Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

Uff .. de ar fi asa simplu .. adica, doar atunci cand vrei sa-l vinzi sa ai "neplaceri" .. mastersync, ai mare dreptate, tara e nedreapta in multe privinte in ceea ce ne priveste pe noi, insa .. din pacate, am prostia aia ce se numeste "constiinta" .. ce nu m-ar lasa sa dorm prea linistit .. :(
Oricum, felicitari pt. swap-ul ce l-ai facut, e de admirat !
Eu din pacate, trebuie sa mai aman acel swap .. mi-am gasit la inceputul saptamanii masina lovita in parcare, ceva masina mai mare, mi-a frecat-o din fata si pana in spate .. am nevoie de usa dreapta fata, usa dreapta spate, decupata si indreptata o portiune din aripa spate, aranjata putin si aripa fata .. ehh .. in fine, in 400 euro o fac .. Dar din pacate, acei 400 euro .. erau motorul dupa care tanjeam atat de mult .. :(
Lasa, va rasari si pe strada mea soarele candva ;)

mastersync, apropo, we need to talk ;) Da-mi un PM cu ID-ul tau pls :)

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

hehe ....n`ai trecut prin cate am trecut eu , ca ziceai la fel ca mine si tu ..iti bagai picioarele ...si schimbai motorul una doua :)))

eu sunt si foarte norocos cu politia ...nu m`a luat niciodata..trec cu tobe cu folii printre razii saptamanal ...ii opresc pe aia din fata , pe aia din spate ,iar mie imi face semn sa trec..sunt foarte foarte foarte norocos . nu port centura , vorbesc la telefon mai mereu ....se uita la mine , si nimic ...dar nu stiu de ce . odata aveam 160 si era radar pe pod la otopeni ,mcv nou , nimic ...n`a venit nici acasa, nu s`au luat dupa mine ..nimic nimic ....repet ...foarte norocos :)

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

Ei bine .. eu sunt un mare ghinionist .. Asa sa te gandesti, ca-mi expirase carnetul de conducere de cateva zile, eu nici nu am bagat de seama .. si la Zalau (eu mergeam spre Satu Mare), m-a oprit la un control .. si s-a uitat pana si la data la care expira si era sa o musc rau :)) Deci .. nu m-as prea risca la norocul meu, ca mai pot da exemple :)
Raman la 1.8 is (momentan) >:) La inceputul lunii septembrie, la salar, intra masina la indreptat (dupa ce mi-a frecat-o ala in parcare) si dupa asta urmeaza swap-ul. Doamne` ajuta ! :)

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

Cand schimbi motorul cauta-ma daca vrei sa scapi de is. E m42 sau m44 ?

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

ce atata teorie , ce pret bun sa iei pe masina cand schimbarea motorului te duce linistit la o suma intre 500-700 euro ? o sai lejer pe a ta si diferenta de bani care oricum o bagai in motor cumperi o masina cu totul de fabrica . Poate ai noroc si de mai multe optiuni , dar la ce preturi au 320i-urile chiar nu merita deranjul pentru swap.

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

asta e pt " puturosi " ....

eu nu ma consider ...si`mi place sa`mi bag nasul mai peste tot ...am schimbat 316 cu 320 , de antrenament gen ... acum urmeaza 328 , care e un fel de master :)))) plus ca eu sunt super multumit de masina mea ... iar motorul m`a dus doar 200e + 100e montajul , i`am dat unui prieten ca m`a ajutat , nu era mecanic dar a mai facut asa ceva , avea habar fata de mine care nu stiam nici unde e electromotorul .

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

.. mai e o mica trebusoara aici : oka`y .. sunt de acord cu partea in care se spune "vine 316-le si cumpara 320-ul si gata" .. da, toate bune si frumoase, e si mai bine daca masina e asa din fabrica si nu cu schimbari, etc-uri .. insa intervine o mica-micuta problema : 316-le sa-l vand .. la ce pret il vand acum, cand nu se prea cumpara nimic, si mai ales la pretul corect ? Plus ca e o vorba "stii ce ai, dar nu stii ce cumperi" (ma refer la ce probleme poate avea masinuta urmatoare) .. Uff .. de ar fi asa simplu, as vine masina azi, si maine as cauta 320-ul .. dar .. :) Si atunci, ma gandesc eu, din cauza acestui amanunt, unii prefera sa-si schimbe motorul .. (sau mai sunt unii care pur si simplu au terminat motorul si si-l schimba)
In fine, poate gresesc, insa eu asa ma gandesc .. :)

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

cred ca e putin mai greu sa cumperi o masina intreaga,sa o vinzi pe cea actuala dupa sau inainte decat sa schimbi un motor cu 300 euro cat ai zis tu. Implica putin mai multe costuri sa schimbi masina decat sa schimbi doar motorul.

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

Exact, ai mare dreptate, e mai usor sa te strangi de 300-400 euro, decat sa astepti sa-ti vinzi actuala masina si sa cumperi alta. Plus ca in masina ta actuala stii ce ai bagat, ce probleme are, etc-uri, iar pe cand la cea pe care o iei .. s-ar putea sa bagi bani de .. de nu se merita ..

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

Pai in cazul asta nu-ti mai cumperi nicio masina. Daca nu avem bani de BMW-uri noi... Poti sa iei unul in cele mai bune conditii si sa pice dupa ce ai semnat contractul de vanzare-cumparare. Nicicum nu-i bine :D
Eu daca as fi in locul tau as incerca sa o vand pe a mea si sa pun diferenta pentru unul cu motor de 2000 din fabrica. Sigur schimbatul motorului o sa-ti scoata peri albi, nici acolo nu sti ce iei, dupaia umblaturi pe la RAR, taxe si nervi ca doar aici traim toti.

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

xxdadixx .. nu vorbeam de masini noi, nici nu ma gandesc la asa ceva, la ce preturi au :)
In fine, totusi, mi se pare mai usor sa schimb motorul .. sincer .. am spus mai sus de ce, iar legat de RAR si alea-alea, m-am interesat, am scris pe la inceputul topicului care sunt demersurile si costurile.
Mi se pare un compromis bun sa dau 350-400euro sa-mi schimb motorul cu un 18is, in locul celui de 1.6 si sa si raman cu masina mea, in care stiu ce banuti am bagat, stiu ce piese am bagat, ahh .. si sa mai adaug si ca vineri am scos masina de la vopsit :)

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

daca ne gandim bine ...300 euro aproape numai sa trecem masina noua pe numele nostru .... rar asigurare itp contracte impozite etc.. :)) nu e chiar 300 , dar aproape ... mai gasesti un bec ars un stergator nu stiu cum ..sau vre`un cauciu nasol , plus ca tre sa`i fac si tu ...macar necesarul , unei masini sh.... ulei o curea cateva filtre....chiar ca depasesti 300 e :>

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

stai linistit ca nu ai ce bani sa bagi in pisici,daca masina nu a fost batjocorita din 93-94 de cand o fi pana in prezent atunci masina nu poate fi ceva cazan,ele nu sunt masini proaste,iar o pisica care cere bani o vezi de la o posta. Plus ca piesele nu sunt tocmai scumpe,mai ales ca sunt pisici dezmembrate poate mai multe decat vezi pe strazi :)))

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

Mie unul, cel putin momentan, mi-e mai rentabil sa schimb motorul si nu masina, in situatia mea (sa spun asa) ..
BMnWA da te rog un add la [email protected] pe mess ;)

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

pai e normal sa te adaptezi la posibilitatile tale,eu ma refeream la colegul care zicea ca e lenea de vina daca vrei sa iei o masina de fabrica de 2.0 dect sa faci un transplant.. Eu iti zic sa incerci un is , eventual pui ceva serpi si un soft poate si o sa fie aproape de un 2.0 8)

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

stiam ca is are serpi de fabrica si pistoane forjate stage 1 .
dar gandestete ca poti sa faci acelasi lucru si la 2.0 :> si ajungi la 17-180 caluti ...

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

evident ca 2.0 este pe primul loc,dar ma refeream in situatia lui ca nu vrea sa aiba prea mare bataie de cap si sa il treaca si in acte..

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

eu regret ca am pus 320 doar ca... nu mi`am pus 328 direct ....acum tre sa`l schimb iar :))dar asta e ... trece si iarna asta si vine si 328`ul :>

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

La mai mare ! ;)

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

Gaby parerea mea este ca un motor in 6 cilinidri si mai exact un 320 e senzatie...e frumos...si in plus fata de un 316 stii pt ce bagi benzina:)si anume pt cuplu si putere...dar totusi cel mai bine ar fi daca ai lasa motorul din fabrica de care te poti bucura impreuna cu un blocant fie el si 316!(E36-ele e atomic,e porno in momentul de fata si nu cred ca se va demodata prea curand deci ai tot timpul din lume sa evoluezi sa schimbi motoare si sa le incerci pe toate dar deocamdata bucura-te de 1.6)

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

un 2.0 nu consuma mai mult decat un 1.6 decat in regim de forja,daca mergi frumos si nu dai linii toata ziua masina nu are de ce sa consume. Iar in exterior la fel,cred ca daca incerci sa te tii dupa un 2.0 cu un 1.6 pe langa ca te chinui ca pe Targu Ocna,nu te bucuri nici de un consum mai mic la 1.6,poate chiar mai mare. Am avut si 1.6 si 2.0 si nu exista comparatie iar la consum...diferentele sunt insesizabile.Eventual un 1.6 consuma mai putin pentru ca nu te atrage nimica sa faci o miscare sau sa dai o inferioara,fata de un 2.0 care cere asta mereu.

