Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

Astfel de compromisuri fac anvelopele all-seasons, dar care se comporta mai mult ca cele de iarna decat ca cele de vara...

Astea de la Michelin fac invers: sunt de vara si au primit punctaj maxim la franarea pe uscat si pe ploaie, dar se comporta fara probleme si pe zapada sau polei. Si cum in Romania mai mult e cald decat ninge, e ca si cum am avea niste anvelope de vara performante cu care poti merge si iarna in legalitate, fara sa ramai impotmolit...

Eu am incercat la testul acestor anvelope sa urc o rampa cu MICHELIN Energy Saver, acoperita cu zapada, si nu am reusit. Dar cu astea masina s-a simtit la fel ca si cu cea echipata cu Alpin 5 sau cele all-season care erau de la... Dunlop parca.

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

Deci ai aflat ce dimensiuni au ? :D Cum am zis pe prima pagina , detin un Golf 5 si acum fac zilnic naveta 120-140 km pe zi . Urmeaza sa schimb uleiul la motor si un nou set de anvelope ca sunt prea uzate , deci am nevoie de un set nou :) Dupa 1 luna de zile si 2000-3000 de km facuti imi pot spune parerea despre ele .

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

As avea incredere, mai ales daca sunt noi si gratis :lol:
Eu zic ca la iarna va fi testul lor adevarat.

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

Sa va intreb altceva: care sunt principalele situatii intalnite in traficul din Romania, atat vara cat si iarna, in care anvelopele de pe masina trebuie sa se comporte bine? Adica in ce situatie un singur set pentru tot anul trebuie sa faca faca cu brio?

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

Tot timpul cand sofezi, anvelopele trebuie sa faca fata cu brio. DAR, sunt doua situatii in care nu trebuie sa existe niciun compromis. Distanta de franare si aderenta. In cazul distantei de franare, nu accept niciun minus al anvelopei. Si aderenta la schimbarea directiei de mers brusc, spre exemplu la evitarea unui obstacol iminent. Pentru restul situatiilor, pot adapta stilul de mers. Daca se incing, mergi incet. Daca se uzeaza repede, le folosesti putin si injuri printre dinti. Etc. In cazul franarii de urgenta si in cazul mentinerii aderentei la schimbarea directiei de mers anvelopa trebuie sa fie top. Pe aceste doua aspecte poti construi o parere despre anvelope. Daca anvelopele nu se comporta bine in aceste doua cazuri, nici nu are rost sa discutam despre ele.

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

Vorbesc din experientele mele, si anume cand am simtit cel mai mult ca am nevoie de anvelope foarte bune. Inainte sa incep, mentionez masina si cauciucuri: Opel Astra cu Michelin A3 195/65/15 (foarte echilibrate ca anvelope dar tocmai le-am aruncat pentru ca aveau 6 ani si 4-5mm ramasi), Opel Vectra cu Pirelli Winter Carving Edge 195/65/15 (excelente pe zapada, destul de slabe pe asfalt).

- cea mai urata experienta am avut-o pe A1, la inceput de cod portocaliu. traficul nu se inchisese iar cand plecasem la drum nu stiam ce va urma. S-a circulat foarte urat, pe jos era zapada proaspata, fara material antiderapant imprastiat (nu iesisera plugurile si oricum nu cred ca ar fi rezolvat ceva); toata lumea mergea cu 50-60, vantul batea foarte puternic si din cauza suprafetei extrem de alunecoase, masina tindea sa derapeze in lateral, trebuia sa corectez frecvent din volan. De mai multe ori am crezut ca ma scoate in afara benzii si ma trezesc ca ma lovesc de cei ce circulau pe B2. Probleme de franare nu existau la acea viteza dar forta vijeliei era clar un mare pericol.

- trasee montane gen Rucar-Bran sau Transalpina, imediat dupa ce se potoleste un cod portocaliu care a tinut cateva zile. Pe drumuri necuratate de genul asta e clar ca ori ai cauciucuri de iarna premium, cu DOT recent si minim 6-7mm, ori pui lanturi. Cu niste cauciucuri mai uzate sau low cost risti prosteste, pentru ca in urmatorul ac de par in coborare s-ar putea sa te duci direct in cei de pe contrasens.

- mirificul Bucuresti. Muntii de nameti care se strang dupa cateva zile sunt winter offroading pur. Fara cauciucuri cel putin decente ramai blocat, cu fundul in strada, incercand sa intri intr-un loc de parcare. Decat sa merg cu o masina cu anvelope slabe iarna prin Bucuresti mai bine iau tramvaiul, e un chin si o prostie sa intri pe stradute laterale sau sa incerci sa parchezi daca ai anvelope de 50 ron bucata de la baiatu' care aduce din Germania.

- orase asezate pe dealuri cum este, spre exemplu, Pitesti. Poti cobori o panta care se opreste direct intr-o intersectie cu cedeaza sau un giratoriu. Am trecut de cateva ori prin emotii vazand ca, din cauza inclinatiei si a alunecusului, s-ar putea sa te opresti direct in mijlocul intersectiei. Nu te scapa niciun ABS sau frana de motor daca n-ai anvelope bune. Alta problema este asteptatul la semafor in rampa, cand nu stii daca mai pornesti in fata sau te opresti in cel din spate.

Asa ca eu cred ca in aceste situatii trebuie sa faca fata cu brio un set de anvelope pe tot anul. Sunt conditii de circulatie cu care se poate intalni orice sofer normal, cu masina personala (incerci sa t deplasezi la serviciu prin Bucuresti, trebuie sa dai o fuga pe autostrada pana intr-un oras invecinat sau pleci cu familia un weekend la munte). Nu drumuri forestiere, nu aventurari pe drumuri inchise, stabilitate la 120km/h pe zapada sau raliuri pe trasee inzapezite; trebuie sa asigure un nivel bun de siguranta, la o viteza decenta si adaptata situatiilor cu care ne intalnim in fiecare iarna pe drumurile publice din tara asta.

Ce cred eu despre aceste anvelope de la Michelin? Sincer, sunt curios, foarte curios pentru ca un set de anvelope care sa te duca decent, in siguranta, si la 35C dar si la -15C pe zapada suna excelent. Scapi de drumurile bi-anuale la vulcanizare unde astepti ore intregi la coada, apoi scapi de grija de a gasi un loc bun de depozitare daca stai la bloc (pentru mine asta e o problema, un set de anvelope mananca ceva spatiu). Plus ca scapi si de stresul de a le schimba la timp, sa nu te prinda prima zapada cu anvelopele de vara si sa fii nevoit sa abandonezi masina in parcare pana cand se usuca drumul si poti merge la vulcanizare. Sunt griji in minus, lucruri care conteaza destul de mult.

Din ce stiu eu despre anvelope, este foarte importanta elasticitatea cauciucului la o anumita temperatura; stiu ca cele de iarna sunt mai dure si isi pierd eficienta la peste 7C iar cele de vara la sub 10C. Tocmai din cauza asta nu aveam incredere in all-seasons, nu stiu cum un cauciuc poate fi elastic si la -10C dar si la plus 30C, intelesesem ca sunt mai dure decat ar trebui la orice temperatura si din cauza asta nu sunt eficiente nici vara dar nici iarna. Chiar ma intereseaza daca Michelin a depasit problema asta. Cat despre aspect, din poze nu par sa aiba cine stie ce grip pe zapada, dar ceea ce pare nu coincide mereu cu realitatea asa ca prefer sa nu ma pronunt.

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

- Cand ies cocalarii (cu folii pe luneta sau pe retina) si batranii din parcari indiferent de sezon
- Cand ne ia iarna prin surprindere...ca nu ne gandeam ca o sa ninga si anu asta
- Cand te grabesti la servici ca ai adormit dupa ce a sunat alarma, ai drum liber si in giratorii atingi apexurile..indiferent de sezon

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

:lol::lol::lol:

Cam in 2 saptamani o sa incalt masina cu aceste CrossClimate. Si voi incepe sa va spun cum se comporta in utilizarea zilnica.

Dar tare vreau sa ii dau si unui forumist cel de-al doilea set de la Michelin. Ar fi usor sa fac un concurs pe site in care sa se inscrie lumea cu un comentariu, dar am zis ca inca mai este lume pe forum care sa se implice in discutii inteligente.

Discutia noastra despre anvelopele CrossClimate nu a fost foarte fructoasa. Dar am gasit cateva raspunsuri argumentate printre voi.

