Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

de obicei cei de la bmw erau peste cei de la mercedes cu~10 km/h!bine aici nu e vb in totalitate de firmele mentionate...

oricum f frumoasa masina si performante de invidiat,dar cand aud de americani...ma face sa ma gandesc la fiabilitate care cred ca nu v-a fii ridicata!...

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

Adica 386km\h!!??,Eu am impresia ca nu realizati ce vorbiti!!Poate ati auzit de Porsche 997Mission400 plus,de peste 1000cp,modificat total,abia a reusit sa prinda pe o pista speciala cu cauciucuri speciale vreo 370km\h!!!sau mai luati exemple de la 9ff,gemballa,techart,etc. si uitati-va cam care ar fi recordurile lor de viteze(abia prind 340-350)!!!...Nu tot ce zboara se mananca!

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

corect spus!!!

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

Dream car, really....
Sunt fan inrait M5 de cand ma stiu...:oops: 8)
Iar bestia asta .....te lasa fara cuvinte...:shock:
Cred ca acei caluti, multi de altfel, exista in realitate..
Cat despre viteza maxima,,,asteptam un test ceva, nu...
Oricum, prea frumos....prea tare...

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

nu vroiam sa zic 386km\h
ono in fata camerei a zis ca a prins vreo 370 parca din cate tin eu minte(sau cv de genu),oricum pana la 370 e cale destul d lunga,nu zic ca e imposibil,dar.....ceva de genu pana nu vezi nu crezi
si oricum bmw asta recunosc ........are cu c dar sa fie limitat electronic nu cred adica zice cnv mai sus viteza maxima si imediat cnv e limitata electronic???????.......
asta a fost prostie maricica:evil: :evil: :oops: (scz daca supar p cnv)
oricum sa revenim la oile noastre in romania nu st multe masini care sparg bariera celor 300km\h,unele st limitate electronic(320 e limitat subaru...cn mai citeste stie)dar sa ajungi la 370-380 cu c avea ono nu prea cred ca e posibil mai ales ca zicea ca avea "doar" vreo 800 cp

sal
 

f tare masina!perfomantele sunt f f bune!nu prea imi place interiorul!mi se pare ca tiganesc

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

piesa de masina baeti

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

Nu e drivers car, amplasarea turbinelor la asa mare distanta de motor rezulta intr-un turbo lag enorm, singurul motiv pt care cineva ar amplasa turbinele acolo este sa poata fi auzite clar adika show off

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

salivati si comentati!! va doresc sa va cada la toti cate una in garaj sa vad daca nu va convine unde sunt puse turbinele,sunteti tari mecanici toti,cum de nu lucrati la devizia m de la bmw sau amg de la mercedes
Bafta!!

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

asta da bestie frate ,e criminal nea M5.il vreau in garajul meu

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

datele arata foarte bine...si totusi...e tunata de americani...
tipic...2 turbine pentru 300 CP in plus...nici un pic de stil, o inovatie ceva...
as vrea sa vad acceleratia 0-100 km/h si mai ales consumul locomotivei de sub capota (sau mai nou de langa tobe :D)

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

Ceva de vis. M5 :-)

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

NU cred k asta e motivul pt care sunt puse acolo . Cand faci o masina de peste 800 cp t gandesti la performante cat mai bune . Singura expilcatie e ca nu au avut loc in fata

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

Nu e vb de convenit sau nu , fiecare are dreptul sa-si spuna parerea mai ales dak e pertinenta .

