|
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
CIPUL nu pacaleste pe nimeni e cred ca cea mai corecta metoda care se poate utiliza fara a inlocuii complet electronica masinii UNICIP , E-Manage etc etc,, toate systemele astea pacalesc calculatorul Motec, EMS, VESM,.... astea sunt systeme care inlocuiesc cu totul electronica masinii , de obicei costa destul de mult despre , robinete de 30 usd de pe ebay, parerea mea este ca atat cat dai pe el de atatia bani face treaba (objectul ala din poza pusa de tine costa vreo 200 USD :D ) dar cu toate astea Hexer are dreptate in ideea de baza care vroia sa o transmita si anume ca se poate face treba si cu bani putini. 1) vrei presiune mai mare in turbo ? nu iei robine de pe ebay de 30 usd , nu dai 500 usd pe un controler electronic, ci dai jos actuatorul ii faci o tija reglabila si cu bani putini obtii o chestie ok (a nu se intelege ca ca e la fel de buna ca un controler electronic) 2) 3) 7) 9) depinde de la caz la caz |
Re: chip tuning 1.8 t
Chear obiectul postat de mine costa 24$+transport :) (in ungaria 50$) nu ma intreba cum se poate...Ce am gasit acuma e de 16$
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/RED-F...QQcmdZViewItem Cand am scris despre Chip nu ma referam la schimbare EPROM (chipul), ma referam la powerboxuri sau ciudateni ce se pun si ai rezolvat, preprogramate. Cu UNICIP, E-Manage cu atat e mai bine ca au EEPRON, adica le poti programa tu, sau cel care face. Evident daca pui un total alt chip (una reprogramata) este o solutie buna. La 1.8T la originalul chip poti schimba cateva date fara a schimba chipul proptiuzis. La masinile noi se poate face flash tuning la chip, dar stiti de ce se poate? Uzinele, in fiecare data cand treci pe la ei, la service iti pun un nou program, un pic modificat, ma ales la masinile noi, suntem ca niste testeri. Ne da o masina, la prima service se uita la masina, la program (datele sunt trimise la producator, pentru reluare si reprogramare) iti da drumul, la urmatoarele 1-2 iti da sigur un program nou la motor. Asta e bun, in fiecare data ai un motor un pic altfel, un pic mai bun, mai echilibrat. |
Re: chip tuning 1.8 t
cred ca cea mai buna solutie este tot resoftarea. daca nu poti, macar cip e ok. dar nu power box.
si ca tot ma intrebai, exact nu sunt 100% sigur ce s-a modificat. banuiesc ca valorile (presiunea, regimul de lucru, momentul de boost maxim si constant) turbinei, injectia (tot asa valorile principale). altceva? |
Re: chip tuning 1.8 t
hexer: pacat ca nu esti posesor de 1.8T, te rugam sa faci o demonstratie, sa constati pe pielea ta citi senzori are motorul ala
|
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
Din pacate resoftul nu putema sa facem ca imobilazerul era activ (mk1 are alt contact...faca de asta, si softul trebuia fi modificat) in rest tuningul era efectuat cum am specificat mai in sus ajungand undeva la 180-190 cai (evacuare 60mmm goala, si interoole cu un hint mai mare). In zilele urmatoare vin pistoane TT, turbo mai mare, inejcotare mai mari, intercooler mare si un nou chip din cauza ca cresterea o sa fie semnificativa, undeva la 280cai asteptam (din 150) si asta la o masina de nici 1 tona 8) |
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
Parerea mea e ca intai sa va documentati si dupaceia sa scoateti porumbei pe gura ... sau ti-ai facut si tu CHIP si iti MINTI creieru ??? |
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
|
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
Tu in viata ta ai mai vazut motor facut-tunat asa cum am scris mai sus? Ca daca nu, sa nu ma judeci, ca nu-asi stie despre ce vorbesc, distrug motorare sau ca si spune prosti! Ce inca nu ai vazut tu nu inseamna ca nu exista!!! Injectoarele originale in genreal suporta o presiune cu 20-25% mai mare decat standard. Daca maresc presiunea este echivalent cu marirea prerioadei de pulverizare a injectoarelor, deci fac aceasi lucru cu robinetul ce tu cu softul... La fel si turboul suporta o crestere 20-30% (asta ori cum am scris eu, ori cum a scris 200sx, a lui este o metoda mai buna). Dar cred ca am specificat ca numai cu un WBO2 sau aparat de masura a cazelor din evacuare se poate regla. Cred ca si tu sti ca dupa cazele de evacuare iti dai seama ce se petrece in motor...evantual inca un EGT, ca sa fi sigur ca nu credte prea tare temperatura, dar nu neaparat, daca amestecum este corect nu trebue sa fie vreo problema in privinta asta. Si aprinderea la masinile noi ori este destul de inteleapta incat iti da seama singur de o crestere de amestc 20-25% ori este cu knock sensor, in acest caz nu mai conteaza ca ea regleaza singur. 