Re: Ford Focus ST170.
 

ok, pune si tu niste poze recente din fata blocului sau ceva cu ce i ai mai facut, vad ca l ai tunat bine , sa vedem si noi....ok?

Re: Ford Focus ST170.
 

nu ai ce sa vezi la el acum:D nu am facut nimic la exterior in afara de folia care imita carbonul... de care m-am cam plictisit, ma gandesc la o schimbare.

toate modificarile sunt la motor si interior.
momentan masina este la Master Tuner si acolo ramane inca 2sapt. voi pune poze si filmulete cand o iau, si sper sa am ceva bunatati de filmulete de pus :>

Re: Ford Focus ST170.
 

numa sa nu prajesti motorul.... oricum asteptam poze si filmuletze sa vedem cum se misca

Re: Ford Focus ST170.
 

YEAH....inteleg, si eu as vrea sa mi schimb masina...mi as lua un Mercedes SLR, dar ma mai gandesc....

Re: Ford Focus ST170.
 

Nu iti pune abtibilduri, i-ai pe fraieri prin surprindere la o liniutza!

Re: Ford Focus ST170.
 

si asta e o idee, asta e motivul principal pentru care nu am luat un bodykit :D si pretul ...

imi place cum arata cu abtibilduri. oricum pun ceva negru sa nu iasa prea tare in evidenta pe griul masinii.

Re: Ford Focus ST170.
 

Off,... de abia astept sa vedem masina!!! De unde zici ca ai luat folia ''imitatie de carbon'' ?As vrea sa mi pun si eu....dar astept sa vad pozele cu masina ta ...totusi...

Re: Ford Focus ST170.
 

Bai Andrei...pune frate poze cu masina ca vad ca e cerere!:lol: ...oricum...merita asteptate filmele cu purge-ul....credeti-ma!;)...si mai ales vazut live! E mai tare ca in filme ce mai!!!:twisted:

Re: Ford Focus ST170.
 

mijto frate o sumedenie de modificari. poze poze. sa-i faci la motor sa vedem cum arata pe acolo si eventual butelia de NOS:shock:, eu unu is tare curios, cred ca si restu. asteptam poze sa ne dam cu parerea.:rolleyes2

Re: Ford Focus ST170.
 

pun!!! saptamana asta-- iau masina:)
am avut o gramada de probleme cu alternatorul si am tot stat cu ea in service dar sapt asta e gata (doamne ajuta!!!!)
o sa pun poze si un filmulet cu un purge :D

Re: Ford Focus ST170.
 

Niste poze mai bune si mai multe...Sa pui tu Andrei cand iei masina:lol: Pana atunci...poze cu motoru cu si fara azot, cateva butoane in plus si...Butelia :twisted:

Re: Ford Focus ST170.
 

belea...cat te-a costat acea bara stabilizatoare si cum te-ai descurcat cu spatiul de acolo???
pe acolo sunt 10 mii de rahaturi...pompita parbriz,sigurante bla bla bla???? ms anticipat

Re: Ford Focus ST170.
 

daca iei bara de la sparco se potriveste perfect! e singura cu aceasta proprietate magica :)

Re: Ford Focus ST170.
 

:shock:Wow cam mare ingramadeala pe la motor:D,dar asa de curiozitate cat te-a costat NOSul ?

Re: Ford Focus ST170.
 

Poze mai noi...si niste fise groaseee:lol:

Re: Ford Focus ST170.
 

azotul este de fapt o instalatie mai complexa... adica am un fel de "full option"
am instalatia normala, purge kit, siguranta care opreste nitro daca scade presiunea la benzina, incalzitor de butelie(extrem de important pt mentinerea unei presiuni constante) si deschidere de butelie cu buton-- am butelia in portbagaj si asa este cel mai simplu.
nu mai stiu exact cat au fost toate(am avut mai multe lucrari la masina si am platit tot) dar cred ca un kit simplu e in jur de 6-700 euro.
pt un plus de 35cp merita si e foarte safe.

urmeaza si niste filmulete cu masina cu nitro.

