Re:
 

iti spun eu cum facem .. daca ai fost la prisma cand a dat office burn .. ai vazut k a pus mashina ... cu rotzile dupa ... condukta aia .. poti sa faci la fel .. pui cu rotzile dupa bordura ... sau pui nishte preteni sa t ajute :)) pana cand pierde aderentza .. apoi ... nu e nevoie d nimeni :))

eu nu vreau cu 'ajutoare' k nu mai are farmec :roll:

dk te uiti la majoritatea filmuletelor de pe net, vezi ca cine face burn-uri adevarate nu le face cu ajutor, o sa imi repar masina si o sa incerc cu pedalele calcate sa vad dk imi iese... :shock:

mah din ce stiu yo...:la rwd,in cazu in care nu ai discuri pe spate merge exceleta faza cu calcaiu pe frana si varf pe acceleratie... ;) stiu k am doar 16 ani dar...asa am inteles de la cei care fac dinastea(cine a fost la mare stie oa-hi-u..sierra RS,150cp...mwuhahah :D
la FWD....cu dacia trebuie tinuta in ture.masinile puternice le tii in spritzuri.(ex vechiu WAY).
disclaimer:la dacii nu stiu despre slz si logan.... ;)

Re:
 

De cand are OA-HI 150cp? park avea 118..

:oops: dap reali are cam 120.dar yo am ramas cum mi s-a spus prima oara de catre fostul propietar,si actualul,k are 150.dupa aia mi-au spus actualul k are 115-120.shi parca si fostul.sorry.my bad :oops:

No problemo :P

tare astept sa vad un filmuletz de burn filmat de la pedale, sa ne lamurim cu totzii kat e de greu/usor ...

Offtopic: Pai Sierra RS este Cosworth, deci dk e prima generatie are 204 CP, dk e a doua are 220 CP

sorry sa-tzi zic dar yo stiam k sunt mari diferente intre RS si Crosworth sau RS Crosworth.oa-hi-u avea parca motoru de 2.0l 120cp.

asa stiam yo.parerea mea,nu datzi cu pietre

vreau un film cu burnout filmat de la picioare/pedale, n-are nimeni :x
sa-mi fac eu masina, sa vedem...k dupa unii cu filmele...stai si stai :twisted:

off-topiceeeee RS nu e dekat Cosworth, da-i Googli 120Cp este 2L DOHC
115Cp este 2L OHC EFI

Intr-adevar OA-HI e 2.0 DOHC :)

da, se poate numai ka 2.0 DOHC simplu 120CP nu e RS, denumirea RS e doar alaturata modelelor Cosworth, poate avea el abtibild cu RS.. :roll:

Re:
 

Asteptam.. :D

nu are nici un abtipild cu RS.. ;) e tot kit-u de RS complet,original... :D (exterior)

at nu conteaza ce zice el k e RS, 120 CP cu aspect de 204/220 CP :roll:

Re:
 

asteapta pana in vara si o sa umplem ploiestiul de cauciuc incins... :twisted:

BURN BABY BURN!!!!!

yep.my bad,am zis.sunt si yo inca mic. :oops:

ma baieti nu imi vine s acred ce citesc aici...cum sa nu puteti d aun burn....eu asta l-am invatat primul e cel ami simplu....intradevar daca nu te ajuta masina me for exp. pui ulei sau chemi niste prieteni in ajutor si iese de toata frumusetea...am reusit eu cu tico ....psycho stie ac doar a filmat....si poate tot cu el o s fac si un film cat de curand din inerior pt cei interesati acre e treaba cu pedalele. :roll: :lol: succes! :lol:

deci asteptam filmul de la pedale, dar no ofense, ala nu e burn dk te tin 4,5 oameni si pui ulei, si apa etc...
Burn-out-ul il faci cand iti vine tie nebunia aia, in trafic la semafor de ciuda k nu mai vine verde, in parcare, la curse, unde vrei tu, pt placerea ta si a celorlalti dar dk akuma iti vine Rush-ul ala, ii dai drumul si-o 'faci' :oops:

nu borduri, scheme, nu are acelasi farmec... :wink:

asteptam film...pe lumina sau cu lumina si cat mai clar :twisted:

abia astept filmul... sa invatam si noi astia... generatiz noua :lol:

Astept si eu...sa vad daca se poate burn pe Oltcit TRS.....ca are frana de mana pe fata :evil:

Re:
 

merge, merge... legi masina de un pom/stalp/parapet/alta_masina/cladire/gard_de_beton/fantana_arteziana/universitate/etc :)

ps: iti mai dau idei daca vrei... ca mai am! ;)

sau o proptesti undeva si tin 2 baieti de ea ...incercam la urmatoarea intalnire ! :lol: :lol: :lol:

Re:
 

Te pui tu drept pom/stalp/parapet..poate chiar..\"alta masina\" ? :shock: :P :bat: :bat:
Garantez cura de slabire instantanee :twisted: :pistoles:

:lol: :lol:

fratzilor v-ati laudat ca punetzi un filmuletz demonstrativ... pana acum nimic! mai asteptam... :roll:

pai toata ziua mesteresc asta e..

www.4tuning.ro/film.htm

Sunt cateva filme cu burnout's.

mah gabi mah...aia era la misto cu 'who is this'??? in cazul in care chiar era adevarat in film e (se vde foarte clar) ct 80 sad,actulaul 77 wrc,adik andrei \\x-ray-eyes :roll:

eu ziceam de burn-out pt masinile cu tractiune spate cum se face, ca ar trebui filmat de la picioare, nu cu tractiune fata, ala nu e asha frumos si orice masina il poate face dupa cum se vede in primele 3 filme.
Tractiune spate e mai greu si aia incercam sa aflam, cel putin eu dk altii nu se simt :P

acum stateam si ma intrebam ... citind posturile voastre ... ma gandeam ... shtitzi k burnout`urile difera ..


