Re: Motoare : 1,9 TDI AUDI VS 2.5 TDS BMW
 

Am 1.9 TDi pe A6 avant 2002....sub 10 in oras nu i-a nici daca merg ca mosneagu'....

Re: Motoare : 1,9 TDI AUDI VS 2.5 TDS BMW
 

Producatorul poate sa fie acelasi, dar nu producatorul este de vina, proiectul este gresit, proiect care se face de producatorul auto impreuna cu producatorul de cutii de viteze.

Mai este de vina si politica producatorului de masini. La un A3 mie mi-au spus ca nu se schimba niciodata uleiul in cutie si nici filtrul din ea, in carte nu era specificat, producatorul ei (ZF) scria pe site ca este recomantata schimbarea uleiului din cutie la 160 k de km.

Deci rahatii de la VAG s-au gandit ca mai scot si ei foarte multi bani de pe urma clientilor, garantie oricum nu exista la 160-200k de km..... si nu cutia nu este singura la care fac asta.

Asta este unul din motivile pt. care nu prea inghit VAG.
.

Re: Motoare : 1,9 TDI AUDI VS 2.5 TDS BMW
 

Crede-ma, aceasi poveste am patit-o si eu cu un BMW.. Oriunde ai fi intrebat, raspunsul era acelasi: ,,uleiul din transmisie este life-time"!

Dezinformarea asta nu se datoreaza producatorilor, ci a cunostintelor limitate, iar
un astfel de schimb de ulei era menit a fi realizat in serviceurile autorizate a marcilor respective.

Dupa parerea mea, in calitate de client, ar trebui sa fiu informat de catre un mecanic cand trebuie inlocuit uleiul in cutie, nu de catre cartea masinii.

Re: Motoare : 1,9 TDI AUDI VS 2.5 TDS BMW
 

Cauta un PASSAT 2.5 TDI 4MOTION V6,si o sa se merite..

Re: Motoare : 1,9 TDI AUDI VS 2.5 TDS BMW
 

Cumpara ceva de la VAG, dar cu DSG daca vrei neaparat automata. Sunt cele mai bune.

Re: Motoare : 1,9 TDI AUDI VS 2.5 TDS BMW
 

Pacat ca se autodistrug. In rest, sunt cele mai bune.

Re: Motoare : 1,9 TDI AUDI VS 2.5 TDS BMW
 

eu conduc acum automata de la vag si e foarte ok ..schimba la 1800 ture ca troleibuzul. Ce nu-mi place la ea e ca are momente cand schimba de parca-mi da cu sutu'n fund

Re: Motoare : 1,9 TDI AUDI VS 2.5 TDS BMW
 

cum adica? te intreb pt ca am vazut din raspunsurile tale ca esti foarte pasionat de masini si stii mai mult decat vrei tu sa arati.

Re: Motoare : 1,9 TDI AUDI VS 2.5 TDS BMW
 

In general e un lucru stiut ca DSG-urile au modulul de control facut prost, si in multe cazuri pur si simplu refuza sa functioneze.
VW a facut un recall pe problema asta, Audi nu, dar intr-o vreme ti-l schimbau fara costul manoperei.

Re: Motoare : 1,9 TDI AUDI VS 2.5 TDS BMW
 

ce trebuie schimbat la o cutie dsg sa fie si mai fiabila?

Re: Motoare : 1,9 TDI AUDI VS 2.5 TDS BMW
 

Modulul de control.

Re: Motoare : 1,9 TDI AUDI VS 2.5 TDS BMW
 

stiu ca 525d este mai problematic. 530d este un motor bun. se spune ca 520d este mai fiabil decat 525d.

Re: Motoare : 1,9 TDI AUDI VS 2.5 TDS BMW
 

deja va departati prea mult de cerintele omului. Imediat ajungeti la motoare de 12.4 cum e pe autobuz. Are compresie mica deci e fiabil si tine 10 mil de km .

