Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Ba normal ca pica dar acum fiecare dupa cum ii place...costurile se mai amortizeaza...

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Gasesti si dacii si oltcituri, asta nu inseamna ca n-au mancat bani si ca nu mananca.
Poti sa ma contrazici ca o masina, pe masura ce imbatraneste si se uzeaza, mananca din ce in ce mai multi bani?

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Depinde cat de mult te intereseaza intretinerea ei, si cat te duce capu`.
De exemplu, este logic ca furtunele de cauciuc imbatranesc si crapa, este logic ca balamalele usilor trebuiesc stranse si unse, ca suruburile trebuiesc stranse, ca instalatia electrica trebuie verificata ca uneori oxideaza..etc.
O masina nu o ti doar din schimb de ulei si distributie.
Si masina se uzeaza iremediabil, chiar daca ai grija de ea, doar daca este low cost...
Deci nu...o masina pe masura ce imbatraneste nu este neaparata nevoie sa manace si bani.

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Deeci... nu mananca mai multi bani pentru ca e logic sa manace mai multi bani? Asta incerci sa spui?

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Daca mergi pe principiul "apa, paie si bataie" logic ca o sa versi multe milioane in masina...si o sa te vaiti la toata lumea ca pica turbina si injectoarele.
Daca mergi pe principiul de intretinere a unei masini, o sa o ai cu multe sute de mii in bord, fara probleme.
Hai sa dau un exemplu...cati curata injectoarele preventiv, si cati asteapta pana se duc dracu de tot...cati reconditioneaza turbina, si cati o lasa pana da fum negru...cati pun mana pe o surubelnita si strang 3 suruburi si cati lasa sa pice toata piesa de la vibratii.
Valabil si la benzina si la diesel.

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Pai stai putin :D cine te pune sa iei un diesel de 300mii, sau in general o masina de 300.000km? Cand nu ai bani mai scazi la pretentii si la confort si uite asa de la golf5 ajungi la clio.

Cum sa nu? uite cel mai elocvent exemplu: loganul. Cele mai vechi au deja 10 ani si functioneaza inca f bine avand costuri de intretinere minime, ma refer la cele pe benzina. Multi ziceau ca in 10ani le va manca rugina(pe unele da, dar nu asa de tare) sau ca o sa mai schimbe motorul odata si uite ca 95% din ele merg ca atunci cand erau noi. Si nu doar la dacii e valabil, ci si la multe alte marci.

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Le manca rugina dar nu asa tare, cu 5% ce s-a intamplat?
Dar cum ai estimat aia 95% ai vreun carnet de vanzari si stii cate sute de mii merg ca noi si cate ca vechi, cum e cu rugina, mai tare, mai moale iti dai seama la atingere, la ochi? Sau stii la fel ca baiatul ala care ghiceste motoarele prin puterea soarelui si la jumatate intra si el in dapasire?

La Citroen cum e, cat la suta merg ca noi, cum e cu rugina, mai bine sau moale? Stii doar la Logan sau faci statistici si la alte modele?

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Am gasit la o cunostinta un passat b6 2006 cod motor bmp cutie dsg navigatie etc la 6500 e euro ce parere aveti? o vad maine cu un mecanic ce parere aveti despre cutia dsg si motorul bmp?

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Specificatii BMP:
138 hp
320 Nm
PD
DPF
Consum oras - 8
Extraurban - 5
Mixt 6.2
Motor de EURO 4

Eu primul lucru ce l-as face dupa achizitionarea oricarui motor diesel, ar fii sa ii fac o remapare.
Spre exemplu din acest motor poti scoate 170 hp si 380 Nm.
De DSG am auzit numai de bine, si pe forumuri si prin review-uri.

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Este foarte misto cutia dsg, schimba radical felul in care merge masina. Intre manuala si dsg, as alege clar dsg. Cum se comporta si ce probleme poate avea nu pot spune, cert e ca G5-ul din casa pe care il mai folosesc si eu are 130k si pana acum fara probleme la cutie.

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Cutia dsg nu prea cade si exact cum au spus si ceilalti e senzatie la condus...in schimb pretul mi se pare cam mare..acum depinde si ce dotari are masina,daca are xenon de fabrica,piele,clima,scaune electrice,navi,etc merita...ai grija ca in perioada aia,motoarele 2.0 tdi au avut probleme...injectoare,lant distributie...dar nu stiu sigur daca si acest motor(ma refer la cod) vezi cel mai bine pe forum vw despre acest cod..