Trebuie sa mentionez ca ii pot da un set de anvelope doar unui user cu masina pe numele sau care are dimensiunea de fabrica intre 15-17 inch, dimensiune ce se regaseste pe aceste anvelope. Nu de alta, dar e rost de un proces verbal si trebuie sa ma asigur ca nu le puneti a doua zi pe www.pieseauto.ro la vanzare ci ca le folositi :lol:

Asa ca mai incerc un ultim hei-rup. Si in timpul ramas vin cu cateva intrebari simple pentru orice sofer.

Prin ce reuseste un pneu MICHELIN CrossClimate care se prezinta a fi unul de vara, sa se comporte excelent si iarna, pe zapada?

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

Michelin CrossClimate reuseste sa se comporte excelent iarna, pe zapada chiar daca este un pneu care se prezinta ca unul de vara datorita a trei lucruri:

-tehnologia fabricatiei si materialul;
-profilul.

Materialul folosit pentru pneurile de vara este conceput pentru a oferi aderenta la >+7 grade Celsius. Sub aceasta temperatura, anvelopa se rigidizeaza, devina "plastica" si pierde aderenta. Anvelopele de iarna in schimb, folosesc in compozitia lor ulei de floarea soarelui pentru a-si mentine elasticitatea si la temperaturi de sub 7 grade Celsius pentru aderenta sporita. Datorita avansului tehnologic, Michelin a reusit sa obtina un material pe care sa il introduca in compozitia cauciucului pentru a-l face aderent pe timp de vara, dar nu moale pentru a-i scurta viata, reusind sa-si mentina elasticitatea si aderenta si la temperaturi scazute.
Profilul inteligent folosit, este specific pneurilor care se comporta bine pe ud si zapada, fiind profil in "V".
Un alt set de anvelope care se comporta bine iarna cat si vara este GoodYear Vector4Seasons. Amintesc acest model pentru care are un profil FOARTE asemanator cu aceste CrossClimate si in multe teste, sunt comparate direct. Diferenta este ca restul producatorilor au anvelope AllSeason, pe cand Michelin CrossClimate este un pneu de vara care are rezultate excelente pe timp de iarna si zapada si pe care il poti folosi legal iarna, avand insemne de folosinta pe timp de iarna.

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

Ba, tu copiezi :lol:

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

vrea gumele :)

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

Asta rămâne să ne convingem noi, dar dacă e să mergem pe încredere totul stă în compoziția materialului și în profil.
Ce mi se pare mie foarte important e că frânează mult mai bine pe uscat decât o anvelopă de iarnă, situație mult mai întâlnită iarna decât cea cu asfaltul umed.

Acu, să-mi și justific milogeala, chiar tânjesc după niște anvelope pentru că:
- deși se uzaseră am tras de setul de vară Dunlop sport maxx până a venit iarna, planificând o achiziție de un set nou în mijlocul iernii pentru un preț mai bun(asta pentru că mereu la plăcuțe, discuri și cauciucuri am căutat să iau doar produse de TOP)
- prin decembrie am avut un accident în care am fost vinovat (nu alcool sau viteză, doar ghinion și cretinătate din partea mea)
- până în iunie am băgat lună de lună, din salariu, minim 1500 lei în piese și manoperă ca să o scot la capăt.
- am terminat tot cu ea, dar mai trebuia să-mi cumpăr cauciucuri de vară. eram sătul de cheltuit bani cu mașina și am zis că-mi bag picioarele, vara asta merg cu cele de iarnă că nu mai știam cum e să ai bani în buzunar.
- prin august am rămas fără serviciu, dar deși am găsit alt job din septembrie, salariul nu-mi mai permitea să plătesc și chirie și să dau 2000 lei pe un set de gume.
- am zis că pun deoparte până-n primăvară câte puțin și aia e.
- jantele pe 17 și cauciucurile de vară erau la un prieten în garaj în tot timpul ăsta. până în decembrie, când i-au spart garajul și au luat tot. yeee
- e clar, rămân cu astea de tablă pe 16, chit că începuseră să ruginească, că oricum îmi place confortul în detrimentul sportivității și-mi iau cauciucuri pe 16 și ies și mai ieftin. alte jante mai frumoase o să-mi iau eu altă dată. yeee
- se face februarie, s-au adunat banii de cauciuri, dar testam piața cu ezitare
- dau într-o groapă de după iarnă pe Ștefan cel Mare și bam, rămân fără frâne.
- de schimbat: bucși, bascule, bielete antirului, bielete direcție, plăcuțe frână spate, discuri frână, 1 etrier plusss POMPA DE FRÂNĂ cu tot cu TULUMBĂ. Deși unele sunt consumabile, s-au sincronizat perfect.
Să-ți mai explic pe ce s-au dus banii de cauciucuri + alții care au urmat?