Re: Motoare : 1,9 TDI AUDI VS 2.5 TDS BMW
 

se stie ca 525d este mai problematic decat 530d si nu sunt chiar asa de multe diferente. baia de ulei parca ar fii un factor primar, nu mai tin minte exact.
daca ar fii sa aleg intre 1.9 si 2.5 tds si m-ar bate gandul sa imi i-au bmw, m-as lua 530d. are cam aceelasi consum ca 525d, mai putine probleme.
desii eu asi opta pt un 535d, dar am depasit de mult cerintele omului.
de atata timp cred ca omu si-a luat deja masina si..cred ca s-a plictisit de ea si vrea alta. :))

Re: Motoare : 1,9 TDI AUDI VS 2.5 TDS BMW
 

e vorba despre e39 daca nu stiati. la vechimea lui si km pe care ii are la bord si deja nu prea mai conteaza cat de problematic a fost in primii ani de cand a iesit din productie. acum tot ce conteaza la masina este sa fi avut reviziile facute la timp si cu materiale de calitate!!

Re: Motoare : 1,9 TDI AUDI VS 2.5 TDS BMW
 

Nu stiu ce-i de laudat la tds, serios acum, personal, din pacate n-am avut norocul sa merg cu nici unul care sa-i spun ,,da ma, asta-i bmw", merge mai prost ca un 1.9tdi (cel putin de pe e39/e38, restul nu stiu), multa galagie, cuplu-i la pamant, recunosc, poate-i si varsta cauza dar eu n-as recomanda tds, de nici un fel.
Daca nu-i vorba de pretentii si figuri in cap, octavia/passat/golf4/astra sunt masini echilibrate, parerea mea umila...
P.S daca 1 din 10 tds-uri le gasesti intr-o stare buna, vezi ce sanse ai sa-ti gasesti ceva bun

Re: Motoare : 1,9 TDI AUDI VS 2.5 TDS BMW
 

- e39 2.5 tds common rail - 9 % in oras mers normal, 6,5 afara trage foarte bine masina (era manuala, iar in a-3a si a 4-a tragea tare de tot)
- e36 2.5 tds - 11-12 % in oras iar afara undeva la 7 cred, cutie automata
P.S - cu pisica abia ma tineam dupa e39.
despre 2.5 tdi doua masini diferite, cutii manuale amandoua, passat 2.5 tdi v6 si a6 2.5 tdi au probleme cu axele cu came si cu tachetii hidraulici nu vreau sa vorbesc aiurea dar majoritatea care`i cunosc cu 2.5 tdi se plang de ele, poate sunt si posesori multumiti, ma rog depinde de caz, cine a condus-o, cum a avut grija de ea etc.

Re: Motoare : 1,9 TDI AUDI VS 2.5 TDS BMW
 

Sa ne arati si noua troleibuzu ala care schimba viteze.

@ Quattrro 2.5tds common rail e o contradictie in termeni. Daca era un 525d CR normal ca nu aveai cum sa te tii de el cu un tds
On topic, nu as mai cumpara in ziua de azi un tds, nici un PD vechi (VAG), un banut in plus si iei un CR.

Re: Motoare : 1,9 TDI AUDI VS 2.5 TDS BMW
 

Daca era 525d, si daca avea CR cu siguranta a fost 525d, avea 20+cp, 100 Nm si 12 valve in plus, asta pe langa faptul ca-i printre cele mai reusite motoare diesel. Deci, prin urmare, abia te tineai ca n-o calca, altfel nu te tineai deloc...:-)
P.S un chip si ajungi la performantele unui 530d, care macelareste afectiv orice tds...

Re: Motoare : 1,9 TDI AUDI VS 2.5 TDS BMW
 

no ,greseala de exprimare . AUTOBUZ

Re: Motoare : 1,9 TDI AUDI VS 2.5 TDS BMW
 

Vad ca tu nu esti copil ca majoritatea celor ce au postat aici..asadar mi s-ar parea firesc sa si Justifici recomandarea/optiunea ta, ca un om matur ce esti.
PS: "un banut in plus" asta cum vine, apesi butonul inscriptionat cu "+" si vine, sauu..?! .. poate unii dintre pusti au sume limitate, asa cum este si firesc la varsta lor... asa ca..in plus doar daca se apuca sa vanda pastile prin club.. asa cum au facut si inca mai fac "banuti in plus" mare majoritate a celor care au "in plus" inexplicabil pt ca in firma lor profitul e pe minus iar de cheltuit, cat cuprinde...:lol:

Re: Motoare : 1,9 TDI AUDI VS 2.5 TDS BMW
 

Sarcasmul nu ma deranjaza pentru ca pe undeva ai dreptate.

