Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

Daca eram moderator iti stergeam contul pentru aberatiile scrise mai sus.

On topic, am reparat la Dacii si la Oltcit-uri de mi s-a acrit de ele. Ambele modele au fost foarte bune, problema e ca Oltcit-urile nu prea stiau multi sa le repare si mai rau le stricau. In privinta performantelor Oltcit-ul era mai tare.

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

Ba se vorbea de punte nu de suspensie ... ma numai ratati isi dau cu parerea ... nici macar nu s-au bagat pe sub oltcit sa vada dar isi dau cu parerea ... subiect inchis ... cer sa mi se stearga postul ca vad ca daca sunt nou pe aici trebuie sa mi se dea replici nefondate deoarece as fi "nestiutor" cica....

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

nu cred ca olcitul are asa ceva...nu cunosc in foarte mare parte masina asta..dar mie greu sa cred ca a avut punte independenta..sunt alte masini din anii 90-98 care nu au avut asa ceva si are olcitu romanesc...ma rog nu va contrazic..dar mi-ar face placere sa vad o poza ca sa ma conving.

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

OLTCIT nu OLCIT..a avut..a avut si discuri pe spate sa stii(TRS si Club nu RM)...nici Golful meu din 1995 nu are asa ceva.(nu e echipare GT/GTI/VR6)

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

bun, inseamna ca a fost ceva masina oltenilor...dar design-ul nu mi-a placut niciodata...ff hidoasa.

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

Fiecare cu gusturile lui/ei...de aia exista si diversitatea.Sa ai de unde alege :)

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

Eu optez pt Oltcit...
Nu pentru ca ar fi nu stiu ce realizare a tehnicii romane (preluata de la francezi
), nu pentru "fabulosul" motor (am pus ghilimele, da?! ), nu pentru caroseria facuta din tabla mult prea subtire si proasta (rugina + se simte cum se torsioneaza caroseria cand urci/cobori pe o bordura; am dezmembrat ~2 si reparat cateva, deci vorbesc in cunostinta de cauza) ci pur si simplu pentru raportul putere/greutate mai optim decat la Dacia. De altfel, Dacia e mai tare la caroserie, iar la ambele marci se simte declinul cu anii. In orice caz, ca si la Dacia, Oltciturile valabile erau cele facute cu piese "de franta". Iar legat de postul anterior, degeaba avea discuri pe toate cele 4 roti daca dupa o coborare mai anevoioasa erai nevoit sa opresti, asa miroseau franele (club 12 trs)

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

Ba a avut suspensie independenta pe spate, era cu bari de torsiune (nu avea arcuri elicoidale). Sunt destule masini cu suspensie independenta spate fabricate inainte de 1990, cele mai multe au fost Mercedes si BMW. Exemplu de vechitura cu suspensie indenpendenta spate este Renault 16 sau primele modele de Aro 10. Oltcit este copie Citroen Axel iar cum celor de la Citroen le-a placut mereu sa vie avangardisti au echipat masina cu suspensie indenpendenta spate, frane cu discuri fata/spate plus soluti cu discuri de frana ventilate montate langa cutie permitand astfel sa puna discuri mari in diametru plus ca usura greutatea pe roata.

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

Oltcit-ul avea frane puternice iar mirosul se infiltra prin instalatia de climatizare (buba la Oltcit). La toate masinile se incing franele la coborare.

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

Indiscutabil se incing :D dar din pacate tot mirosul intra in habitaclu :(

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

basme...nu intra niciun miros in el daca e pus la punct,chiar si cu aeroterma data drumul.eu zic sa numai vorbim din auzite.

si o punte spate care este independenta,nu cred ca mai poate sa contrazica cineva si mai are si discuri

si chiar si RM-ul are discuri pe spate...modificarea la el e doar ca are pe fata discurile la roti si nu la cutie

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

Eu nu vorbesc din auzite, am stat in masina cand a fost incidentul. In rest nu au mai fost probleme de genul cu el.

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

ok..faptul ca ai mers cu un oltcit care avea o buba nu inseamna ca toate oltciturile au buba ia


despre modelele de oltcit puteti citi aici https://forum.4tuning.ro/251-oltcit/1...a-istorie.html

eu am avut vreo 10 ani dacie si de vreo 3 am si oltcit si cam stiu ce bube are fiecare,dar balanta e inclinata mult in favoarea oltcitului

concluzia din partea mea e sa va luati una straina ca masini nu sunt nici dacia(excludem solenta si logan) nici oltcitul

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

Eu nu vorbesc din auzite, am intuit ca el a mers cu un Oltcit care avea buba la sistemul de climatizare si ii baga miros de ferodo. Aeroterma si tuburile colectoare la Oltcit sunt asezate langa discurile frane, mai exact deasupra cutiei de viteze iar la cea mai mica problema a climatizarii mirosul ajunge in habitaclu. Despre asta discutam si nu din auzite.

