o masina de VTM. |
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
Io zic sa nu mai dai curs frustrarilor si sa intelegi ca 400metrii este cotata ca "o pacaleala" in matereie DE STRES pe componente,raportat la 5km sau in cazul unei probe de raliu 20+ km !
Orice masina ce o vezi tu ca ia curbe pe o proba iti practica liniute,pt ca ia startul la semafor si e nevoit sa accelereze,dooh...deci nu liniuta e pacaleala ;) Daca te-ai simtit lovit in orgoliu,neintentionat de mine,firesc...ma bucur ! |
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
Departe de a ma lovi in orgoliu maestre.
Dar eu zic sa stai la VTM-urile tale si la setarile motorului tau pentru VTM, si sa ne lasi pe noi astia mici sa ne jucam in curtea scolii la noi la liniutze. Daca nu ai pretentii de liniutze atunci nu mai este nevoie sa comentezi. Nici eu nu ma bag peste VTM-urile tale si masina ta. Am zis despre ea doar ca nu e competitiva la liniutze....am spus ceva neadevarat?.... |
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
De cand e vorba de masina mea aici ? Sau ti neaparat sa faci din treaba asta o disputa ?
Era vorba generic de motoarele de 1.7T sau 1.8 "mai potente" vs. 1.4 un subiect expirat de acum 2 ani cand Lucian era militantul pt 1.4 contra REW pt 1.7 si a ajuns sa se concretizeze prin fapte ca 1.7le e din toate punctele de vedere mai performant/profitabil,subiect adus in discutii ocazional,firesc numa de frustrati ce mai dau si ei cu bata in balta sa Vaca valuri ! Intelegi Taure ? :lol: |
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
Eu cred ca am vb destul de frumos pana acuma....dar sincer cum nu imi pui de mancare pe masa, nu cred ca te intereseaza ce fac eu din 1.4 pe cati bani.
Ideea de baza e ca nimeni nu se astepta ca din 1.4 sa iasa asa mult si sincer e deabia la jumate din capacitate, dar poate unii chiar la liniutze au preferat sa treaca ceva mai sus ca deh, era prea multa mizerie sub unghii si au preferat sa puna alt motor pe masina desi motorul original era f bun...si daca stii sa il faci.....mai e si fiabil ;)....evident....daca stii sa il faci.... Si totusi pana acuma nu prea vad 5-uri la noi...la liniutze....potente....desi in afara sunt destule care cam topesc smoala sub ele cand pleaca..... Dar BNZ-ule hai sa inchidem aici discutia pana nu iti pun de mancare in frigider....aceastea venind de la un frustrat cu 1.4 care da cu bata in balta sa faca valuri..... Daca ai cu ce sa te vad la start....daca nu....poti sa taci si sa asculti in liniste.... |
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
Ma bag si eu ca musca......Taure nu inteleg de ce tii mortis sa dovedesti ca 1.4 este calea de urmat.Pana la urma exact cum ai spus si tu,fiecare pune si modifica ce vrea pe masina lui.Trebuie sa spun,ca posesor de 1.4 gtt ca si eu inclin sa tin cu bnz si mili.Nu cred ca zice nimeni de aici ca 1.4 nu poate fii dus foarte sus.Sunt destule exemple,dar trebuie sa recunos ca iti da multe batai de cap.Sincer spun ca nu mas incumeta sa fac un drum arad-bucuresti cu motorul asta.Nu spun ca nu tine,dar as avea o teama permanenta ca,daca va ceda ceva.Spun sincer ca si eu am de gand sa modific tot motorul asta.Daca ii alegerea corecta sau gresita vom vedea.