Fiabilitatea tds-ului nu intra in discutie ci doar faptul ca spunand "tds" spui "vechi" si chiar daca motorul e absolut ok, anexele pot face probleme dupa ~15ani.
Totusi sansele sunt ca motoarele sa fi fost si abuzate in timpul celor 15 ani, sau gresit exploatate, caz in care un CR este mai simplu de repararat, de fapt mai usor de gasit piese cum ar fi elementele cheie ca pompa de inalta, injectoare si senzori.
Turbina de tds este mai fiabila dar anemica si cu o plaja ingusta de functionare, prefer riscul reconditionarii (1000ron), un fel de "live fast and dye young" (tot la turbina ma refer).

Din cauza probabilitatii de mici/mari probleme, daca n-as avea bani decat de masina de bmw/audi de 15 ani, mi-as lua otto doar daca as fi blocat pe bmw/audi altfel mi-as lua ceva mai nou cu motoras mai micut.

Re: Motoare : 1,9 TDI AUDI VS 2.5 TDS BMW
 

Nu prea are sens sa iei un diesel de 10 15 ani, mai simplu un benzinar vanjos, relaxat pe care pui un gpl performant si ai si placerea de a conduce o masina ca lumea si consum mic.

Re: Motoare : 1,9 TDI AUDI VS 2.5 TDS BMW
 

asa este. este f riscant sa iei un diesel de 10, sau mai rau de 15 ani. ai mari sanse sa iti cada cam tot pe masina.

Re: Motoare : 1,9 TDI AUDI VS 2.5 TDS BMW
 

Mda... una dintre troacele mele este batranel 1.9TD de.. nu 10 ani, nu 15 ani... ci 19ani..:lol:.. si mai ghici ce... in ultimele 3luni am facut vreo 18mii si cu mers zilnic in bucuresti... Fara sa-i fac nimic, ma urc si plec:)(ce am facut, am facut la momentul achizitiei) . Mi-am carat cu ea motoare, piese de caroserie, etc. In plus ,un injector sau o pompa, costa mai nimic..:)... liqui moly 5w40 si motorina, filtre schimbate la timp, articulatia costa mai nimic si este foarte simplu de schimbat orice si la capitolul asta:). Merge si pe camp prin hartoape cand soseaua e blocata, merge si cu 150-160 pe autostrada cu 7-8% si merge si urban cu 6-7% si merge si la 90km/h cu ..4%..:lol: ... nu-s deloc invidios pe vreun amic ce a platit 700euro pe 2 injectoare sau nustiucat pe filtrul de particule... :)).. Asadar diesel generatie noua care este scump la intretinere, mi-as lua numai daca mi-as permite sa-l achizitionez in garantie si sa-i platesc un casco bun.
In alta ordine de idei, am mai facut zeci de mii de km si cu alte doua dieseluri vechi : nissan terrano 2.7td si nissan patrol gr 2.8TD... in ambele am bagat doar consumabile si motorina...si forja :lol:

Cele de mai sus constituie doar exemple personale si NU se doresc a fi indicatii pentru a anumita alegere ! ele trebuiesc filtrate si interpretate de catre fiecare in parte, prin prisma situatiei in care se afla cel care-si cauta masina.

Re: Motoare : 1,9 TDI AUDI VS 2.5 TDS BMW
 

Daca mai vrei sa-i pui sistem audio cu subwoofer si eventual sa mai si ramana loc de bagaje, nasol moment :-)
Intr-un fel nu va-nteleg, diesel de 10-15 ani nu-i bun, dar benzinar de 15 ani da, au garantie lifetime motoarele astea si nu stiu eu ? :-) Benzinarele au sanse la fel de bune sa se strice dupa 10-15 ani ca orice alt motor, faptul ca-i scad putin sansele este adevarat, dar dupa 15 ani nici aia nu mai conteaza, tot uzat este, dovada este pe sosele, plin de gandaci cu 316 care-mi murdaresc masina cu ,,fiabilitatea" lor, exceptiile sunt, prefer in schimb sa fim realisti...
Un ghid de achizitionare e39:
,,Modelele pe motorina fara common rail sunt de evitat. Acestea sunt 525td si 525tds.

