TNos, te aprob pe jumatate-jumatatea in care spui k este riscant sa mergi cu Dacia :lol: . De fapt-mai ai si tractiune pe spate-te aprob 1oo%
K, inainte sa-mi iau vw-u' am avut o berlina (mama ce masina era...in fine...) si pe serpentine sau pe zapada eram zeu :wink: . Pe bune, tin minte cum faceam bmw-uri si mertzuri grup. Un mertz odata a trecut pe rosu numai ca sa ma depaseasca iar la semaforul urmator l-am intrecut din nou.
Iar pe serpentine (am uitat sa specific-in general noaptea) mergeam la bunicii mei la Sibiu si pe Valea Oltului noaptea eram seful lor (majoritatii). Imi amintesc acum de-un bmw seria 5 cat-de-cat nou (avea xenoane).
Ce vremuri... :)

eu zic ce zic,dar acum pe bune,mie chiar imi place Dacia(azi mi-am luat alta,arata la fel de bine ca cealalta ca am dat 3 milioane pe ea),are ea lipsuri dar si costa putin(ca masina noua) si la banii astia nu ai ce cere mai mult.Si oricum,decat cu caruta la liniutza,tot mai bine cu Dacia!Iar iarna, Dacia e sania perfecta si in plus,eu am vazut la mai multe,e mai manevrabila pe zapada decat pe uscat!

baieti e timpul sa iesiti la interval cu masinile cu slick-urile cu camera de filmat si cu masinile?daca e ceva sa ma anuntati si pe mine
lol vin si eu cu dacia daca e ceva dar tre sami fac frana de mana ca ma lasat la prisma
BAFTA!

Baieti, pai hai, ce facem, iesim la noapte????????????????
Bogdan o723.3o6.xxx - sunt fierbinte si \"willing\" :wink:

baieti am fost ieri (23 seara) in H si a fost beton! niste senzatii extra! haidetzi si astazi!
ieri era mai multa apa decat ghetzush! da azi e beton !!!!!!
hai...va astept azi p-acolo pe la 8
bafta si atentie la copacii cazuti pe stradutze! :twisted:

Mda...numai gura de mine. K eu abia ieri am reusit sa scot masina din nameti si acum sunt la munca. Poate dau \"o fuga\" diseara pana in H. totusi

pai hai mai sha nu ne zici si 9?

ai fost sau nu?

Nu mai zic nik - ma fac de kko... :x

tu macar ai reusit!a mea saraca e moarta!a inghetat totul pe ea!trebuie sa o bag la microunde piesa cu piesa ca sa mai pot face ceva cu ea!

Intrebare :?: :?: :?: cum traduci Manifold ?

galerie
exaust manifold si intake manifod
ce dracu ca macar asta stiu si eu ca la cat streel legal mam jucat
:wink: :wink: :wink: :wink:

Jocurile astea!!!!

din studiile facute de cercatatorii din franta si america pe un esantion de 10000 persoane cu varste cuprinse intre 10 si 40 de ani,a reiesit faptul ca unele jocuri stimuleaza inteligenta,logica,reflexele si ambitia celor cercetati!jocurile cu masini,nu toate fac parte din aceasta categorie!deci se poate spune ca intr-o anumita masura sunt benefice societatii!

DA cand o sa am copii sper sa apara CARMAGEDON 4 un joc benefic societatii!!!!

INTREBARE: Stie vreunu dintre voi cati cai putere are un Nissan Skyline Gtr r34 din fabrica????plzz

Pe net n-ai gasit caracteristicile GTR-ului stock ?

280 declarati de fabricant, dar se pare ca ar avea in jur de 340 de fapt.

apropo am citit ca vorbeati de burnout cu frana si acceleratia apasata
sa va spun care e figura acolo
masinile care apasa si acceleratia si frana sunt cele ce au cutie automata .ii da pedala maxim si patineaza ,iar daca incearca sa se deplaseze inainte apesi frana putin sa se blocheze rotile pa fata si atunci sta pe loc si patineaza.la mine la scoala face unul de cate ori porneste din parcare .si la ce motor are(mercedes e klasse,3.2)nu simte putina frana cand motorul e turat la maxim

Sa accelerezi si sa franezi in acelasi timp poti s-o faci si pe o masina cu cutie manuala, da' tre' sa stii cum. O sa apara in curand un articol despre pilotajul propriu-zis.

PS: K_gula - cand pui articolul ?

unde apare articolul ala?poate invat si eu sa conduc sportiv,sau macar sa conduc cu ajutorul articolului!

TNos: ai 2 mesaje private de la mine :D

TNos iti spun eu cum sa conduci si cu frana si cu acc: iti cumperi o carja si o atasezi intre picioare, fiind pt frana. De actionat, o actionezi cu ...... hm hm .... stii tu cu ce! :D :D :D :D

daca ai cumva tractiune pe fata si faci si franare si acceleratie risti sa belesti discu de ambreaj sau vreo planetara
un prieten a patit asa

Cred ca se aplica la fel de bine si daca e tractiune spate.

daca tu zici asa e pentru ca nu am incercat asa cu tractiune pe fata

care e cea mai buna turatie pt un demaraj rapid?

La Oltcit, turatia optima pentru un demaraj rapid e 4000-4500 rmp.

Depinde de masina, cel mai bine e sa o tii in jurul turatiei de cuplu maxim si dai drumul la ambreiaj treptat, in timp ce calci acceleratia.

Eu am spus optimul pentru Oltcit 1.3. E normal sa dai drumu' treptat la abreiaj. Daca-i dai drumu' din prima, de tot, patinezi si pierzi foarte mult. La o liniutza si demarajul conteaza, nu ?

Conteaza chiar destul de mult, poti pierde si pana la 10 metri din cauza unui demaraj prost. Eu zic ca e mai important decat ratarea unei trepte de exemplu. Mai ales la masini cu probleme de motricitate (de exemplu putere mare, peste 200CP, numai pe axa fata, sau peste 400 doar pe axa spate), e foarte important sa controlezi bine ambreiajul la plecare. Dau si eu exemplu de la mine, motorul are 2 varfuri ale cuplului, unul pe la 2600rpm si altul pe la 4000rpm, eu prefer sa o tin in apropierea varfului mai de jos (intre 2500-3000), ca e diferenta mai mica si ambreiajul se sincronizeaza repede.

asta o stiam si eu cu cuplu maxim si asa faceam si cu ambreiajul,dar am intrebat ca sa aud mai multe pareri de la cei care stiu ca nu strica!acum vad ca fac bine!multumesc mult baieti!

4x4 ii cel mai tare am fost cu un ursulet 4x4 325(ix)
nu puteam sa il facem sa patineze pe asfalt.cupla si tasnea in maxim 2 sec .cand am ajuns pe un drum laturalnic si am dat o treata inferioara
a scurmat in pamant de nu am vrut sa cred .ii super tractiunea integrala :lol: :lol: :lol:

asa e!! :lol:

Si eu am tot un 325ix. 8) \"Naspa\" e ca nu prea poti sa te invarti cu ea sau sa faci burnout :D
in rest... 4x4 rulez

:lol: :lol: da gsi are dreptate asta am observat si eu..cand faceam plecarile alea de pe loc... :lol: :lol: :lol: nu prea ii bine sa o ti in turati prea mari...adica cel putin asa mise intamplat mie o tineam undeva la 5000 si plecam imi patina ambreiajul nou!!!! :? acuma plec la cel mult 3000 si pleaca extraordinar de bine..deci plecare conteaza fortwe mult ..mai ales cand faci cu o masin cam egala la putere....la asta lucrez acuma cel mai mult..... :)

burnout si alte alea
 

Hai sa-mi dau si eu cu parerea. Sunt sofer la un grec si in toata amatoria mea, am reusit sa merg cu f multe masini. Personala n-am. De cand ma stiu am avut lipici la masina altuia, iar de cand mi-am luat permis n-am ratat nici o ocazie sa conduc orice cu motor si 4 roti....
Avem si noi la firma un Mercedes E230 din '92 in 4 cilindrii de 130 cai hidramat.
Nu e cine stie ce puternic si am incercat si eu tot felui de smecherii sa \"ma dau\" de fund intr-o parte sau in alta. Derapeaza destul de usor, dar mai mult de 180 de grade nu face orice ar fi. Luam stanga maxim, acceleram, derapam 180 si ma opream, dar ROTILE PATINAU IN CONTINUARE PE LOC. Luam invers de volan si faceam opturi, dar cu pauza intre ele. Am incercat si sa tin frana si sa accelerez in acelasi timp. Mai mult de 2200 - 2300 nu se tureaza orice ar fi si una din roti patineaza sigur, poate amandoua din cand in cand, dar ff usor adik nici vorba de burnout, fum, nimic, cam ca si cum ar fi blocate de ASR sau ceva asemanator. Daca eram pe umed si viram, tindea sa plece intr-o parte de fund, dar iar ff usor, deci parerea mea (din cunostintele acumulate din filme si intrebarile de pe forum) e ca cei care fac burnout cu tractiunea pe spate in acel moment prin nu stiu ce metoda FRANEAZA DOAR PE FATA. Altfel nu cred ca ar avea putere sa invarta rotile blocate atat de tare incat sa scoata fum fara sa se intample ceva rau.....
Ma repet, parerea mea!

Am si io o intrebare, am vazut in f&f si in alte filmulete, ca masinile scoteau foc pe esapament, cum este posibil, se poate face cu orice masina, sau doar cu cele pt curse,sau cu motor turbo sau cu nos?

:lol: :lol: asa ceva am si eu la masina..super..este un sistem compluet costa .ceva..merge cam la toate masinile..fara catalizator.. :lol: :lol:

Gsx: si Oltciturile scot... depinde cat o lasi pana sa-i dai rateu. La un Oltcit... ii iei contactu', il lasi cat crezi ca e de cuvinta si in functie de gazele nearse care vin pe esapament, cand ii pui contactu' gazele respective se aprind.

PS: pentru rateuri la orice fel de masina ( carburatie sau injectie ) va recomand ALS, un sistem care atunci cand este pornit, \"provoaca\" senzatii tari si in sufletul soferului, da' si in cel al trecatorilor :lol:

Zici ca-i ceva gen :pistoles: :2gun:

Si la mine mai da ... cutia de la catalizator e goala, la fel si tobele, si motorul merge cu amestec imbogatit, si cand se incalzeste bine motorul si evacuarea se aprinde benzina nearsa pe esapament ... de obicei doar se aud rateurile, cateodata ajung si la capat si se vede flacara in toba finala :twisted:

mah imi ziceti in ce consta sistemul ala ALS, si cam cat costa, si ce influente are asupra masinii.
Acest lucru(scoaterea catalizatoarelor), se poate face si la motorciclete nu? Si acolo se poate face ca sa arda benzina neconsumata in esapament?