Re: My Ka
 

mai spune-mi si mie pls daca pot sa pun la un KA filtru de aer sport, daca pot acesta imi va marii consumu???
ms

Re: My Ka
 

sigur ca poti;nu creste consumul;teoretic ar trebuie sa scada;

Re: My Ka
 

ms chiar o sa ma interesez de filtru
u ai pe masinuta ta?

Re: My Ka
 

cu filtrul sport eu zic ca ar trebui sa creasca consumul... pt ca trage aer mai mult... are putere mai mare deci si consumul tre sa creasca... nu cred ca are acelasi efect ca si softarea la un motor... care cu adevarat face consumul mai pic putin... parerea mea...

Re: My Ka
 

in nici un caz puterea nu creste daca fol. un filtru sport(asta este o falsa parere);in cel mai bun caz, se simte o urcare mai buna in ture si un demaraj ceva mai bun;filtrul trebuie montat cat mai departe de galeria de evacuare si radiator(principalele surse de caldura ) pentru a trage aer rece;de asemenea filtrul sport confera si un sound mai sportiv; ca da 3-5-7 cai etc. este vrajeala;intr-un regim de mers normal, consumul ar trebui sa scada putin deoarece aerul este mai rece si mai curat, iar arderea este mai buna;si oricum nu orice filtru sport e bun;majoritatea sunt "apa de ploaie";recomand ca firme Pipercross si K&N;

Re: My Ka
 

auzi da tit ti se aprinde beculetul la ABS cand pornesti masina?

Re: My Ka
 

se aprinde;dupa cateva sec trebuie sa se stinga;

eu cred ca nu am ABS ca la mine nu se aprinde

m-am gandit sa ii pun niste becuri albastre sub ea da nustiu de unde se alimenteaza

Re: My Ka
 

sunt mai multe surse;depinde cum vrei sa se aprinde;pe contact'sau cand aprinzi pozitiile;poti sa le pui pe o rezistenta;

Re: My Ka
 

salut ! acum ca ai turometru spune-ne si tu la cat e linia rosie, si p unde ar trebui sa schimbi "perfect" pentru maxim de demaraj ca io ii dadeam pana aproape de limitare la mers sport ->> I 52 II 85 III 120. tot endura de 1.3 ohv. am un filtru de la jsv racing p ea. ce zici e bun? ii baga un sound frumos de tot si parca si putin cuplu la ture mai multe.consumul e acelasi.

Re: My Ka
 

vitezele le schimba fiecare in functie de cum stie si cum vrea;yo le schimb pe la 3000-3500;I -pana la 40 II -60 III-110 IV........astea-s limitele

Re: My Ka
 

am ramas putin dezamagit, am facut o liniuta cu o DACiA SuperNova si ma facut, da cred ca pe distanta mare il fac

Re: My Ka
 

Tu la 16 ani faci liniute? pai e clar de ce tea facut ala cu supernova. trebuie sa stii sa schimbi. uite-te la un post anterior de al meu si sa afli unde e schimbarea optima. I-52 II-85 III-120. fa bine si scoate ce nu ai nevoie din masina, nu cara "saci cu cartofi" :D ,mergi cu putina benzina si de preferat singur ca motorul nu e facut sa fuga.oricum daca dacia aia are motor mai puternic(chipuit sau stiu io ce) e normal sa te faca.

Re: My Ka
 

nu are nimic sa ii mareasca puterea da are cam tot schimbat la ea si eu nu am turometru sa vad turatia si schimb dupa ureche

Re: My Ka
 

pai nici eu nu am turometru da am invatat treptele si ce turatie are motoru.Catarsis tot nu ai spus la cat ii taie alimentarea si ce turatie are motorul la vitezele care le-am postat anterior.

Re: My Ka
 

imi trimiti si mie poze cu KA-ul tau pls

Re: My Ka
 

nu am poze. ii fac zilele astea pt inscriere la ford member si iti trimit si tie daca vrei.

Re: My Ka
 

ok ms mult

Re: My Ka
 

nu pot sa-ti spun la cat se taie benzina pt ca turometrul meu indica turatia dublu;el este gradat pana la 8000 ture;la 8000, yo am 4000;mai sus de 4000 nici eu nu pot sa vad;dar daca vreau sa o alerg, schimb a 2 a pe la 40-50; a 3 a pe la 70 , a 4 a pe la 110 -a 5 a dupa 140;

Re: My Ka
 

spuneai ca poti monta un fel de computer de bord cu turatie, temperatura apa si voltaj la borne. ii montezi unul si nu mai ai stres . stii cat are motorul si cand e cald si gata de actiune .

Re: My Ka
 

mda;se conecteaza la mufa OBD; si indica mai multi parametri, inclusiv codurile de eroare (DTC-urile);

Re: My Ka
 

Poate auziti pe cineva care are nevoie de un MOTOR FORD KA EURO4 aproape complet .am unul de vanzare.am inmatriculat si eu masina , vin si poze zilele astea , numai sa o incalt cu jantele si in seara asta vede polish , tot .o seara faina . PS : de unde comand si eu sticker cu 4tunning ?

Re: My Ka
 

la ce pret ?

Re: My Ka
 

da chiar un sticker cu 4tunning cum putem comanda???