FWD

RWD

AWD


nuh .... :) acum .. pe voi cu care va intereseaza :)

FWD NU pt k e la mintea cocosului si sunt destule filme pe forum

AWD nu shtiu dk se poate pt ca nu te mai ajuta nici o frana dar ajutorul tau sau al oricui e binevenit in a ne ilumina si pe noi

cat despre RWD DAAAAA vrem sa shtim(iu) cum se face dar vreau film de la picioare k teoria o shtiu, eu vreau sa vad aranjamentul picioarelor pe pedale si apasarea franei cum se face, cat de tare :twisted:

zicea careva ca pentru a realiza un burn-out la masinile cu tractiune integrala se apasa simultan acceleratia si frana... e daca va uitati la filmarile care s-au facut la oradea, mai exact la burn lui ARO (un ursuletz albastru cu o dunga alba, lata), o sa vedeti ca omul se da pur si simplu jos din masina. atunci cum e posibil? a pus pietre pe pedale?


https://www.4tuning.ro/gal/displayimage.php?p=22735

Re:
 

ma gandesc ca prima tzine fatza in cazul existentzei unui repartitor de frana. in concluzie daca calci frana intr-o anumita masura....este posibil. eu pot sa calc frana si acceleratzia simultan cu dreptul. o fac la dacia lu sor'mea cand nu tzine relanti-ul. :)

Re:
 

ma gandesc ca prima tzine fatza in cazul existentzei unui repartitor de frana. in concluzie daca calci frana intr-o anumita masura....este posibil. eu pot sa calc frana si acceleratzia simultan cu dreptul. o fac la dacia lu sor'mea cand nu tzine relanti-ul. :)

pai nu e nevoie de repartitor, adika nici nu este intre fata si spate.
ideea e ca stiu ca se apasa amandoua pedalele odata, la cele cu frana de mana pe spate(puntea motoare), ca cele americane care au frana de mana pe fata n-au treaba, pot sa si fuga in jurul masinii :oops: dk pun o caramida pe acceleratie.
dar dk apesi frana, prinde intai fata, numai pt a tine masina pe loc, atunci cand spatele impinge trebuie calcata frana mai tare ...eh, dar atunci la presiunea respectiva(din frana) sigur se infraneaza si spatele(zic eu, nu dati cu pietre :roll: ) si atunci inseamna ca se uzeaza franele spate, NU??
asta inteleg eu din tot ceea ce aud despre Burn-out RWD..sper sa ne lamureasca cei ce fac asta desi vad ca nu prea dau pe topicul acesta :(

pei atunci ar trebui sa facem reclama ascunsa topicului, nu? :lol:

din cate stiu eu despre RWD burnout... cam asa ar trebui sa se faca..
1. se calca ambreajul
2. se tureaza cat mai mult motorul
(turatia depinde de puterea motorului)
3. se de drumul la ambreiaj brusc
5. foarte repede se bruscheaza frana cu piciorul stang (dar nu pana la fund cam 40% din pedala, poate si mai putin )
si apoi se tine turata :)
6. NU luati piciorul de pe frana, eventual puteti s-o slabiti un pic.

sau

1. se calca ambraiajul
2. se calca putin ,cu varful piciorului drept, frana
3. se calca cu calcaiul piciorului drept acceleartia
4. se ridica brusc piciorul de pe ambreiaj.

miscarea 2+3 se numeste parca heel and toe

pt un burnout reusit :
*pui doua persoane de vreo 150kg fiecare pe bancheta ca nu se mai misca masina si nici nu mai trebuie pe
------======= masina trebuie sa fie DACIE----=======
ca daca e bmw pleaca cu tot cu persoane
dai in masina la aceleratie cat poti parerea mea :wink:

TND indiferent cati oameni pui, dk masina are roti se va misca.. :lol: nu are sens ce zici tu..in schimb semnatura ta, aia chiar e buna :twisted:

aicad..2. se calca putin ,cu varful piciorului drept, frana
3. se calca cu calcaiul piciorului drept acceleartia


tare as vrea sa vad sincer cum poti face tu sau altul asa ceva, adika hai k te fortezi si faci dar nu cu motorul pornit sau asa de incercare numai k nu face nimeni burn cu calcaiul pe acceleratie si varful pe frana ...e total incomoda pozitia aia :oops:

numa dk ai piciorul flexabil in doua ca o Wola :lol: :twisted:

@florin_cars: pai daca ai vazut filmul \"drift bible\" ai fo observat ca pilotul din film nu avea piciorul deformat si folosea tot timpul miscarea heel and toe (varful piciorului drept pe frana si calcaiul pe acceleratie)

cumva conduci o dacie ? la dacie este mai greu de realizat manevra asta datorita dimensiunii pedalei de acceleratie. nu uita insa ca poti atasa un rahat din ala de pedala de aluminiu care este mult mai mare.

PS:
\"heel and toe\" este folosit de pilotii de raliuri pentru a mentine ridicata turatia motorului pe viraje, in scopul evitarii lag-ului turbinei.

asta stiam, dar nu ca neaparat e asa cum zici tu cu varful pe frana, pt ca e mult mai usor invers dar nu te contrazic pt ca n-am vz Drift Bible si nu cred sa-l pot vedea undeva curand :lol:
nu mai conduc nik acum, totul e stricat, si nu, nu era Dacia ci Cobra si Ford Consul si-ti pot zice ca e incomod cum zici tu.. dar pana nu incerc manevra...nu mai comentez :wink: