Re:
 

Esti genial omule, zau asa :D Te admir, sincer, esti tare istet :wink:

Shogune, nu vb de potential intelectual ca tu de cand ai intrat pe forum faci doar comparatii, atata poti si tu ... Chiar crezi ca imi pasa ca tu nu te-ai prins si vii acuma cu \"remarci inteligente\" :?: E treaba mea cum ma distrez, nu te priveste pe tine :x
Cirozel, chiar nu are rost sa ma obosesc incercand sa iti explic un lucru de \"n\" ori ca tot nu pricepi :roll: Care e mai batut in cap dintre noi acuma :?:

Re:
 

Soichiro de unde poti sa stii tu ca el glumea si nu abera? Mai bine taceam amandoi si rezolvam problema :evil:

Re:
 

Hai ca esti belea. Tot ce am spus mai sus am spus pe bune, nu am glumit deloc. Daca stau sa ma gandesc mai bine, eu am rotunjit la 417 cai puterea maxima la care poate ajunge Skyline, de fapt este 416,62 de cai [scosi pe dyno cu cutia in punctul mort, nici macar nu era bagat in viteza, iti dai seama ???]. Si Corvetteu sare lejer de 1000 de cai fara turbo sau compresor ca am vazut eu pe net niste vynil-uri \"reising\" care dau intre 57,21 si 69,05 cai in functie de cat sunt de lucioase :eyebrow:

Sa-ti raspund. Deoarece am vazut ca 99% din replicile sale sunt documentate si de calitate, nu de genul: \"Mamaaa, am vazut o supra belea aseara in victoriei, era ca aia din fast&furious\" sau \"iei Dacia si ii pui biturbo pe ea si NOS si o faci de 500cp ca in fast&furious\", cum sunt majoritatea de pe aici. Dezgustatoare replici, apropo. De aici am presupus, logic, faptul ca glumea. Si se pare ca am avut dreptate. Stii ce este \"Lama lui Occam\"? Nu, nu este un nou aparat de ras si nici vreun animal din Anzi. Este o afirmatie logica care ar concluziona cam asa: \"De multe ori, cea mai simpla explicatie este si cea adevarata\". A fost mentionata si intr-un film inteligent. Nu va obositi sa o cautati prin replicile lui Vin Diesel, nu e acolo.
Si acum ar fi indicat sa ne reintoarcem la subiectul topicului, nu credeti?

Multumesc mult Soichiro pentru clarificare 8)

Bottom line is: prefer oricand un Skyline:
-pentru sistemul de tractiune integrala foarte avansat
-pentru potentialul de tuning enorm
-pentru aspectul estetic
-pentru manevrabilitatea exemplara si usurinta cu care poate fi controlat in caz de supravirare
-pentru 4 wheel steering
-pentru computerul de bord care indica absolut toate procesele care au loc in interiorul motorului [injectia, presiunea turbinei, deschiderea acceleratiei, etc.]

Cu asta sper ca am lamurit mai multe persoane de p`acilea care cred ca tot ce zboara se mananca :no:

\"Ignorance is a bliss\" spunea o replica celebra...
Hai sa le luam pe rand.
Computerul de bord cu toate draciile si 4 roti directoare sunt perfect inutile.Nu fac masina mai rapida,ci doar ii dau un aer high-tech.
Aspectul estetic...sa fim seriosi ! Daca intrebi 1000 de oameni,1001 iti vor spune ca un Corvette arata mai bine.
Acum sa vedem la ce ii foloseste sistemul ala de tractiune integrala atat de avansat.
Timpi Nurburgring
Skyline R33 GT-R--------------7:59
Skyline GTR 277 CP-----------8:28
Skyline GTR V-spec 350 CP---8:37

Corvette C6---------------------7:56
Corvette C5 Z06----------------7:56
Corvette C5 Z05----------------8:18