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

mda...ramai fara cuvinte...:rolleyes2

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

Destul de socant ce putere au reusit sa scoata din M5 :)

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

clar - necunoscator in ale mecanicii...dintr-un motor de nici jumatate a capacitatii cilindrice s-au scos puteri asemanatoare ;)
la ce te asteptai sa scoata dintr-un motor de 500 de cai stock..+ doua turbine?
scopul turbinelor amplasate acolo este strict determinat de spatiul de sub capota..pentru cei care nu stiu asta, sau nu inteleg, exista un topic pe aceasta tema in cadrul sectiunii " Sisteme Turbo si NOS .." din cadrul forumului

on-topic : singurul..dar singurul lucru care nu-mi place este volanul masinii - si anume materialul folosit deasemenea si pe scaune.. in rest nu sunt de ajuns comentariile mele pentru a asocia masina asta cu un termen gen : frumoasa/marfa/tare..bla bla bla..
edit: un alt lucru dezamagitor(pentru mine) ..finisajul intercooler-ului,care lasa de dorit(sau care mai bine zis lipseste)..hmm..totusi..e un bmw m5..se putea ceva mai frumos

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

clar - necunoscator in ale mecanicii...dintr-un motor de nici jumatate a capacitatii cilindrice s-au scos puteri asemanatoare ;)
la ce te asteptai sa scoata dintr-un motor de 500 de cai stock..+ doua turbine?


vad ca pe tine chiar te incanta sa te iei de lume aiurea ,am spus socant in sensul de bine al cuvantului ,au reusit sa scoata o putere destul de buna !..scutestema de comentariile tale:rolleyes2 .....scuze de offtopic

se scrie " scuteste-ma " ;)
as putea sa scutesc restul userilor de posturile tale inutile...
( Alex-Rahova)

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

386km/h WAW
stiu ca-i prostesc sa intrebi asa ceva dar... Cat consuma? =))

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

O gramade de aberatii incepand cu aspectul si sunetul doar de "dragul" sunetului de turbo pana la turbo lag-uri "enorme"... deci hai sa vorbelim sa ne aflam in treaba si sa ne dam drept "ingineri specialisti"
Ei bine s-a gandit cineva ca la motoarele de capacitate si putere mare gazele de evacuare au o temperatura de vre-o 2-300 de grade in finalul evacuarii fata de peste 800 in galerie ? ? ? Ei bine prin amplasarea turbinei (sau turbinelor in cazul de fata) la finalul evacuarii se obtine pe langa o crestere a duratei de viata a turbinei si o crestere conisderabila a puterii!
EI BINE S-A GANDIT CINEVA LA VARIANTA ASTA ? ? ?
Ce coincidenta... nici eu! Dar macar daca ma face ceva curios ma documentez. Din cate imi aduc aminte si pe Discovery a fost prezentat un asfel de proiect

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

nu te agita ca nu are rost ,nu ti-ai dat seama ca multi si-au facut si conduc propriile masini dupa proiectele lor si tot ce e facut de nemti si americani si japonezi e varza!!
bafta

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

bai frate ce-i acolo sub masinutza:D....super

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

la ce te refereai "nu ti-ai dat seama ca multi si-au facut si conduc propriile masini dupa proiectele lor si tot ce e facut de nemti si americani si japonezi e varza!!
" ???

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

woow!!!!!!!!!!!cea mai tare!!!!!386KM/H

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

?????? I are Baboo!!!,ce-ai vrut sa zici,care e legaturaa!?:lol: :lol: :lol: ce tare!!

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

e tare masina. nam mai vazut nicaieri niste turbine puse sub masina. doar cand auzi de asha ceva... ciudat. da sa recunoastem. e tareeeeee

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

ma asteptam sa coste $150000, dar la $350000 inseamna ca ei cred ca o sa gaseasca fraieri.

motivul adevarat pentru care au pus turbinele in spate nu este ca e imposibil sa le pui in compartimentul motor, intr-adevar nu prea e loc numai ca e mult mai ieftin sa pui 2 turbine pe toba in spate decat sa faci 2 colectoare de esapament pe masura pe care sa montezi turbinele.