Și uite așa, fac al 2-lea an tot cu alea de iarnă, resemnat că nu se întrevede o achiziție de gume în curând pentru că, surpriză, când pe patronul firmei la care lucrezi îl ia DNA-ul și conturile îi sunt blocate, firma nu mai poate plăti salarii și sistează activitateaaaa.
Am fost definiția ghinionului aproape 2 ani.

Cred că o să testez gumele astea noi cum n-a făcut-o nimeni, o să le ling zilnic, o să le mușc cum mușcau homo erectus din pietre să vadă dacă-s de mâncare.

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

Prin faptul ca nu iei amenda in decembrie si nu stai la cozi la vulcanizari sa-ti schimbi gumele...nu tre sa chemi pa unchiu-to sa te scoata din shantz cand o dat prima zapada...si nu in ultimul rand prin faptul ca daca tine vrajeala primul set sunt gratis :lol:

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

@sKyNeT: nu copiez :))
@morghen: da, le vreau. Nu pentru ca nu am (Am set nou de dunlop bluresponse luate anul asta), ci pt ca am o mica :D obsesie pentru teste.

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

Prin ce reuseste un pneu MICHELIN CrossClimate care se prezinta a fi unul de vara, sa se comporte excelent si iarna, pe zapada?[/QUOTE]

La intrebarea asta a raspuns cel mai concret producatorul, si probabil un raspuns mai argumentat deocamdata nu exista, decat din putinele teste facute sau presupuneri.

Problema asa cum vad eu lucrurile, este ca rezultatele mentionate in reclama, sa se pupe cu realitatea.
Cu atat mai mult, va conta foarte mult daca CrossClimate-urile vor face fata la drumurile si climatul din tara noastra.
Cu alte cuvinte, ar fi ideal ca tratamentul suferit de anvelopa vara la temperaturi ridicate si asfalt supra incins, impins catre limita de topire (datorita retetei proaste folosite), sa nu afecteze capacitatea anvelopei de a mai face fata la temperaturi foarte scazute iarna.

Nu vreau sa fiu Gica Contra, dar climatul de la noi din tara difera foarte mult cu cel din V Europei catre care presupun ca se adreseaza aceste anvelope, si de unde probabil ca se asteapta volumul principal de vanzari.

Pentru mine, asta ar fi anvelopa ideeala, un fel de perpetuum mobile in lumea anvelopelor.
Acuma, pana la proba contrarie in practica, Cross Climate-urile suna foarte frumos.

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

haha, bah...hai sa fim seriosi...majoritatea romanilor circula cu gume second importate din vestul europei...ce mare discutie poate sa fie daca gumele astea vor face fata in romania sau nu.....parca am fi la fotbal...romania nu e nimic deosebit din orice punct de vedere ai privi.

Si la noi e cald si la noi ninge..ca'n'germanea si ca'n'franta...daca nu ar fi asa, tiganii care bat drumul pana in franta si in belgia la cersit si furat nu ar mai ajunge in siguranta :)

Trei aspecte ma intereseaza la gumele astea:
- daca pe caldura mare nu pierd masiv din aderenta in curbe si la franare de urgenta
- daca performanta lor iarna se compara cat de cat cu gumele de iarna bune
- zgomotul produs pe autostrada la viteze intre 120 si 180

Daca cele trei puncte sunt satisfacute si nu costa mai mult decat un set de gume "normale" atunci isi merita banii.
Evident sunt foarte curios cat costa, iar cat de repede se uzeaza tine foarte mult de masina si de sofer.

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

Ai fi uimit sa constati ca romanii ce cumpara si folosesc anvelope SH nu sunt majoritari.
Legat de diferenta de climat intre RO si DE sau FR, iarasi te contrazic. Ei nu au diferenta asta asa mare de temperatura intre iarna si vara, la ei asfaltul nu se inmoaie vara si exemplele pot continua.
O anvelopa care este supusa iarna la ger de -30°C pe drum prost deszapezit si vara la +50°C la nivelul asfaltului, tre sa fie bine gandita si construita..
Legat de performante vara si iarna, vom vedea dupa primele reviewuri bine facute.
De obicei utilizatorul normal nu posteaza pe forumuri decat atunci cand se plange de calitatea proasta a produsului cumparat. Nu prea gasesti reviewuri pozitive nicaieri.

