Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

pana apare ti-ul r32 e rege

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

si cand/daca va aparea R36?

si apropo pharaon..unde performante 130i>R32? in curbe..la drifturi sau ce?

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

la drag race...oricum in filmul de la top gear cine s-a uitat atent soferul care conducea golful nu s-a folosit deloc de 4motion...130i a plecat cel putin odata cu el sau chiar putin in fata si a castigat cu o aripa parca...sau oricum distanta f mica...daca faci plecare cum trebuie cu golfu 130 e gen bye

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

As alege Golf,chiar daca sunt fan BMW,insa imi place mai mult motoru de la r32 fata de bmw!

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

golf v r32 :
0-60mph 6.00s
0-100km/h 6.50s
0-100mph 15.50s
80-120km/h
(50-70mph)
in top
0-Quarter-mile 14.50s
@ 96.90 mph
0-Kilometre 26.40s
@ 197.00 km/h
Top speed 250 km/h (155 mph)
Fuel Consumption 14.9/8.3/10.7 l/100km urban/extra-urban/combined
CO2 Emissions 257 g/km

bmw 130i:
0-100km/h 6.10s
0-100mph 14.20s
80-120km/h
(50-70mph)
in top
0-Quarter-mile 14.20s
0-Kilometre 25.90s
Top speed 250 km/h (155 mph)
Fuel Consumption 13.7/6.6/9.2 l/100km urban/extra-urban/combined
CO2 Emissions 221 g/km

Clar e mai performant BMW-ul, consuma mai putin, polueaza mai putin si sigur e mult mai fiabil decat VW! La aspect e mai aratos R32-ul! Aleg BMW!

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

de unde sti tu ca e mai fiabil decat VW? adu argumente nu floshc cu mamaliga in geam!

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

Parerea mea este sa alegi pe care vrei care iti place tie. Urcate in amandoua vezi si tu un care te simti mai bine care este mai comoda...Intereseaza-te care are pisele mai rezistenta ,care este mai sigura in cazul unei accidentari, zgomotul din masina, etc.....Si dupa aia te uiti si la datele tehnice ( viteza demaraj cai putere samd)
Ambele sunt performante cred ca este o chestie de gust

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

Eu unul ma indoiesc de cifrele pentru acceleratia 0-100km/h si 0-60mph(adica 0-97km/h), uitati-va pe ele si o sa vedeti de ce sunt nerealiste

Prefer Golf IV R32 pentru design, Golf V R32 ar avea nevoie alte jante si de un kit de caroserie de la Abt sau de la alt tuner ca sa arate la fel de bine - dar ca performante, confort, calitate, costuri de exploatare si orice altceva e mult peste 130i

~Nautilus

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

R32 normal Bmw ul numi place pt ca e MIC !!!!! bine si VW ul e micutz dar BMW ul e super mic .

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

pai cel mai important argument ar fi clasamentul J.D. Power unde BMW se afla pe locul 3 iar VW este printre ultimele
http://www.auto-motor-si-sport.ro/fo...8&topic=1016.0
(pana si marcile frantuzesti sunt mai bine cotate)! Al doilea argument este deceptia din punct de vedere al fiabilitatii a celor 3 modele passat pe care firma tatalui meu le-a cumparat acum 3 ani, plus numerosi prieteni care au vw! Ce vrei mai mult?

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

bmw pt curajul de a pune rwd pe o masina la care unii viseaza fwd si diesel eventual. normal ca romanii o sa voteze intotdeauna cu cea mai buna masina comuna, au ei curaj sa incerce altceva cand vecinu are un tdi cu consum mic care nu se strica niciodata? Asta e cel mai urat bmw in viata, dar il vad cu alti ochi cand stiu ce poate sa faca cand isi incordeaza muschii.

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

Pentru mine exista un singur top si o singura parere in care pot sa am incredere si anume a celor de la TOP GEAR....in rest fiecare top care este facut in lumea asta este sponsorizat de anumite firme ;) si deci unele masini vor trece in fatza desi nu merita ;)

TOP GEAR este o emisiune independenta din pct de vedere financiar si se finanteaza din resurse proprii.

Pentru mine doar parerea lor conteaza...si daca ei au zis ca bmw-ul este o masina buna dar ar cumpara r32-ul :shock:

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

Pot fi de acord cu tine in parte, desi nu cred ca mazda, toyata, honda etc care domina topel j.d. power de ceva timp ar sponsoriza in stanga si in dreapta, mai ales ca am mai vazut si clasamente similare (autobild) in care situatia era cam aceasi! insa mi se par subiectivi cei de la topgear si am observat ca intotdeauna au o inclinatie spre masinile englezesti, (jaguar, aston martin, etc) In definitiv sunt parerile a 2-3 oameni versus parerile a miilor de oameni care sunt chestionati pt a alcatui clasamentele J.D Power, Autobild, etc!

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

da..dar decat 1000 care habar nu au ce vb, mai bine 2-3 bine pregatitit. adevarat ca si aia de la TG au inclinatie catre englezesti, dar aici testul a fost destul d corect. si mie imi place 130 pt tractiune si pt fun-ul ei. dar pt condus, R32 rullz.!

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

nici una

S3

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

Tot 130i as alege, este mult mai spectaculoasa si mai distractiva la condus.
Daca vorbim de eficienta la aceeasi suma de bani nu as lua o masina din gama VW fie ea si Audi pentru faptul ca tehnologia inglobata e de proasta calitate, mult fier multe kg degeaba, tu ai vazut cate kg are un R32 si cat e de micut? Lafel si S3. Prefer alt gen la acesti bani.

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

asta e foarte clar, 130-ul va fi clar mai distractiv si mai bun in condusul la limita dar o masina o mai alegi si cu inima (cel putin eu). S3-ul are acel "gotta-have-it" factor plus dupa mine are 10/10 la design, lucru total opus pt seria 1.

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

Imi place enorm cum arata 130i este original si spectaaculos, chiar iti da senzatia unei demonstratii de furta si unde se pune ca apare M1.

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

M-am uitat la 320D (e90) si are 1505kg iar de exemplu un Passat modelul nou cu motorizarea 2.0 TDI are 1450kg.

120D are 1415 kg iar Golf 5 2.0 TDI are 1281kg iar Golf 5 2.0 TDI cu 4motion cantareste 1416kg. 130 1450kg iar R32 1594kg. Este adevarat ca aici diferenta este in favoarea Bmw-ului dar nu mi se pare ca modele Vw sunt grele fata de concurenta, ci chiar usoare.

On-topic, aleg R32 pt ca imi place mai mult la toate capitolele.

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

EU sunt de acord cu Seby. 130i-ul e superior R32-ul atat din punct de vedere al puterii 265cp vs 250(R32) cat si al handlingului. Ca sa nu mai vorbim de fiabilitate si protectie in caz de accident etc. un bmw ramane bmw asa ca nu mai bagati voi vrajeli ca nu este loc pentru picioare in spate. Fratilor daca nu va place nu il cumparati si cu asta basta, dar asta nu inseamna ca e prost. Din cate stiu eu pana acum bmw e o marca premium si este mult superioara vw. Si cine sunt voi sa ziceti ca e mai bun ala sau ala , vad ca majoritatea ati ales R32 bravo voua e parerea voastra dar nu mai afirmati ca 130i-ul e prost. Mie unul imi place la nebunie mai ales daca are si pachetl optic M. Sunteti voi cumva piloti de teste si eu nu stiam? le-ati condus cumva pe amandoua si v-ati dat seama ca R32 e mai bun sa vi se pare voua ca ar fi mai tare R32? Mai bine va vedeti de treaba voastra

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

si ce conteaza ce a ales Clarkson sau nush cine? fratilor aia nu au nici o treaba cu masinile desi fac acea emisiune. Acolo toate masinile englezesti sunt laudate cum ca ar fi cele mai bune. Dupa ei Jaguar si Aston Martin sunt supercar-uri, cand de fapt un M6 le ingenuncheaza, stiu ca e off-topic dar ei nu sunt subiectivi cand fac teste cat despre clarckson asta care si-a vandut Ford-ul GT si si-a luat M5 nu mai zic nimic, afirma ca nu e bun dar si-a luat unul

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

Va multumesc anticipat pentru injuraturile care o sa mi le adresati, dar sincer ma doare undeva, nici acolo si multi dintre voi care nu aveti nici o treaba cu domeniul auto nu aveti ce cauta pe acest forum

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

Ai venit de la circ? Ai pus 3 mesaje ca sa nu spui nimik? Pt mine sa spui ca Bmw-ul este Bmw nu este un argument. Fiabilitatea la Bmw este mai buna decat la Vw? Asa o fi dar vrei sa-ti povestesc despre cateva hibe de la E90 care nu pot fi trecute cu vederea tinand cont ca Bmw-ul este Bmw si este marca premium ?! Vrei sa-ti mai spun de hibe de la Seria 1? Ma lasa rece testele de fiabilitate facute de x sau y atata timp cat realitatea este alta. Am uitat sa precizez ca hibele de care stiu eu sunt/au fost la masini aproape noi/noi.