nu am vazut inca colectoarele de m5, dar pun pariul ca fiind un v10 de 5L, sii find atmosferic, trebuie sa aiba o forma super bine desenata deci sa nu iasa si sa coteasca direct dupa iesire, deci daca se inlocuieste cu 2 colectoare turbo, care nu au nevoie sa fie lafel de eficiente la extragere precum colectoarele atmo pentru ca se compenseaza cu turbina, si care sunt mai compacte, parerea mea e ca e loc. si chiar daca nu e, la $350000 ai bani sa refaci compartimentu motor de la A la Z.

numai ca 2 colectoare pe masura pentru asa ceva ar fi costat macar $10000, ceea ce e prea putin in optica de pregatire cheap pe care o aveau, iar avand in vedere puterea scoasa de motor care este o gluma avand in vedere puterea de origine a motorului, as putea sa ma risc sa spun ca nu au modificat internele si ca acele turbine sufla in presiune joasa, cel putin la intrare in motor avand in vedere lungimile tevilor.

cand vezi pregatiri pe supra mk4 sau skyline gt-r de 1000cp facute fiabil, amintindune ca acele motorase sunt numai niste "bieti" 6 cilindri de 3L si respectiv 2.6L, toate acestea costand mai putin de $100000 pret final la client cu tot cu masina, incepi sa te intrebi multe.

iar cand iti amintesti ca motoarele turbo de pe formula 1 din anii 80 erau V6 de 1.5L turbo de peste 1000cp, atunci ajungi la concluzia ca un V10 de M5 de 5L facut in regula artei, cu pistoane, biele, colectoare, etc, poate sa sa ajunga ca in ploaie la 1500cp.

in alt domeniu, daca stai sa te gandesti de care aerodinamica/frane/suspensii au nevoie un bugatti veyron, un koenigsegg sau un murcielago ca sa atinga vitezele acestea de maniera folosibila sau cel putin sa nu fii nebun si sa ajungi la cimitir imediat, si cand compari asta cu aerodinamica unui M5, atunci iti dai seama ca viteza afisata de 386km/h nu numai ce este foarte putin credibila, dar mai mult, este chiar una dintre minciunile gogonate cele mai mari din ultima vreme. iar daca chiar in cel mai improbabil caz ar putea sa o faca, nu ar mai fi o masina ci decat o mare bucata de fier necontrolabila si in care risti sa mori la orice moment.

va reamintesc ca un koenigsegg ccr aproape aceeasi putere ca acest m5, adica 806 cp, cantareste numai 1180kg, este inalta de numai 1069mm (!!!) si atinge viteza de 249 mph / 400km/h

bmw m5 este o masina superba, una dintre masinile cele mai bune din lume, o ador si as dori sa am una intr-o zi daca o sa am vreodata posibilitatile, nu neg nicidecum calitatile acestei masini insa nu poti compara asa modificari ieftine facute de amatori (bine sunt o firma dar tot e lucrare de amator) cu altele dovedite pe strada si in competitie FIA, in care s-au investit miliarde in dezvoltare.

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

1. Pentru ca un V10 de 5 litri sa functioneze la peste 7500 rpm, colectoarele sale au in mod sigur serpi, foarte bine calculati dpdv aerodinamic :)

2. E putin evident ca inlocuirea evacuarii de M nu era o solutie indiferent ce turbo ar fi montat, dar exista multe alte locuri mai aproape de motor pe tot traseul, unde ar fi putut fi montate

3. Motoarele turbo de pe Formula 1 din anii 80 functionau cu un carburant special cu cifra octanica 102, care nu se gaseste la statii, si cu un AFR mult mai bogat decat la orice motor de strada. Acolo nu conta un consum de locomotiva sau faptul ca motorul se arunca dupa o cursa

4. E cam greu sa te plangi de franele si suspensiile de M5 :p

~Nautilus

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

Exact :) Deci inseamna ca ocupa ceva spatiu. Pentru o conversie turbo nu e obligatoriu sa rotesti motorul asa de repede pentru ca se compenseaza indeajuns cu boost si poti obtine puteri uriase deja pe la 6000 rpm. Deci puteau foarte bine sa conceapa pe masura niste colectoare mai compacte ca sa faca loc pentru turbine. Numai ca pentru asta e nevoie de timp, cunostinte si $$$ :D Avand in vedere modificarea cheap pe care au facut-o, cred ca era exclus.