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

Eu doar vad cate vulcanizari care vand gume second sunt, si cat de bine le merge...iar ca vesticii n-au iarna ca noi si n-au vara ca noi...eu am stat acolo si iarna si vara si mi s-a parut vara cald si iarna frig..mai mult sau mai putin ca la noi...cu zapada si canicula..dupa gust :)
Nu e asa diferenta incat sa zici ca deh gumele nu vor rezista..vor face icter si se dezumfla.

In plus, crezi ca daca Michelin vinde gumele in europa nu au luat in calcul extremele? Intrebarea e daca totusi fac ce zic ca fac si isi merita banii.

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

Intr'adevar, sunt multe vulcanizari ticsite de anvelope sh, sunt pline forumurile de anunturi cu anvelope si piese SH, dar realitatea este un pic diferita. Chiar se vand mult mai multe anvelope noi..si asta este bine pentru ca siguranta noastra a tuturor depinde de asta..

Nu este un lux sa iti cumperi un set de anvelope noi daca iti pui un pic mintea la treaba. 100 ron in medie pe o anvelopa SH cu durata de viata un sezon ( iarna sau vara ) sau de la 200 ron o anvelopa noua cu durata mult mai mare de viata (cei drept nu neaparat o marca de TOP).
Afirmatii de genul ca mai bine dau 100 ron pe un Michelin SH de 4mm decat pe un Viking nou sunt lipse crase de rationament.

Revenind la Cross Climate, aceeasi intrebare o am si eu, daca se vor ridica la standardele cu care se lauda.

La cum evolueaza cercetarile in toate domeniile, este normal ca cu acelasi ritm sa evolueze si calitatea produselor obitnute si in acelasi timp asteptarile..

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

Au dat drumu la vanzari? se stiu preturi? Daca nu mi le da Hondarul eu cred ca-mi iau un set pe 16.

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

Si eu stau la coada :) Am precizat cati km fac zilnic , si astept setul pentru teste :) Apropo , mai dureaza pana unul dintre noi primeste cadoul ?

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

Ai dreptate cu vulcanizarile. Mai trist este ca si in targ la Vitan sunt cateva locuri care vand pneuri din duba. Pentru necunoscatori par bune, ca nu ies sarmele. Dar saracele dupa ce ca sunt antice, mai au si vreo 3-4 mm de carne, lucru care pentru niste gume de iarna este uzura peste masura. Doar ca scapa de amenda ca au fulgul pe ele... Si daca vezi ce X6, Mertane si Audi-uri vin sa le cumpere, te ingrozesti...

Preturile pentru Romania nu le cunosc. Stiu doar ca vor fi mai scumpe decat Energy Saver si mai ieftine decat Alpin 5.

Si despre setul cado', nu pot sa-l dau nene degeaba! Macar o discutie pe forum care da dovada de implicare sa primesc! :lol::lol::lol: E asa mult?

In plus, cum va ziceam si mai sus, nu am cum sa echipez o masina care nu are dimensiunea din tabelul celor de la Michelin, adica intre 15-17 cu diferite latimi si taloane.

Acum mai am o intrebare pe week-end:

- Care sunt 5 posibile situatii in care oricare dintre noi poate face accident grav din cauza ca nu am avut anvelope bune, unele de sezon gresit, chinezarii sau cine stie ce second-hand cu sarme scoase?

Dar accidente exclusiv cauzate din cauza ca nu am avut anvelope bune. Nu din neatentia soferului sau ca nu ne-a dat unul prioritate si ne-am impachetat...