Deci uite cum o \"antichitate\" cu motor de camion si arcuri cu foi face pe circuit o \"minune tehnologica\".Mofturi !
Skyline e un playstation pe roti,care intamplator mai e si destul de scump.Nu vreau sa zic ca ar fi o masina proasta,insa este sub noul Corvette.
Iar la potentialul de tuning,singurul defect ar Corvette-ului e ca e OHV nu DOHC...lucru compensat din plin prin cilindreea mult mai mare.In '88 a fost facut Callaway Sledgehammer Corvette,care din 5,7 l avea 880 CP.La ora actuala,pornind de la un motor mai bun,si cu un tuning foarte agresiv se poate ajunge la mult mai mult...exista deja tuneri care propun 1200 CP in conditii de siguranta.In caz de inconstienta extrema se poate ajunge la mai mult.

si daca ajunge la o mie si ceva de cai cu ce mai raceste motorul? cu gheata? chiar ca e plin de aberatii aici.de ce noul bugatti de 1001 cai nu a iesit inca?te-ai gandit la asta domnul Race?iti spun eu raspunsul.Pt ca nu au gasit inca o modalitatea acceptabila de racire a motorului.Gandeste-te ca o mare parte din energia produsa prin arderea combustibilului se transforma in caldura.si daca te mai informezi vezi ca si supercarurile actuale au probleme din cauza asta.poate incap 1200 de cai inrtr-un corvette dar te gandesti cat tine?si imagineaza-te cu ea in trafic, in bara in bara sa vezi ce frumos e.sa stai cu morocovul in fund pt ca nu sti cand o sa ti se gripeze motorul :))

Race, nu trebuie sa fii de acord cu mine, astea sunt motivele pentru care as da 5 Corvette pentru un Skyline. Americanii nu sunt in stare sa faca motoare puternice cu cilindree mica, si atunci trantesc un monstru de motor ca sa compenseze si nici macar ala nu tine cat un motor japonez.
Du tu un Skyline peste 1000 de cai si un Corvette tot asa si vezi care din ele tine mai mult. Si tine cont ca un Corvette are motor de 2.7 ori mai mare decat Skyline :wink:

omul asta zicea de masina ... adevarata ... nu finuta
 

Frate ce sa zic , corvette sa fiu eu mai k mot ...
american v8 ... muscle car ... vette
MY LOVE ... NU CONTEAZA VITEZA ... VETTE'U DIN MAI FURIOS MAI IUTE ERA BESTIAL ... VREO 1000CP :D ASA CA ... PA PA PA PA PA

@baghy83:da un Corvette de 1200 CP o sa se gripeze imediat,in schimb un Skyline de 1400 CP n-are nici o treaba si o sa mearga 1.000.000 km fara nici o reparatie ! Intr-adevar !
Iar cei 1200 CP sunt oferiti de tuneri cu experienta si recunoscuti,si motoarele inca sunt sigure.Daca iti asumi riscul griparii/exploziei/incendiului etc. poti scoate mult mai mult.Era un Mustang de 5l de 2.000 CP care facea sfertul de mila in 6,75.Nu omologat pentru strada evident,il cara pe platforma,dar ca idee...

Ce importanta are marimea motorului daca performantele sunt mai bune ? Intr-adevar,in teorie un motor cu cilindree mare e mai voluminos,mai greu,schimba distributia de mase spre fata.Tot in teorie,Skyline are o transmisie integrala super-evoluata si e o vitrina de tehnologie.In practica,un Corvette face un Skyline pe Nurburgring.Foarte folositoare tehnologia asta intr-adevar !
Motoarele stock americane au putere litrica destul de mica,insa modificate cum trebuie ajung la puteri mai mari decat cele japoneze/europene,din simplul motiv ca au cilindreea mult mai mare.
Si de unde ti-a venit ideea cu Skyline-ul de 2,2l ?

Daca pentru tine in momentul in care o masina mai ieftina te face pe circuit/pista de drag reprezinta o consolare \"da da' gaurile din blocul lui motor sunt mai mari ca ale mele\",ai o problema....sau traiesti intr-o lume imaginara.