Re: Ford Focus ST170.
 

ICE... :) si buteliaaa.....

Re: Ford Focus ST170.
 

am schimbat admisia... si este o diferenta foarte mare!!!!!!!!!!!!!!!
astept sa ii fac o testare dyno sa vad exact, dar la picior se simte:D

adimisia folosita este tip Short Ram Intake, custom facuta in colaborare cu inginerii de la MasterTuner.
o sa revin cu poze.

Re: Ford Focus ST170.
 

Ai uitat sa spui cum se aude admisia noua :lol: ....se aude super!!..mai ales dupa 5000 de ture.

Re: Ford Focus ST170.
 

astea sunt poze de azi:

Re: Ford Focus ST170.
 

interesanta alegere, cum se comporta cand motorul e cald?

Re: Ford Focus ST170.
 

se comporta surprinzator de bine.... sincer nu vroiam sa schimb admisia, insa cea stock de cauciuc a crapat de la injectorul de nitro, asa ca nu am avut de ales.
si cu motorul cald si rece diferenta este clara!

Rezultatele sunt 100% peste ce ma asteptam eu, acum fara cip se simte clar diferenta.
astept sa fac o masuratoare dyno si sa ii programez cipul sa vedem exact.

filtrul pe care il am acum este unul supradimensionat si face treaba foarte buna...(este un JR si nu am gasit un fir de praf in el, oricat de murdar!)

am observat ca dupa o tura de alergatura teava admisiei este calduta, sub 40 grade.
daca las masina o ora se incinge destul de tare si dupa 15minute de mers normal(ca turatie si viteza) ajunge la temperatura adecvata (tot sub 40grade)

vreau sa fac si niste masuratori exacte ale temperaturii admisiei zilele urmatoare.

Re: Ford Focus ST170.
 

Sunt curios daca cu o admisie modificata la modul ..... tubulaura zona rece, filtru pe traseu si tubulatura galerie daca ai fi avut performante mai bune, vad ca ai facut masina la MT, oamenii stiu ce fac insa caldura la cum ai filtru montat este un inconvenient (vad ca nu are nici perete despartitor).

Re: Ford Focus ST170.
 

nu are si nici nu o sa aiba perete despartitor pentru ca intra destul de mult aer-- aveam un deflector de plastic pe care l-am scos si este mult mai bine acum. ma gandesc sa ii scot si chederul din partea de sus a compartimentului motor ca sa se creeze un curent de aer si sa se ventileze mai bine.

solutia de care spuneai, ceva in genul celei din link?

EDIT: am scos linkul sa nu se considere reclama.

Re: Ford Focus ST170.
 

da, in genul ala, nu neaparat cel de la JR
rolul deflectorului este simplu, elimina o parte din caldura degajata de motor ... iti dau un exemplu: "This is a true "cold air" intake system that situates the filter in the lower front region of the car, away from ALL engine heat. The Cool-Flo Race system utilizes 3" mandrel bent steel tubing along with laser cut bracketry. Other features include all tig-welded construction and coated with silver powdercoat."

Re: Ford Focus ST170.
 

am facut si masuratorile promise: adimisia dupa o tura in forja(lasata 5min la relanti in soare cu capota inchisa)- 40-45 grade teava.
motorul- 95-100grade
scut evacuare(partea din compartimentul motor)- 115-120grade
evacuare(serpisori)- 170-190 grade

:) astazi s-a intamplat si miracolul legat de admisia mea custom:D

masurata pe acelasi dyno, stock si azi(eliminat catalizatorul si cu admisia adaugata fara cip) fara deflectorul de plastic, masina a avut urmatoarele cifre:
stock-- 149cp
azi --165cp ---- stiu, incredibil dar adevarat... nici noi nu am crezut prima data si am facut doua masuratori :D

de mentionat ca nu se pierde nici un cal de la caldura(eventual 2-3 dar la temperaturi foarte mari)--la inceput am avut 20 grade in camera, la sfarsit erau peste 38.