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

Am 3 din experiență personală: - deplasare pe drum cu 1bandă/sens pe asfalt ud după ploaie cu cca. 90km/h pregătit de depășire, trece mașina de pe contrasens și mă bag în depășire. Am accelerat și tras de volan stânga în același timp, puțin mai hotărât ca să termin depășirea repede și mi-a fugit fundul instant. Asta din cauza anvelopelor foare bune pentru uscat, dar varză pe asfalt ud. Norocul a fost că am redresat-o și nu s-a întâmplat nimic altceva.
- Undeva printre blocuri coboram o pantă de 30m lungime iarna pe zăpadă bătătorită. După cei 10m la „poalele dealului” văd niște copii cu sănii care treceau cu viteză. Neputând să văd în stânga trebuia să mă opresc să nu omor vreunul. În treapta 1, în frână de motor, am pișcat frâna ca să mă opresc de tot și sanie m-am făcut și eu, de am ajuns jos cu spatele. :))
- Urcam o pantă în Predeal și la 5 m în spatele meu era o altă mașină. După vreo 20m patina de rupea deși aveam pe banchetă și în portbagaj 300 Litri de sucuri și alcool.(mașina cu tracțiune spate fiind) Când n-a mai putut să dea înainte, mașinuța a zis să-o ia înapoi de m-am oprit în botul ăluia.
- Și cea mai nenorocită a fost în primele 3 luni de condus, mașina având niște dubioșenii de cauciucuri de la fostul proprietar, când am intrat într-o curbă cu 85km/h și a subvirat. Asta în condițiile în care în ea cei cu gume decente o abordau lejer cu 100.


Și altele din experiențele prietenilor:
- veneam de la Slănic Moldova în mașina unui prieten care mergeam ceva mai tare, a călcat pe-o jumătate de cărămidă și de la balans + cauciucuri no name a pierdut aderența. Am făcut o piruetă în mijlocul drumului în condițiile în stânga drumului era un pârâu fără parapet.
- mergea un coleg pe drumul cu prioritate, sensul lui liber, pe contrasens era ambuteiaj din cauza unor lucrări. Mai în față în dreapta era un drum secundar, dar pe colțul căruia erau parcate mașini, așa că cel care ieșea nu vedea nimic. A ieșit cât să vadă, colegul a băgat piciorul în frână și s-a oprit în el. Avea cauciucuri de iarnă, vara.

Și mai sunt alea de oraș semi cretine în care din cauza gumelor proaste deși mergi cu 30, atingi cu o pană frâna și intră abs-ul înainte să se aprindă stopurile.

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

Pe langa situatiile clasice in care pierzi aderenta la franare sau in viraj provocand accidente, mai sunt situatiile tampite cand pe ger, cu toate ca este uscat pe jos, din cauza unor petarde de anvelope rupi aderenta si ajungi cine stie pe unde cu masina.
Alta situatie aiurea apare la lasarea serii cand pe sosea se formeaza o pelicula subtire de gheata din cauza cetii, ori in preajma satelor cand ingheata mazga. Toate astea cand asfaltul pare uscat si increderea in masina creste.
O alta faza nasoala pe care cred ca toata lumea a simtit-o este la schimbarea benzii de mers pe autostrada, cand prindem la roata marcajul alunecos, pe ploaie sau ceata, si cand simti ca pierzi aderenta.
Desigur si fazele cretine cand tu cu slickuri iarna, te chinui sa pleci de la semafor iar unu din spate vine lansat anticipand cu deja te'ai pus un miscare.

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

Cea mai urata experienta de pana acum, in care m-au salvat anvelopele mi s-a intamplat in Bucuresti;

-Ma deplasam pe soseaua Progresului spre Razoare la volanul autoturismului marca Ford, model Focus proprietate persoanala cu nr de inmatriculare bxxyzw, cand o mana criminala mi-a dat un sut in portiera stanga spate lasand o urma de aproximativ 20x20cm, apoi a fugit. Extras din plangerea penala :)). Acum revenind la situatia periculoasa, ma apropiam de intersectia Progresului cu Calea Rahovei cand o femeie a sarit in fata masinii fortandu-ma sa franez cu toata forta fizica si mentala de credeam ca am iesit prin podea, timp in care am virat. Eh, anvelopele m-au salvat...au pastrat aderenta fix cat a trebuit, ABS intrand aproape de finalul opririi totale, exact cat mi-a trebuit sa virez si sa o evit pe doamna de etnie. Asta e o situatie in care anvelopele alese cu cap m-au salvat, o situatie in care daca as fi avut niste parlituri de anvelope nu se termina asa. Asta este una din situatiile periculoase, evitarea unei persoane, obiect, samd in situatii limita;

-De o a doua situatie periculoasa am avut avut parte cand, din nevoie, am folosit pe puntea fata niste anvelope cam vechi, dot 2007 sau 2005 (nu mai tin minte) care la viteze de peste 110-120 km/h pur si simplu nu le mai simteam conectate pe sosea. In depasiri era o adevarata aventura, acceleram 120+ si trebuie sa fiu super atent cu volanul si directia masinii pentru ca degeaba miscam de el, nu era directia Focusului pe care o cunosteam eu. Asa mi-a trebuit daca am folosit niste anvelope care, chiar daca aveau carne pe ele, isi pierdusera din proprietati-recte elasticitatea.
Pentru moment doar astea doua situatii pe care mi le amintesc sa fi fost periculoase, in rest m-am ferit cat am putut.