Avantajele sistemului common rail
1. reducerea noxelor datorita pulverizarii mai buna a combustibilului in cilindri si datrita controlului mai bun a cantitatii de combustibil care intra in cilindru pe timpul injectiei.
2. Pulverizarea mai buna a combustibilului se face datorita presiunilor mari de injectie care se realizeaza pe timpul injectiei. La vechile sisteme de injectie presiunea de injectie era limitate de considerente constructive astfel: distanta mare a conductelor de combustibil de la pompa si pina la injector ceea ce facea ca presiunea sa nu poata fi marita oricit datorita fenemenelor
de rezonanta care se putea produce in conducte; (nu intru in detalii aici, dar este un fenomen foarte interesant despre care s-au scris tone de articole);
3. Controlul mai bun al momentului injectiei ceea ce duce la un mers al motorului mai linistit, la performante mai bune cu consum mai mic;
4. Fiabilitatea mare a motoarelor dotate cu un astfel de sistem. "

Decat un bmw chinuit/batran, mai bine octavia/passat/golf4/astra/etc intr-o stare rezonabila, asta in cazul in care cauti ceva pentru deplasari A/B, daca-i pasiune parca-i alta poveste...

Re: Motoare : 1,9 TDI AUDI VS 2.5 TDS BMW
 

Colegu' @lascarica aici sa stiti ca are dreptate, si eu zic la fel, mai ales dat fiind faptul ca deocamdata traim in tara in care traim, nu toti ne permitem top-premium si in plus in caz de nevoie merge la un diesel clasic si o motorina mai "ciudata" dar mai ieftina luata pe sub mana. Si in plus o chestie pe care zice si el ca o face si la diesel e chiar daca nu va vine sa credeti dar treaba voastra care nu credeti e chiar forja de care aminteste, care daca e facauta cand motorul e in temperatura, si nu e exagerata atat la benzinar cat si la diesel face numai bine. De ce credeti ca la ruman i se strica motoru in aceeasi stare mult mai des ca la cei de dincolo, si bineinteles la aia mai zgarciti care merg la consum?! Ca vine vb de 1.9tdi, chiar constructorul recomanda ca acesta sa aiba un regum de functionare peste 1200rpm, si sa se evite cat mai mult rularea si stationarea la relanti.
Cat despre specificul topicului si anume alegerea intre cele 2 masini prezentate mai sus, la cate TDS-uri cu probleme am vazut recomand fara indoiala 1.9TDi, si macar pt diferenta de 150E de la impozit daca nu pt alte probleme inerente unui motor asa de vechi si mai sensibil, plus ca, ai sanse mai mari la 6/49 sa prinzi 5 numere decat sa gasesti un TDS fara 300mii km reali si masina in stare super...

Re: Motoare : 1,9 TDI AUDI VS 2.5 TDS BMW
 

pana la urma ce ai ales ?

Re: Motoare : 1,9 TDI AUDI VS 2.5 TDS BMW
 

Peugeot 208 :lol::lol:

p.s are 1 an topicu`

Re: Motoare : 1,9 TDI AUDI VS 2.5 TDS BMW
 

stiu ca are un an dar eram curios ce a ales,208 nu are treaba cu platforma sau cu spatiul dintr-un e39 :)

Re: Motoare : 1,9 TDI AUDI VS 2.5 TDS BMW
 

Da dar e MOCA .

Re: Motoare : 1,9 TDI AUDI VS 2.5 TDS BMW
 

Subscriu. In afara faptului ca fiabilitatea unui diesel de peste 10-15 ani e mai slaba decat a unui benzinar, un minus ar fii si vibratiile, cuplul mai mic la turatii reduse in care turbina nu e antrenata de gaze si antifonarea mai slaba a modelelor din acei ani

Nu, exista si butelii elicoidale ce pot fii montate in locul rotii de rezerva.


Nu au garantie lifetime, doar ca sunt mai putine sanse sa se defecteze si mai putine elemente comparativ cu un diesel ce deabia isi mai trage sufletul. Apoi luam in considerare si faptul ca un MAC are un rulaj net mai superior decat un MAS echivalent, la care mai adaugam si motorina mai slab calitativa de la noi, apoi ne mai gandim ca un fost propietar de MAC eventual ar mai fii apelat la serviciile unui tractorist, tirist , santierist, etc etc pt a-si reduce cheltuielile cu carburantul, toate aceastea contribuind la o uzura accentuata a pompei, injectoarelor etc etc.


Perfect de acord. Vorba unui mecanic: decat o femeie batrana si grasa ce a fost superba in tinerete, mai bine o pustoaica de frumusete medie. Exemplul asta l-a avut cand a fost ceruta o parere despre ce ar alege dintre o alfa 166 si un opel astra G