|
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Quote:
~Nautilus |
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Si acest subiect se umpla cu prostii de genul Chip-chirip si filtru sport...si sa nu uitam controversatul toba spate sport...
La masini stoc nu iti da nimic daca schimbi bujia, mai bine zis nesemnificativ (-4 pana la +0.2 cai). Deci de multe ori daca pui bujii "sport" care in 99% e placebo motorul o sa scoata mai putin cai... Puneti dupa recomandarile producatorului ori NGK, Bosch ori Champion... Daca faceti tuning (in romania inca la aspirat nu am vazut sau foarte putin), in special la motorarele turbo, dupa o ridicare de 0.3 bari trebue alta bujie, cu o cota mai "rece". Daca ridicati foarte mult atunci trebue bujie seciala pentru turbo, care porneste si la rece, dar nu se arde dupa zeci de minute de forja. Firmele la fel, cele mentionate, cotele nu e rostul sa intrebati, cautati si va dati seama... |
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Quote:
http://waterfuel.t35.com/super_spark_plug.html |
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Quote:
http://tf1.lci.fr/infos/jt/0,,337769...onomique-.html |
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Quote:
http://tf1.lci.fr/infos/jt/0,,337769...onomique-.html |
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Teoria: daca scanteia e mare, si e distribuit bine atunci arderea e mai buna, mai completa si asta rezula in cai mai multi si consum mai mic. La motoare turbo de aia este problema bujia ca aerul nu conducta electricitatea, deci cu cat mai mult aer dai motorului cu atat mai mare trebue sa fie scanteia.
Despre video-ul timis de tine...trebue incercat, dar eu spun ca numai la masinile de strada da rezultalt, la cele de concurs sau de sport, mai ales la turbo ai 2 variante: ori scade viata bujiei, ori nu functionaz cum trebue... |
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Aceeasi teorie sta in spatele bujiilor multi-electrod: scanteie mai mare, mai "expusa", ar trebui sa duca la o ardere mai buna. Numai ca motoarelor turbo li se recomanda tot bujii mono-electrod :rolleyes:
~Nautilus |
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Eu nu cred ca bujiile cu mai multe electrozi sa fie buna la orice motor cu aprinderea originala, deci fara sa maresti "puterea" scanteei. Asta din motivul ca daca pui multi electrozi intensiatatea scanteiei se distribue, asta la 1 bar nu e problema, ca arata frumos, dar incercam la 10-12 bari sau mai mult, sa nu uitam ca aerul nu conducta electricitatea, mai mult impiadeica, cu cat mai multa aer cu atat mai multa putere trebue bujiei sa produca o scantee corespunzatoare. Daca pui cu tot feluri de fite bujii...eu spun sa ca uitati la ce design de bujii sunt in campionate, ei clar stiu ce vor si cum sa obtine si sunt sigur ca au incervat tot feluri de minuni...
|
Re: Bujii - cea mai buna alegere
sal,am un seat leon cupra de 1,8l 225cp stock softat la ceki,si vroiam sa va intreb ce bujii merg puse,alea bosch originale,sau tot ngk?apropo poate stiti,cand o accelerz parca ezita mereu putin,ca o mini intrerupere,dar in rest alearga foarte bine,se poate sa fie de la bujii?
|
Re: Bujii - cea mai buna alegere
nu e din cauza bujiei, sau nu e probabil.
Dar pune ori ngk ori ce ai numai cu o cota mai rece si va fi exclus total problema. |
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Vad ca sint citiva experti pe aici,nu datatori cu parerea.
Am nevoie de un set de bujii pentru o Laguna 2.0t de 125kw. Pe un site care prezinta bujiile necesare am aflat ca trebuie de ex NGK-PFR7Z-TG sau HGK-PFR6G-9 (electrozi de platina). Din pacate nu am fost atent la codul celor schimbate la 30000km asa ca apelez la bunavointa voastra sa-mi spuneti de care pot pune.Acestea costa la dealeri intre 75-85 lei/bucata (bujie bricheta).Ma intereseaza daca gasim echivalente la alte marci sau macar este vreun utilizator care stie ce se pune pe motorul asta.Care din cele 2 tipuri e mai calda/rece si cum se recomanda sa fie pentru un motor turbo benzina pentru a nu se supraincalzi? Multumesc anticipat. |
Re: Bujii - cea mai buna alegere
ce buji imi recomandati pt un e36 318 sa dea randament mai bun la turatii cat mai scazute?
|
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Salutare, rog un priceput sa ma sfatuiasca ce bujii sa imi pun pe masina. Am un e36 compact cu motor de 1.9 benzina 77kw. Mersi anticipat, astept sfaturile voastre.
|
Re: Bujii - cea mai buna alegere
salut
am si eu un scuter de 49cc 2T si nu stiu ce bujie sa ii pun.Am vazut ca in cartea lui scrie NGK BP7HS ,sa cumpar tot o bujie din asta ? oare face fata bujia ca eu am delimitat scuterul? |
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Quote:
Quote:
Quote:
Bafta, sper ca v-am ajutat. P.S. : Pe Lancia mea, motor 2.0i 16V TURBO 201CP am pus NGK IRIDIUM IX, si DA se da mai "rotund" in turatii, stiu ca nu am probleme cu aprinderea, plus ca am avut si un mic boost controller de la 0.7 la 1bar... ( cunoscatorii stiu la ce ma refer...) |
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Quote:
NU am nevoie de bujii racing, am nevoie de bijii bune care sa aiba un rezultat bun si la turatii mici si la turatii mari... iar am intrebat aici ce fel de bujii ma sfatuiti sa pun pentru ca nu stiu care sunt bujiile potrivite sau standard, pentru ca cele care le am acum pe masina nu am certitudinea ca nu au fost puse numai ca au fost cele mai ieftine de catre fostul proprietar. Mersi si astept sfaturi in continuare! |
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Quote:
Ceea ce spui tu ar insemna.. sa zicem.. ca a pus bujii romanesti :)) Din nou reiau, nu exista bujii potrivite si bujii standard :)) Chiar ma amuzi. Sunt BUJII standard, si bujii racing.. Deci orice pui, Brisk, BERU, NGK, Bosch, sunt ok. Nu conteaza, intelegi? La BUJII standard pretul difera pentru ca platesti FIRMA. Nu e nici o diferenta intre ele. Si la al tau, de 77kw sau cat are, adik putere mica, nu ai treaba. Tu ai treaba sa nu fie ARSE bujiile, sau sa prezinte urme de uzura excesiva, atat. La asta gandeste-te.. Cand le verifici/ schimbi. Te-am lamurit ? |
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Ahaaa...:)
Mersi mult, pentru explicatie. |
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Quote:
adica...o bujie sinterom la 5ron.....se comporta identic cu o bujie NGK sa zicem, de 10ron? bujie cu aceeasi temperatura de functionare, coduri echivalente, pentru aceeasi masina, bla bla TI SE PARE. NGK rulzzz, fata de sinterom. Atat ca si comportament, cat si durata de viata. De fiabilitate nu mai vorbesc. Daca zici ca sunt la fel, si platesc doar 'firma', explica-mi te rog de ce o bujie Sinterom/Bosch pentru Oltcit spre exemplu, tine maxim. 15.000km?! Iar o bujie NGK undeva pe la 30.000km lejer. De ce bujiile bosch mai trebuie curatate uneori? De ce alea NGK n-au nici pe naiba? De ce cu bujiile bosch uneori porneste mai greu? De ce cu alea NGK motorul merge mai rotund si porneste mai usor? Pura coincidenta? la mai multe masini? Nu cred. SSS: mergi la un dealer serios de piese auto, si ceri bujii pentru masina ta... O sa iti ceara talonul, si o sa iti spuna exact ce bujii sunt recomandate pentru masina ta. Firma/calitatea ti-o alegi dupa bugetul pe care il ai... |
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Quote:
|
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Quote:
Tu daca ai aavut numai dacii sau oltcit toata viata, te rog nu te baga. Si ca sa ti-o intorc: aici e vorba de masini straine :shock: ceva NOU pentru tine, un teritoriu necunoscut... Si ca sa vezi ca nu gandestiL eu vbeam cu omu de bujii pentru BMW-ul sau. Nu cred ca sinterom face bujii pt bmw, .... Got it? Si hai sa te iau pe bucati ca m-am prins care e treaba cu tine: Daca zici ca sunt la fel, si platesc doar 'firma', explica-mi te rog de ce o bujie Sinterom/Bosch pentru Oltcit spre exemplu, tine maxim. 