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

Bubule .. stiu ce spui .. 2.0 e ideal pt. caroseria de E36, insa din cauza taxelor nesimtite (in cazul omologarii) abandonez ideea (desi motorul costa tot atat), si raman la 1.8is, e destul de ok si mai ales fiabil.

BMnWA, da, ai dreptate, consumul la 2.0 e ca la 1.6, poate o idee mai micut, la drum in mers frumos, plus cand te gandesti ca la acelasi consum ai puterea respectiva .. uhh .. suna bine :)

Si acum revenind la motor .. nu, nu-l mai las pe asta de 1.6 .. m-am suparat pe el :) Oricum, sunt ceva chestii ce nu-mi plac la el .. plus ca m-am dus cu un prieten ce are M43 (1.6) .. si diferenta e imensa (eu avand M40-ul) ..
A trebuit sa vopsesc toata masina, ca asa a fost faza, cum se spune, s-au dus banutii de motor pe. vopsit .. dar nu-i nimic .. strangem altii :) Momentan nu mai investesc in partea estetica .. Un motor 1.8is, o suspensie reglabila .. si pe urma mai vedem ;)

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

e ok si 18is`ul ...doar ca n`are durata de viata a unui 2.0 s`a mai discutata asta . 4 pistoane trag cu dintii sa scoata 140 cai , in schimb 6 pistoane , se joaca la 150 cai ...e ca si cum ar fi un atletic sa scoata un km in 5 minute , pe langa un gras de 120 kg :))))))) ma intelegeti voi

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

Am impresia ca tu te plictisesti si mai scri asa pe forum ce ai auzit tu la coltu strazii, nu am nimic cu tine doar ca debitezi niste prostii cat casa...

abby3325- sa nu iti para rau ca pui 1.8 is si nu 2.0, cum ti-am mai spus intr-un alt post, 2.0 in afara de sunetul de 6 cil nu are nimic in plus fata de 1.8 is, iar consumul la 2.0 este identic cel de 2.5, daca nu crezi o sa scanez intr-o zi pagina cu consumul dat de producator pt fiecare motor......iar referitor la diferenta de cp si cuplu la 2.0 fata de 1.8is se cam anuleaza prin greutatea mai mare a motorului.
Gaseste un 1.8is M44 si nu o sa-ti para rau...

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

Corect. Eu am 1.8 is si sunt foarte multumit de el.Si de consum de asemenea.Am doar Kitul KN la el si pot spune ca bat lejer 2.0.
Recomand 1.8 is.

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

nu are nimica in plus decat 2 cilindri 8 valve,10 cai, 15nm si 200cm3 iar rezultatul este 1 secunda la 100km/h. Kg in plus ? cate 20 ? poate ai rezervorul mai plin si deja se anuleaza si diferenta de greutate,plus ca un motor mai mare in 6 merge si mai relaxat cu greutate. Consumul sa fie 15 la mers ok prin oras la un 320i ? chiar nu cred,am avut 2 si m-a uimit ce decent consuma raportat la forja/consum. 15 imi ia un 2.5 , dar un 2.0 nu prea se apropie de un consum de 2.5.

Daca tie iti da cartea 10 secunde si la 2.0 ii da 9 secunde ma gandesc si eu... ce woodoo magic face kitul ala incat tu nu doar ca esti egal cu el la 9 secunde,il mai si bati? si eu am kit kn pe 2.5 dar nu bat 3.0 sau 2.8.

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

stii tu.....conteaza si cat de bun este motorul...greutatea motorului..cine conduce masina....etc....Puteai sa te gandesti la asta inainte sa scrii...

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

pai vorbim de potentialul motorului , 2.0 si 1.8is nu de soferii lesinati cu care dai tu linii.. evident puteai sa gandesti si tu inainte.. daca tu pui ceva trandafir la volanului unui 320i care merge in 5 pistoane woow super 1.8is rupe tot. Am un 320i coupe fara nici cea mai mica modificare,daca treci prin zona te poti lamuri si singur ca nu ai sa prinzi nici un avans,in fata la un 320i cu motor bun si sofer nemilos. (ce greutate ? diferenta de 20 kg ? :)))

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

esti prea mic sa intelegi unele lucruri.