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

Hai sa nu fim puerili..
Asta cu anvelopele cu dot de 2007 care numai au aderenta la 110 kmh e amuzanta pana si pentru campaniile de promovare a anvelopelor noi :)

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

Si la noi in piata de masini se vand gume din duba si intinse direct pe jos. Si se vand la greu.
Nu are sens sa ne ascundem, am cumparat cu totii cred, am cumparat si eu gume second hand si o singura data am nimerit gume calumea.
Toate au "carne" si nu e greu sa citesti un DOT...problema e ca gumele au alte defecte ascunse pe care nu le vezi si nu le simti decat cand e prea tarziu. Defecte gen galme, sarma rupta pe lungime(cauciuc oval), uzura inegala care la ochi nu se observa, si te trezesti ca masina iti trage intr-o parte sau mai rau faci explozie la viteza mare...le-am patit pe amandoua.

In orice caz, cauciucurile adecvate sunt esentiale, in special iarna si pe ploaie. Toti am facut acvaplanare din cauza gumelor uzate, toti am oprit la limita(sau nu) iarna pt ca ne-a prins zapada pe neasteptate....sper ca gumele astea de la Michelin sa faca ce zic si sa ne tina mai in siguranta chiar daca suntem uituci sau nepasatori sau naivi.

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

Uite că așa se nasc idei.
Ar trebui să transmitem deputaților sau senatorilor din colegiul nostru un email să ia în cosiderare o dezbatere cu privire la interzicerea comercializării anvelopelor SH.
Și faptul că vorbim de siguranța cetățenilor ar trebui să fie argumentul suprem.
Deputatul meu e în arest, așa că mă bazez pe voi. :))

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

Cred ca asta este singurul topic de pe forumul 4tuning, daca nu chiar dintre mai toate forumurile de profil din RO in care se arunca cu noroi spre anvelopele SH de vanzare :)

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

Lasand gluma la o parte, nu ca nu ar fi normal ca pe un topic unde primesti mere daca nu'ti plac perele, toti participantii studiului sunt anti pere. Un fel de Hunger Games, daca se permite gluma.

Soferii mai vechi isi mai amintesc probabil epoca nu de mult apusa pe cand nu prea aveam noi treaba cu anvelope de sezon pe dacii, ci eventual lanturi iarna, pe cand condusul era patinaj artistic pentru unii si film de groaza pentru altii. Mai ales noi cei din Romania mai indepartata granitelor cu Vestul, de unde mai picau si piese mai exotice.
Se intamplau si pe atunci desigur o gramada de accidente, mai ales pe conditii meteo dificile, dar mass media nu era pe atunci ce este astazi.
Nu vorbesc de cei care dupa '90 conduceau Mercedesuri 124 si 126. Care aveau roti de vara si roti de iarna inca de pe atunci.

Pe atunci, toate astea erau vise umede de pe un taram tare indepartat.
Acum le avem sub nas. Si inca in ultimii 2 ani, din ce in ce mai accesibile, pretul unei anvelope noi, apropoindu'se destul de mult de pretul uneia second hand, sau mai degraba 3rd sau 4th hand.
Cu totii cunoastem riscurile de a circula cu anvelope neconforme sezonului, unii pe pielea lor, altii de pe pielea altora.

Se zice ca e bine sa inveti din propriile greseli, dar mai intelept din greselile altora.

Revenind la michelinurile in cauza, pareare mea este ca este fireasca deja aparitia lor pe piata, odata cu avansul tehnologiei de productie a anvelopelor, repetandu-mi un post anterior.

In fiecare an apar anvelope din ce in ce mai bune, mai eficiente, mai aderente, mai economice, mai eco friendly, etc.
Nu este fireasca si evolutia primitivelor, pot deja zice, anvelopei all season?

