Originally Posted by john17 (Post 5303927)

Giulietta NU are platforma de Bravo! E alta branza-n alta traista.

Originally Posted by steffan (Post 5304412)

se intampla ca linea aia sa fie o masina din familie luata de noua. am dat-o caexemplu pt fiabilitatea generala si seriozitatea celor de la fiat, dar se pare ca cei care au ochelari de cal nu au de gand sa ii dea jos.

Originally Posted by steffan (Post 5304412)

se intampla ca linea aia sa fie o masina din familie luata de noua. am dat-o caexemplu pt fiabilitatea generala si seriozitatea celor de la fiat, dar se pare ca cei care au ochelari de cal nu au de gand sa ii dea jos.

Originally Posted by steffan (Post 5304412)

se intampla ca linea aia sa fie o masina din familie luata de noua. am dat-o caexemplu pt fiabilitatea generala si seriozitatea celor de la fiat

Originally Posted by lord_wader (Post 5305156)

Mi-as fi dat cu tesla in locul tau ca am ales Fiat si nu ceva mai ieftin si fara pretentii dar la care nu ai asemenea probleme. Ma refer la Dacia :lol:

Originally Posted by steffan (Post 5305347)

pai am si un logan in familie, luat in 2006 si acum are 100 000 km. nu a fost menajat mai deloc, a fost folosit la mers la pescuit, prin hartoape, pe drumuri forestiere, ce-i drept limitari nu prea a vazut si pana acum nu s-au schimbat decat uleiuri, filtre (la fiecare 10 000km), distributia si capetele de bara si a mai avut probleme la o toba intermediara ca s-a dat cu ea intr-un damb cand se venea de pe balta (si lumea cam vesela). linea a fost aleasa ca era cu discount (a costat 9500E) si are ceva dotari (4 geamuri, clima, jante aliaj, abs, esp, oglinzi etc) plus un interior mai primitor fata de logan care nu are decat geamuri pe fata si AC (a fost luat mai mult de tavaleala). in familie mai am polo 1.4 tdi si opel astra toate luate de noi si le stiu istoricul la toate. cam asa eu m-am orientat catre ceva sh, ca masina noua nu mi se pare deloc rentabila.

revenind la topic, fanii infocati alfa sa-si arunce banii unde le dicteaza inima, noi ceilalti preferam sa-i cheltuim si cu capul dar si cu sufletul si cu asta am spus tot. cand o sa vad o alfa in topurile dekra sau adac sau altele pt fiabilitate atunci o sa pot sa spun ca au iesit din tunel.

Originally Posted by steffan (Post 5305347)

pai am si un logan in familie, luat in 2006 si acum are 100 000 km. nu a fost menajat mai deloc, a fost folosit la mers la pescuit, prin hartoape, pe drumuri forestiere, ... se venea de pe balta (si lumea cam vesela)...

Originally Posted by Nemilosu (Post 5305430)

Eu scriu acum din punct de vedere al mecanicului:
La alfa si italienesti in general este o durere maxima de cap sa faci orice reparatie, fata de golf care este ok.
Nu stiu cati cunosc faptul ca la 159 dai scutul jos de tot ca sa schimbi un rahat de filtru de ulei, situat in partea din spate a motorului si in o pozitie de *****.
Nu mai spun ce inseamna schimbare kit ambreiaj.
Toate bune.

Originally Posted by steffan (Post 5305655)

oricat de fanatic esti nu poti sa spui ca o alfa este mai fiabila decat un golf, dar niciodata :)

Originally Posted by ekofresh (Post 5305694)

Asta cu mecanicu' e iar epic.
Faptu' ca ai reparat doar Golf si asta stii mai bine si la asta te bagi nu inseamna ca masinile japoneze sunt o necunoscuta pentru alti mecanici.
Un mecanic bun e ala care repara orice masina fara sa se scarpine in cap. Cine se vaita ca se schimba greu, e complicat, durere maxima de cap, pai sa ma scuzati, dar nu e meserie.
Daca tu fugi de unele masini ca nu stii sa le repari sau ti-e sila ca nu ai intalnit si iti ia mult timp sa le duci la capat, concluzionezi ca sunt proaste sau prost facute?

Originally Posted by khamsin (Post 5306870)

singurul lucru care face diferenta este tinuta de drum care eu zic ca este foarte importanta iar aici alfa nu prea are ce discuta cu cele facute de vag.

Originally Posted by Nemilosu (Post 5305855)

Asa este romanul, stie tot.
Intrebare : preferi sa stai o zi sa demontezi la o italianca ambreiajul si sa iei 500 ron sau sa faci 3 ambreiaje in acelasi timp la o nemtoaica (3x400 ron) ?

Originally Posted by ekofresh (Post 5307442)

Ar fi bine sa stie tot si as fi bucuros.
Nu stiu cum faci tu dar eu tot timpul am fugit de mecanici care iau pentru un ambreiaj mai mult in functie de marca masinii si mai ales care intreaba "la ce masina?". Ca de, daca e Polo, ieftinache, nu are bani, daca e Cadillac sa-l ciugulesc putin ca are si nici nu stie.
Ideea e ca am intalnit cativa mecanici care cer la fel la o reparatie sau la un schimb indiferent de marca si masina si nu isi pun mana in cap, nu se scarpina, nu fumeaza 15 tigari, nu vorbesc la telelefon in timpul reparatiei si multe altele. Si da, si ei prefera sa faca ce e mai usor si nu in functie de masini ci revizii si distributii, putina munca si bine platita, nu comenteaza ca e Fiat, Ford sau Toyota, tot suruburile alea le dau jos.
Ti-am zis, majoritatea mecanicilor la noi s-au invatat cu un tip de auto si aia fac pentru ca il stiu, cum dau de greu se scarpina si cap si mai cheama pe cineva pe langa ei si se uita de parca nu ar fi vazut motoare.
Mecanicu' bun e ala care nu comenteaza nici la K9K, nici C25XE, desface si face, spune dinainte la ce sa se astepte clientul. Asa ca stai c-o fi si n-o mai fi si la final e altceva...e plin.