Re: Ford Focus ST170.
 

fisa dyno:

Re: Ford Focus ST170.
 

Sincer ... ciudat rezultat (curbele par destul de ok, cresc liniar insa vad 160 de cai peste 6000rpm pe o plaja de 1000rpm).
PS: din pacate culorile nu se deosebesc bine.
Puterea dezvoltata de motorul stock e mica (am mai vorbit cu tine pe tema asta), incredibil de mica, iar un lucru foarte ciudat e ca admisia castiga 21 de cai iar softul doar 1 (e folosit cumva doar pentru contolul nitroului?)... ceva nu se leaga, stiu ca cifrele nu mint insa ceva e aiurea, shotul de nitro iti da 52 de cai la roata deci mergi pe o doza considerabila (vad ca e declansat la 4500rpm).
Una peste alta bravo ca te ocupi de masina si vrei sa o imbunatatesti ... la ce te-ai mai gandit mai departe?

Re: Ford Focus ST170.
 

da... asta e problema generala a ST-ului asta vechi de 2.0L aspirat:( (si crede-ma am verificat toate problemele care puteau sa apara-- sa nu se deschida clapeta de admisie, sa fie probleme cu harta,injectoare,pompa benzina etc... totul e ok.)

fara admisia asta scosesem cu unichip 166cp...si acum este mult schimbata curba de cuplu si putere fata de ce iese numai din admisie.

shotul de nitro este de 50cp.

in curand o sa prelungesc putin teava de la admisie si o sa mut filtrul in locul in care este acum bateria. e un loc mult mai bun pt el, e fix in fata grilei si intra semnificativ mai mult aer rece!!!

pt viitor vreau sa fac rost de o admisie de motocicleta in 4cilindrii si sa o adaptez aici(este in genul masinilor de curse cu cate un filtru pe fiecare cilindru). puterea o sa fie peste 200cp fara nitro. estimez in jur de 210. trebuie sa mai lucrez putin la detaliile tehnice ale proiectului dar cred ca se poate realiza.
eventual sa fac rost si de un set de axe cu came de la cosworth...

Re: Ford Focus ST170.
 

asta da investitie, cai putere de aici se vor castiga
PS: am vazut o solutie cu filtrul orientat in jos (Focus MK1 devenit turbo)
PPS: daca tot investesti, o evacuare 4-2-1 va fi deasemeni un lucru de luat in considerare.

Re: Ford Focus ST170.
 

masina are deja evacuarea asa-- e ST si au facut evacuarea la cosworth(serpii)
catalizator nu mai am deci e "racing" :)

o sa modific putin locatia filtrului, acum m-am uitat(si am masurat) si se poate destul de usor-- mut bateria si ii mai trag o priza de aer rece si ala este--daca treaba merge bine mai iau cativa caluti. o sa fie intr-adevar orientat putin in jos.

Re: Ford Focus ST170.
 

Ce pot sa zic ... spor la treaba :D

Re: Ford Focus ST170.
 

multumesc.... o sa pun niste poze si cu purge si un filmulet in curand.

Re: Ford Focus ST170.
 

draguta masina m-ar ca tenta si pe mine, cati cm3 are ca nu ai specificat la inceput decat cp :)

Re: Ford Focus ST170.
 

Masina are motor de 2000cmc.

Re: Ford Focus ST170.
 

Multumesc nwzeu pt. interventie:D Precizez ca Andrei (posesorul masinii) este plecat din tara inca 1 luna deci pe masina o sa se cam puna praful o perioada.

Re: Ford Focus ST170.
 

Foarte tare, deci cumparati revosta si urmariti threadul de pe 4tuning :D

Re: Ford Focus ST170.
 

Poate faci si tu un post separat cu masina ta, ca sa vedem cu ce te lauzi.