15.000km?! Raspuns: Pentru ca e oltcit. Si noi vorbim de MASINI, nu de oltcit. Iar o bujie NGK undeva pe la 30.000km lejer? Raspuns: Pentru ca e bujia straina. De ce bujiile bosch mai trebuie curatate uneori? Raspuns: Pentru ca motorul tau mai trebuie curatat uneori. De ce alea NGK n-au nici pe naiba? Raspuns: Din nou pentru ca e bujie straina.(deja cred ca faci reclama la NGK...) De ce cu bujiile bosch uneori porneste mai greu? Raspuns: Pentru ca e oltcit.( cred ca ai facut spume deja , amintindu-ti de cate ori ai dardait langa ea ca nu pornea.... ) De ce cu alea NGK motorul merge mai rotund si porneste mai usor? Raspuns: Petru ca sunt straine ( in general pe astea romanesti nu te poti baza, e posibil sa ii mai lipseasca cate una=doua piese, nah asa e romannu fura de la colegii lui... e posibil sa se desfaca / faramiteze in mana, din cauza colegului care i-a furat adezivul pentru o lipitura, ca sa isi lipeasca talpa la pantofi... dintr-astea ) Pura coincidenta? Raspuns: :rolleyes2:twisted: Da. E pura conincidenta ca tu proprietar de oltcit ne explici cum ai descoperit pe Dumnezeu, si anume piesele straine (care Dumnezeu era pana aacu piesele romanesti). La tine merge aia cu PATRIOTISMUL MAI MULT CA ORISICE. Nu am nimic impotriva, dar tine te rog pentru tine, nu ne stresa pe noi. la mai multe masini? Nu cred. A, si ca sfat, vezi sa nu -ti ia foc masina daca pui sinterom, am auzit vorbe prin targ....:lol: http://www.virtualarad.net/news/2000..._la_oltcit.jpg http://www.jlbcreation.com/eurotrabi...it_axel_02.jpg http://www.gapo.ro/poze/HBUSSFDJKJBE8PHL4JR5ZBVSX.jpg |
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Quote:
|
Re: Bujii - cea mai buna alegere
nu am dardait langa oltcit ca nu pornea, NICIODATA, pentru ca e intretinut si functioneaza perfect. Ca unii sunt tzarani si nu au grija de masinile lor, e alta chestie (si crede-ma ca nu se rezuma doar la OLTCIT, sau la DACIA)
Oltcitul nu e masina? Da, probabil de aia aia de la porche si cei de la subaru au folosit DOAR motoare BOXER pana in `98. De suspensie independenta ai auzit? Fata/spate. Discuri de frana pe spate, din `82 ai auzit? Discuri de frana fata duble, ventilate, din `82...auzit? Centuri retractabile din `82? Ti se pare...dar toate astea le gasesti pe oltcit. Ca tu ai crescut doar in bmw, e alta chestie. Esti penibil asa putin de tot... cum poti sa sustii sus si tare ca TOATE BUJIILE SUNT LA FEL, si ca platesti doar firma. Nu ti se pare penibil? Mie da! Si fie ca iti vine sa crezi, fie nu, pe langa oltcit mai am un peugeot 206 1.4hdi, un nissan 350z, si un bmw 535 din 2000. Uau....ciudat, nu? Prima poza: exercitiu pompieri. Tu nu ai vazut alte masini luand foc? Hahaha...penibil! a doua poza: misto bord...futurist pentru vremurile ei a treia poza: misto... Nu vad ce treaba are ca e oltcit, ca e dacie, ca e bmw... bujiile sunt BUJII ah...in caz ca nu ai remarcat...ca tot te legi doar de sinterom (cum ca astia nu fac bujii), era scris si BOSCH pe acolo pe undeva(sau nici astia nu fac bujii?). Aia nu fac bujii pt rable straine? Nu sunt fan sinterom, sau ngk, sau bosch...dar asa ca idee de comparatie. Am incercat sa iau un exemplu cat mai simplu, dar vad ca e prea complicat pentru tine. sa incercam si pentru nivelul tau de 'cunoscator de MASINI' De ce bujiile Bosch sunt mai naspa decat NGK-urile? puse pe un bmw, bujii de care trebuie. Ambele variante de bujii au fost pe un BMW 535 i, din 2000. Aceleasi conditii de utilizare, atat oras, cat si in afara. NGK-urile au tinut aproape dublu ca si km, iar cu NGK motorul merge mai rotund. Hai lamureste-ma...ca nu vad de ce costa ngk-urile mai mult decat bosch-urile. O fi doar pentru firma...dar atunci de ce sunt mai ok? De schema? Ti se pare! Fac comparatia NGK vs BOSCH pentru ca mie pana acum, BOSCH-urile nu mi-au aratat cine stie ce, comparativ cu NGK. |
Re: Bujii - cea mai buna alegere
"NGK-urile au tinut aproape dublu ca si km, iar cu NGK motorul merge mai rotund."