Gata suficient off-topic, acum ca lucrezi in Italia, cate Giulietta ai reparat si ce problema comuna au? Acelasi lucru valabil si la G6.

Originally Posted by ekofresh (Post 5307442)

Ar fi bine sa stie tot si as fi bucuros.
Nu stiu cum faci tu dar eu tot timpul am fugit de mecanici care iau pentru un ambreiaj mai mult in functie de marca masinii si mai ales care intreaba "la ce masina?". Ca de, daca e Polo, ieftinache, nu are bani, daca e Cadillac sa-l ciugulesc putin ca are si nici nu stie.
Ideea e ca am intalnit cativa mecanici care cer la fel la o reparatie sau la un schimb indiferent de marca si masina si nu isi pun mana in cap, nu se scarpina, nu fumeaza 15 tigari, nu vorbesc la telelefon in timpul reparatiei si multe altele. Si da, si ei prefera sa faca ce e mai usor si nu in functie de masini ci revizii si distributii, putina munca si bine platita, nu comenteaza ca e Fiat, Ford sau Toyota, tot suruburile alea le dau jos.
Ti-am zis, majoritatea mecanicilor la noi s-au invatat cu un tip de auto si aia fac pentru ca il stiu, cum dau de greu se scarpina si cap si mai cheama pe cineva pe langa ei si se uita de parca nu ar fi vazut motoare.
Mecanicu' bun e ala care nu comenteaza nici la K9K, nici C25XE, desface si face, spune dinainte la ce sa se astepte clientul. Asa ca stai c-o fi si n-o mai fi si la final e altceva...e plin.

Gata suficient off-topic, acum ca lucrezi in Italia, cate Giulietta ai reparat si ce problema comuna au? Acelasi lucru valabil si la G6.

Originally Posted by JDV (Post 5304080)

Eram ironic, spuneam doar ca trebuie mai multe detalii pentru a face un versus complet.

Originally Posted by Mallus (Post 5310136)

Eu cred ca inafara de design si o senzatie oarecum mai placuta la condus golful conduce detasat.
Asa ca fiecare sa isi dea cu parerea este usor,dar realitate este una:
Masinile nemtesti sunt mai fiabile si isi pastreaza valoarea mai bine in timp.

Originally Posted by khamsin (Post 5310296)

nu este vorba de "o senzatie oarecum mai placuta la condus" este vorba de stabilitate pe viraje ( directie, suspensii, raportul de mase, etc.). exact cea ce lipseste grupului VAG.
iar in privinta fiabilitatii sa nu uitam ca nemtii nu mai fac de mult masini fiabile mai ales cei de la VAG nici macar de valoare in timp nu este vorba pentru ca niciodata un VW nu va valora mai mult decat o alfa unul dintre factorii importanti fiind tocmai designul

Originally Posted by Mallus (Post 5310318)

Nu inseamna ca daca o masina este mai rigida este neaparat un avantaj.Sa tinem cont ca nu este o masina sport ci o masina folosita zilnic.Daca vrei stabilitate cred ca poti lua un GTI sau un R32 si atunci rezolvi problema.
Legat de valoare in timp ma indoiesc ca o alfa o sa-si pastreze vreodata ca o masina neamteasca valoarea.Daca te uiti pe siturile cu vanzari auto si compari preturile pentru masini din aceasi clasa si acelasi an cred ca o sa imi dai dreptate.
Salut

Originally Posted by JDV (Post 5311255)

Haideti va rog eu sa nu ne aventuram pe subiecte de performata gen suspensie, sasiu, raportul de mase...ca ne facem singuri de rusine cand incercam sa explicam performantele unei masini cu, cunostinte formate din wikipedia si you tube.
Cand aud de "senzatie placuta la volan in timpul mersului" mai ca vine sa inchid pagina....cam cati din voi ati condus o giulietta sau chiar si un golf?...cred ca nici 10% din "comentacii" pe acest topic.
Eu recunosc ca nici una din cele 2 masini si din acest motiv nu ma aventurez pe subiecte de genul...comentez din punct de vedere al aspectului.
Dar sa nu uitam de vesnicul "stabilitate pe viraje"....mai prieteni...ce experienta aveti voi in spate ca sa comentati despre aceste lucruri....
...ca multi din voi poate ati intrat odata in viata cu masina cu 60 la ora intr-o curba cat de cat solicitanta pentru masina....sau ati tras frana de mana pe zapada/ploaie.
Astfel de experiente "orgasmice si pline de adrenalina" nu reprezinta experienta...si voi vorbiti de masini ce nici macar nu le ati condus.
Sa fim seriosi...cat inca mai putem

Originally Posted by khamsin (Post 5311375)

sau poate te inseli :D