Originally Posted by RUDY20140TDI (Post 2505202)

Mai iar faceti comparatii inutile ?
Fratilor eu nu cred ca poate sa plece Veyron-ul ca BMW-ul asta pentru simplul motiv ca Veyronul nu poate Furniza toti cei 1001 cp in prima treapta .
De acea are si acel ceas care-i arata soferului cati cp are la dispozitie .
Ganditiva si voi la 1001 cp daca dai drumu la ambreiaj se face praf orice transmisie .

Originally Posted by GL-22-GTR (Post 2505831)

Da...
La subiect https://www.youtube.com/watch?v=UQ7s-tspQOg&feature=fvw
Si altele...
1. https://www.youtube.com/watch?v=WDQI4YaBnLI 1008 CP / 1139 Nm
2. https://www.youtube.com/watch?v=Bey1bjMC3Q0 1033 CP / 1091 Nm

Originally Posted by Wilgax (Post 2506013)

.....cu BMW-u'..............ajungi la ce performante vrei.Cu BMW......orice e posibil......LOVE BMW 4 EVER......FORTZA........




..............FORTZA BMW................

Originally Posted by Dark Side (Post 2506048)

Salut,
Vazand textul tau..... aaa vreau sa merg pe luna cu BMW... ce ma sfatuiesti ?

Originally Posted by tigermotorsport (Post 2506120)

Sa consulti un psihiatru:-P daca zice ca esti sanatos vorbeste cu bmw sa iti puna la dispozitie un model electric si cu nasa sa ti-l transporte pe luna. Vezi ca se poate?;-)

Originally Posted by Dark Side (Post 2506214)

Deci ce ai vrut sa zici ???
Ai spus ce ai vrut sa spui prea clar... nu am inteles nimic. :)))))

Originally Posted by RUDY20140TDI (Post 2505202)

Mai iar faceti comparatii inutile ?
Fratilor eu nu cred ca poate sa plece Veyron-ul ca BMW-ul asta pentru simplul motiv ca Veyronul nu poate Furniza toti cei 1001 cp in prima treapta .
De acea are si acel ceas care-i arata soferului cati cp are la dispozitie .
Ganditiva si voi la 1001 cp daca dai drumu la ambreiaj se face praf orice transmisie .

Originally Posted by danelu (Post 2505135)

si acum ar fi frumos un VERSUS cu veiron?...oare care ar fi rezultatul?

Originally Posted by RUDY20140TDI (Post 2505202)

Mai iar faceti comparatii inutile ?
Fratilor eu nu cred ca poate sa plece Veyron-ul ca BMW-ul asta pentru simplul motiv ca Veyronul nu poate Furniza toti cei 1001 cp in prima treapta .
De acea are si acel ceas care-i arata soferului cati cp are la dispozitie .
Ganditiva si voi la 1001 cp daca dai drumu la ambreiaj se face praf orice transmisie .

Originally Posted by tigermotorsport (Post 2505581)

Nu faceti comparatii cu veyronu, ca pt unii de pe forum e masina suprema iar bmw e o masina de cocalari.
On: super ursulet... Sa mai aud pe careva ca spune ca e30urile is cazane:-D

Originally Posted by Wilgax (Post 2506013)

.....cu BMW-u'..............ajungi la ce performante vrei.Cu BMW......orice e posibil......LOVE BMW 4 EVER......FORTZA........




..............FORTZA BMW................

Originally Posted by R V A (Post 2508221)

pana si francezii si-au dat seama ce inseamna o legenda.

Originally Posted by mikkai (Post 2512276)

DA in Romania multe sunt cazane prietene. Nu e masina de cocalari dar totusi o au multi cocalari.



Exact ce spuneam...



Care legenda? Nu vezi ca oamenii au luat un m3 e30 ,care e destul de rar si valoreaza ceva bani bine, ca sa isi faca de cap cu el?

On-topic: Pierdere de timp si bani. Si daca e asa smechera de ce nu e nici un film cu ea in actiune sa radem si noi? Probabil ca nici nu pot sa mearga cu ea fara sa se strice ceva :))

Originally Posted by mikkai (Post 2512692)

mai baga o fisa ca nu stii ce masini mai am si gandeste-te ca un urs il iei pe 700 euro daca vrei neaparat

Originally Posted by Magos (Post 2505017)

M de la Master, sau cum arata 1000 CP pe un E30

BMW E30 M3. Nimeni nu ii poate refuza titlul de Cea mai buna masina a timpurilor sale. Si ca dovada ca in 2009 gasesti mai multe BMW E30 modificate decat alte modele, M sau non-M.

Insa cand vine vorba de un M3 modificat, se schimba treaba. Tunerii francezi de la DM Performance si-au facut de cap pe un „mic” M3 E30 din 1988, avand grija ca motorul standard de 2.3 l sa fie inlocuit cu unul de M5 – 3.8 L (S38 ), si daca tot a venit vorba de modificari, macar sa o faca pana la capat. Motorul a primit astfel pistoane forjate CP Pistons, biele Verti, o turbina Precision PT 76 A/R 96 de 1,4 bari, injectoare Precision Turbo 990 cm si un boost controler de la Apexi, AVCR, printre altele. Per total, 950 CP.

De altfel, jantele BBS LeMans de 18” completeaza partea de design exterior, pentru ca masina nu a fost gandita drept show-car, nicidecum. La capitolul interior/exterior modificarile se regasesc doar in scaune si centuri.

La partea de rulare, superbele jante sunt protejate de pneuri Yokohama Parada 225/35 pe fata si Dunlop SP Race 245/35 pe spate, iar sistemul de franare a fost inlocuit cu cel de pe Porsche 996 GT3 – 355 mm fata / 315 mm spate.

Modificari:
• Motor :
Bloc : 3,8 L M5
Pistoane forjate Cp Pistons.
Biele forjate Verdi.
Chiulasa refacuta
Turbo : Precision Turbo PT 76 A/R 96 (1,4 bari).
Volanta usurata
Radiator aluminiu, pompa de apa electrica
Wastegate : PPF 60 mm.
Dump valve : PPF 75 mm.
Injectori Precision Turbo 990 cm3.
Gestiune Powermod
Software realizat in partenariat - Diapason Motorsport & Kempower in Belgia
Pompe benzina : 2 x Bosch 044 + regulator Aeromotive.
Boost controler : Apexi AVCR.
• Transmisie :
Cutie manuala in 5 trepte
Ambreiaj: Sachs Racing.
3.46 autoblocant LSD 25%
• Tren rulare:
Jante BBS Le Mans - 8,5'' si 9,5''x18''.
Anvelope Yokohama Parada 225/35 (fata) et Dunlop SP Race 245/35 (spate).
• Frane :
Discuri : Porsche 996 GT3 RS - 355 mm (fata) / 315 mm (spate).
• Sasiu :
Suspensii reglabile Bilstein.
Punte spate Z3 M
• Exterior/Interior :
Scaune Recaro Pole Position.
Centuri Sparco.
Ceasuri : VDO (temperatura apei si presiune ulei), AEM (amestec aer/benzina), Apexi (presiune turbo)
Oglinzi retro DTM carbon