Bafta.Si lasati discutile astea acide ca nu isi au rostu.Si asa suntem putini,ar trebui sa ne ajutam intre noi indiferent de motorizare ;) |
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
Nu vreau sa dovedesc ca 1.4 e calea de urmat, pentru ca poate nu e daca nu ai nervi de otel....dar vreau sa dovedesc ca nu e un motor care sa nasca replici de genu : " cat poti sa scoti mah dintr-un 1.4?" Poti sa scoti mult daca ai rabdare (nu spun de bani pentru ca de bani e nevoie la orice motor) si te documentezi bine si mai si ai pe cineva langa tine care se pricepe ceva mai mult.
Prima cursa cand am fost in bucuresti toata lumea radea cand ma duceam spre start.....dupa ce m-am dar cu cativa....toata lumea tacea.....nimeni nu credea ca masina o sa traga asa bine..... Incerc sa spun ca un 1.4 nu trebuie subestimat niciodata. Eu am ales sa modific 1.4 , altii 1.8 sau 1.7. Asta e alegerea fiecaruia. Eu am ales 1.4 pentru ca am vrut sa modific motorul original al masinii si sa am satisfactia cand fac masini muuult mai puternice si mult mai noi sa spun ca am sub capota un ...... 1.4 ........ Crede-ma ca satisfactia e imensa, cel putin la mine. Asa ca BNZ eu zic sa mai cobori nitel de sus de acolo si sa mai vii printre muritori. Te respect pentru ca ai facut f multe cu 5-u si intradevar stii multe, dar ca om imi pare rau sa iti spun pentru mine deocamdata nu reprezinti nimik. Stiu ca nu te intereseaza, dar nu sunt singurul care a observat ca esti cam cu nasul pe sus. Poate cand o sa ne intalnim la o legala si o sa te cunosc, o sa imi schimb parerea, sper. Bafta la modificat si sper sa va iasa la toti masinile. |
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
De acord cu tine.Nu stiu cum de radeau aia de 1.4 turbo,din punctu meu de vedere trage foarte bine.Eu mam dat cu masini de 200-220 de cai si ori iam facut,ori am fost acolo langa ei.Si exact cum spui satisfactia este imensa.Marele avantaj al masini ii greutatea ;)
|
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
Sper sa nu ma bag aiurea,dar tu ai bagat ceva bani in 1.4 ca sa il faci in primul rand sa mearga bine si in al 2-lea rand sa cresti bine in putere.Gandeste-te cum ar fi aceeasi suma de bani investita intr-un 1.7T,in conditiile in care motorul asta (1.7t) din cat am observat are nevoie pentru 200+ CP de un T3,injectoare si un soft calumea.Fara interne schimbate,fara axa...si cu toate astea pastrand un raport putere/fiabilitate destul de bun.Intradevar se poate performanta maxima cu 1.4 (vezi Giani Santi,daca nu ma insel) insa in conditiile in care motorul devine piesa (cam)consumabila...parerea mea.Nu te supara pe mine ca suntem prieteni si pana la urma suntem toti niste "buburuzisti" ;)
|
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
mai copii nu va mai certati atat ,motorul lui taurul a fost facut de mine dupa specificatiile mele si dupa ce ai mai furat meserie de un prieten...motorul lui taurul mai poate foarte mult dar trebuie si bani bineinteles si la voi este aceiasi problema ca pui o alta axa...etc bagi bani si din punctul meu de vedere poate ma insel sau nu fiabilitate in orice motor cand il umfli scade indiferent daca e pe carburatie sau injectie asa ca nu va mai certati ca oricum nu o scoatem la capat fiecare are dreptate in felul lui iar Andy Wpo tin sa te contrazic am facut 900 de km in 3 zile si nu m am uitat sub capota o secunda si i am facut cu un plin de rezervor, si sunt posesor de GTT de 3 ani si este fiabila si ca orice masina mai si trebuie sa mai ai si grija de ea,cand se strica ceva consumabile le schimbi nu le lasi pe maine si Mili poate sa iti zica de mine.
