Re: E46 - 318i MRX
 

Multumesc frumos!
Bandourile sunt cele originale.
Cat despre semnale, le pastrez asa.Ii ofera un look mai vechi, si se vad foarte bine in constrast cu vopseaua.

Re: E46 - 318i MRX
 

Arata ft. bine masina, de ce nu o lasi putin mai jos? Si nu ii schimba semnalele ca arata bine asa, am si eu una tot asa cu semnale galbene si nu am de gand sa le schimb exact din acelasi motiv ca si tine. Bafta cu ea, mai zic o data, arata ft bine dar parca ar merge un pic mai jos.

Re: E46 - 318i MRX
 

Pozele nu reflecta realitatea, live matura cu ea pe jos:D

Re: E46 - 318i MRX
 

Este superba !
Lasa semnalele portocalii.Sunt din filmul care trebuie ! :-)

Re: E46 - 318i MRX
 

Multumesc frumos!
As vrea so las mai jos, dar dupaia nu prea mai pot sa fac nimic.Am 2 degete la scutu din fata,si oricum mai ating cu pragurile pe la limitatoare.Cand o sa primeasca niste jante mai mari, o sa primeasca si mai mult low.
Multumesc frumos si mai astept sfaturi si pareri!

Re: E46 - 318i MRX
 

Re: E46 - 318i MRX
 

nu merge linkul.:???:

Re: E46 - 318i MRX
 

Hm..mie imi merge.Il mai pun odata aici cu titlul lui.
From Romania, with love!And some low

Re: E46 - 318i MRX
 

Te-am vazut,frumos ceea ce ai facut pana acum!Bafta!

Re: E46 - 318i MRX
 

acum merge!superba,asa cum a fost mereu. :D

Re: E46 - 318i MRX
 

Cateva poze azi:D!

Re: E46 - 318i MRX
 

Salut !
Un e46 reușit ! Un Like de la mine !
Am o întrebare ! Tu ai vopsit bandourile ? Daca da , cum ai procedat ? Si te rog spune-mi daca ai avut probleme cu vopseaua sărită si etc. Dețin un 318i E46 si as vrea sa ii fac si eu modificarea asta ! Multă bafta cu masina ! Sa auzim de bine!

Re: E46 - 318i MRX
 

Salut!
Multumesc frumos.
Bandourile au fost vopsite la cuptor, nu foarte profi totusi.
Au fost smirgheluite apoi grund si vopsea.
Daca faci asta, asigurate ca stau drepte si nu atarnate, curbate.Dupa ce se usuca nu mai rezolvi cu nimic burtile, ca o sa crape, la fel si daca le indoi prea tare sau ceva de genu.
Bafta!

Re: E46 - 318i MRX
 

asta ii masina pe care ai lasat-o la west pentru paint?

Re: E46 - 318i MRX
 

Niste retusuri, da.

Re: E46 - 318i MRX
 

pacat ca nici macar niste chestii de astea simple,banale nu se pot face in conditii normale sa nu zic ca la carte,dar "online" si telefonic toti se pricep,is asi si mai iau pe altii la misto

asta e...tigania
spor la treaba

Re: E46 - 318i MRX
 

Salut.
Ce suspensie (marca) ai montata?
Like pentru masina! 8)

Re: E46 - 318i MRX
 

Frumos ce ai făcut pana acum, simple&clean, bafta în continuare.
Ca sfat, dar cred ca îl ști deja, cred ca 18' da mai bine pe E46.

Re: E46 - 318i MRX
 

Salut KTA87!

Suspensia este reglabila Raceland.
Ma bate gandul sa o schimb, sau sa o modific, sa o fac mai comoda.S-au stricat rau drumurile aici la noi:cry: si nu mai e asa mare placerea.Ma gandeam sa schimb arcurile caci nu vreau sa renunt la reglaje.Ma gandeam la Eibach Sportline, dar nu stiu ce diametru interior au pe fata si nici dropul lor actual si oricum inca nui graba.

Multumesc frumos Flo.
Intradevar 18 arata cel mai bine pe E46, insa nu sunt genul sa ma plim printr-o suta de seturi de jante, caut ceva mai deosebit, care sa merite:lol:.
Pana o sa gasesc asa ceva si o sa am o suspensie mai profi, setup-ul actual e cel mai ok pentru mine.

Re: E46 - 318i MRX
 

Doamne dar superba e masina asta. Ce sa zic domnu', nu te cunosc, dar iti doresc pe toata perioada cat sta masina asta la tine, sa ai parte de ea si sa te bucuri in fiecare clipa de ea. Stima si respect!

Re: E46 - 318i MRX
 

Long time no post:D.

Pe 25 mai, masinuta a implinit 16 ani de cand a iesit pe portile fabricii si am sarbatorit cu un mic desert tematic:D.