100% de acord, suntem pe aceeasi linie de unda.

Clar, am facut referinta la ele ca sa se inteleaga ca daca se poate obtine 1500cp dintr-un 1.5L turbo, intr-adevar la limita maxima cu race fuel si aruncare dupa cursa, atunci se poate obtine fiabil 1500cp dintr-un V10 de 5L pe benzina normala. Sunt sigur ca ei nu au umblat la interne si sufla in presiune joasa, ceea ce explica "numai" 810cp :)

Intr-adevar, m-am aventurat intr-o zona riscanta aici, pentru ca nu am condus-o deci sursele mele sunt din ce am citit. O parte din jurnalistii auto care au incercat-o s-au plans ca franele sunt subdimensionate avand in vedere greutatea si performantele bolidului. Se pare ca franeaza bine si tare, insa critica este ca se uzeaza prea rapid (comparativ cu alte masini cu aceleasi performante). S-a scris ca dupa o zi de circuit sunt terminate. S-au mai plans si ca sunt frane de conceptie clasica, cand toate masinile performante trec la frane din ceramica. In ce priveste suspensia, am inteles ca e ok, insa sunt sigur ca la peste 300km/h trebuie umblat la ea pentru stabilitate.

Multumesc pentru precizarile tale ;)

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

Banuiesc ca ai si o explicatie logica pentru tampenia asta,nu ? Te si miri de ce n-au pus un intercooler-doua pe evacuare inainte de turbine...iti dai seama ce putere scoteau ? :D

:D
Sigur ! Ma rog,de la o firma care iti vine o masina de 80.000 USD cu tuning de maxim 20.000 USD (asta la pret de restaurant,si inca unul foarte scump) si interior de 100.000 (sa ii credem pe cuvant,desi ma indoiesc),adica 200.000 in total,la pretul de 350.000,te poti astepta la orice.

E uite asta tuner ieftin ! Nu de alta,dar un Skyline nou costa 90.000 USD.Frumos din partea lor ca ti-l fac de 1000 CP doar pentru 10.000 USD.

Toata chestia asta suna a pacaleala.Datele publicate sunt putine,iar pretentiile mari.Ideea cu turbinele montate in spate e stupida,pretul enorm,iar viteza maxima e aberanta.Tinand seama ca un M5 SMG in treapta a 7-a la 8.250 RPM cu rotile stock de 19 inchi are 340 km/h,te face sa te intrebi cum obtin ei 386 km/h (asta presupunand ca rezista cutia dupa modificari).

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

O Supra MKIV 6SPD nou nouta costa la vremea ei in 1994 numai $42000.
Iar un Skyline GT-R R32 $31000.

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

e MONSTRU nu am cuvinte =p~

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

M5 cu atati cai doar aripi ii lipsesc ca sa devina un mic avion personal!!!Este deajuns sa iti faca fiori unul de fabrica dar asta!!Cred ca o sa puna un actipild cu "interzis cardiaciilor"

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

La ce pret are cred ca ar trebuii :lol: :lol: :lol:

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

deci germani dau clasa cu limuzinile....le dau clasa la toti in special BMW AUDI si MERCEDES.....deci pt toti designeri germani jos palaria.......

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

V10 spune totul

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

wow ce nebunie pe roti...:D:D:D soper masina:)

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

ce as vrea si eu o rabla ca asta...:)

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

Dc nu are intercoolere ?:P

Re: 2007 BMW M5 TwinTurbo by Currency Motor Cars
 

Impresionanta masina asta :D .