Re: My Ka
 

arunca un ochi >> AICI<<

eventual il poti gasi in revista 4tuning

Re: My Ka
 

800 euro negociabil.motorul e complet mai putin anexele.pentru info pm

Re: My Ka
 

catarsis spune-mi si mie ce dimensiuni ai la jante ca si eu vreu sa pun cauciucuri 185 pe a mea si nush daca incap pe janta.si o sugestie(e doar parerea mea) jantele care le ai acum sunt cam urate pentru masina aia care e misto de tot. si ce le-ai facut la butoanele de pe consola de se vad negre complet?

jantele sunt pe 14" insa nu stiu "J"-ul;o sa dau o roata jos si o sa-ti spun;e trecut pe interior;oricum "J"-ul este latimea interioara a jantei(adica din buza in buza, si se masoara in inchi);astfel poti calcula ce anvelope poti sa-ti pui; jantele sunt provizorii ;momentan am alte prioritati;in mai o sa vopsesc masina integral, apoi urmeaza sa montez suspensia sport,discurile de frana,pedalele,un nou volan si o sa termin de vopsit bordul;o sa schimb si scaunele cu unele sport;sper ca pana la sf anului sa-mi iau si jenti noi;cred ca o sa-mi pun Wolfrace Octane pe 15" si un Induction Kit de la Pipercross;

in legatura cu butoanele negre, am 2 console;una e bleu, iar a doua este vopsita negru integral;am vospit si panourile din spate in culoarea masinii;

panou spate;

Re: My Ka
 

e misto masina ! ai facut treaba buna asa. ai cumva idee cat e un motor de puma? ca ma gandeam sa o refac complet si sa ii bag motor de puma cu chip, turbo de 0.35 si ce mai e nevoie, dar asta mai pe la sfarsitul anului. Acum recent ii trag o vopsea pe tamburi, etrieri, motor si folii pe stopuri.Ca tot veni vorba; ce discuri ii pui la masina? pe mine nu prea ma incanta ideea.daca forta de franare e mai mare ii blocheaza rotile mai repede.e vreo schimbare care se resimte mai bine? da nishte detalii .

Re: My Ka
 

discuri am gasit ATS ventilate si striate; sau zimmerman ventilate si perforate;se simte diferenta la franare;

Re: My Ka
 

pe ce dimensiuni? astea pe ka sunt pe vreo 185 sau 200 nush exact,dar io sunt multumit de capacitatea de franare.

Re: My Ka
 

motor puma mai greu gasesti;mai bine aduci unul lovit;ai nevoie si de planetare, calculator, ceasuri bord, toata instalatia electrica de pe Puma;momentan mi-as baga un mini turbo;o turbina Garett T15 , care la o presiune de 0.3 bari duce motorul pe la 80 CP; si nu este nevoie sa se efectueze modificari in motor si nici nu trebuie pus intercooler (datorita presiunii mici);

Re: My Ka
 

exact la asta ma gandeam si io cu turbo de 0.35.adevaru e ca e cam complicat cu punerea altui motor pe masina, dar se merita.daca aduci motoru de puma pana in 160-170 cp pe o masina care are 870 kg iese ceva foarte "fierbinte" :D

sunt multe ka-uri cu motor de PUMA si zboara pe la aproape 200 cai; daca ai motor turbo pe masina, insa o sa fie cam greu de pus din cauza spatiului; de asemenea mai poti sa-i pui un CIP costa cam 500 E si obtii 10 CP si 10 % cuplu.

Re: My Ka
 

am unit eu posturile, legat de chip acest 10% reprezinta castigul teoretic al unui motor aspirat, nu este o regula ci doar teoretic.
poti pune unichip pe masina la MT in Bucuresti si te va costa in jur de 300euro (deci nu resoftare ci un powerbox)

Later edit: catarsis te asteptam si pe tine in usergroupul FORD ... vezi pe pagina principala a subforumului FORD ce ai de facut.

Re: My Ka
 

nu prea sunt fan aer conditionat.io vara stau 90% in oras,deci geamu deschis maxim 1:consumi mai putin si 2: placerea de a simti lumea de afara, aerul conditionate uscat asa , nush nu prea ma incanta pe mine, ma scoate din sarite si in afara orasului ori mor de cald(io sunt foarte friguros din fire :D), ori deschid ambele geamuri vreo 3-4 cm sa se creeze vant in masina si impactul aerodinamic e minim.si mai stiu ca astea care au aer conditionat mai au in plus un radiator.

Re: My Ka
 

un radiator si un compresor;oricum spatiul este mult mai mic la cele cu AC, iar montarea turbinei este mai dificila;10 % , adica 6 CP castigi prin Flash;prin CIP , cei de la firma care-l monteaza si comercializeaza (nu mai stiu exact numele) sustin ca aportul este de 10 CP;

Re: My Ka
 

am gasit pe net un englez cu un ka verde , ii spunea KERMIT :)) , acum nu mai exista situ si zicea ca pe motoru lui zetec ii bagase doar 5 cp nush ce remapare si cuplu i l-a marit cu 20 nm si distribuit pe o plaja mai mare de ture ce am vazut eu.

Re: My Ka
 

Montarea unui kit turbo necesita interventii, este nevoie de spatiu deoarece evacuarea va fi schimbata complet (galeria de evacuare nu stiu cum este orientata la KA, spre interiorul masinii sau spre radiator), intercoolerul, vor fi necesare alte pistoane, un soft stand-alone, si multe altele, conversia unui motor aspirat intr-unul turbo nu este asa usoara.
Pentru un plus de putere cred ca un compresor ar face o treaba buna (asta daca se vrea a se face ceva serios).

Re: My Ka
 

evacuarea la ka iese inspre radiator si se intoarce pe langa si dedesubtul motorului, iar noi ziceam de un un turbo de presiune mica (0.30,0.35 bari ce nu necesita intercooler si mai ales alte pistoane.cu admisia nu e problema la ka, dar cu evacuarea este ca nu prea ai cum sa se la imbini pe cele doua din cauza spatiului mic.