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

Esti destept tu ma,de unde ai iesit?
Te-ai bagat sub oltcit degeaba ca n-ai inteles nimic.

Independenta si semindependenta se leaga de suspensie nu de punte, nu le mai incurca ca te faci de cacao.Sunt interdependente.puntea aia pe care o vezi tu in poza pusa de tovarusul mai sus e doveditoare..rotile se misca independent fata de ea .
Mor pe spiritul asta de roman sa dea cu gura fara sa stie ce vorbeste, asta e buba noastra ca popor.

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

Pai eu le-am incurcat ma ? ia uitete mai sus la "tovarasu` " tau care zice asa "si o poza cu punte independenta" ...

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

Da de discurile de frana pe planetare ce ziceti?
Nshpa solutie, nu mi-a venit sa cred ochilor cand am vazut asta.

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

Prietene tu incurci termenii..puntea e punte si dependenta sau independenta e a suspensiei . Suspensia aia se misca independent de puntea din poza..iti urca sau coboara o roata fara sa torsioneze puntea..fara sa actioneze absolut deloc asupra puntii...fara sa actioneze asupra celeilalte roti

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

va mai certati mult? a pai da-l draq ca nu a fost inovatia lui Dumnezeu Oltcitu..e o masina frantuzeasca fabricata la noi in romania mai ieftin si Dacia la fel un Renault mai saracit....ambele masini s-au fabricat multi ani de zile fara prea mari imbunatatiri..cu alta mancare peste au ramas aceleasi masini cu tehnologie invechita. Pasiunea insa asa este, nu are limite, dar totusi fiecare cu gustul si placerea lui...Dacia este mai saltata in slavi deoarece se gasesc piese peste tot si e putin mai practica...daca vrei sa o faci putin mai performanta folosesti un motor 1.6 dublu corp si fuge binisor...oricum nu cred ca te ajuta ceva daca fugi cu 180 km/h cu dacia sau olcit ca sigur ajungi in 4 blani. Sunt bune sa le ai de show sau liniute legale..

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

si mai vezi cate un pensionar pe trotuar care vine la tine si isi aminteste ca si el a avut Dacie sau Oltcit :D ba chiar am vazut un mosulet pe la Vitan cu un Oltcit alb,arata foarte bine masina.

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

daa, la mine in oras nu am mai vazut Oltcit de anu trecut...cred ca e o raritate pe strazi sau dacie 1300...din astea 1310, papuc vad zilnic, care mai de care cu rugina, faruri ca pe garduri, kitch tuning si etc....e vai de Romania.

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

Au mai folosit-o si altii, Alfa Romeo de exemplu.

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

e bun Olcitu, trage bine motoru ma refer, are potential. Ca estetic e urat fata de Dacia 1300. Daca totusi vorbim de performante, motorul de Dacia 1.6 dublucorp nu cred ca il poate face asa usor, si totusi Dacia 1300 e mai grea ca Olcit.

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

Asta ziceam si eu mai pe la inceput. Daca 12TRS ar fi avut 960kg sunt curios ce demaraj ar mai avea. Ar fi interesant ca sa faca cineva testul, eventual in masina sa mai puna 2 persoane mai slabe si sa faca 0-100.

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

demaraj net mai bun decat daciile de 1.3 54cp..eram acum cativa ani cu taicamiu in Oltcit (1.1 stock) si i am dat mucu la o Dacie 1300 si se vedea ca ii dadea si ala ca era cam la 2 masini in spate la 100 kmh.Acum mai conteaza si cat de intretinute sunt masinile..