Masina a primit discuri/placute/senzori uzura placute, toate Zimmerman.Discuri ventilate atat fata, cat si pe spate, deci si alte etriere pe spate, saboti frana de mana si accesorii de montaj Ate precum si lichid nou.Va urma sa curat si sa vopsesc etrierele argintii.
A urmat curatarea traseului de admisie pana la clapeta. Am desfacut toate plasticele si furtunasele, spalate si curatate inclusiv carcasa filtrului de aer, curatat valva de relantiu plus garnitura noua, curatat clapeta de acceleratie. Am ramas surprins cat de curat era debitmetrul, insa nici clapeta nu era foarte murdara. Doar putina mazga in jurul clapei, dar suficienta cat sa o intepeneasca si sa nu se deschida lin. Surprins si nu placut, am fost cand am vazut mizeria care ajunge pe peretii admisiei... plini de mazga neagra si lipicioasa.
Am trecut urmatoarea zi la curatarea gurilor de la clima, care erau imbracate intr-un strat generos de praf, dar dupa multe betisoare de urechi consumate si cateva ore, nu au mai avut pic de praf. Daca tot eram cu jumate de bord desfacut am zis sa desfac si panoul climei, ca mi se parea ca vad praf in senzor. Acelasi strat de praf ca dincolo, insa mult mai serios. Recomand aceasta operatiune oricarei persoane care tine la sanatatea celor din masina, motivul iti veti vedea mai jos in poze.
Urmatoarea zi a urmat schimbul de ulei, BMW Longlife 5w40 si filtru, filtrul de benzina, si bujii noi NGK Laser Platinum. Pe masina erau(cred) bujiile din fabrica, care arata consider eu, ok, pentru 206.000km.

In rest am revenit la arcurile de spate stock si amortizoare/flanse noi Bilstein B4 M-Tech/Sachs.
Pe fata vor fi montate arcuri HR race 29484, iar pe spate posibil FK daca imi place cum se comporta, daca nu tot stock pana le gasesc perechea la HR.

A urmat o mica pregatire pentru concediu: aspirare, curatare plastice interior cu 1Z Cockpit Premium, geamuri decontaminate cu IPA, dresing pe chedere de la W5; curatat compartiment roata de rezerva, apoi plasticele folosind Cockpit Premium, si aceiasi protectie W5 pe chedere cat si pe roata de rezerva; motorul a primit doar o curatare usoara de praf, fiind spalat acum ceva timp cu spuma clatire cu presiune, si protectie pentru plastice. A urmat igienizarea conductelor de clima cu un spray care se lasa in habitaclu pana la epuizare, pe clima setata pe recirculare. In trecut folosisem unul cu furtunas care se pulverizeaza in conducte, asa ca am zis sa incerc si modalitatea aceasta care mi se pare mai eficienta si care a lasat si un miros placut in interior asemanator cu pasta de ras de la Gillette(cu putin alcohol:D), apoi montat filtrul de polen nou, tot cu carbon activ.Din pacate exteriorul a primit doar o prespalare la spalatoria din cartier ca a venit ploaia si mi-a stricat planurile, asa ca va urma zilele astea.

La momentul postarii masina are 206.780 km, dupa un drum dus-intors la Arad. Este mult mai vie ca inainte, parca dupa 2000 de ture accelereaza mai puternic cu toate ca apas la fel pedala, iar ce este dupa e bucurie maxima, sunt foarte incantat si multumit de cum se misca acum.Inainte sa plec am resetat consumul, iar la final imi arata 5.5L/100KM, o cifra care nu mi-a aratat-o niciodata:)).

Atasez si cateva imagini:
O zi frumoasa!

Re: E46 - 318i MRX
 

Salut!
Ma intereseaza si pe mine igenizarea climei, si nu prea am inteles "A urmat igienizarea conductelor de clima cu un spray care se lasa in habitaclu pana la epuizare, pe clima setata pe recirculare.":rolleyes2
Poti detalia?
Ms;)

Re: E46 - 318i MRX
 

Pornesti motorul si clima la maxim, pe recirculare. Spray-ul are duza care o apesi si ramane blocata, il lasi in fata scaunului pasager, inchizi masina si lasi sa se consume.Astepti 5 minute, deschizi masina si aerisesti vreo 15min.

Revin cu alte impresii si mai multe imagini, dupa concediu, maine la 5 e plecarea, TM-TR-TM.
O poza de azi cu masina, inainte sa fie rasfatata cu ONR, decontaminare usoara cu Klar D-AS, si Fk pink.

Re: E46 - 318i MRX
 

Nu o mai rasfeti si cu niste jante ?

Re: E46 - 318i MRX
 

Vor revenii si jantele anul viitor:D.

De curand am vopsit etrierele.Perie de sarma si 2 straturi de vopsea si arata cam asa: