Re: Modificare ambreiaj stock?
 

mc frumos pentru raspuns.
si se poate schimba doar acel rulment nu ?
pot exista probleme, dezavantaje ?

Re: Modificare ambreiaj stock?
 

Multumesc pentru raspuns,
eu ma gandeam totusi la o varianta standard si cu un cost cat mai redus deoarece nu este vorba de o masina modificata puternic.
Mai departe, manopera urmeaza sa mi-o efectuez singur din pura pasiune.

Astfel mie mi-ar trebui doar cele doua discuri de ambreiaj de 168mm (small case pentru 4 pistoane) https://i188.photobucket.com/albums/z...20down/021.jpg

si poate eventual cele doua contra placute din otel (dog ear plates) daca pot fi facute https://i188.photobucket.com/albums/z...20down/018.jpg

Pana acum le-am gasit in Anglia cu 65 Lire dar as prefera sa le cumpar din Romania daca au un pret rezonabil gandindu-ma din patriotism ca trebuie sustinuta si economia locala pe cat se poate :)

Re: Modificare ambreiaj stock?
 

va salut. fix aceeasi problema o am si eu , aceeasi motorizare si sunt deja la al 3lea kit de ambreiaj + volanta ( toate piesele luate noi de fiecare data ). unde ar putea fi problema si cum s-ar putea rezolva avand in vedere ca de fiecare data s-a intamplat aceeasi chestie? e cam jenant sa schimbi aceleasi piese o data la 5 - 7 luni. mentionez ca masina este softata. daca se poate un raspuns pe pm. multumesc

Re: Modificare ambreiaj stock?
 

trebuie incercat una facuta bine...si daca ai celelate uzata trimis la verificat, am vazut cateva sute, paote observ unde era problema.

Re: Modificare ambreiaj stock?
 

Hmm... cam astia sunt Nm mei după ultimul dyno...dacă ai timp si pt mine sa fac un dyno si la tine sa vad cum stau exact si după aia sa trec pe la Hexer pt ambreiaj...??

Re: Modificare ambreiaj stock?
 

nu le mai am pe celalalte :)

ce se poate face cu actualul stock? cum se poate upgrada si in ce consta asta? poate suporta mai multi nm fata de cea stock? nu ma intereseaza cu foarte mult peste. ma gandesc ca asta ar fi problema , nu rezista cuplului. un pret pentru tot?

Re: Modificare ambreiaj stock?
 

Intarit placa de presiune si ferodo din kevlar, in rest nuprea se patoe face nimic cu piesele originale. Asta costa cam 200e si da un plus pana in 25% gata de OEM.

Re: Modificare ambreiaj stock?
 

Salut,am si eu o intrebare. Daca pe o masina turbo pe benzina pun disc de ambreiaj modificat(kevlar) cu placa si volanta stock merge ? Masina a trecut de la 130 cai la 200...Multumesc

Re: Modificare ambreiaj stock?
 

Merge da, in schimb paote ca ce facem noi e mai graosa sau mai subtire, asta paote sa influneteze.

Re: Modificare ambreiaj stock?
 

Ce detalii iti trebuie legate de ambreiaj (kitt) ca sa imi dai un pret pentru disc ?Ce stiu exact este ca diametrul discului este de 220...alte dimensiuni nu stiu
Stima

Re: Modificare ambreiaj stock?
 

hexer daca de ex vreau doar ambreajul intarit si lasam volanta dubla(sa nu fie ambreajul prea tare si sa nu bata) cam la ce bani ar ajunge?

Re: Modificare ambreiaj stock?
 

Intarit placa de presiune cu ambreaj kevlar 220 si cu sinter 300 euro.
Daca nu putem folosi placa de ambreaj ce mi le dai se adauga inca 100 euro pentru una noua facuta de noi.

Re: Modificare ambreiaj stock?
 

sinterul este rezistent la un mers de 70% oras? pe mine ma intereseaza in primul rand sa fie foarte rezistent la frecari dese. dar sa fie bn si pt plecari in forta!

cam cat dureaza "modificarea"?

Re: Modificare ambreiaj stock?
 

Pentru un Peugeot 207 , 1.6 hdi, 90 CP se poate face un abreiaj custom ? Daca da, poti sa-mi spui un pret aproximativ si ce perioada de garantie se ofera ?
Multumesc.

Re: Modificare ambreiaj stock?
 

Salut.
Da-mi si mie niste optiuni pentru un golf v gti (momentan abreaj stock). Masina face undeva la 330 de cai si un cuplu de 450nm pe o plaja destul de mare urca fulminant de de 1800 de ture pana la 3500 de ture unde ajunde la cuplu maxim de 450nm si il mentine asa in linie drepta pana in 6800 de rpm.
Ce optiuni am si un pret orientativ.
Mentionez ca masina e daily use, vreau ceva care sa mentina un balans perfect pentru motor, si sa tina la plecari in forta dese. Nu vreau trepidatii ale motorului, sau greutate in a retrograda din ture.

Mersi frumos.

Re: Modificare ambreiaj stock?
 

Am facut/reparat cateva ambreaje pentru tfsi, trebuia aruncat jumate din ele....
Eu asi face o volanta din otel, cu placa de presiune sachs motorsport (cu asta avem masini de peste 700Nm fara sa patineze) si placa de ambreaj cu sinter si arucri pentru fsi. Nu trepideaza motorul la relantin si e ok la condus pe strada, si garantat nu moare nici daca o faci 4x4.
Pretul e 1100 euro.

Re: Modificare ambreiaj stock?
 

Mai am cateva curiozitati.
In pretul respectiv intra absoult totul, sau mai trebuie sa platesc ,sau sa cumpar ceva separat?, vine si rulmentul de aliniare, sau se foloseste tot cel vechi din ambreaj..... Si in caz ca tine la +700 de NM nu e risc sa rup cutia ?
Mersi frumos

Re: Modificare ambreiaj stock?
 

Cea mai buna optiune pentru masina ta este SPEC Clutch pe volanta stoc, stage 3.

http://www.specclutch.com/cars/Volks..._V/2006/Single

pretul de pe site + tva, fara nici un alt cost.

Re: Modificare ambreiaj stock?
 

Intra volanta, placa de presiune si placa de ambreaj.

Faptul ca tine la 700Nm inseamna ca nu o sa patineze...cand si unde rupe tine de tine si de condusul tau si nu de ambreaj.

Spec...pacat ca nu am facut poza in ce starea erau arcurile din mijloc...si nici la Clutch Master cand era crapat de fiind made in china....dar nui bai...pana la urma ajunge la mine :lol:

Re: Modificare ambreiaj stock?
 

Daca vrei hard core 700+nm atunci exista Carbonetics, McLeod, etc sau multi disc-uri inclusiv de la SPEC.
Este perfect normal ca un ambreiaj creat pentru un cuplu inferior sa se destrame cand este abuzat cu un cuplu superior specificatiilor.
Eu personal am dezintegrat un ambreiaj SPEC stage 3 cu Mustangul la 900+nm in 2 ture de cartier dupa montajul turbinei...dar nu ai ce sa le reprosezi avand in vedere ca nu avea specificatiile cuplului respectiv. Acum un bi-disc de la McLeod tine fara probleme, inclusiv cateva burn ouri esuate :).

Dar el vrea un ambreiaj stradal care sa tina 500nm si sa fie safe pentru cutie...si SPEC e cea mai buna varianta ca sa nu vibreze, sa fie frana de motor, sa fie engagement decent la semafor si asa mai departe. Si bineinteles pretul e mai mult decat ok.
Vrea sa mearga cu masina pe strada, nu sa rupa scaune cu un ambreiaj orientat drag :).

La 1100 euro deja intri in categoria multi discurilor unde nu exista termen de comparatie referitor la cuplu sustinut si drivebility...pur si simplu este mai usor de condus ca un ambreiaj stoc si tine 900+nm.
Sunt sigur ca pretul cerut de tine este justificat si performantele pe masura, totusi exista si alte optiuni....

Re: Modificare ambreiaj stock?
 

Asta e un asemanator ambreaj facut pentru un bmw.

https://i301.photobucket.com/albums/n...e/DSC00083.jpg

https://i301.photobucket.com/albums/n...e/DSC00082.jpg

Dar eu singur nu simt diferenta intre unul cu sinter de strada si cel stock in afara de putere mai mare la pedala, nu in exces cum e la stage 5 si altele, in oras e ok nu te doare piciorul...si totusi tine mult mai mult. Cu aceasi palaca de presiune si volanta de la spec cu discul ce pun eu tine cu 20% mai mult ambreajul (in cuplu).

Cu 1300e fac si eu 2 disc, dar ala nui pe strada, nare arcuri, ii de 215mm si la fle cu placute schimbabile, astfel se poate reface daca se uzeaza si nu trebuie luat alta...

Acum cat tine ambreajul nu conteaza, ca o data ce incepe sa patineze...oricum o schimbi. Astfel din pacate nu fac cacaturi care sa tine 4-500Nm...la mine incepe de la 700 in sus, cu 2 discuri tine peste 1300Nm (atat a facut masina pe stand si era ok ambreajul, supa masurare tine 1600Nm)

Re: Modificare ambreiaj stock?
 

Multumesc frumos la amandoi pentru informatii
Tragand o concluzie pentru un abreaj modificat 1100 de euro este un pret destul de mare pentru un ambreaj home made, nu vreau sa sugerez ca nu e la fel de bun , sau chiar mai bun ca unul de o firma recunoscuta.
Tin sa trag spre un Master Clutch FX725 bi disc, diferenta de bani fiind minima intre ce imi oferi u si pretul Fx-lui doar 150 de euro.
Multumesc frumos Mihai pentru sfat.

Re: Modificare ambreiaj stock?
 

La ce am dat pret e totul nou, nimic secound sau modificat.
Anual se fac peste 1000 ambreaje din care 70% merge pe masini de competitie si 50% meg in afara tarii in speciual germania si anglia, nu e street racing...acum tragi tu ce concluzei vrei de "home made", eu asi zice ca e "custom race quality..."

Re: Modificare ambreiaj stock?
 

Salut! Pentru un Peugeot 306 1.9 DT 90CP stock, acum in jur de 160+ cat ar costa un ambreiaj la tine ? Mersi

Re: Modificare ambreiaj stock?
 

In curand o sa imi cedeze ambreiajul. La inceput s-a manifestat prin patinare in peak boost in treapta a 5-a, ajungand usor usor la treapta a doua. Cred ca volanta este terminata. In orice caz, se va vedea usor la demontare ce piesa este de vina.

Sunt in cautarea unui ambreiaj mai rezistent. Momentan motorul produce 206 nm cuplu maxim la 1750 RPM. Doresc pe viitor sa schimb turbina actuala cu una mai puternica. Oscilez intre un VL36 (~350 Nm la ~3300 RPM) si un TD04L 13T (~260 Nm?). Am un FIAT Linea 1.4 T-Jet pe care sper sa il duc la aproximativ 190 respectiv 210-220 cai.

Problema este ca nu stiu ce ambreiaj si volanta sa aleg. Aftermarket am gasit la preturi incepand de la 1100 euro si terminand cu 140 euro plus taxe. In conditiile astea prefer sa cumpar 2 seturi de ambreiaj plus volanta care sa ma tina ~50.000 KM. Setul actual m-a tinut aproape 35.000 KM in conditiile in care am supraincalzit volanta in urma unui mic incident.

Ce solutii exista pana in 500-600 euro? Se poate face o reconditionare a pieselor existente pe masina?

Multumesc frumos pentru timpul acordat!

Re: Modificare ambreiaj stock?
 

Din marea amajoritate se poate face ambreaj mai bun, care tine mai bine.

Re: Modificare ambreiaj stock?
 

Salutare. Cat ma costa sa va trimit un disc de ambreiaj pe care sa imi puneti kevlar (discul este de 228mm) ?

Re: Modificare ambreiaj stock?
 

Pentru un Volvo S40 , 1.6D, 110 CP STOCK si 130 Hp remap. Se poate face un upgrade la abreiaj ? Daca da, poti sa-mi spui un pret aproximativ ? Multumesc

Re: Modificare ambreiaj stock?
 

Depinde de la ambreaj la ambreaj, sunt unele care se paote face mai bune, altele trebue schimbate. Asa fara sa vad nici pret nici ca se paote nu pot spune.

In principu pretul e 200-300e pentru refurbish la ansamblu cu disc organic si 250-320 cu disc "ceramic" (pastile, sinter)

Re: Modificare ambreiaj stock?
 

Poti sa exemplifici eventual cu imagini intarirea unei placi de ambreiaj?

Re: Modificare ambreiaj stock?
 

Palca de ambreaj: sunt 2 variante, ori se poate folosi cel stock, ori nu ca si baza de plecare.
-Idea e ca sunt 2 felruri, unul cu arcuri prograsive si celalat cu 4-6 arucri la fel si la fel pretensionate. Cel cu prograsivse paote folosi numai cu "ferodo" clasic (organic) sau kevlar, ca si aspect nu o sa vazi diferenta.
-Cu pastile ceramice, sinter sau cum vreti numai ambreajele cu arucri pretensionate sunt ok, asta se masoara ca sa nu se plafoneze la plecare, pretensia lor si la nevoie se schimba la unele bune sau mai tari.

Ce nui ok sa faci disc fara arc pe o laca de presiune clasica, o sa arat poze cand o astfel de placa normala omoare la frana de motor placa de presiune si cu ea taie jumate din clopotul cutiei de viteze.


Placa de presiune: aici sunt 2 felrui de placi de presiune, una cu auti ajustare si cel clasic. Astfel la prima grupa nu poti pune din cauza mechanicmului placa cu placi numai organic sau kevlar.
Ca si mod de prelucrare, depinde daca e ceva intalnit zilnic, atunci avem arucri mai tari, duble triple, de exemplu pentru mitsu evo, subaru si cel de M5 240mm care e ok la 90% din bmw-uri si nu numai. Astfel plecam din prima cu o pretensionare mai mare, cu pana in 100% mai mult (aici depinde cat suporta clietnul ca si pedala o sa fie mai tare, daca vrem pefala usoara trebue 2 discuri).
Daca nu avem arc "soare" atunci pretensia la arc o facem mai mare si cumculca, astfel la instalare apasa mai tare placa de ambreaj, aici unele pot aduce un plus de 20-30%, altele sunt din fabrica la limita. Evient asta nu avem de unde sa stim fara se desfacem placa de presiune.

Re: Modificare ambreiaj stock?
 

Cum masurati apasarea la placile de presiune?

Re: Modificare ambreiaj stock?
 

Avem un sensor de presiune care punem intre volanta si placa de presiune, e la grosimea cat o sa fie discul de ambreaj. E digital, calibrat, arata cu o precizie de 5kg, asta inseamna ca sub 1% marja de eroare.

Re: Modificare ambreiaj stock?
 

Si diferenta de cota intre grosimea discului si distanta dintre volanta si placa de presiune cat o faceti?
Pentru a asigura strangerea distanta intre placa de presiune si volanta trebuie sa fie mai mica decat grosimea discului.
Cat faceti aceasta strangere?

Re: Modificare ambreiaj stock?
 

Pai la cele organice inainte sa fie asamblate se paote masura grosimea de tabla si cel de ferodo, restul e matematica. La cele cu placi masori cand e gata.

Dar e diferit la fiecare placa de presiune asta, adica sa fie cu 4-5 mm iniante sa fie deschis, asta se face cu masurari si pincercari pana ce esti acolo unde e optim.

Re: Modificare ambreiaj stock?
 

Asta a problema daca puneti disc fara arc.

Pentru unele modele avem un nou miez din otel, nu din fonta si modificat in asa fel incat problema asta sa nu mai apare.

https://i301.photobucket.com/albums/n...e/cf679a65.jpg

https://i301.photobucket.com/albums/n...e/d82b5a3a.jpg

Cand asta se intampla arcurile ies afara si intra in carcasa de cutie...am vazut cutie distrusa la rally.

Re: Modificare ambreiaj stock?
 

Piesa rupata din imagine se numeste tirant.

probleme ambreiaj skoda tfsi
 

salut,sunt nou pe forum nu stiu daca am postat bine :) am si eu un kit de ambreiaj south bend stage 3 daily volanta cu masa simpla din otel iar din pacate dupa numai 7000 km cred ca a crapat placa de presiune sau discul de ambreiaj pt ca nu imi mai intra in nicio viteza.tin sa mentionez ca l am cumparat de nou.masina are aprox 350 cai si o folosesc zi de zi.m ar interesa ce s ar putea face cu ambreiajul meu sau ce solutii exista.

Re: Modificare ambreiaj stock?
 

Probabil ai o masina 4x4 pe care nu ai invatat sa o cunosti.
Exista si posibilitatea ca ambreiajul sa fie de slaba calitate, iar 7000km nu este chiar zero.

Re: probleme ambreiaj skoda tfsi
 

Din pacate asta se intampla cu chinezii, pretul reflecta calitatea.
Daca imi trimiti vad ce pot face cu ea, poate mai putem recupera.