\"La începutul anilor ’80, BMW a decis sa îşi arate competenţa în cea mai înaltă categorie de curse motorizate. În aprilie 1980, BMW şi-a anunţat oficial intenţia de a concura în cadrul curselor de Formula 1. Dintr-un motor cu 4 cilindri, cu doar 1,5 litri şi bazat pe un bloc de motor de producţie în serie, echipa de specialişti, condusă de “vrăjitorul motoarelor” Paul Rosche, a conceput în doar câţiva ani o unitate de putere pentru Formula 1 care oferea o incredibila putere de 1.200 CP. Acest lucru a fost posibil datorita celor 16 valve şi o turbina care pentru prima data în Formula 1, era controlata electronic. \" --- si asta nu o spun eu ci istoria bmw -ului...daca nu ma credeti puteti sa sunati la BMW-Motorsport sa ii intrebati :evil: :evil: :evil:

stie toata lumea ca bmw e mai rapid si mai sportiv ca mercedes,insa daca nici cu 612 cai cl-ul nu o sa bata pe traseu(ca la drag stim ca totusi 612 cai vs 507 ...) m 6-le atunci eu am sa fac o statuie bmw-ului..

nu pregati nici cimentul nici cofrajul ca s-ar putea sa faci statuia in forma de stea :wink: :lol:

la voi sportivitatea se refera la acceleratiile pe linie dreapta? im mintea voastra nu existe si viraje? desi sunt inechitabile la putere, bmw e net superior pe circuit cat si pe asfalt! io pun pariu ca ajung mai repede cu un m6 pana la munte decat cu un 65 amg! deci fara discutie, si de data asta bmw este mai sportiv!

BMW, simply more of a driver's car!

zice bine UNLORD,la viraje bmw sta mult mai bine,doar la drag are sanse cl-ul

Re:
 

s-ar putea sa te inseli si sa ajungi dupa ce soferul amg-ului tocmai si-a terminat instalarea la hotel :lol: :lol:

m6 m6 m6 ... doar fiindca e un model mai special ...

cred ca diferenta reala se vede doar pe circuit....oricum am votat M6

poate or sa scoata Cl 75 :) sa vad atunci cum sta treaba
Nici un BMW nu o rezistat asa multi ani cu un model sa fie pe primu loc din considerente sportive cum o stat mertz

+ confort si spatiu interior mercedes


Bmw-ul arata mai bine din spate dar din fata nu prea si e diferenta de atatia ani intre modele .
oricum 90% din cei de pe forum nu avem bani de masinile astea ne dam si noi cu parerea :D

Si eu subscriu la ideea ca AMG-ul va castiga pe linie dreapta, cuplul monstru pe care-l poseda ii da acest avantaj, sa nu uitam...o masina turbo poseda un cuplu pe o plaja mai larga de turatii si mult mai de jos, iar cuplul da masura acceleratiei. Pe circuit lucrurile se pot schimba, avand in vedere comportamentul legendar al modelelor produse de BMW.


Regards

BMW pentru ca e BMW zici BMW e BMW fara comentarii. daca shi V10 aspirat avea 2 turbine atunci peste 700CP si cl65 inghitea fum. Oricum pe cricuit inghite de la M6

mai oameni buni nu e nici unul printre voi care sa fie mai avut si sa aiba una din cele 2 masini? ca am organiza o cursa .Yo am vazut si am mers (putin ce-i drept) cu un 55 amg si sa stiti ca nu e asa cum il lauda toti...da ok e super puternic dar nu chiar atat pe cat se spune.cred ca un M6 poate sa-l bata. :pistoles:

65AMG.
eu am avut norocul de a merge cu un 65 amg, un sl. este incredibil. eu nu am simtit nimic mercedez in el.
este un supererou imbracat intr-un costum scump.
are o forta incredibila dar si un randament maxim.
pana in trecerea de pietoni de dupa alveola avea 250 km/h, iar pana in semaforul din victoriei s-a oprit fara,subliniez fara, probleme. impresionant.

Re:
 

atzi inteles ?!
ASA SA ARGUMENTATI DE ACUM INCOLO !!
offf :roll:
65 amg ...
ptr sunet , ptr frumusete , ptr ca e mercedes

65 amg, pt k s-a muncit la motor inca din 1997 si nu s-a lasat nici un aspect la voia intamplarii. E pur si simplu fenomenal.

Oricum comparatia m6 / 65 amg nu are nici o relevanta. Mai degraba m6 / sl 65 amg. CL e mai degraba in clasa seriei 7.


Bafta