Re:
 

Oameni buni, voi sunteti normali?

Pai pe nea Scooter nu l-am luat in serios de la primu post de pe threadu asta . CUm sa-l iei in serios cu raspunsuri aberante de om care s-a uitat prea mult la Fast & Furios de genul raspunsului de mai sus.

Io am zis ca si asta e la misto, si de acolo, cred ca toate posturile lui Scooter de pe threadul asta au fost la misto. Sau era beat.

Re:
 

Nu ma afecteaza cu nimic parerea ta. Pt mine Vette e un cacat si gata. E Treaba mea in ce stare ma aflam cand am postat aia. Daca nu iti place ce scriu nu citi, nu te obliga nimeni. Si cu asta gata cu topicu asta ca deja ma plictisesc citind toate ***urile de aici.

devine interesant...s-a ajuns la 2000 de cai...

eu stiu de un corvette cu 1.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000. 000.000.000.000.
000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.00 0.000.000.000.
000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.00 0.000.000.000.
000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.00 0.000.000.000.
000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.00 0.000.000.000.
000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.00 0.000.000.000.
000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.00 0.000.000.000.
000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.00 0.000.000.000.
000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.00 0.000.000.000.
000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.00 0.000.000.000.
000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.00 0.000.000.000.
000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.00 0.000.000.000.
000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.00 0.000.000.000.
000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.00 0.000.000.000.
000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.00 0.000.000.000
de cai

0-1000 = 0.1000 sec (nu metri...km la ora)
1000-0 = la fel
sa va vad...aveti ceva mai tare?

ah...si mi-am amintit unde am vazut masina.....eram mai mic....in parc....iar am uitat....deh varsta

bine ca e weekend :dance:

Re:
 

e f bine ca nu te afecteaza. Pe mine ma afecteaza posturile tale, positiv, facandu-ma sa rad. Exact cum m-a afectat si capodopera holiudiana F&F care la fel, m-a facut sa rad.
Asta e, Vette e pt tine un ***, pt mine argumentele tale (sau mai degraba lipsa lor) e tot un *** si tot asa.....

eu sper sa mai scrieti, ca-mi plac glumele

FFocus - io-sa mai smecher, am vazut io pe un site frate un Skailine cu 1000cp la puterea infinit, ii facea p'astia cu trompete de vetturi si alte pseudomasini de nu stiau de ei cand baga computeru de bord un 4WS UltraAvansat cu Turboreactor

Re:
 

Vezi ca deja o iei razna si aberezi :wink: Pe mine nu m-a facut sa rad remarca ta :roll:

pai normal c-o iau razna si aberez ca sa fiu si eu la moda, cul, trendi cum vad ca e pe thread aici.

Re:
 

Atunci e bine :wink: Nu a vazut nimeni ceva mai puternic :?:

Intr-adevar misto faza aia cu o multime de zero-uri.Esti asa de amuzant ffocus,poate o sa te contacteze aia de la Vacanta Mare intr-o zi sa te ia in trupa.

Dupa cum spuneam : \"ignorance is a bliss\".

Re:
 

intamplator ii cunosc si sunt niste oameni super...nu cred ca ma ridic la nivelul lor

\"ignorance is bliss\" era replica

Re:
 

eu ziceam in general.nu ca as pune problema intre corvette sau skyline.cand e vorba de masini discutile nu mai au nici o logica in general pt ca vorbeste pasiunea.or sa fie cei care sunt pro corvette sau pro skyline si nu in ultimul rand pro-tv :D :D :D si nu o sa-si schimbe parerea nici in fata unor tabele cu multe date.deci fiecare cu parerea proprie si personala mai ales aici la versus.eu prefer skyline.si mai devreme vorbeam in general nu doar de corvette.si ca putere se poate ajunge la multi cai putere e doar chestie de bani si de rezistenta materialelor.

adevaru' e ca scooter are un skyline in garaj.
ar fi absurd sa-i placa corvetul.
mie imi plac bitziglele de la first bike.
hihihi.
cand cresc mare imi iau type R.
ma joc cu buricu'.
misto treaba.
pimp_lex , esti un geniu neiteles (aspiri cumva spre absolut ca si Eminescu).
eu prefer R32-u de al HGP

normal, 0 absolut that is

tu nu esti cumva iuzerul care pe threadul \"Supercars:japoneze vs europene\" mentiona ca tie iti plac supercarurile europene din cauza ca exista maretzul VW Golf?