... Tu ai deraiat total de la subiect, eu vbeam cu un om care are un bmw de 77kW. Tu chiar n realizezi ca LA MOTORUL LUI am facut referire? ... ... ... Reia tot ce s-a scris si poate te prinzi. In rest nu are sens sa mai discutam, se vede ca esti fan masina-mortii... pENTRU 70-80kmh MAXIM nu iti trebuie nici ngk, nici bosch, iti ajung siterom. Ca un om cu minte nu ar indrazni sa mearga mai mult de-atat cu cojile alea. ( in afara de cei CATIVA care doar forma a ramas de oltcit, restu e ..can-can..) . Ai fi tu patriot, dar... GET REAL ! In fine.. |
Re: Bujii - cea mai buna alegere
nu am derajat complet....ci vroiam sa imi detaliezi DE CE bujiile normale sunt toate LA FEL, iar ca PRET difera, adica DE CE ZICI CA PLATESTI FIRMA, desi bujiile SUNT LA FEL.
Ca sa poti sa spui ca bujiile sunt la fel toate...trebuie sa faci anumite comparatii, nu? Nu poti sa compari bujia cu motorul...ci bujia cu bujia. Eu am comparat 2 marci...probate de mine pe mai multe tipuri de masini. Nu inteleg cum se pot comporta toate bujiile la fel(acelasi randament, aceeasi calitate, bla bla), pe o masina (indiferent de tip). Sunt mai greu de cap...chiar nu pricep! Mai ales ca sunt student la Autovehicul Rutiere P.s: in legatura cu 'masina mortii'....daca te uiti pe aici pe forum, unii considera tico masina mortii, altii bmw, altii mai stiu eu ce avion. ;) |
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Quote:
|
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Quote:
|
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Pentru VW Golf 4 1.6 16v 2001 ? Ty !
|
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Salut pt un opel astra gsi c20xe ce buji imi recomandati...multumesc
|
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Sa va spun si io ceva.Mi-am luat masina cu bujii NGK si am facut deja vreo 22 de mii de km cu ele si cine stie cat o mai fii avut inainte si nu m-am putut plange de ele pana acum cand a inceput sa-mi faca figuri motoru.Acum i-am pus tot NGK dupa cartea masini luate dar am vazut ca pe cele care au fost pe masina scria Japan si pe astea noi France,sper ca nu conteaza treaba cu made in.....desi masina este japoneza.si faza asta cu marca masinii si ce marca de bujii trebuie,parerea mea e ca este o aberatie,conteaza doar codu ala de pe bujii.la mine de ex.pe cartea masini scrie:NGK BKR5E-11;BKR6E-11 sau NIPPON DENSO K16PR-U11;K20PR-u11...parerea mea ca cel mai sigur lucru mergi cu cartea la piese auto si iti iei ceti trebuie.numa bine la toata lumea:!:
|
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Daca tot ati resuscitat un thread vechi de cand lumea...