100% ca urmatoarea "intrebare" o sa fie cam asa: -Pai si atuncea cand ma umblu fara presiune la turbo...credterea aia de 20% a presiuni pe rampa o sa ma afecteze... Nu neaparat, de aia este acolo sonda lambda, ea vede ca primeste mai multe benzina decat ii trebue motorului. |
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
Oricum sunt ieftin si noi, din uzina din Gyor...pistoane de TT punem in LADA... Eu nu stiu unde ai tu 43 de senzor pe motor, dar poate ne a scapat vreo 20 :writers_b si tot merge perfect motorul. Credema ca stiu destul de mult despre motoare, dar nu am sa iti dovetesd numai pentru ma acuzi aici... |
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
|
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
Spui ca nu exista 43 de senzori pe motor (nu ma refer strict la motor ci la motorul in ansamblu ... adica cu toti senzori care duc la buna functionare a lui) ... bun atuncea te rog ceva... cauta un prieten care are masina din Grupul WAG cu motor 1.8 T 20v si sa aiba pe masina climatronic .... dupaceia porneste-o si apasa simultan pe directionare aer sus + recirculare aer .... o sa ai surpriza ca masina intra in modul DIAGNOZA... adica pe displeiul de la climatronic sunt afisate niste canale ... intre pe rand in toate aceste canale si ai sa vezi singur cei 43 de senzori si ce masoara ei. Eu zic sa te mai documentezi .... si daca ai nevoie de ajutor sau de vre-un sfat poate te pot ajuta si eu ... daca nu poti discuta cu cine vrei tu despre acest motor pt ca eu unu nu vreau sa intru in polemici cu tine ... am acest tip de motor pe masina si crede-ma ca il stiu pe dinafara.... plus ca meseria mea de baza este Inginer Autovehicule Rutiere ... si s-a mai prins si ceva de mine pe acolo.... |
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
PS: cu ce legi pistoanele de TT de arbore? vezi sa nu fie turbina prea mare ca e pacat de pistoanele alea, o sa le vezi ce frumusete sint cind le vei avea in mina |
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
In atata timp incat 99% din forum habar nu are despre ce vorbesc eu, nu am crezut ca gasesc unul care chear stie despre motoare in general ceva mai mult decat ce gasesc pe forumuri. Cred ca nu e locul sa contonuam discutia, oricum cam numai noi doi, si inca tateva inteleg despre ce discutam aici. Am trimis PM. |
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
|
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
Turbo ori un T3/T4 ori un KKK04 |
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
si asa nu intelegem ce vorbesti , nu ? tocesti tst degeaba ;) ai grija sa nu te lovesti la nas, de pragu de sus. |
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
|
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
am gresi ultima parte a frazei...:oops: stima ca o sa fie cineva care sare direct!!! Mesajul at trebueia sa fie asa: Originally Posted by Hexer View Post In atata timp incat 99% din forum habar nu are despre ce vorbesc eu, nu am crezut ca gasesc unul care chear stie despre motoare in general ceva mai mult decat ce gasesc pe forumuri referitot la persoane!!! nu la ce stiu eu, eu nu de pe forumurile invat ce stiu!!!. Cred ca nu e locul sa contonuam discutia, oricum cam numai noi doi, si inca tateva inteleg despre ce discutam aici. Am trimis PM. |
Re: chip tuning 1.8 t
Dupa ce am stat ceva de vorba cu Hexer pe yahoo mi-am dat seama ca el nu reuseste sa se faca inteles ff bine pt ca nu vb bine limba romana(este de alta nationalitate) si asta a dus la nasterea unei polemici .... dar nimic rau in asta pt ca ati mai aflat ceva despre motorul asta :) .... oricum bravo tie Hexer ... ai avut rabdare si nu ai sarit aiurea cum ar fi facuto orice roman .... bravo inca o data ...