Eu zic altceva poate ne intilnim la o bere si schimbam niste idei asa de amorul artei si ca suntem posesori de GTT indiferent de motor ,capacitate si CAI!!! |
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
N am zis ca nu merge.Poate merge 10.000 km eu tot as avea un mic stres.Probabil si datorita faptului ca am citit o gramada de pareri despre motoru asta.Eu unul pana acum nam avut probleme la motor,altele da,da motoru se comporta ok.Deocamdata.
|
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
Apoi in contrast la stresul ce t-il da motorul de GTT (in apararea celui de 1.7) pune asta : Vorbesc din experienta mea proprie in 2008 => un an intreg 11 etape de judeteana,sezon aproape intreg de VTM national mers pe roti,dat blana la deal (antrenamente plus cursa) intors pe roti inapoi,mers in Ungaria (Budapesta) de vro 4 ori pe roti,concurat (proba de 5km,vara,circuit ne-umbrit,coaca maxima) intors pe roti acasa ! Toate astea la ~1.2 overboost si cu un soft cam defectuos (o configuratie cu un piggy ieftin de 250$) fara nici un stres,a fiert de nenumarate ori apa,mai ales la coastele grele,garnitura originala a motorului,cand l-am desfacut era boboc...cred ca o mai am in garaj...
E drept,nu circul cu ea in oras,aici imi puteti da contra-argument:) Ce vreau sa subliniez este ca nu este doar fiabila ca orice masina normala...e exact ce vrea orice impatimit automobilist,un poket-roket fiabil,in care sa nu trebuiasca sa compromiti cursa(vorbesc de menajat masina,luat gazu preventiv,de-concentrare pt ca mai ai o grija in plus) doar pt ca poate pusca garnitura,poate bate linia,poate se duce turbina,poate fierbe apa. Nu mai vreau sa intru in detalii cate probleme imi ridica pe viraje prelungite carburatorul cu camera aia blestemata de nivel,si imposibilitatea de reglaj whatsoever ! Pt liniute,stoarcerea unui 1.4 e o afacere oarecum buna,pt ca salvezi vro50-80 kg ce se simt fantastic la o masina mica,plus ca nu e timp sa se streseze prea mult motoru,dar cand vrei mai mult trebuie sa fim realisti ! |
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
...si'uite asa s-a impacat si capra si varza...:D
|
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
Concluzie (conform BNZ) :
- vrei liniutze sau o masina cu care sa te distrezi pur si simplu > R5 1.4T - vrei o masina de VTM > R5 1.7T sau 1.8 16V sau 2.0 16v Corect? Vrei o masina de curse? Atunci stai cu stres tot timpul orice motor ai. Nu poti sa fi si cu .....-n rai si cu ........ (o vorba populara). Impingi un motor, iti asumi riscurile. Stai linistit BNZ ca si eu am fiert de 4 ori apa din cauza unei fulii strambe si nu are nimic, si masina o sa mearga in continuare multi km. Cand faci carpeli, atunci cedeaza....ori investesti niste bani.....ori o sa tot cedeze.... Iar investitia sa o duci pana in 180 de cai ....eu zic ca e mai mare la un 1.7 si un 1.8 ;) Mili eu sper sa iti faci masina alba si sa partici la cat mai multe VTM-uri (pentru ca te vad ca iti doresti destul de mult asta) dar sincer (parerea mea) la liniutze nu prea mai ai shanse (o masina de VTM nu e o masina de liniutze....la nivelul asta). Fiecare cu alegerile lui, dar macar hai sa fim realisti si sa ne limitam la ce poate masina fiecaruia si pentru ce a fost facuta..... |
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
doar atat spun la momentul actual... vom vedea :)
|
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
me 2 ;)
|
Re: Renault 5 Gt Turbo by Ferny
discutabil,daca ma gandesc ca BNZ a castig cam tot timpu la grupa la care a participat (400m).Sa ma corecteze daca gresesc.Deci se poate si cu masina de VTM.
|
| All times are GMT +2. The time now is 10:45. |
- Copyright 2026 4Tuning