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

Daca vorbim de performante clar Oltciturile au fost mai bune, la demaraj, la topspeed. La demaraj 0-100 chiar rivalizeaza si cu masini din zilele noastre(desi rar mai vezi masini sub 950-1000kg acum chiar si in clasa mica), e totusi ceva de apreciat, acea performanta reprezenta ceva in anii 90.
Dar daca e sa ne referim la confort, dotari, tehnologie bagata in masina erau la fel de zero barat ca si Daciile. Eu cred ca daca Oltcitul se fabrica pana in 2000+ in forma lui cunoscuta era maxim la nivelul de dotari al unei nove/dacia pe injectie.
Nu este o scuza pt. cei de la Craiova ca masina a fost produsa numai pana in 94. Ce sa mai spun de Dacia 1310, chiar ca nu are nici una pt. mediocritatile vandute pana in 2004 si pt. care lua cam 4.000E.
Alte marci si modele de masini aveau dinainte de 90 display electronic, aprindere electronica, servo, oglinzi electrice, geamuri electrice, AC, inchidere centralizata. Dar pt. toate acestea Oltcitul ar fi trebuit sa sufere o transformare, ceva in genul dacia Nova/Supernova, iar masa masinii ar fi crescut simtitor. Nu cred ca la acest capitol Oltcitul a fost mai "masina" decat Dacia. La motor si performante da.

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

Si oltcitul avea aprindere electronica. Doar 12 TRS :D

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

votez pt dacia,oltcitul nu mi-a placut niciodata si nici nu o sa imi placa

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

clar dacia sunt multe motive enumerate de baieti mai sus! nu are rost sa mai spun bancu ''de ce are oltcitu 2 usi?'' :lol: no offence!

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

vai de capu nostru....ne certam pe 2 masini diferite ca si constructie, ca si destinatie, ca si conceptie

Oltcitul s-a vrut a fi o masina SPORT (2usi)..........dacia s-a vrut a fi o masina de familie (4usi...). Fiecare e cu plusurile si cu minusurile ei, fiecare e destinata pentru anumite persoane.
Mie personal nu imi place dacia, datorita pozitiei la volan de tot rahatul, datorita usilor super mici ca lungime, datorita calitatii tablei, pieselor, si a interiorului execrabil.
Avantaje: motor care merge cu orice si oricum, intretinere usoara si facuta de oricine.

La oltcit remarc dotarile stock mult mai avansate fata de dacia din aceeasi perioada(centuri retractabile, discuri de frana la toate rotile(pe fata duble si ventilate), etrieri cu cate 2 pistonase(fata de 1 pistonas la dacie), suspensia mult mai confortabila, independenta, si mai usor reglabila, pozitia la condus foarte relaxata(ergonomie buna), si multe altele. (ah....de ce dacia, dupa 20ani de fabricatie...a pus pe dacia papuc carburator de oltcit? ca era naspa carburatorul....)
Ca dezavantaje: intretinere greoaie si foarte migaloasa, probleme cu fumul/mirosul in habitaclu datorita sistemului de incalzire folosit.




e ca si cum ai compara DACIA LOGAN cu SMART ROADSTER.
:lol::lol:

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

evident raspunsul meu nu poate fi decat bmw 850i :lol: face pipi si pe oltcit si pe dacie :twisted:
ce mare tambalau se face pentru doua masini care nu le mai pastreaza decat nebunii si saracii(e valabil si pentru oltcit si pentru dacie! )

si totusi daca luati doua masini kilarite in ultimul hal,un oltcit si o dacie,ambele fara amortizoare bune,cu jocuri in bucsi,pivoti,rulmenti...o sa constatati o chestie foarte suprinzatoare,oltcitul se tine mai bine ca o dacie,si senzatia din oltcit este mai putin inspaimantatoare decat in dacie,si spun asta din experienta proprie,am mers cu oltcituri in stare jalnica,dar si cu cateva dacii la fel de birjarite...si nu se compara
oltcitul scartaie la puntea spate daca are uzura,dar sta bine pe drum,fata de o dacie a carei punte se balangane
troncane pe fata la capetele de bara dar tot are directia mai precisa fata de dacie unde ca s-o tii drept trebuie sa dai de volan stanga dreapta continuu,si asta din pricina cuplajului intre volan si caseta de directie
etc etc...
fiecare masina si-a atins scopul,si in nici un caz nu a fost acela de a intra in istorie ca un supercar...orice discutii sunt inutile si nu aduc decat samanta de scandal pe aici...

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

salut,
"Doar 12 TRS" ?
si 1,1-ul meu are aprindere electronica..