P.S. - stie si el ce vorbeste dar se face inteles mai greu |
Re: chip tuning 1.8 t
thx
:bunch: |
Re: chip tuning 1.8 t
eu acum vasuzem pagina 4 :))) deja scriam postul referitor la ce ati scris pe pagina trecuta :))
daca tot vorbim aici (poate nu doar calimero stie ceva de 1.8T, mai stiu cativa useri, cum ar fi bbm, tentean,zyx,fusco...etc etc) care se pricep destul de bine si care suntem toti interesati de topicul asta. de asta exista forum ;) eu tot nu am inteles de ce trebuie robinete de sifon cand poti face ceva mult mai safe cu soft. electronic ! suntem in 2007, nu in 1974..... bbm ule, cand iti pui robinete dupa volan, sa ma anunti si pe mine sa imi fac cont pe ebay.. tentean sau CZR cate robinete au? :) |
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
|
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
|
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
dar sper sa se fi inteles ideea si sa nu ajunga oamnii sa plinga dupa motoarele topite |
Re: chip tuning 1.8 t
Un motor nou nu este mai complex decat motorul din '70, numai ca este optimalizat prin electronica si design (exceptie cele geometrie variabila la supape).
Sa nu aveti impresia ca aceste motoare sunt asa de compexe, smechre sau ceva de gen. Apropo de topit motorul, daca amestecul e bogat nu ai cum (in conditii normale), numai daca o faci prea sarac. La motoarele turbo de multe ori amestcul la turatie maxima si solicitare maxima depaseste 11-12, cate o data e sub 10 (idealul e 14,7), asta pe o parte ca sa raceasca camera de ardere, pe de alta sa nu apare detonatii si inca multe factori. |
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
bafta cu modificarile PS: vezi ca amestecul ideal la motoare turbo benzina nu e 14.7 !! mai lasa netul, mergi la scoala aia de inginerie, etc |
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
Ascult! |
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
sper ca nu am uitat sa ti spun nimic, bafta cu modificatul masinilor |
Re: chip tuning 1.8 t
Eventual respuns in PM... sau este secret ???