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

Or fi hibe nu zic, nu exista perfectiune, si ce daca am pus e post-uri? si ce vrei sa zici ca celelalte masini nu au hibe? hai sa fim seriosi, si apropo cand zic ca bmw e bmw stiu ce zic, eu nu am personal dar varul meu are un e46 din 2002 si pana in prezent nu a avut nici o problema cu el si numai eu si cu el stim prin ce a trecut saracu, cat despre vw acelasi var are din pacate si un golf 4 tdi care mereu se strica si nu e supus la aceleasi ,chinuri' ca si 3-iarul asa ca dute si plimbate

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

Din pdv al fiabiltiatii BMW este cea mai robusta.
Sigur ca cei 265 cp il pot situa pe BMW in multe situatii in fata, dar ai nevoie de mana sa stai pe viraje stranse in fata.
In ce priveste masa repartitia este foarte importanta si BMW este singurul care apropie de 50-50% repartitia masei pe punti de aceea sun BMW are pe fata alemente de suspensie din Dural si pe spate de fonta.
Nmeni nu poate cand e vorba de mase sa-i surclaseze la masini de serie cat despre pasat despre mase e normal sa fie mai usor sunt clase diferite iar elementele de siguranta inglobate de BMW sunt mult superioare.Verificati in plimul rand rigiditatea caroseriei.
Despre viteza nu are sens sa discutam un seria unu cu 265cp este limitat la 250 si fara limitare bate undeva la 270 lejer pe cand Golful gafaie inante de 250 ajungand cu greu si depasind cu eforturi cei 250 declarati prea optimist.
De unde stiu, pai am mers si motorul de 3000bmw nu-mi e strain deloc.
Daca observati atent ca sa rivalizeze VW a aruncat un motor de 3,6 in lupta cu discretul 3.0 de la BMW care mai nou cara si doua turbo pe anumite modele.

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

Eu nu spun ca Vw o fi mai fiabil dar lumea prea are impresia ca Bmw-ul este mana cereasca. Cred ca, cu totii ne-am dori ca o firma producatoare de masini sa fie ok pe toate planurile dar din pacate lucrurile nu stau asa. Este vorba mult si de imagine aici. Imaginea Bmw este cu mult peste cea a lui Vw. Oricat de bun sau performant ar fi un Vw o sa fie vazut mereu sub Bmw. Nu am mers cu 130 dar am mers cu 116 120D si am ramas placut impresionat de dinamica de care dau dovada fata de multe alte masini, de usurinta de a ajunge la 200km/h(in cazul lui 116). Cu Golf 5 R32 nu am mers dar am mers cu TT-ul nou 3.2, cutie manuala, quattro (quattro de pe TT este acelasi lucru cu 4motion de la Golf; eu cel putin asa stiu) si mi-a placut foarte mult motorul, cutia de viteze, plecarea de pe loc care era foarte foarte tare.

Exact cum spuneai si tu Sebastian, 130 isi arata coltii in mainile unui sofer adevarat. Cel mai usor este sa alegi cand ai banu' in buzunar. Din punctul meu de vedere atunci stii exact ce vrei.

Cand spui ca elementele de siguranta sunt superioare in Bmw te referi la stelele euroncap?
Adult Occupant Rating: Bmw-ul Serie 3 are 5stele - Passat-ul 5 stele
Pedestrian Test Rating: Bmw are 1 stea - Passat-ul 2
Child Protection Rating: Bmw are 4 stele - Passat-ul 4 stele
Datele au fost luate de pe http://www.euroncap.com/

Cum ne dam seama care este repartia maselor ? Unde scrie? Chiar sunt curios sa aflu, inclusiv la masina mea. :D

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

Sunt discuti mult prea profune ca sa le fac aici si acum.
Aici e un site usor cu discutii usoare une oricine si oricum se baga aiurea in discutie si cred ca stie tot sau ceva mai mult decat altul.
Repartitia maselor o masori static cu cantar pe fiecare roata si faci suma maselor pe punti si diagonala.Sunt cantare cu care se echilibreaza msinile de curse si suspensile acestora. Se folosesc f des chiar si in Romania, iar daca vrei un astfel de dispozitiv te pot ajuta sa-l cumperi la un pret de cca 3000-3500 euro.
Eu discutam strict de seria 1 si R32 iar Audi este brandul mai elevat de la VW, este mai echilibrat si mai uror dar cu toate astea nu poate atinge cifrele obtinute de bmw.
Nu stiam ca R32 ridica real 270 insa stiam ca bordul de vw si Audi minte enorm de mult.Tararile sunt prost facute.
la BMW mi-a fost rusine sa spun dar a atins 285 doar cu un soft schimbat la motorul de 3000, s-a dus ultima treapta la taiere, pe rosu.
Am mers cu vechiul R32 si la 240 lesina definitiv, atingand intr-un tarziu fara panta fara vand si 250.Nu m-a impresionat la cat de sportiva se dorea.
BMW 130i nu se doreste a fi sportiva marcii este doar un 2 volume puternic si elegant. Pentru sportivitate vine M1 in curand echivalent gamei R - VW si S- Audi.
Audi a cam apus de cand a scos Audi GT Quatro 2,3 litri 20v turbo 4x4.
Am sa va dau o adresa care e echilibrata si interesant de vazut continutul.
In concluzie BMW e o masina care nu se conduce din frana iar la viraje te face sa simti ca traiesti.
https://video.google.com/videoplay?do...&q=130i+vs+r32