Nu exista nici o "imperechere" intre marca masinii si a bujiei, dar marca bujiei conteaza, oricat de proasta ar fi masina. Am schimbat primul set la 120.000 si aratau inca bine. Din pacate nu stiu cine le-a facut, scria pe ele "Rover" si atat; iar Rover n-a facut niciodata bujiii, iar de-o buna bucata de vreme nu mai face nici masini :cry: Platina sau iridiu, se vede dupa electrod. Am pus NGK, experientele trecute cu brandul asta sunt ok, la fel zice si folclorul. |
Re: Bujii - cea mai buna alegere
salut am si eu o alfa romeo 156 2.0ts 114kw an 2000 ce bujii imi trebuie si cat face setul de 8buc 4 mari si 4 mici mersi astept raspuns
|
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Quote:
Cel mai indicat este sa cumperi ce iti scrie in cartea masinii sau poti cauta pe net daca nu ai cartea la fel este si cu uleiul nu trebuie luata in seamna parerea lu` cutare sau cutare ca bujiile alea sunt bune ca nu stiu ce , ce este scris in carte e sfant pentru masina, daca vrei sa functioneze in parametri normali. Parerea mea! |
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Ce bujii recomandati pentru o Dacie 1310 din '82 ? As vrea sa aflu pareri de la cei care au acele bujii pe Dacie dar astept pareri si de la altii.
|
Re: Bujii - cea mai buna alegere
salutare fratilor....vreau sa imi iau un set de bujii ngk sau boch explicati mi si mie va rog cum le motez?daca sunt iridium mai trebuie masurata distanta dintre electrozi cu lera? dar cele normale trebuiesc masurate se pot deregla? astept cateva indicatii sau pareri multumesc,
|
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Pai, mergi la un magazin bun de piese, si dupa marca/model /motor iti gasesc codul de bujii ptr masina ta. Apoi vezi ce coduri echivalente de bujii " mai performante" exista, vezi preturi, treburi ( pot fi si 60 de lei per bucata de exemplu sau mai mult ptr NGK IRIDIUM IX, de astea am eu). Daca cumperi bujii la 6 lei bucata, de atat o sa te tina. Nu e nevoie sa le iei distanta cu lera, decat daca iei bujii sinterom ptr dacie... ... In rest le cumperi , le montezi si atat, nu e nimic mai special in privinta bujiilor. Ideea e ca daca montezi calitate, o sate tina mai mult timp si ai o baza precum ca nu ai probleme cu aprinderea ; aici poti sa mergi mai mult sa verifici fisele de la bujii, eventual sa le inlocuiesti cu un set nou cu invelis de silicon, is vreo .. 100-150 de lei setu, aprx, in functie de masina. Cam atat. Alte intrebari?
|
Re: Bujii - cea mai buna alegere
[QUOTE=steph;90648]egat de buji mi-a recomandat cineva sa cumpar buji bosch cu 4 craci sau 4 picioruse cum vretzi sa le spunetzi ... ai am observat k sunt mai lungi decat cele pe care le am eu pe o dacie (break da asta nu conteaza) deic motor de 1.4
am intzeles ca se pot pune nijte saibe bla bla si k va merge mai bine cu acele buji pana atunci stau cu buji de 600 de mii pe birou si nujtiu ce sa fac :( vreo idee?[/QUOTE la 600 mii, nu sunt bujii scumpe !! |
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Cel putin pentu motoare de turatie recomand Iridium ix.
Schimb des la peste 7500 rpm si motorul se simte grozav. Fara rateuri fara goluri de putere fara surprize neplacute. Trage liniar. Denso este iar o marca ok. Despre alte firme precum bosch nu pot sa spun decat ca nu ma atrag. Cand o firma ca bosch si lg fac si bujii si stergatoare si blendere si telefoane mobile si televizoare si aere conditionate nu le poti cere performante pe un singur produs precum firmele dedicate unuia singur. Parere strict personala. Carcotasii sa comenteze cat vor. |
Re: Bujii - cea mai buna alegere
eu am avut Iridium ix si dupa 40.000 km, desii erau garantate 95.000, s-au dus desii mai tot timpul am avut benzina aditivata de la rompetrol, agip sau mol.
|
Re: Bujii - cea mai buna alegere
Quote:
Nu stiu sa-ti spun ce se intampla peste 10.000 Km. Nu am mers atat cu bujiile astea. Depinde si pe ce motor le-ai pus. Cum spunea si un coleg mai sus, nu toate bujiile merg pe orice. Oricum in 40.000 de km eu as schimba chiar preventiv 2 seturi de bujii. Pentru sanatatea masinii , nu pentru a mea. P.S: O vorba de la cineva mai intelept: "Dau masinii des cate-o lingura din mancarea mea ca sa nu mi-o ia brusc pe toata intr-o zi" |
| All times are GMT +2. The time now is 01:58. |
- Copyright 2026 4Tuning