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

iesit din fabrica cu dansa?poate cumva pe comanda,dar am un catalog acasa si nu se putea trece la optiune aprinderea electronica...poate sa fi avut vreo relatie in fabrica....dar tot e greu

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

nu stiu sa-ti raspund daca este iesita din fabrica cu tot cu ea, eu stiu doar ca are..:)

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

fleosc,pai asa si pe dacie exista niste chestii asemanatoare adaptate...deci nu au rost in discutie fiindca sunt puse ulterior(chiar daca fara modificari)
asa hai sa enumeram butuci in 4 prezoane,geamuri electrice etc etc...care oricum se regasesc si pe dacii si pe oltcituri...

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

Foarte "interesant" topicul, pacat ca marea majoritate a celor care au scris de aici nu s-au deranjat sa si citeasca putin despre masinile in cauza(mai ales despre Oltcit care e subiectul principal).

Suspensia e independenta pe ambele punti, aprinderea electronica echipa standard Oltcitul 12 TRS. Oltcitul NU este o "copie" a Citroenului Axel(ba din contra, este una si aceeasi masina), Citroen Visa sau mai stiu ce alte inchipuiri. Cautati si voi putin pe net despre proiectul Y si o sa intelegeti mai exact ce si cum.
Discurile de frana asezate la cutie nu trebuie sa inspaimante pe nimeni, mai ales ca nu am vazut vreo planetara rupta din cauza asta, ba dimpotriva. La fel, nenea Google e prietenul tuturor si ar trebui consultat inainte de a scrie vreo prostie pe aici. Citroen a folosit sistemul cu succes pe cateva modele. Putem aduce aminte de Citroen DS, 2CV, GS, Ami6, Dyane samd. Pe de alta parte si Alfa Romeo a folosit sistemul pe cateva modele(sa zicem... Alfasud), iar echipa de Formula 1 BRM avea acelasi sistem de franare pe masinile lor de curse din anii '60. Si exemplele pot continua. Imi place sa cred ca atunci cand nu cunosti chestii elementare, mai bine te abtii de la comentarii.

Pe subiect acum... Ca posesor de Oltcit( 1988 ) cat si de Dacie(2001, "injectie"), nu o sa-mi dau cu parerea prea mult. Dacia e dacie... Nu am avut asteptari prea mari din partea ei si nici nu m-a surprins cu ceva intr-un mod placut. De vreo 7-8 luni zace prin parcare si mi-e scarba sa o si pornesc. Asta nu inseamna ca masina e proasta ci doar ca mie nu-mi place. Deci, parerea mea e subiectiva si o sa mi-o pastrez pentru mine :)

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

Daca ar fi sa aleg o masina intre astea 2 as alege Oltcitul pentru ca ofera mai multa performanta si pentru simplul fapt(asa cum zicea cineva mai sus) ca Daciile mai vechi(cele mai multe) au ajuns in stadiul de "coaja", cazan e prea putin spus. Oltciturile parca se tin mai bine.

Dar, daca ar fi sa aleg si dintre o a 3a masina, atunci as renunta si la Oltcit in favoarea unei masini din aceeasi generatie, sau mai veche si care ofera mai multa putere, motor mai mare, si look mai interesant, ma refer la un coupe adevarat. Exemple sunt destule, chiar si la 800-1000E. Acum stiu ca vor veni cei de pe forum Olcit si vor spune: "Da, dar la oltcit poti pune turbo :twisted: " Si eu ii intreb: si cat costa per total+masina in sine(parca cineva pe forum il vindea cu vreo 85o-900E), cata fiabilitate ofera, adica cati km se spera cu respectivul motor? Ca sa nu mai zic cata munca....

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

Vadere, problema nu e daca poti pune sau nu turbo... sau cat costa. Ca de putut poti face orice aici pe net, inclusiv sa iti iei o masina mai veche si mai puternica. Problema e daca poti face asta si in viata reala. ;)

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

sunt de aceeaşi părere..
pupă..nu ştiu dacă ţi-ai notat pe foaie cu exactitate la cât se estimează banii investiţi de tine in aceea maşină..dar ne poţi oferii şi nouă o sumă rotundă ?
multă lume vrea să ştie..nu ştiu de ce puţini au curajul sa întrebe .. ?!

Re: oltcit club 12 vs dacia 1300
 

de ce sa iei o masina la care nu prea mai gasesti piese..si alea de le gasesti de proasta calitate??la 1000 de euro gasesti linistit un golf 3 sau o corsa b..si posibilitati de a o modifica muuuuult mai mari ca la o dacie sau la un oltcit..
intre dacie si oltcit prefer oltcitu..mult mai frumos ca aspect(asta e o chestie de gusturi...) mult mai performant..frane mult mai bune si stabilitate mai buna