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

un argument foarte bun adus BMW-ului.nu prea multi iau in calcul acest lucru.repartitia maselor ajuta foarte mult o masina in dinamica,stabilitate.chiar daca BMW s-a indepartat putin din traditia ei sportiva pur-sange,pastreaza multe elemente care te fac sa te simti intr-un 130i intr-o masina adevarata, pe niste drumuri virajate de munte.chiar daca designul e controversat,cu "M-Package" masina arata foarte bine.si sa nu uitam ca bmw a anuntat aparitia lui 135i :D.

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

Multumesc, Sebastian, ca mi-ai explicat cum se masoara repartia maselor. Eu m-am gandit ca se poate afla usor acest lucru dar se pare ca nu este asa, mai ales ca este nevoie de acel aparat destul de costisitor. Stiu ca repartitia maselor este foarte importanta pt ca Bmw-ul se mandreste cu acest lucru de mult timp dar din pacate se pare ca nu putem afla cum sta la acest capitol si R32. Presupun ca nu putem spune pur si simplu ca sta mai slab, nu? Stie cineva care sunt consumurile reale ale celor 2 masini? Ma intereseaza consumul in oras la mers si tare dar si absolut normal.

Avantajele Bmw-ului sunt:
- Golf 5 R32 este subvirator si deci mai incet pe curbe fata de 130 care este supravirator. Daca gresesc corectati-ma.
- Repartitia maselor care probabil este mai buna la 130 decat la R32 si iara rezulta ca este mai rapid pe curbe.

Ar fi bine sa facem un sumar ca sa nu mai scriem n pagini.

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

pai normal ca e mai greu pe fata R32 ca are si planetare, diferential, cardan + asezarea motorului..care nu e spatele puntii ca la bmw..deci in nici un caz n-are 50-50 repartitia greutatii..

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

daca nu ma insel are 300 pe bord..

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

am vrut sa zic ca au 300 pe bord dar degeaba scz , si apropo el a inceput primul asa ca scuteste-ma si sa inteleg ca a mers el 270 cu un R32 sau a vazut la tv?

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

apropo am bicicleta, da prietenul tau e foarte priceput da el ce masina are? vreun RS6 sau un Murcielago? Io sunt mai amarat, momentan nu mai am masina da o sa imi iau in curand o bicicleta ca deh cu masinile nu am treaba

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

Nu-l baneaza nimeni ? Off-topic,prostie crunta,injurii...motive sunt destule.

Putin probabil ca un 130i stock sa atinga 270.Cat despre R32 stock,vise.Putere mai mica decat BMW,aerodinamica mai proasta...bine ca atinge si 250.

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

de ce zici asta? un 325 (e90, chiar si e46) cu 218 cai ajunge la aproape 250.. de ce n-ar lua o masina mai usoara si mai puternica cu 47 cai cu ~20km/h mai mult?

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

e posibil sa ajunga la 270 avand in vedere si eroarea vitezometrului.

@m_power87: invata prima data sa respecti pe cineva mai mare ca tine...iar apoi cand vei avea nivelul lui zGb de cunostiinte in domeniu mai poti comenta!nu trebuie sa ai un murcielago ca sa cunostii o masina dpdv tehnic.

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

Nu pricep de ce va rahatiti atat pe voi cu vitezele maxime ca oricum sunt greu de atins la noi...ca mai toate topicurile unde e implicat un model BMW s-a ajuns la arhi cunoscuta zicala "BMW RULLZ" si "argumente" de genul "BMW e BMW" si asta din simplul fapt ca BMW e probabil cea mai comerciala marca,alaturi de Mercedes,la noi in tara si ii strica toata imaginea,care in fond e demna de respect prin gradul de rafinament tehnic.Imi pare rau cand ma gandesc carui gen de oameni se adreseaza marca BMW si cat de departe de acest gen sunt majoritatea proprietarilor de BMW din Romania ("oameni de afaceri",smecheri,bishnitari,mai nou capsunari & co.,etc) care aleg aceasta marca doar pt simplul fapt ca "Am Beemveu!" si nu aleg din cauza pasiunii...

Re: 130i vs. Golf 5 R32
 

Zici ca sunteti pe camp...

Mai bine l-ati inchide !!