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

lamureste-ma atunci ca nu ma deranjeaza daca ma insel,cu toate ca nu prea vad unde . Scrie-mi pm sau vorbim pe mess sa imi explici si mie acele lucruri. Uite id-ul - beztprice.

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

haideti sa va iau altfel ..... ati avut vreodata 2.0 ca sa vorbiti ? cum voi tineti acum cu 18is`uri ca poate doar pe astea le cunoasteti , asa si noi , cei cu 2.0 suntem foarte multumiti de ele si le recomandam cu caldura ...
daca vroiam sa pacalesc omu sa`si puna un 2.0 de la mine , sa`l pacalesc la bani , sau sa`i fi dat un motor de dacie intro carcasa de motor de bmw de 2.0 ziceam .....dar fratilor ...nu va treziti sa trageti concluzii , cum ca as posta eu din plictiseala . am dat un sfat , o recomandare cu caldura !!!! nu are ce sa regrete daca`si pune nici 1.8is , nici 2.0 ...sunt avantaje si dezavantaje din ambele parti ... ce faci tu acum e ca si cum ai spune nu`i asculta pe astia cu 2.0 ca sunt niste prosti , iar motoarele lor sunt la fel de proaste , numai ca o spui pe ocolite ... eu m`am legat de posturile tale vreodata ? sau de motorul tau ? fii baiat serios ... si de treaba ...si vino cu un sfat bun , si`o vorba calda nu cu jigniri si etc...

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

ai mare dreptate si cel de 1.8 is si cel de 2.0 sunt niste motoare destul de bune si fiabile.acum depinde de fiecare, ce vrea.....sa isi ia...stii cum e cu gustul....fiecare are parerea lui.

Eu unul sunt la al 17 lea BMW si sunt Mandru de marca Asta:)

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

Sa revin cu niste date oficiale din care sa trageti singuri concluziile....

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

This is useful ! Good post ;)

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

deci, in calitate de posesor de 318is, nu pot sa zic decat ca is-ul se incadreaza cel mai bine la capitolul putere/consum, deci la 140 cp si undeva sub 11 consum, eu zic ca e ok, pe cand un 320 manca in timisoara lejer peste 13. cum spunea cineva is = putere de 6 cilindri si consum de 4. in fine mam dat cu cateva 320 prin timisoara, si de la unul singur am luat bataie la diferenta de o aripa. si sa nu uitam ce are 318is de fabrica nu are 320, adica interne forjate si serpisori. sincer daca as schimba is-ul nu las schimba pe 320, minim 325.

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

.. asa, fa-ma sa-mi dau planurile peste cap, si sa cumpar acum motorul de 1.8is, inainte de sarbatori .. si pe urma sa vezi ce mi-o i-au ca nu o duc pe doamna de revelion unde a dorit, si alea-alea :)) Stai putin sa treaca luna decembrie :))
Dar revenind la subiect, sunt deja hotarat, 1.8is am sa i-au pe masinuta, e si usor de omologat, mersi pt. intarirea increderii in decizia ce am luat-o, ca sa spun asa :)
Si in alta oridine de idei, oricine e binevenit sa mai spuna ceva despre 1.8is si 2.0, se pare ca e un subiect interesant :)

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

nu te grabi sa iei motorul, lasa sa treaca sarbatorile, sa fie lumea cu foamea in glanda, si cel mai important sa il iei de pe una in stare de functionare, sa vezi si tu cum trage, sa nu fie cazan. si nu numai ca se poate omologa mai usor un 1.8is la tine, dar si de nu il omologhezi, poti ridica lejer capota ca sunt tot 4 cilindri, si nu scrie nici unde pe motor 1.8 :) asa daca pui 2000 ii ceva mai mare motorul si bate la ochi, dar pana la urma pt ce sa pui 2000 :))

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

eu nici atat n`as schimba 320 cu 318 ...tot asa 325 daca nu chiar 328 .

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

sirbennimiles , nu ma grabesc, astept sa treaca sarbatorile, si pe urma vedem :)
As prefera sa fie motorul de pe o masina adusa din Anglia, si da, clar ca-l voi lua cu proba ! :)
In ceea ce priveste omologarea .. da, sunt 4c, nu se observa diferenta, insa .. totusi, pt. 600-700 RON .. mai bine sa ma stiu impacat :)

Re: Swap de la 4 cilindri, la 6 cilindri (proceduri, acte)
 

Mai tarziu .. dar a venit mosul` si la mine, in sfarsit ! :D
Ieri l-am dat jos, iar luni urmeaza sa-l montez pe a mea :Xhttps://www.youtube.com/watch?v=9PInT_L1raY