Re: 3,5 12v VS 2,5 24v---old vs new
 

1. Ma mir ca i-a luat cutia treapta, la asemenea ture in treapta superioara nu prea lasa sa dai inferioara numai daca e defect mecanismul de protectie.....totusi mai degraba cred ca-i pescareasca povestea, ca in 4-a la +6k ture ai minim 180kmph reali cu 2.0i-ul, si daca la viteza aia iti sare distributia si blochezi motorul, nici tata lu Schumacher nu mai scapa de accident grav! ....daca era pe gheata sau pe iarba uda facand drift atunci mai cred :D

2. Daca mai ai masina respectiva urmareste si cat tine urmatorul vasc. Oricum poate o fi avut si cel vechi vo 10 ture de Ecuator :-P

Re: 3,5 12v VS 2,5 24v---old vs new
 

Dap, cam asa avea, se luase cu cineva la intrecere. Nu sare distributia, doar ating supapele de piston, le indoaie si in fuctie de cat de grav sunt indoite, mai merge sau nu. Lui ii mai mergea doar 1 piston din 6, si statea pornit doar cu acceleratie la maxim, avand undeva la 200-400 rpm.
Masina nu o mai am, am instrainat-o catre un prieten acum o jumatate de an. Insa pot spune ca la mine a facut 70.000 km de cand il schimbasem si nu avea nimic, momentan nici prietenul nu a zis nimic de el.

Re: 3,5 12v VS 2,5 24v---old vs new
 

Da, se poate si asa, daca bloca motorul pe langa supape mai schimba si ceva pistoane si biele sau mai degraba tot motorul...daca avea noroc si scapa...pt ca putea sa iasa si mai rau daca rupea o floare de supapa, atunci clar se bloca motorul!
Deci vezi ca se poate sa reziste vascul mult si bine....daca a rezistat +70mii km la tine asta schimbat, la cum tin unele piese la masinile astea mai noi e rezistent destul vascul de la bmw-urile mai vechiutze.

Re: 3,5 12v VS 2,5 24v---old vs new
 

insa sunt curios de un lucru......care dintre cele 2 motoare ar fi mai fiabil pe turbo.....sa zicem pe interne stock

Re: 3,5 12v VS 2,5 24v---old vs new
 

Depinde.
Daca 2.5 este cel fara vanos, este la fel de fiabil ca 3.5.
Daca este cu vanos, 3.5-ul castiga.

Re: 3,5 12v VS 2,5 24v---old vs new
 

Ce vorbesti tu straine ? Unde ai vazut tu consum de 10% la 2,5 sua 15% la 3,5 in trafic urban ? Cine isi ia urs de 3,5 sau chiar si M50B25 nu si-l ia sa mearga la consum si nici sa plece in drumetii cu el... Cat despre gaz si consum de dacia 1410 sper ca ai vrut sa faci o gluma...

Re: 3,5 12v VS 2,5 24v---old vs new
 

Da,aici iti dau dreptate,cine isi ia 2,5 sau 3,5 nu il ia pt consum,nu mai stiu exact unde am citit,dar fabrica a dat un cosum de 17-19 la suta pt un m50b25 si totusi nu prea vad sa scada consumul asa de nebun,mai ales daca esti un birjar si dai in masina ca surdu' in clopot:lol::lol::lol:

Re: 3,5 12v VS 2,5 24v---old vs new
 

Eu ii dau cat poate... Si consuma cat poate.... Ziua in bucuresti forja 22 , noaptea 15... iar de mers normal NU POT...

Re: 3,5 12v VS 2,5 24v---old vs new
 

grav omu,eu mereu am zis:placerile costa bani! insa in cazul acesta chiar se merita acest cost.....la urma urmei doar o data traim:-)

Re: 3,5 12v VS 2,5 24v---old vs new
 

2,5 24v am eu pe masina acum, non vanos...si in mers normal nu a consumat niciodata 17..18....am avut si 3,5 si nici ala nu ajungea sa cunsumul asta...intr-adevar, daca dai in ele ambele consuma grav rau.....eu merg zi de zi cu 2,5 24v fara probleme si nu sunt vreun Becali sau ceva....

Re: 3,5 12v VS 2,5 24v---old vs new
 

nu am zic ca trebuie sa fii vreun becali,dar orice motor isi are intretinerea lui,si daca te dai la ele consuma,ca orice alt motor......atatia calutii de unde sa se hraneasca......sa fim realisti

Re: 3,5 12v VS 2,5 24v---old vs new
 

Da-le pace ca astia-s ori ciudosi ori prea forjatori,da mai degraba zic eu ca pt ca sa scoti un consum bum mai tre sa stii si conduce nunuma sa ai scris pe ceva plastic litera B :-P

Re: 3,5 12v VS 2,5 24v---old vs new
 

Acuma am vazut ca tu defapt si dezinformezi....unde am zis eu de consumul urban, si mai ales ca ar fi asta?....pana si cel mediu la o masina difera foarte mult de la o situatie la alta, si cum am zis si mai sus de la un soferel la altul.
Deci defapt mai sus n-ai zis nimic!
Era vb de consumul MEDIU! Iar un 14% in medie pe gaz, chiar e cost-consum de dacie 1410!!!
.....ce-mi placeti astia de n-ati iesit mai departe de balcon, mari "sarciuitori de gugal" cum le stiti voi pe toate.

Re: 3,5 12v VS 2,5 24v---old vs new
 

am auzit urmatorul lucru,un bloc de M50(2,5) se poate aleza pana aproape de 3,0l,insa un bloc de M30(3,5) nu se poate aleza pana aproape de 4,0l.....chiar asa este.....a incercat cineva si nu se poate face acest lucru,mentionez ca asta e doar ce am auzit,astept pareri

Re: 3,5 12v VS 2,5 24v---old vs new
 

Re: 3,5 12v VS 2,5 24v---old vs new
 

eu zic ca un m30 este mai fiabil ca un m50.
m30-ul este conceput intr-o perioada cand masinile se faceau cu simtul raspunderii.
anii 90 au venit cu cu o scadere a fiabilitatii pieselor auto pt. a se castiga din piese sevice...

Re: 3,5 12v VS 2,5 24v---old vs new
 

mda...si totusi marmota unde era,hai mah nene sa fim corecti,cand 3,5-ul alerga,2,5 24v inca isi facea rodajul,singura chestie concreta e urmatoarea....3,5-ul necesita multe bani investiti in el ca sa judece,2,5 24v cred de mai multe ori aceiasi investitie doar sa fie capabil(capabil adica dincolo de plasticele alea negre),deci prea multi bani investiti si totusi prea putine rezultate,are careva sange in veioza sa posteze aici ceva genul...........eu am bagat 4000 de euro in X motor si am scos atatia cai............macar facem si noi un sondaj ca toti se dau cu 2,5 24v........doar e vitaminizat nu......gen poate o fi doar trend-ul 2011 cu 2,5 24v.........la anul cine stie.....

Re: 3,5 12v VS 2,5 24v---old vs new
 

Din cate stiu eu cel mai puternic 2,5 24v la noi e:

- WPP e30,

https://www.youtube.com/watch?v=d6wXl...eature=related
https://www.youtube.com/watch?v=JPfHV...eature=related

-TOP e36
https://www.youtube.com/watch?v=6OP1DClyZ0c