Sau inca crezi ca sunt o clona a lui Sebastian ? |
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
sunt o gramada de jucarii pe piata care deja fac exact ce fac aceste chip tuning-uri, gen SAFC... cu aia iti modifici in sus si in jos timpul injectoarelor... iti pui un ceas care sa masoare amestecul de aer/benzina, si pui o rezistenta pe sensorul de presiune din galeria de admisie sa pacalesti calculatorul... depinde de ce rezistenta pui, si cata benzina bagi, poti sa obtii aceleasi castiguri, si poti sa te joci cu schimbarile cat vrei tu... si daca vinzi masina, o intorci la stoc, iti iei jucariile, si le pui pe urmatoarea.... daca e nevoie de benzina mai multa, sunt regulatoare de presiune si injectoare mai mari, si daca chiar ai nevoie, piggy-back computers, care modifica datele care ajung la calculator, si te lasa sa modifici si mai mult... dupa mine, chestia cu chiptuning e ceva simplu daca vrei niste rezultate rapide vara bataie de cap... daca chiar te dai TUNER, atunci citesti pe forumurile din strainatate si inveti sa-ti faci singur! |
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
|
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
chiptuning e pentru incepatori, si daca nu vrei sa modifici mult... daca vrei sa continui sa tot modifici, iti iei jucariile necesare ca sa-ti modifici tu motorul pe masura ce adaugi modificari, ca sa fie mereu optimizat . pe continentul unde stau asta a devenit "norma", dar in fine, cica noi nu stim absolut nimic despre masini ;) |
Re: chip tuning 1.8 t
amice..esti dus rau de tot..citeste toate cele 5 pagini si dupa ai te trezesti sa postezi !!!!! vezi ce a zis bbm, eu, altii... buan dimineata !!!
|
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
deci tot ce poate sa-ti faca e sa-ti umble la aceste valori... am avut si un calculator resoftat la o masina aspirata, si idea lui principala era sa avanseze scateia si sa compenseze cu benzina, si sa corecteze zonele din harti unde initial se vroia economie de benzina, cu valori care sa dea mai multa putere... la turbo e doar mai complicat din punctul ca scanteia trebuie data si inainte, DAR SI inapoi, pentru cand esti in boost si pentru cand nu, dar altfel tot cam aceeasi chestie e... a, si amestecul de aer/benzina o sa fie altfel la turbo... dar altfel nu prea ai ce sa-i dai calculatorului, si doar devi limitat de celelalte piese de la motor, sau turbina in sine ajunge la maxim.... |
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
nu am probleme cu calculatoare noi, dar la baza hexer are dreptate si el... aceste "ajutoare" mecanice pot fi foarte bune, mai ales regulatoarele de presiune de benzina... imi pare rau, dar daca nu esti de acord macar cu asta, eu iti spun de acum ca mai ai de studiat... cand treci de anumite nivele de putere, nu poti fara ele... si la standalone iti recomanda regulatoare in loc de injectoare gigantice.... |
Re: chip tuning 1.8 t
amice..e vb nu de orice motor...tu ai citi cati senzori are 18T???? tu evzi ce scrii?? da.si faci update de soft la fiecare modificare! ce e greu?
te las pana dimineata sa dai reply la fiecare din toate 100 de posturi din 5-6 pagini si pana atunci poate te trezesti! |
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
Serios acuma, cumva S3-ul tau e argintiu si stai pe langa biserica Cashin? Cand am fost in Romania in octombrie am vazut unul pe acolo, si chiar mi-a plact. Frumusica. Aici nu au aparut inca :cry: |
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
Cauze: 1. amestecul ideal e peste tot 14.7, dar asta e idealul, ce nici in relantin nu ai (cam la 3000 rot constant iti iese si la turbo si la benzina in conditii normale), mai sarac de asta nu se poate, dar mult mai multe ori iti si trebue. 2. Ceea ce ai vrut sa spu e ca la motoare cand clapeta de acceleratie e deschisa total asta scade la 12-12. Iti spun ca la multe motoare turbo cu o supraalimentare destul de mare urca chear sub 9. |
Re: chip tuning 1.8 t
In rest bloodfart are dreptate, nu conteaza ce motor ai, la fel functioneaza ea.
|
Re: chip tuning 1.8 t
Quote:
RE chip tuning 1.8T era subiectul , nu? pt cine vrea sa se convinga cu proprii ochi ca nu se poate pune robinet cu care sa modifici presiunea la turbo si robinet cu care sa modifici presiunea de benzina FARA SA SE INTERVINA IN ECU si se mai doreste si un plus de 10-20-30 de cai, este invitat sa -i demonstrez va doresc la toti succese pe ramura |
| All times are GMT +2. The time now is 03:20. |
- Copyright 2026 4Tuning