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Nu stim ca 2.0TDI are distributia pe curea, dar stim ca are probleme la lant. Cunoscatori, dom'le. :)

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Imi cer scuze fata de dumneavoastra domnule ca am gresit cand am spus lant distributie...ma refeream la pompa de ulei si la lantul are angreneaza pompa...oricum tu vorbesti din ce citesti pe net,doamne fereste sa iti opreasca netul ca te-ai nenorocit...sa revenim la subiect...este a 2-a masina 2.0 tdi 140 cai din 2005-2006 cu aceasta problema in decurs de o saptamana...

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Nu mor caii cand vor cainii. Spre deosebire de cunoscatori ca tine, eu am pus pasiunea in practica, am lucrat intr-un service auto si vad cu alti ochi vesnicul versus, diesel-benzina.

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Multa lume imi spune sa ma feresc de cutia dsg ca daca cade ma costa cateva mii de euro... masina are undeva la 200 de mii de km ce sanse sunt sa imi cada ceva la ea?

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Spre deosebire de practicanti ca tine,am service in familie de vreo 6 ani...si mai fii atat de arogant ca am mai vazut d-astia ca tine...a venit la angajare cu 3 pagini la c.v si cand i-am pus testerul in mana deschidea solitaire...am facut o greseala si am recunoscut-o...spre deosebire de altii...

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Nimeni nu stie sa iti spuna ce si cand va pica la cutie. Asta e un risc pe care ti-l asumi prin faptul sa iei o masina folosita, nu stii cine a mers cu masina, nu stii cum, nu stii ce intervale de intretinere a avut, practic nu stii nimic despre ce cumperi, indiferent ce carnet si carte service iti arata respectivul.
Ti-am zis, e un risc pe care ti-l asumi indiferent de masina pe care o vei lua. Daca reparatia unei cutii este o cheltuiala mare sau banii pe care ii dai sunt toate economiile tale, ia-o ca un sfat prietenesc si cumpara-ti ceva ce poti repara sau ceva care sa nu iti consume tot bugetul.

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Cei care ti-au spus ca o sa cada cutia DSG sunt cunoscatorii astia care ii intalnesti peste tot...si confunda DSG cu multitronic...nu au nici o legatura intre ele...da multitronicul cade intr-o veselie,am vazut audi A5 la 55.000 km din 2010 cu multitronic cazut...era o masina intretinuta numai la reprezentanta...

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Asta cam asa e...

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

care ar fi costurile reparatiei unei cuti dsg ? (in fuctie de ce cade cel mai des la ea)

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Primul lucru pe care trebuie sa il stii este ca uleiul se schimba la 60.000km + filtru si costa cu tot cu manopera ~1000lei, mai mult sau mai putin in functie de cine si unde le schimba.
Piesa care se pare ca da batai de cap se numeste mecatronica, o piesa electronica si hidraulica, se schimba, se repara, se reconditioneaza, stie doar cel care va constata defectiunea. Preturi foarte diferite, de la 700-1000e furnizori de piese si service multimarca la +2000e la reprezentanta.

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Ai idee ce sanse sunt sa imi cada ceva la o cutie dsg de pe un passat b6 2006 20 tdi bmp cu 200.000 km ?

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Nu, nu ma pricep si e o "piesa" foarte complexa sa faci pronosticuri, dar daca esti hotarat spre acea masina, mergi la reprentanta cu ea si cere sa verifice tot ce se poate verifica la ea inclusiv test de drum, ei sunt sunt in masura sa iti spuna ce probleme are masina respectiva.

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Mai usor bai gaguta ca n-am facut armata impreuna sa-mi vorbesti asa.
N-ai tu ore la volan cate am eu in popasuri asa ca ciocu' mai micut.
Pe langa ca aberezi mai esti si off, hatchbackul tau din NFS nu face obiectul dilemei initiatorului.

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Eu vorbesc din ce vad pe strada si din ce citesc pe forumuri. Dupa cum spuneam(si e parerea mea) majoritatea loganurilor pe benzina inca functioneaza brici(ca or fi 75-85-95% nici nu mai conteaza, majoritatea functioneaza ca noi ca nu are ce se defecta la ele). In 10ani nu am vazut mai deloc loganuri ramase in drum. Tu ai vazut? Cum nu am vazut nici alte masini cumparate de noi(pe benzina): Clio, Accent, Chevrolet, Citroen etc. Mai degraba am vazut ramase in drum vechituri inmatriculate pe Uk sau BG.