I rest my case (daca esti acela, normal)


foaie verde trei lulele
am skailaine cu neonele
si-am plecat la piatza.

da ala e :lol: , numa R32 are in cap

la orice propozitie de genu :'' ce masina sa imi iau de banii aia '' el raspunde cu '' da' mai bine iti iei un R32 '' :D

no uite spidi ca nici nu mai vorbeste lumea cu tine acuma , gata :lol:

bec on topic : io prefer scailainu , posiiblitati de tuning mai mari si cu bani mai putini , pentru aspect

desii comparatia asta e facuta asa de flori de mar , sincer sa ai atatie bani sa ti l-e permiti pe amandoua nu cred ca ar fii asa o mare problema la care sa te opresti :) si pana una alta cred ca inainte sa ne decim la ce masina sa ne luam dintre astea 2 cred ca ar trebuii si un test drive cu ambele ... care iti poate skimba opinia de la una la alta ... asa ca e putin useless acest topic facut de marele Rolex_logan sau Shogun A8 ( ca amandoi deskid neste topcicuri fantonma din astea , parca-s frati ) :roll:

Daca tot era vorba de tuning extrem,nu banii de achizitie initiali sunt o problema.Masinile astea costa cam 50.000 USD.Un tuner serios pentru 1200-1400 CP cere lejer peste 100.000 USD.Probabil ca exista si alternative mai ieftine,facute de \"amatori\",si cu un plus de adrenalina:oare o sa explodeze acum sau la cursa viitoare ?

Re:
 

unde ati mai auzit asa ceva ?
eu iubesc japonezele.

Re:
 

pimp_lex tata , daca as ajunge sa ma cert cu tine in urma a atata caterinca cata s-a facut pe topicu' asta , as putea linistit sa ma impusc.

on topic : scooter , merem maine la o tura cu scailainul ?

Re:
 

Tre sa ii skimb prezoanele, ca l-am dus la 1604,31 de cai si nu rezista astea. Apropo, imi manca de rupe, consuma 12 litri de benzina in oras, tu iti dai seama :?: Si mai am de facut cateva bricolaje mici :wink:

Bah Reis, esti sigur ca Scailain costa $50000 :?: Sau tu iei pretul de la Corvet nou si il compari cu pretul unui Scailain second hand :?:

La vremea lui, R34 costa ~ 90.000 $, insa nu costa atat degeaba. Nu trebuia decat eliberat de limitare si alte \"constrangeri\" si era peste aproape orice Corvette. Subliniez aproape, sa nu se inteleaga altceva.

In primul rand,nu inteleg de ce adolescentii din zilele noastre recurg la diferite stupiditati si au impresia ca sunt \"cool\" (ex. Scailain)

http://www.nissan.co.jp/EN/lineup.html
Dupa incadrarea de acolo,Skyline costa maxim 4 milioane yeni.
Cursul BNR este 1 EURO=36.150 lei 100 YENI=27.343
Deci pretul este putin peste 30.000 EURO sau 36.000 USD in Japonia,deci 50.000 in SUA/Europa e perfect realizabil.Pe mobile.de sunt anunturi de vanzari Skyline stock la 30.000 EURO.Nu cred ca a costat vreodata Skyline 90.000 USD (stock evident,nu modificat).Iar daca ar fi costat,ii compatimesc pe cei care au dat atata pe el...prostie mai mare nu puteau face !

Nissan Skyline GT-R R34 - base price $89,500

http://www.rsportscars.com/eng/cars/nissan_skyline.asp

Atat a costat la vremea lui. Atat costa si NSX-ul. Eu nu as numi-o prostie, ci alegere inteligenta. Isi merita fiecare banut.

