Re: serie motor stearsa
 

Interesant...... totusi cum dracu ai reusit ? :lol::lol::lol: pm ceva. Inseamna ca daca te opreste ARR/RAR-ul nu prea are ce sa iti faca pentru alt motor.. sau gresesc?

App jos de tot la modificari ce scrie ? Seria motor nu poate fi poansonata?

Re: serie motor stearsa
 

Mai baieti sa fim seriosi.
Nu imi place sa ma repet dar trebuie: VIN=Vehicle Identification Number. Altceva e de prisos sa fie trecut in talon. Iti baga gaborul VIN-ul in calculatorul din doatare si iti pune pe loc ce motor ai, ce cilindree, ce tip. Si daca ti-a gasit altul care nu e trecut ca si omologat in talon, te-a ars.
Ce e atat de complicat?

http://www.autocheck.com/consumers/i...vin-decode.gif

Re: serie motor stearsa
 

oameni buni, cateva detalii, stiu ce vorbesc ca urmeaza sa incerc sa omologhez motorul de 2000 de cmc (m50) in loc de cel de iS m44
(probabil nu voi reusi...)

1.ARRul nu te va opri niciodata daca nu efectuezi transport rutier, doar RARul si politia

2. poti pune motor mai mare, dar cu 30% maxim din putere, nu are legatura cu cilindreea , fara sa ajungi la Bucuresti la test de dinamica si mai stiu eu ce, si trebuie sa respecte acceasi norma de poluare ca si cel care l-ai avut (aici eu voi avea probleme ca M50 e considerat euro 1 si m44-le din 97 e in CIV la mine euro3...)

3. si daca schimbi motorul, sau iti trece in CIV "motor fara serie", tot trebuie sa respecti tipul de motor cand il schimbi

aici BMWul are de castigat ca nu au cum sa faca niciunde diferenta intre un 2000 cmc si un 2500 cmc sau daca e M52 chiar si intre 2000 si 2800...si nu cred ca se va pune niciunul niciodata sa masoare efectiv pistoanele...

cea mai buna varianta ar fi si pentru cine are 2.8 sau 2,5 , sa faca downsizing la 2000 sa plateasca impozit si asigurare mai putin...sa fie 2000-ul fara serie...apoi sa slefuiasca si codul motor de pe bloc, si seria de la cel mare si sa-l puna sus inapoi.
va fi greu de descoperit in trafic...si va plati mult mai putin.

Re: serie motor stearsa
 

Pai asa am luat masina.

Acuma nu stiu legat de VIN, dar la RAR am intrebat si ei ziceau ca nu e problema daca se schimba motorul.

Re: serie motor stearsa
 

Pe 320 poti omologa relativ usor si B25, TUB25 sau m52TUB28, se incadreaza in cei 40% regulamentari (110 kw + 40%=154KW). Nu este cazul sa umblii cu artificii, se observa diferenta si cu ochiul liber.
La tine cu M44 e mai nasol pt ca chiar daca te incadrezi in cei 40% si chiar daca ai folosi un M52 euro 2, tot se schimba configuratia motorului si trebuie sa vi la testele dinamice (L4->L6).

Re: serie motor stearsa
 

Foarte corect + ca nici eu nu am auzit pe nimeni sa treaca de la 4 la 6 cilindrii cu omologare ieftina. Dar ce fac eu sa dau un exemplu am M50B25-u si vreau sa pun S50B30 care nu se incadreaza in cei 40% dar e pana in Euro 2 ceea ce am inteles ca il pot monta eu personal si nu neaparat in atelier autorizat RAR. Bun intrebarea mea e daca am montat motorul intr-un oarecare service sau la mine in garaj si vreau sa merg cu el la omologare la Bucuresti si pe drum ma opreste RAR-ul ce fac ? Le spun ca acu acu ma duc la omologare ?:lol::lol:

Re: serie motor stearsa
 

'iti dai seama ca nu or sa te creada ca tu te duci acum sa il omologhezi ca asa poti sa le zici si azi si maine .k o scuza..

Re: serie motor stearsa
 

cum procedez daca vreau sa trec de la 2300 cmc 12 valve la 2.0 24 v .. ambele au 6 cilindri ambele au 150 cp . nu ies la poluare ..k unu e non euro ..si unu euro 2 ... daca il omologhez 2.0 ..se reduce de la impozit?

Re: serie motor stearsa
 

daca treci de la euro 1 la euro 2 nu este problema, RAR-ul cere norma de poluare identica sau superioara daca nu ma insel. (ca la jocurile PC, daca merge pe P4 n-o sa tuseasca pe I3, nu?)
cu impozitul nu prea stiu, posibil...

Re: serie motor stearsa
 

am o nelamurire..am pe urs motor 2.3 12 v 102kw respectiv 139 cai. si vreau sa pun 2.5.24 v 192 cai ..vorbind de omologat .pot omologa acest motor?..ambele au 6 cilindri .si nu depasesc 40 la suta din puterea fostului motor 2.3,, singura nelamurire este .. nu depasesc puterea nu trec de la 4 la 6 cilindri ..dar ca trec de la 12 la 24 v inseamna cva la rar?..sau nu conteaza asta?