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

@initiator
Daca imi permito un sfat, inainte sa apleci urechea la oricine, uita-te putin la ce a mai scris omul, la unii reiese clar ca vb din experienta(mai multa sau mai putina) dar stai departe de plagiatorii google si mari interpreti ai folclorului urban.
ON personal as merge pe tdi doar dupa ce m-am informat bine care sunt anii si motoarele cu probleme.
Nu ma atrage TSI ul, am un coleg cu jetta 140cp/2008 si inafara de ceva cuplu el zice ca n-a facut mare afacere. Masina e luata de noua.

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Care cuplu ca intre 2.0 tdi 140 cai si 1.4 tsi de 140 cai e diferenta de 100 nm...😃😃

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Mai conteaza si cat ajunge la roata, ia in calcul demultiplicarea cutiei la diesel si demultiplicarea cutiei la benzina. Daca faci calculul pe hartie diferenta de cuplu ajunsa la roata nu mai e chiar 100 nm ci vreo 60-70

apoi mai ia in calcul disponibilitatea lui. la tdi il ai (ca varf de cuplu) de pe la 1800 rpm pana pe la 2500. la tsi il ai de pe la 2000 pana pe la 4000+


nu trebuie comparate doar hartiile

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Si crezi ca nu se simte diferenta aia de cuplu??de ce trebuie sa ajungi la 4000 rpm ca sa traga masina...cand in oras nu prea ai cum sa ajungi la turatia aia decat viteza 1 si 2...

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Epic...gaguta sau nefesist, cum consideri sa-mi zici, ca doar ai armata facuta si eu nu am virtuti din astea, nici ore prin popasuri sau depasiri cu ghicit de motoare, nu eu ti-am citat o postare in batjocura ca sa pui piua. Oricum, iau eu pauza ca nu se stie cum ma karatesti...de armata.

ON, pune te rog lista cu problemele motoarelor si anii, ca e usor sa trimiti la informat sau sa zici, in afara de cuplu...nu e cine stie ce afacere. Simplu, in afara de motorina poti lua benzina...aaa,chiar asa?

@lord_wader, nu cred ca toate functioneaza brici si nici ca merg ca noi, nu cred pentru ca ce spui si procentele le zici de la tine. Nu ma uit dupa masini in pana cand ies din casa asa ca nu pot sa spun daca am vazut sau nu.

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Aia cu armata avea alt sens copile, da un sarci.
Faci atatea erori ca e prea oboitor sa ti le explic pe toate...
P.S. cine isi ascunde varsta are un complex sau nu e atent, dar cand ai avut varsta trecuta si ai sters-o e destul de clar..

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

A ajuns si tineretea un complex, mai sa fie, ar trebui sa imi doresc sa am vreo 40 de ani si atunci nu mai postezi, ca de...varsta si armata tin steagu' sus si treaz :))) , sunt mai tanar ca tine si ce-i cu asta? Tu habar nu ai ce rol are cutia de viteza in afara de mestecanit in ea, ca de acolo te-ai trezit ca ai ceva cu mine si urmaresti ce postez.
Varsta si armata sunt atuurile tale intr-o discutie, pun pariu ca live singurele tale argumente sunt karatele si nu gold ci alea invatate in armata. Ti-am mai spus ca nu postez in contradictoriu cu tine pentru ca faci ce faci si o dai in cearta sau balacareala cum se intampla pe toate topicurile cu postarile tale.

Am 14 ani, who cares?!?, conteaza in acea lista pe care trebuie s-o pui sa se informeze lumea sau sa mai ai ce posta intrebi lumea cati ani are?

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Copile iti explic asa ca la gradi:
Cand zici cuiva ca n-am facut armata impreuna inseamna ca n-avem o legatura, ca nu suntem de-o seama, ca n-am fost colegi de gradi, generala, etc. Nu mai inghitii totul nemestecat
Cat despre cutii, eu la viata mea am proiectat un simplu reductor in doua trepte, pun pariu ca tu nu.
Esti copil si se vede (tin minte ca ai undeva pe la 20) nu e vorba ca tre sati doresti sa fi la 40 dar matematic nu ai cum sa ai scoala si experienta mea in mecanica dar iti permiti sa ma ataci pe domeniu asta si recurgi la jigniri puerile.
Intamplator am o scoala ce include si MAI si am mai facut RK-uri laotoare pe care majoritatea le vad doar in poze pe net.
Te-am mai contrat si pe alte topicuri cand ai aberat cu gratie.
Uita-te in urma si vezi care a jignit primul.

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Rog un moderator sa stearga tot ce nu este util.

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Efectiv pe topicul asta m-ai contrat sa iti arati inca o data frustrarea dintr-un topic vechi in care ai aratat tot ce stii unui copil de 14 ani care crezi ca are "pe la 20", anume ca acele cifre de pe schimbator inseamna cutia de viteze.
Nu faci decat sa te faci de ras cand spui ca "ai proiectat" si ca "ai o scoala", cand tu proiectezi postari cu zazanie si cearta si poate un pui de somn. Stii cum e, oamenii marunti se lauda cu lucruri marete, asta faci tu, sa demonstrezi ca esti superior unui pusti ca mine. Probabil superioritatea asta ai invatat-o in armata pentru ca scoala pe care zici ca o ai cu siguranta nu e, la cat de corect scrii sigur nu ajungeai la liceu. Adevarul e ca la varsta ta, te contrezi cu niste pusti, pentru ca firesc la cum scrii greu de crezut ca oameni de varsta ta sa te ia in seama.
Spui ca stii ce varsta am, e firesc pentru ca nu stii sa te opresti si urmaresti pe cineva pana gasesti momentul sa il ataci, asa cum ai facut-o si pe topicul asta. Nu faci decat sa iti faci conflicte virtuale sa iti ocupi timpul, nu ma contrezi ca aberez, de altfel i-ai contra si pe altii, ma contrezi ca am indraznit sa iti spun ce face cutia de viteze si unde e, cand tu credeai ca e in masina si are niste cifre pe ea urmate de R. De atunci scopul tau pe aici e de a imi demonstra mie ca esti breaz, ai armata, ai scoala, ai ani, ai proiectat nu stiu ce, ai puteri in a ghici motoarele masinilor, ai ore prin popasuri si cate cele.

Asa ca vezi-ti de mecatronica ta si arata-ti varsta, fii destept si ajuta cu ceva pe cei ce deschid topicuri aratandu-ti cunostintele sau troleaza continuu si fa pe...
Ti-am spus si iti repet, iti evit postarile pentru ca mi-ai dovedit ca nu vrei sa porti o discutie sau sa explici ceva, vrei sa te certi virtual, sa gasesti pe cineva sa te balacaresti sa ocupi timpul.
Scopul meu nu e asta si daca tot mai am putin timp din vacanta de vara nu vreau sa-l ocup cu treburi inutile, nu de alta dar cine stie cum ma cauti pe la scoala si imi proiectezi vreo karata.

The end!

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Omu venise de pe otto aspirat nu diesel.

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Eko
Eu tineam minte ca asa ti-ai trecut tu varsta mai demult , ca mai tastez aiurea e din cauza telefonului.
Nu tre sa ma crezi tu, nici nu-ti cer asta, doar un pic de respect, atat cat iti arat eu pana sa sari calu'.
PS baga link cu frustrarea ca-s curios tare.

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Am inteles...😃😃

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Chestia cu avantajele unui cuplu mai mare sunt de multe ori simple legende din folclorul modern :D

Chiar daca are cuplu mai mic cu 100 Nm performantele (demaraj pe 400m, acceleratie de la 0 la 40-80-100-160 km/h) sunt mai bune pt benzinar in privinta demarajului la motoarele de care e vorba aici.
Mai jos se poate vedea o comparatie intre doua masini Golf 5 cu motorizari 2.0 TDI, 140 cp, cuplu 320Nm/1750 si 1,4 TSI 140cp, cuplu 220Nm/1500:
http://www.zeperfs.com/en/match1865-1200.htm

Si aici poti gasi informatii despre motorizarile respective:
http://www.auto-data.net/ro/?f=showCar&car_id=8620
http://www.auto-data.net/ro/?f=showCar&car_id=8633

Re: 1.4 TSi 140 cp vs 2.0 tdi 140 cp
 

Cuplul il simti la mersul cotidian, unde dieselul este clar avantajat de culpul mare la turatie mica.