O mica intrebare Off topic-preturile de la nfsu2 au baze reale?!? :?

Hahahahahahahahaha. Multumesc, n-am mai ras atat de mult timp. Auzi, preturile din NFSU 2. Pai da, cum sa nu, cu 5000 $ ajungi lejer la 6-700cp. Hahahahaha.

Stai...nu te agita asa!
aaaa....nu! am gresit jocul(ma grabeam) :lol: :oops:
Vroiam sa spun despre SRS,si preturile masinilor de acolo

LiniaCerului costa 90 000$ USD in state, nu in Japonia. In Japonia costa mult mai putin.

In State pretul este umflat pt ca:
- este importat de o firma independenta, nu adus OFICIAL de NissanUSA.
- actele de omologare, pe care le face doar aceasta firma, sunt f scumpe
- nefiind importata oficial, masina este o raritate -> automat preturi f mari
- costuri de a o aduce din japonia unde GT-R costa cand se fabrica ~ 50 000 usd (ce a gasit Race este Skyline normal la banii aia, adica Infinity G35)
- vanzand extrem de putine, adaosul trebuie sa fie f mare, altfel firma ar da faliment

si uite asa am ajuns la 90 de mii

daca merita sau nu, e discutabil, depinzand de potentialii cumparatori

dar ca sa revenit la acest subiect, io zic ca-i mai mult merita un Golf R32

Re:
 

Adultule, esti un tembel :wink: Vezi cat fac 50.000 de lire sterline sa vezi cat e un SCAILAIN. Greseala fac aia care isi iau CORVET in loc sa ia o japoneza mult mai ieftina pe care cu ceva bani o duci peste americana :?

pai da si tu ceva exemple mai scutarel

care ie japonezoaicele alea mai ieftine care cu ceva bani le aduci \"peste\" (peste in ce fel, zboara sau cum?) corvette

Re:
 

Un exemplu ar fi un Civic VTI cu motor K20A Turbo [am vazut si exemplare cu putere de 455 de cai] si greutate foarte mica.
Felul in care abordezi treaba cu \"peste\" ma convinge de un lucru pe care nu am sa-l spun ca sa nu te simti lezat. Era vorba de performante :wink:

Teribilism infantil...daca persisti intr-o tampenie sigur esti mare smecher ! Fii rebel,e la moda si specific varstei...o sa depasesti singur faza asta pana la urma.

In Japonia pretul unui Skyline este aproximativ egal cu al unui 350Z.Daca in SUA e 90.000 USD,e chiar o mare tampenie sa cumperi asa ceva.
Dupa timpii pe care i-am postat mai devreme se observa ca un Corvette STOCK e mai rapid decat un Skyline stock.Un Corvette+tuning de 45.000 USD e mult mai rapid decat un Skyline,si costa tot atat.
O fi frumoasa lumea din NFSU si The fast and the furious,insa realitatea e alta.Au dreptate americanii cand ii numesc pe posesorii de japoneze \"ricers\" daca toti gandesc asa.Daca ar fi asa simplu,toti am avea Civic-uri de 11s la 20.000 EURO.
Si pentru fanii magnificei,extraordinarei,genialei tractiuni integrale de pe Skyline:cele mai rapide Skyline-uri au transmisia pe puntea fata decuplata.Pentru performante extreme,RWD e cea mai buna solutie.

Re:
 

ok, io ma refeream la masini sport adevarate, nu masini compacte ieftine FWD

IN acelasi fel, se poate lua un Chevrolet Chevette(compacta americana in genul Civic, dar mai ieftina) pui un 350(V8 GM pt cei care nu stiu ce-i aia, motor mai ieftin si mai puternic ca un K20) pe el, pui un blower (mai ieftin si mai fiabil decat un Turbo de mare presiune pe un K20) s-ai terminat treaba, mai rapid ca un K20-T si MULT mai ieftin.