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

Nene , eu am postat inca de pe prima pagina , am postat si pe alta pagina , dar daca vrei conversatie , aberez in topicul asta 20-30 de pagini lejer numai eu . Eu mi am zis punctul meu de vedere , vrei o parere despre el , eu fac zilnic 120-140 km . Dupa o scurta perioada imi pot spune o parere despre ele , ca pe tine aia te intereseaza o parere de la un utilizator . Am specificat ca am anvelopele foarte uzate sunt urmeaza sa imi cumpar altele , tu erai o ofera buna , pentru ca ramaneam cu banii in buzunar si ii puteam folosi la altceva .

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

Plusez, cursul firesc al evoluției anvelopelor e ca încet încet anvelopele dedicate unui sezon să rămână pentru activități sportive și performanță, iar noi, oamenii de rând să folosim CrossClimate sau viitoare derivate din acestea.
Consumatorului i s-a făcut viața ușoară din toate direcțiile, iar industria anvelopelor rămăsese în urmă deși aveau 4seasons, dar care nu satisfăceau nevoile. Acum s-au aliniat și ei cu trendul.

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

@yitzack: nu mai*.
Ce sa zic, eu am simtit diferenta intre anvelope dot 2005/2007, 2011 si 2014. Nu stiu despre toti oamenii, dar sunt persoane care simt diferentele mici si dintre benzine de exemplu. Pur si simplu, am fost atent la detalii.
Va veni vremea cand se vor folosi anvelope all-season sau all-roundere si pe circuitul de Formula 1 cred.

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

Eu cred ca tu ai avut pe masina anvelope de uzura si profil diferite, cu DOT-uri diferite.

Imi este greu sa cred ca ai avut aceeasi marca si profil de anvelopa cu DOT-uri diferite, ca sa poti fii in masura sa tragi o concluzie pertinenta.

Nu poti compara doua anvelope cu profil, grad de uzuza si producator diferite, doar pe baza DOT-ului.

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

La minutul 1:00 începe.
Caz clasic de anvelope proaste pe asfalt ud.
https://www.facebook.com/Claytonstow...type=2&theater

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

Mai degraba ne adaptarea vitezei la conditiile de drum + lipsa ABS + pistonase din etrierii de frana partial colmatati sau repartizator de frana defect (se vede ca la franare masina nu isi mentine traiectoria) si in ultimul rand poate, anvelope uzate sau ne'performante pe ud.

Intamplarea face ca pe langa masina personala de zi cu zi, mai detin si un Pajero MK1 de weekend, printre altele, fara ABS.
Chiar si pe uscat, la peste 80kmh, datorita inertiei, franarea brusca este o aventura.
Si oricum, SUV-urile in general sunt mai greu de oprit decat autoturismele, cu atat mai mult cu cat daca circuli pe asfalt cu anvelope de teren (MT-uri sau mai rau cu profil SIMEX) fie el uscat sau ud..

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

Ești gică contra mereu?

Mai mult de 110km/h nu avea și putea să aibă pistoanele și sudate, cu niște cauciucuri decente nu mergi pe asfalt umed sanie ca pe gheață. Tocmai că nu a păstrat traictoria arată că erau pneurile praf. Iarna pe gheață când o iei în lateral e de vină repartizatorul de frână și ce-ai mai enumerat tu pe acolo sau distribuția inegală a greutății din mașină + înclinația drumului?
Nu de alta, dar eu n-am văzut nicio mașină care să alunece ca pe șine, fără să plece stânga dreapta.

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

Imi pare rau sa te contrazic din nou.
Putea sa aibe anvelope noi ca la viteza aia fara abs tot sanie se ducea.
ABS-ul a aparut nu din necesitatea celor cu anvelope uzate sau proaste, ci fix din cauza prevenirii accidentelor de tipul asta.
Nu compara gheata cu asfaltul ud.

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

De unde stii ? :)

Eu consider ca sunt mai importante anvelopele bune/noi decat sistemul ABS. Normal, e frumos sa le ai pe ambele..dar ca idee, eu as alege anvelopele de calitate in detrimentul ABS-ului. Asta ca o alegere fortata.
Din fericire, ABS-ul ajuta si pe cei cu anvelope uzate si pe cei cu anvelope proaste sau neconforme. Doar ca in grade diferite.

Re: Am de la Michelin doua seturi de anvelope CrossClimate. Unul vreau sa ti-l dau ti
 

Esti sigur?